Ripristino di un supporto sferico: tecnologia, attrezzature

Cuscinetto a sfere installato sulle leve dell'auto ed è necessario per garantire il movimento degli elementi fissati su di esso in più piani La parte filettata del cuscinetto a sfere è fissata rigidamente e la palla stessa ha la capacità di muoversi. Questo sito è estremamente responsabile e il suo fallimento può portare alle conseguenze più tristi. Questo articolo vedrà come ripristinare l'articolazione della sfera, quando ha senso, e quando è meglio eseguire semplicemente una sostituzione.

A proposito di segni di problemi

Prima di occuparsi del restauro, è necessario capire che cosa i cuscinetti a sfere non funzionano a causa di come si manifesta durante il movimento. Innanzitutto, è necessario tenere conto della durata del servizio, che va da 20.000 a 150.000 miglia. Tutto dipende dallo stile di guida e dalle caratteristiche di design della vettura. Il principale svantaggio è l'antera, o meglio, la bassa qualità della gomma. Se è danneggiato, la polvere, la sporcizia, ecc. Vengono a contatto con la cerniera, il lubrificante viene lavato e si formano morsi e segni di usura. In futuro, la situazione peggiora.

Non ritardare con la riparazione

La prima e principale ragione per pensare è bussare. Di solito si verifica a basse velocità quando si guida su irregolarità (buche, dossi). Questo indica la presenza di gioco del dito nel corpo, che è una conseguenza dell'usura o della mancanza di lubrificante. Ma bussare può non solo la palla, ma anche le boccole usurate, lo stabilizzatore, ecc. Pertanto, in questo caso, è necessaria una diagnosi approfondita della presenza del gioco della palla nella leva. Se è disponibile, anche se è piccolo, è necessario prepararsi per i lavori di riparazione.

Ripristino di un supporto sferico: pro e contro

Ancora oggi, non tutti sono d'accordo sul fatto che abbia senso ripristinare la palla, specialmente nella progettazione di alcune leve, dove, di fatto, vengono premute e eseguite senza sorveglianza. Spesso il costo del recupero è pari al 70% del prezzo di una nuova palla. Anche qui, ha senso pensare all'opportunità.

Ma ancora in alcuni casi vale la pena farlo. Ad esempio, come notato sopra, su alcune marche di auto ball premuto sulla leva. Questo porta alla necessità di cambiare l'intero nodo. Spesso questa è una procedura molto costosa. Ad esempio, sulla "Chevrolet Orlando" la leva originale costa 15.000 rubli e il ripristino del cuscinetto a sfere con la rimozione e l'installazione di componenti - 5.000. C'è un vantaggio finanziario. Un'altra cosa è quanto sia efficace. Se la costruzione fallisce dopo 10-15 mila chilometri, allora è uno spreco di denaro. Pertanto, molti danno una garanzia sulla palla ripristinata.

Metodi di riparazione

Attualmente ci sono diversi metodi di recupero che sono popolari. Uno di questi è che la leva viene smontata, il rotolamento viene rimosso. Più direttamente, la palla capisce. Quando si ispeziona visivamente un dito, ci sono due opzioni: rettifica o sostituzione con una nuova. Devi anche scolpire il rivestimento. Per questo, di solito si usa caprolon o fluoroplastico. Questo completa il restauro di cuscinetti a sfera. La leva è lubrificata e tutto è installato sulla macchina.

Vale la pena notare che per molti aspetti la risorsa dipende dalle condizioni del rivestimento. Se caprolon si esaurisce, allora c'è un contraccolpo. Il battito porta alla completa usura della plastica, e il dito nella custodia inizia ad appendere pesantemente. Di conseguenza, colpisce il foro di atterraggio della leva e la palla gradualmente si consuma, diminuendo di dimensioni. Alla fine, questo può portare al fatto che la palla vomiterà e l'auto non andrà da nessuna parte.

Tecnologia di recupero del giunto sferico

L'essenza del secondo metodo è che la palla è resa pieghevole. In questo caso, è necessario smontare la struttura e gettare via il vecchio rivestimento. Il dito, a seconda dello stato, viene messo a terra o cambiato in uno nuovo. Una boccola speciale con un filo femmina è saldata nel punto di laminazione. L'inserto è diviso in un anello montato sulla parte superiore e una piastra, nella parte inferiore. Per un fissaggio affidabile del gruppo, viene utilizzato un dado premistoppa, fissato dal basso con una boccola filettata. Puoi anche inserire tavotnitsu per l'ulteriore manutenzione del sito.

Per eseguire tale lavoro sarà necessaria una macchina per ripristinare i cuscinetti a sfera. Non è economico, quindi acquistarlo per una singola riparazione non ha senso. Spesso sulla palla recuperata da questo metodo dare una garanzia sotto forma di una corsa. Una durata della vita completamente normale è di circa 50.000 chilometri.

Posso farlo da solo?

Riparare in modo indipendente la palla è abbastanza difficile. Ciò è dovuto a diversi fattori. Innanzitutto, è necessario fabbricare un estrusore per ripristinare i cuscinetti a sfera. In secondo luogo, il processo richiede parecchio tempo.

L'estrusore può essere fatto se ce n'è uno vecchio. cilindro principale del freno (GTZ). Una leva speciale è inserita in essa che preme contro il pistone. Il design è abbastanza semplice e affidabile, e la cosa più importante è efficace. Il processo di recupero è il seguente. Un foro di piccolo diametro è praticato nel corpo del sedile con cuscinetti a sfera. L'aria compressa pulisce lo spazio tra il dito e il corpo. Inoltre con l'aiuto di un estrusore viene posata la plastica. Il ripristino dei cuscinetti a sfere con le proprie mani presenta numerosi vantaggi:

• risolvere i problemi con il gioco;
• basso costo di riparazione.

Ma ci sono anche degli svantaggi:

• lo stato della palla rimane sconosciuto;
• La corrosione non è stata rimossa.

In generale, questo è un metodo piuttosto interessante che consente di riparare un nodo senza costi aggiuntivi. Ma a volte ha bisogno di essere sostituito. Ad esempio, se la palla non regge nel sedile a causa dell'usura della cerniera. Non c'è recupero aiuterà, bisogno di una sostituzione.

Riparare o cambiare?

Di solito, ripristinare un cuscinetto a sfere con le proprie mani non dà il risultato corretto. L'effetto, ovviamente, è, ma a breve termine. Bene, se questo progetto è sufficiente per 20 000 chilometri. Quindi devi ripetere tutto. Se i professionisti sono impegnati in questo, la risorsa del nodo aumenta in modo significativo e il costo del lavoro diventa molto inferiore. Con questo approccio, puoi risparmiare fino al 70%. Ma in alcuni casi il recupero è impossibile. Uno dei motivi è l'usura del sedile direttamente sulla leva. Questo è particolarmente vero per un metallo come la ghisa. Tende a sgretolarsi, e con ogni servizio collassabile la situazione peggiora.

Ma ancora, prima di sostituire la leva, è possibile eseguire 2-3 lavori di restauro, e questo è già un risparmio significativo. Inoltre, se la stazione di servizio fornisce una garanzia di 50.000 chilometri, ciò non significa che il guasto del nodo sia esattamente attraverso tale chilometraggio. Con una corretta lubrificazione e stile di guida, la palla può lavorare molto più a lungo.

In conclusione

Oggi molte stazioni di servizio acquistano attrezzature per il restauro di cuscinetti a sfera. A causa della forte domanda per questo tipo di lavoro. Ogni volta che si acquistano leve nella collezione è piuttosto costoso. Allo stesso tempo, la scarsa qualità della carreggiata porta al fatto che la palla si consuma molto più velocemente di quanto dovrebbe essere. Impatto e condizioni meteorologiche. Le fluttuazioni improvvise della temperatura portano alla rottura della gomma dell'antera. Se si rompe, la palla si consuma abbastanza rapidamente, e questo non porta a nulla di buono. Pertanto, quando si installa il supporto da soli, è opportuno prestare attenzione alla qualità dell'antera. A volte è meglio acquistare una gomma protettiva separatamente e installarla. In questo modo puoi estendere significativamente la vita del nodo. Ricorda che l'usura critica dell'articolazione della sfera è molto pericolosa. Un'interruzione si verifica spesso a bassa velocità, ma in pista è possibile una situazione di emergenza.