Rook è ... Significato

Nella realtà moderna, questa parola è usata di rado. Di solito lo incontriamo nel campo poetico o durante la lettura di opere di natura storica. Tuttavia, molto probabilmente, molte persone sanno che è collegato a un mezzo di trasporto sull'acqua, che esisteva prima. Parliamo del significato della parola "torre" in modo più dettagliato.

Definizione del dizionario

Per prima cosa, diamo un'occhiata al significato della parola "torre" nei dizionari esplicativi. Di regola, troviamo in loro diverse definizioni che assomigliano a questo.

1. La barca è uno strumento di nuoto utilizzato nel Medioevo. È stato messo in moto con l'aiuto di remi e vele e ha avuto un leggero sorso.
2. Questa parola è anche usata in poesia in un senso sublime o umoristico, quando si riferisce a qualsiasi piccola nave - canottaggio o vela.
3. Così chiamato e la gondola a palloncino (cabina del pallone).
4. La barca è anche chiamata una di pezzi degli scacchi che è anche chiamato tura. Può essere spostata su un numero qualsiasi di campi, sia verticalmente che orizzontalmente, ma a condizione che non ci siano figure sul suo cammino.

Valori simili per la parola "torre" nella prima variante sono:

• La nave
• Nave.
• Moto d'acqua.
• Drakkar.
• A persona
• Gondola.
• Skiff.
• Piatto (colloquiale).

Successivamente, diamo un'occhiata più da vicino alla barca come strumento di nuoto.

Nell'antica Russia e in altre nazioni

Nell'antica Rus, la barca è anche "Dubas", così come "Lodja" (con l'accento sulla prima sillaba, era usata nei dialetti settentrionali). Così gli slavi e i pomorini russi chiamavano il fiume e i remi di mare, che venivano usati sia nella vita civile che nelle spedizioni militari. Sono stati adattati per il nuoto su lunghe distanze.

La parola moderna "barca" prende il nome proprio da una piccola barca. Il nome "torre" si applica a disegni simili di navi degli antichi egizi e vichinghi. Di norma, una barca è una grande nave, mentre quelle piccole in Russia sono chiamate Midwinter.

Nella "Verità russa" (1282) sono menzionati: baite, parapetti, aratro e vagabondaggio. C'erano altri nomi. Ad esempio, la barca a fondo piatto che aveva i remi e la vela era chiamata "ushkui". E Pechorsky razvaluyuyu - "Brusyanka". La costruzione di torri a livello industriale in Russia è stata ridotta al minimo all'inizio del XVIII secolo.

Dalla storia

La prima prova dell'uso di rivestimenti in clinker nella Russia antica (con sovrapposizioni di tavole l'una sull'altra) risale al IX secolo. Questi sono reperti nell'area della Vecchia Ladoga di tavole di rivestimento di navi, rivetti di ferro e il basamento di un baldacchino della nave nella forma della lettera "T". Questi erano usati sulle navi vichinghe. Rivetti per le torri del X secolo sono stati trovati nelle prime città e centri di commercio e artigianato, come Kiev, Novgorod, Gnezdovo.

In Russia, la barca aveva un uso abbastanza diffuso. Quei figli dei principi che non avevano ereditato l'eredità, insieme ai loro compagni andarono da loro in campagne a Bisanzio - a volte militari, a volte semplicemente predatori. Quando sulla strada c'erano ostacoli alla spedizione, le torri dovevano essere trascinate.

Vecchia flotta russa

Già nel IX secolo esisteva una grande flotta nello stato della Vecchia Russia, in cui c'erano almeno 200 torri. La prova di ciò è la tenuta di viaggi di successo - a Costantinopoli nell'860 e nell'862 (Askold e Dir).

La flotta aveva due appuntamenti:

1. In tempo di pace, la maggior parte delle torri, la cui totalità era chiamata Smooth Army, erano usate come flotte mercantili. E solo alcuni di loro trasportavano truppe o guardacoste.
2. Durante le guerre, i principi usavano tutte le torri disponibili disponibili nello stato per esigenze militari.

Un tale duplice scopo era possibile, perché a quel tempo non c'erano dispositivi militari speciali sulle navi. Al centro della tattica della flotta c'era l'imbarco. C'era anche un ricevimento quando la torre stava passando vicino al lato della nave nemica per rompere i suoi remi e quindi privare il turno. Anche per i danni alle navi si usavano i montoni a mano.

disegno

Sul design della torre puoi dire brevemente quanto segue.

• All'inizio furono costruiti da grandi tronchi scavati nella quercia o nel tiglio, costruendo tavole per aumentare l'altezza del tabellone. Il nome di tali navi è "montato" o "ringhiera".
• Nel corso del tempo, la torre di bordo è venuto a sostituire i precedenti, in cui lo scafo della nave era completamente fatto di tavole.
• In lunghezza, la torre era vicina a 25 metri, in larghezza - a otto. La sua capacità di carico era di 20 tonnellate. C'erano vela e pagaie disponibili.
• Le torri appartenenti ai pomori russi erano più piccole, la loro lunghezza raggiungeva i 7,5 metri, la larghezza di 3 metri, il pescaggio di 3 metri. Di regola avevano due o tre alberi, su cui sollevavano vele diritte.
• Alcune barche erano armate di macchine da lancio, arieti. Più tardi furono installati uno o due cannoni. Alcuni di loro presero a bordo truppe, composte da 60 guerrieri.
• Con lo sviluppo del commercio marittimo in Russia nei secoli XIII - XIV. c'è stata una significativa modernizzazione delle torri. Questo aumento di lunghezza fino a 25, larghezza - fino a 8 metri, capacità di carico - fino a 200 tonnellate. La superficie totale delle vele ha raggiunto i 500 metri quadrati. metri.