Ponti di Saratov: storia, fatti e futuro

Grande è considerato il simbolo della città di Saratov il fiume Volga. Ogni anno migliaia di navi passano per la città, milioni di persone si fermano sul Volga, decine di milioni di auto attraversano il fiume su ponti che collegano le banche.

Ponti di Saratov

Oggi, ci sono tre ponti attraverso il Volga nella regione di Saratov. Carico di traffico enorme, sovrasfruttamento della carreggiata e, di conseguenza, frequenti riparazioni, ricostruzione della struttura architettonica - tutto ciò suggerisce, i ponti sono lontani dall'ultima. Ora il governo regionale sta prendendo in considerazione un progetto-piano del quarto ponte Saratov, che è chiamato a venire "in soccorso" dei ponti più antichi della città.

Ponte ferroviario

Il primo è il ponte ferroviario Saratov con una lunghezza di 1.850 metri vicino al villaggio di Uvek. Per la prima volta la costruzione iniziò a parlare alla fine del XIX secolo. La ferrovia di Ryazan-Ural insistette sulla costruzione di un binario ferroviario nella parte bassa del Volga e le strutture dominanti di Saratov promossero la costruzione vicino al centro della città attraverso il burrone di Glebuchev.

La seconda opzione era economicamente non redditizia per il bilancio, ma era vantaggiosa per il governo, dal momento che vedeva in questo un ulteriore aumento del costo delle terre di Saratov e della domanda di insediamento Pokrovsky (ora Engels). Il coordinamento del progetto è durato a lungo, è stato sconvolto da un tempo rivoluzionario. Infine, fu concordato il piano di costi e di gestione geologica più interessante per la costruzione nell'area di Uvek e la costruzione iniziò nel 1928.

La lunga e dolorosa costruzione del ponte della ditta Stalmost terminerà nel febbraio del 1934. Le scadenze sono state interrotte dal contraente, che ha portato a un cambiamento nella gestione della società e una pausa nella costruzione.

Dopo solo un paio di mesi, si verifica un tragico evento. Durante la costruzione di strutture a campata, la rete del ponte non si alza e si rompe a metà. Gli operai, che in quel momento pranzarono proprio sull'edificio, caddero, rompendosi sul ghiaccio Volga, che era ancora forte ad aprile. In quel giorno, secondo gli archivi, morirono circa 150 persone. L'apparizione del ponte portò alla comparsa di una fossa comune nel cimitero di Uvek con una parte dell'armatura del ponte come monumento, dove furono sepolte le vittime del disastro.

Il 17 maggio 1935 fu commissionato il ponte. È considerato uno dei primi e più grandi progetti di ponti in Europa utilizzando le ultime tecnologie per quel periodo. E ora serve fedelmente da 80 anni, collegando la parte centrale della Russia con gli Urali, la Siberia e l'Asia centrale.

Ponte "Saratov-Engels"

Non un singolo punto di riferimento della città è fotografato tanto spesso quanto il ponte ad arco di Saratov. Per la sua bellezza e la sua bellezza pittorica, il ponte è diventato più volte un vincitore delle gare dei luoghi della Russia.

Tutto ebbe inizio nel 1958, quando fu approvato il progetto di V.M. Iodzevich. Nella costruzione di tecnologie avanzate utilizzate su scala globale. Il ponte Saratovsky è completamente realizzato in cemento armato. Sono stati installati 39 supporti a ponte di pali cavi, che sono stati colati con calcestruzzo. Più vicino a Saratov, l'altezza del ponte è molto più grande e sembra una gobba laterale. Fu in questo luogo che fu progettato di costruire un ponte ad arco con campate alte per motonave e grandi navi.

Campate in cemento armato precompresso, chiamate "uccelli". Entrano nell'obiettivo di fotografi e turisti. L'11 luglio 1965 le prime macchine passarono attraverso le tele a quattro corsie. Successivamente è stata posata una linea di filobus. La lunghezza del ponte era di 2825 metri e al momento della sua apertura era il ponte più lungo d'Europa.

Come tutti i più durevoli, prima o poi ha bisogno di essere riparato, anche il ponte ha cominciato ad aver bisogno di una ricostruzione costante. I lavori più importanti sono iniziati nel 2000 e hanno immediatamente toccato la linea di comunicazione del filobus. I pali della potenza hanno creato un grande carico, è stato deciso di smantellarli e, di conseguenza, di fermare il funzionamento dei filobus. Nel 2009, i giunti di testa sono stati completamente rinnovati, le ringhiere e le recinzioni sono state sostituite, sono stati installati gli alberi per l'illuminazione notturna e sono state montate le luci. C'erano "tasche" per una sosta sul ponte vicino alla spiaggia. Saratovsky Bridge è stato completamente commissionato nel 2014.

Nuovo ponte a Pristanno

Il progetto del ponte sul Volga fu discusso nel 1991, quando iniziò una serie di ricostruzioni del ponte principale "Saratov-Engels". Il tessuto logoro di quest'ultimo richiedeva un cavalcavia alternativo.

La prima svolta fu aperta il 16 dicembre 2000, la seconda - 9 anni dopo. Nuovo ponte gettato Riserva di Volgograd, Fa parte della deviazione di Saratov ed Engels. La lunghezza totale di 12.760 metri, la lunghezza sopra il serbatoio - 2350 m.

Se ancora lo sarà

Non molto tempo fa, hanno iniziato a parlare di un altro ponte sul Volga. Il governo ha presentato una bozza di una nuova struttura a ponte, che rimuoverà il carico dai ponti esistenti, oltre ad essere sul "pickup" durante il restauro.

Piano di ponte per superare l'isola cosacca. È stato annunciato che la tariffa sarà pagata. La capacità limiterà a 40 auto.

Fatti interessanti

• Le dispute relative alla posizione del ponte ferroviario sono state presentate per due volte ai capi di governo per il processo, ma non hanno mai ricevuto una risposta concreta. La prima volta che la lettera fu inviata a Nicola II, il quale rispose brevemente che il ponte era inequivocabile. In tal modo lasciando l'area di lavoro in aria. Più tardi, V.I. Lenin fu anche chiamato a porre la "fine" finale, ma la sua risposta alla lettera fu simile alla risposta dell'ultimo re.
• Il ponte ferroviario di Saratov è stato costruito principalmente da prigionieri.
• La grave carenza di marmo e granito nella costruzione del ponte di Uvek ha portato al fatto che le necessità erano coperte da lapidi e monumenti dai cimiteri. Solo le tombe di personaggi famosi e significativi di Saratov sono rimaste intatte.

• Il ponte Saratov-Engels è diventato il sito principale per le riprese del film "The Bridge is under construction" con la partecipazione di star del cinema sovietico.
• Prima dell'apertura del ponte nel 1964, fu visitato da Yuri Gagarin.
• Per costruire un nuovo ponte vicino a Pristannoye è stata utilizzata la sabbia proveniente da un vicino serbatoio. A causa della trincea formata, l'acqua sembrava chiara. Quindi c'era il lago blu.
• Potrebbero volerci più di 10 anni per concordare il progetto e la costruzione di un ponte sopra l'isola cosacca, mentre le risorse del ponte Saratov sul Volga si saranno esaurite in 10 anni.