Bicicletta leggendaria sovietica: francobolli e foto

Tempo sovietico A cosa è associato? E ora tutti hanno pensato ai suoi ... Ma per i ciclisti questo periodo è associato principalmente all'avvento delle leggendarie biciclette sovietiche. Ora sono leggendari, e nel secolo scorso - successi di vendite.

Il primo trasporto di biciclette sovietico

La prima bicicletta sovietica è stata emessa per la revisione da parte del pubblico mondiale più di 85 anni fa. Questo trasporto è stato prodotto dal velozavod di Kharkov. A proposito, la stessa pianta ha prodotto biciclette sovietiche, le cui foto sono presentate di seguito.

Le parti che facevano parte del primo pacchetto a due ruote erano esclusivamente di fabbricazione estera, l'Inghilterra era il paese esportatore. Inoltre, il calcolo non era una valuta, ma un metallo prezioso (oro). Nel 20 ° secolo, i designer nazionali divennero i creatori del nuovo modello sovietico di una bicicletta, e fu chiamato "Ucraina". Tutti i suoi componenti erano già di produzione nazionale.

Bicicletta a tre ruote sovietica per bambini

Per i più piccoli abitanti dell'URSS, fu creato un triciclo sovietico. Una caratteristica distintiva di questo "compagno di ferro" era l'accoppiamento rigido dei pedali e la ruota anteriore, che era la causa dell'instabilità del trasporto su una superficie inclinata e minacciata da problemi. In epoca sovietica, era difficile trovare un cantiere in cui non si cavalcasse una bici del genere. E la bici potrebbe essere una, e ci sono dozzine di persone disposte a cavalcare. Questo è il vantaggio principale del triciclo del tempo: forza e resistenza.

Trasporto a due ruote "Amico"

Questo marchio appartiene anche alla categoria di biciclette per bambini. I modelli di questo marchio sono considerati seguaci di una bicicletta a tre ruote, ma a differenza di questi, queste biciclette dei tempi sovietici erano già dotate di pneumatici, ruote di tipo rimovibile, sistema di freno a mano, ed erano anche facili da trasportare.

"Scolaro" sovietico

"Shkolnik" è un modello di trasporto di biciclette per bambini, perché erano la principale categoria di consumatori. La produzione di due ruote con questo marchio è stata utilizzata nello stabilimento. Gorky, che era un'unità strutturale dell'associazione GAZ. Questo stabilimento iniziò ad operare nel 1940 e originariamente era un laboratorio dello stabilimento automobilistico di Gorky per la produzione di automobili per bambini e accessori. La Seconda Guerra Mondiale costrinse a cambiare la specializzazione per la produzione di mine da combattimento. Ma nonostante questo, nel 1956 il mondo vide la bicicletta sovietica "Shkolnik".

Caratteristiche distintive:

• Destinatari: bambini di 10-11 anni;
• periodo di rilascio - dal 1956 al 1993.

Caratteristiche di design:

• la manica posteriore era caratterizzata da una ruota libera;
• ruota alta;
• sterzata della ruota aumentata;
• sedile morbido;
• cablaggi rigidi.

"Eaglet" nell'URSS

La bicicletta sovietica "Eaglet" si riferisce a un gruppo di adolescenti che viaggiano. Fai uscire la fabbrica lituana dei sogni di un adolescente. Questo marchio di biciclette era significativamente superiore all'unità Shkolnik sia per le sue caratteristiche tecniche che per le sue caratteristiche di design. Questo "bel ragazzo lituano" era il regalo più desiderabile per un compleanno o un capodanno di ogni ragazzo sovietico.

Le caratteristiche di questo modello sono:

1. Ergonomia. Il modello è stato progettato correttamente e comodo da usare. Inoltre, questa bici era molto richiesta tra i residenti di edifici a più piani, perché era molto più facile da trasportare rispetto ai suoi predecessori.
2. L'identità delle biciclette per adulti. Nel cuore del design Eaglet ci sono un carrello, cespugli e un profilo del cerchio nella stessa quantità di un'unità per adulti. Pertanto, colui che divenne il proprietario di questo cavallo di ferro sembrava un adulto agli occhi degli amici adolescenti.
3. Facile da aggiornare a una moto. Ci sono molte storie quando la solita adolescente "Eaglet" è diventata una moto, sulla quale è possibile "ricamare" a velocità relativamente elevate, senza fare alcuno sforzo - era sufficiente pedalare un paio di volte.

"Kama" - la stella dell'Unione Sovietica

Le biciclette di fabbricazione sovietica nella loro gamma avevano veri bestseller. Questo è esattamente ciò che la bici "Kama" è. Il modello si riferisce ai veicoli adolescenti. Ha una cornice solida. Il prezzo era al livello di 100 rubli, che non era così economico in quel momento, ma nonostante questo, la domanda di una stella dell'Unione Sovietica è cresciuta.

Le caratteristiche sono:

• Registrazione del design elegante. L'aspetto del "Kama" non ha lasciato nessuno indifferente.
• La capacità di regolare l'altezza del sedile e dello sterzo. Ciò ha contribuito all'espansione del circolo dei consumatori, perché le due ruote potevano "crescere" con il suo proprietario, il che significa che i corridori potevano essere sia adulti che bambini.
• La mancanza di un tipo di frame orizzontale.
• Diametro della ruota piccola
• Compattezza e mobilità "Kama" era un rappresentante della linea pieghevole per il trasporto di biciclette, che permetteva di immagazzinarli in appartamenti e trasportarli nei trasporti pubblici.

Trasporto ciclistico "Ural"

"Ural" è un modello classico di trasporto di biciclette. Questa bicicletta sovietica è popolare tra i fan a due ruote esperti nel nostro tempo. Chiedete, cosa gli ha fornito tale fama e autorità? È semplice: "Ural" si distingue per la sua super forza, affidabilità e capacità di guidare su qualsiasi fuoristrada russo.

Le caratteristiche di questo marchio includono:

• Possibilità di montare seggiolini per bambini.
• Set completo Una pompa, un kit di riparazione e un kit di pronto soccorso sono andati insieme al trasporto.
• Individualità. L'analogico della fortezza nell'URSS non esisteva.

"Mosca-80" - leggenda sovietica

Leggi attentamente il nome del marchio? Poi probabilmente ti sei reso conto che questa moto sovietica era stata rilasciata appositamente per le Olimpiadi del 1980 ed era destinata alla squadra nazionale dell'URSS, che non usava mai questi "capolavori" dell'industria ciclistica dell'epoca.

Sotto questo marchio è stato creato un numero limitato di veicoli - solo 10 copie. Il produttore era una fabbrica di biciclette nella città di Kharkov. Gli esperti hanno assegnato a questo marchio il titolo di "The Best Bike of the 60-80s". Il design dell'unità includeva parti ed elementi strutturali esclusivamente di origine nazionale. A causa delle caratteristiche intrinseche del peso minimo (poco più di 8 kg), "Mosca-80" è diventato l'attributo principale nelle gare ciclistiche in Bielorussia, Estonia, Kirghizistan, Ucraina, Lettonia, Lituania, dove in molte competizioni è diventato un simbolo di vittoria.

"Sputnik"

Uno dei marchi più comuni di biciclette sovietiche, che erano considerati uomini leggeri. Anche adesso puoi trovare persone che hanno questo bell'uomo in garage. La produzione del modello è stata effettuata dalla fabbrica di biciclette Kharkov negli anni '60 e '70 del secolo scorso. "Sputnik" è piaciuto ai normali consumatori e atleti domestici, poiché veniva utilizzato sia per risolvere le attività quotidiane (pendolari da e verso il lavoro, lo shopping, ecc.), Sia per le sessioni di allenamento sportivo e le competizioni.

Le attrezzature di fabbrica incluse: pompa, campana, astuccio con attrezzi.

Caratteristiche:

• La bicicletta sovietica era dotata di cerchi in duralluminio o acciaio;
• il sistema frenante era caratterizzato da un passo simmetrico;
• pedali rinforzati;
• interruttori di velocità avanzati;
• volante sportivo

"Turista" - il primo in autostrada nell'URSS

"Turistico" è considerato una bici da strada, ma se si disegna un parallelo con le moderne bici da strada, le somiglianze possono essere contate sulle dita. Ma stiamo parlando dei tempi dell'Unione Sovietica. E per quel momento, un'unità del tipo "Turistico" è stata una vera svolta nel settore delle biciclette. Era la prima bici, il cui limite di velocità poteva essere scelto indipendentemente.

Ma la presenza di quattro velocità non è tutti i vantaggi del modello! "Tourist" aveva un'eccellente attrezzatura di fabbrica, che includeva:

• pompa;
• frame bag, all'interno del quale erano presenti tutti gli strumenti necessari per l'implementazione delle riparazioni ciclistiche;
• il baule.

E non è tutto! I produttori hanno equipaggiato questi Soviet bici da strada freno a mano, proiettore e dinamo. È con queste innovazioni che il marchio merita riconoscimento e amore nazionali.

Gli svantaggi del modello includono l'assenza di ammortizzatori.

Affidabilità, resistenza ed ergonomia sono sinonimi della bicicletta "Tourist".

Tachyon: un sogno sportivo

Bici sportive sovietiche - il soggetto del desiderio dei ragazzi. Tutti volevano che fosse così grande, che non era il suo pari. Poi il suo proprietario acquisì grande prestigio tra gli amici e ricevette offerte lucrative in cambio del permesso di guidare. Bene, a chi non piace questo?

Il creatore di "Tachyon" è Reginald Vorontsov. Per caratterizzare la bicicletta sovietica, è sufficiente definire il nome del modello. Quindi, un tachyon è una particella che si muove ad una velocità che supera la velocità dei flussi di luce nel vuoto. Si scopre che la funzione "ad alta velocità" è stata originariamente incorporata nell'unità di questo marchio. Il tachion esiste sul mercato da poco più di 10 anni. Il design includeva oggetti importati. Il peso del cavallo di ferro era di 9,5 kg. Tali caratteristiche generali sono state ottenute attraverso l'uso di materiali come il titanio e le leghe di alluminio. A proposito, i materiali di cui sopra sono attivamente utilizzati nel settore della bicicletta moderna.

In totale, sono state prodotte circa 400 biciclette Tachyon, che differivano tra loro per caratteristiche tecniche. Ma qualunque caratteristica fosse caratteristica di uno o di un altro modello, non era destinata ai fini dello sfruttamento da parte della gente comune. La vocazione di Tachyon è la vita sportiva e la competizione. Il prezzo di un tale cavallo sportivo era di 7.000 rubli.

Le vecchie bici sovietiche - una leggenda del nostro tempo!