Spar: cosa c'è nell'auto, nel dispositivo e nello schema

50 anni fa, un telaio è stato utilizzato come elemento di alimentazione principale nelle automobili. E lei era perfino sulle autovetture. Ora l'elemento portante è il corpo stesso. Tale schema è praticato non solo nelle auto, ma anche nei minibus e nei crossover. Una delle parti principali del corpo di qualsiasi auto è il longherone. Non tutti gli automobilisti sanno cosa sia un longherone. Diamo un'occhiata a questo elemento in modo più dettagliato.

caratteristica

Cos'è un longherone? Questa parola deriva dal francese più a lungo, che si traduce come "mossa avanti". Il longherone è l'elemento di forza principale del corpo, che si trova lungo tutta la sua lunghezza. Vale la pena notare che questo concetto si trova non solo nel settore automobilistico. I longaroni fanno parte di tali strutture ingegneristiche come ponti, carri, navi e aeroplani. Se parliamo della macchina, questo elemento si trova lungo l'intera lunghezza della macchina. Nella parte posteriore ci sono due longheroni. Sono la cornice di ricambio. Questi elementi sono collegati con i jumper. Elementi di sospensione, motore e altre parti sono anche collegati alla struttura. A causa di questa struttura, il longherone dell'auto nei cerchi degli automobilisti è chiamato una struttura di scala.

Che aspetto ha?

Esternamente, questo elemento è un tipo di profilo metallico con una sezione trasversale rettangolare. Funziona per l'intera lunghezza della macchina e si trova sui due lati. Il longherone è in grado di sopportare carichi incredibili che influiscono sulle sospensioni e sul peso della vettura stessa.

Funzione, caratteristiche

Qual è la funzione del longherone? Che si tratti di un VAZ o di una BMW tedesca, il compito di questo dettaglio è uno: il longherone è progettato per resistere al carico del motore, del corpo e dei bagagli. Questa è la parte più forte in macchina. Il membro del lato anteriore del VAZ funge anche da ammortizzatore. Assorbe le distorsioni di deformazione in caso di incidente. Se questo design è rigido (come un telaio su camion), l'energia non sarà livellata e l'intero colpo verrà trasmesso al corpo e al guidatore. È per assorbire la forza di impatto in caso di incidenti che il longherone anteriore ha zone deformabili. Possono essere organizzati in diversi modi:

1. Riducendo lo spessore della parete. Lo svantaggio di questa soluzione è la bassa resistenza della struttura di potenza. Inoltre, quando colpito, il corpo si raggrinerà in modo non uniforme. Pertanto, un tale schema per l'implementazione di zone deformabili non è praticamente utilizzato oggi.
2. Creando pieghe nello spar. Queste pieghe consentono di schiacciare la struttura di potenza in caso di incidente nella cosiddetta fisarmonica. In questo caso, l'energia d'impatto viene livellata al massimo. Questo design non è solo sulla parte anteriore, ma anche sul longherone posteriore. VAZ 2170 non fa eccezione. Grazie alle pieghe, la forza d'impatto è notevolmente attenuata sia dal lato posteriore sia da quello frontale.

Inoltre, il longherone può essere indebolito facendo buchi. Ma molto spesso sono necessari per il montaggio di allegati e assiemi. Tali fori sono presenti sui telai dei camion. In parte, svolgono anche la funzione di zone deformabili.

tipi

Questi elementi differiscono in base alla posizione. A seconda del tipo di auto, i longheroni possono essere orizzontali, inclinati o curvi e posizionati su un piano orizzontale. Su alcune macchine, questi elementi sono implementati in parallelo tra loro. Questo è principalmente veicoli commerciali. Su crossover usato uno schema con una posizione orizzontale e ad angolo. A cosa serve? Questo viene fatto per il massimo angolo di rotazione della ruota. Sulle automobili sportive i longaroni sono piegati verticalmente. Ciò contribuisce a un centro di gravità più basso. In un tale corpo, il pavimento è al livello più basso possibile, il che conferisce all'auto buone caratteristiche di maneggevolezza. I longheroni curvi orizzontalmente sono progettati per migliorare la sicurezza in caso di collisione laterale. Un tale schema abbassa anche il livello del corpo del pavimento.

traversa

Il design necessariamente presente e trasversale. Rendono il corpo più rigido e robusto sotto carichi torsionali. Le traverse hanno una forma diversa e possono essere:

• x forma;
• di forma;
• dritto.

Indipendentemente dal tipo, sono realizzati con un profilo metallico piegato e sono attaccati ai longheroni mediante saldatura. Sui veicoli commerciali, i traversi sono tenuti insieme dalla rivettatura. E il motore e gli altri componenti del veicolo sono montati su traverse tramite staffe di varie forme.

vantaggi

Prima di tutto, il design del longherone si distingue per il suo peso leggero. Nessun disegno pesa tanto quanto un frame, sia esso un layout con disposizione degli elementi orizzontale o verticale. In questo caso, un tale corpo è più sicuro. Il longherone ha la possibilità di deformarsi, durante il quale una parte dell'energia viene presa all'impatto. Nel caso del telaio, l'intero carico va oltre gli elementi. Il corpo con longaroni ha una buona sicurezza passiva. E questo è osservato sia in una collisione frontale che laterale.

carenze

C'è un design e svantaggi. Gli svantaggi si riferiscono alla relazione di tutti gli elementi. In caso di incidente, viene violata la geometria di tutte le parti, che si tratti del longherone destro o del longherone sinistro. La ragione di questo è un carico d'urto uniforme. In caso di incidente, l'energia viene distribuita in tutta la struttura di supporto. Nel caso di una cornice, il danno sarebbe minimo e la geometria potrebbe essere recuperata molto facilmente. Gli longaroni hanno anche una bassa manutenibilità. Nei paesi dell'Europa occidentale, una vettura del genere viene completamente cancellata come "totale", soprattutto se il colpo tocca la zona con il bocchettone di riempimento. Ma in Russia, queste macchine stanno cercando di recuperare. E non si tratta di una sostituzione del longherone, ma di un elemento deformato sullo scivolo, un supporto speciale per l'allineamento della geometria del corpo. Il maestro aggancia le pinze sul bordo del corpo e appiattisce le traverse danneggiate. Ma il guaio è che in caso di incidente, il longherone non fornirà di nuovo la stessa sicurezza. Non estinguerà e ammorbidirà il colpo allo stesso modo della prima volta, specialmente se la saldatura è stata effettuata in punti critici. Esternamente, l'auto restaurata sembra una fabbrica, ma non c'è bisogno di parlare di sicurezza passiva.

Nota: in caso di riparazioni di scarsa qualità, tale auto può essere riconosciuta da giochi irregolari. Se sono troppo grandi e divergono in posti diversi, significa che l'auto è stata in un grave incidente. Non dovresti comprare queste auto neanche a metà prezzo. Questo è irto di conseguenze.

Si noti che molti sistemi sono associati agli spars e, con la minima violazione della geometria, questo si manifesta sotto controllo. Su questa macchina, è impossibile impostare l'allineamento, a causa di ciò che l'auto "cerca la strada" alla velocità o va in un modo. È anche possibile che la trasmissione non funzioni correttamente, poiché il motore sarà inclinato di un angolo. Sulla macchina "totale" scoppia spesso il parabrezza. Per evitare che ciò accada, i maestri a volte devono eseguire lavori di gioielleria sull'impostazione della geometria. Ma non tutti gli specialisti possono farlo.

È possibile rafforzare la longarone?

Cos'è il guadagno? Durante la riparazione, alcuni artigiani rafforzano ulteriormente questi elementi del corpo saldando gli angoli. Perché non farlo? Nel rinforzo della rigidità dei membri laterali è presente e il rovescio della medaglia. In caso di incidente, un tale elemento non si piega affatto e l'intero carico d'urto andrà avanti. Sì, la macchina sopravviverà. Ma se l'autista vivrà dopo tali carichi, nessuno darà una garanzia.

sostituzione

È possibile sostituire il longherone? Con un danno significativo alla struttura di potenza e l'impossibilità di cancellare l'auto nel "totale" l'opzione migliore è quella di sostituire l'articolo con uno nuovo. In questo caso, il vecchio longherone viene tagliato e uno nuovo viene saldato al suo posto mediante saldatura a gas ad arco. Non è permesso l'uso giunti e altri dispositivi. Ciò influisce negativamente sulla forza della struttura. Il longarone correttamente sostituito non cambierà la geometria del corpo e tale macchina sarà comunque adatta all'uso. Perché molti automobilisti preferiscono ripararlo? Ciò è dovuto a considerazioni economiche. Tirare fuori un vecchio corpo è molto più economico che dargli fastidio con una corretta guarigione. Ma di solito queste auto vengono immediatamente messe in vendita.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è un longherone e quali funzioni svolge. Come puoi vedere, questo è un dettaglio molto importante nella struttura della carrozzeria. Molto dipende dalle sue condizioni, dallo sterzo alla sicurezza passiva. In considerazione di ciò, vale la pena di rifiutare l'acquisto di automobili che sono state in precedenza sulle scorte. È possibile che il longherone recuperato non resista a carichi ripetuti a causa dell'affaticamento del metallo.