Avvio del motore a freddo: consigli per gli automobilisti

L'inverno è una vera sfida per gli automobilisti. Dopotutto, avviare un motore freddo a una temperatura negativa è molto più difficile che in estate. In tali condizioni, la viscosità dell'olio cambia, e se parliamo di auto diesel, allora la viscosità del carburante. Il motorino di avviamento richiede più energia per far funzionare il motore sopra il volano. Pertanto, il carico sulla batteria aumenta. Spesso gli automobilisti inesperti semplicemente mettono giù la batteria nel tentativo di avviare il motore con successo. Di conseguenza, una macchina del genere non può essere avviata affatto. Ma come prepararsi per l'avviamento del motore al freddo? Ne parleremo nel nostro articolo di oggi.

Voltaggio della batteria

Se l'auto è rimasta all'esterno per un lungo periodo o la temperatura dell'aria è scesa sotto i -20 gradi, vale la pena controllare la tensione della batteria prima di avviare il motore diesel quando fa freddo. Al freddo, la densità dell'elettrolito della batteria potrebbe diminuire. Ridotta capacità della batteria stessa. Di conseguenza, è molto difficile avviare il motore quando fa freddo. Dopo aver ruotato la chiave di accensione, il motorino di avviamento fa ruotare lentamente il volano. E al secondo o al terzo tentativo, si rifiuterà di lavorare.

Al fine di non impostare la batteria a zero, prima di iniziare vale la pena controllarne la tensione. Per un avvio riuscito, questo parametro deve essere di almeno 13 volt. Se la cifra è inferiore, vale la pena caricare la batteria.

Come aumentare la densità della batteria

Una caratteristica importante in ogni batteria è la densità dell'elettrolita. Se è inferiore a 1,27 grammi per centimetro cubo, tale batteria sarà inutile in inverno. La macchina non parte al freddo - cosa fare? Per ripristinare la durata della batteria, è necessario ripristinare il livello dell'elettrolito. Viene versato attraverso appositi fori sul coperchio (ce ne sono solo sei). Successivamente, effettuare la ricarica con un amperaggio minimo per tre ore. Quindi ri-misurare l'idrometro. Se la cifra è 1,27-1,28 grammi, una batteria di questo tipo avvierà il motore quando fa freddo.

L'olio

Una caratteristica importante che determina la facilità della corsa invernale è la viscosità dell'olio. Se il chilometraggio annuale dell'auto supera i 20 mila, gli esperti consigliano di cambiarlo in base alla stagione. Esistono diversi tipi di olio motore:

• Estate.
• Inverno.
• Multigrade.

Tutti sono contrassegnati con un valore di viscosità SAE a due cifre. Si ritiene che l'olio migliore sia quello che il produttore consiglia di utilizzare. Ma gli inverni sono diversi, quindi a volte è possibile deviare dalle raccomandazioni del produttore. Gli oli invernali sono contrassegnati con la lettera W.

Se la temperatura media dell'aria in questa stagione va da 10 a 25 gradi sotto lo zero, dovresti concentrarti su prodotti con una viscosità da 0W a 10W. Puoi scegliere sia sintetici che semi-sintetici. Oli con tale viscosità forniranno un avviamento più facile del motore in caso di gelate. Se l'inverno è più caldo, puoi usare prodotti con una viscosità di 15W. Ma ricorda che più bassa è questa cifra, più bassa è la densità dell'olio. Di conseguenza, su motori più vecchi, può semplicemente passare attraverso ghiandole logore, guarnizioni o nella camera di combustione attraverso gli anelli. Pertanto, non è necessario ridurre in modo significativo questa cifra.

compressione

Questo parametro dovrebbe essere seguito in particolare dai proprietari di vecchie auto supportate. Sui motori a benzina, il rapporto di compressione dovrebbe essere di almeno dieci atmosfere. Sul diesel - da venti in su. Se la compressione è inferiore, il motore sarà difficile da avviare. E se in estate inizia con il terzo o il quarto tentativo, in inverno la batteria non può avere abbastanza forza per un avvio così lungo. La misurazione viene eseguita utilizzando un compressometro. È installato al posto del twistato candele. Dopo l'installazione, è necessario far scorrere il motorino di avviamento 2-3 volte l'albero motore. E così per ogni cilindro. Le prestazioni non dovrebbero differire da più di una atmosfera. Se la compressione è debole, un motore di questo tipo deve essere riparato. Altrimenti, al freddo, la macchina non parte.

Ma spesso accade che il motore non si avvii quando la batteria è in buone condizioni e con una normale compressione. In inverno, il conducente non ha margine di errore. Pertanto, è necessario sapere come avviare il motore a freddo al primo tentativo. Ne parleremo qui sotto.

Suggerimenti per i proprietari di auto

Come avviare correttamente il motore a freddo? Se si dispone di un'automobile a benzina, non avviare immediatamente il motore dopo aver inserito l'accensione. È necessario attendere fino a quando l'elettropompa pompa carburante nella rampa. Questo richiederà non più di tre secondi. Ma solo questi secondi possono risparmiare quando si avvia la macchina al freddo. Quindi, accendere l'accensione e attendere fino a quando la pompa pompa il liquido. Questo può essere determinato dal suono. Durante il funzionamento, la pompa emette un ronzio caratteristico nella parte posteriore dell'auto. Quando è silenzioso, puoi iniziare.

Una meravigliosa operazione riscalderà la batteria. Questo può essere fatto senza rimuoverlo dalla macchina. È necessario che il carico vada alla batteria - questo aiuterà ad attivare l'elettrolito all'interno. Per fare ciò, attiva gli abbaglianti per dieci secondi. Tuttavia, ricorda che tutti gli apparecchi elettrici devono essere spenti all'avvio. Il minimo carico sulla batteria aggraverà in modo significativo il funzionamento dell'avviatore. Se l'auto è dotata di una trasmissione manuale, si consiglia di premere il pedale della frizione all'avvio.

Cosa ci darà? L'olio nella trasmissione manuale è molto spessa (viscosità 75w90), quindi durante la rotazione del volano, il motorino di avviamento funzionerà anche parzialmente sulla rotazione delle parti del cambio. Per ridurre il carico sulla batteria, che ci darà la corrente di avviamento, spingere il pedale della frizione sul pavimento. Ciò ridurrà il rischio di un avvio non riuscito del motore.

Accade così che quando una partenza a freddo su un motore a benzina riempie le candele. Di conseguenza, è molto difficile avviare il motore. Naturalmente, una soluzione migliore è asciugarli in uno stato smantellato. Ma puoi asciugare le candele senza attorcigliarle. In che modo? Per fare ciò, mentre si ruota il motorino di avviamento, è necessario premere fino in fondo sul pedale dell'acceleratore. Questa operazione aumenterà lo spurgo della camera di combustione dal carburante in eccesso e consentirà al motore di avviarsi con successo.

Ma questi suggerimenti si applicano solo al motore a benzina. Ma che dire dei proprietari di auto a "combustibile solido"? Per loro, abbiamo selezionato alcuni suggerimenti utili.

Il motore non si è avviato in un diesel gelido. Cosa fare

Su tali motori c'è un problema significativo. Il gasolio si addensa a una temperatura di -5 e inferiore. Per questo motivo, l'acquisto di antigel sarà un'acquisizione utile.

Questo è un additivo speciale che diluisce il gasolio. È aggiunto al serbatoio in piccole proporzioni. In inverno, il carburante si addensa, trasformandosi in paraffina. Per questo motivo, il carburante non può penetrare nei pori fini del filtro. Ma ci sono situazioni in cui il carburante si addensa nella pompa stessa. In questo caso, è necessario versare delicatamente acqua bollente sul suo corpo. Cerca di non riempire l'alternatore e il motorino di avviamento. E continua a cercare di comprare carburante invernale alla stazione di servizio o di usare un additivo nel serbatoio in anticipo.

Devo riscaldare il motore

Questa domanda causa molte polemiche tra gli automobilisti. E se in estate si può ancora astenersi dal riscaldamento, allora in inverno questa operazione è obbligatoria. Il riscaldamento del motore a basse temperature consentirà di preparare tutti i sistemi e i meccanismi (prendere almeno lo stesso olio che si addensa con una caduta di temperatura) per il funzionamento. Ma deve essere fatto correttamente. Non accendere immediatamente il riscaldatore della cabina. Quindi passi un sacco di tempo per scaldarti. Ma l'inclusione dell'illuminazione e di altri "componenti elettrici" sarebbe superfluo. Ciò aumenterà il carico sul generatore e, di conseguenza, sull'albero motore. Quindi il motore si scalda più rapidamente alla temperatura operativa e la batteria è completamente carica.

Devo riscaldare il motore per un lungo periodo? Gli automobilisti esperti non consigliano di "oliare" il motore per 15-20 minuti o più. Questo è male per il motore. Basta cinque minuti di lavoro al minimo, in modo che il motore si scaldi di almeno 60 gradi. Dopo di ciò, puoi eseguire con sicurezza il movimento. Se la macchina è dotata di una trasmissione automatica, durante questo periodo (mentre il motore sta lavorando al minimo), tutte le modalità dovrebbero essere alternate. Quindi scaldiamo il liquido ATP nella scatola e ne salviamo la vita.

conclusione

Quindi, abbiamo capito cosa fare se la macchina non parte con il freddo e anche come prepararla per l'avviamento a freddo e il movimento. La buona batteria e l'olio liquido sono le condizioni principali per un avvio facile e di successo del motore.