T-28, trattore: specifiche tecniche, dispositivo, motore, recensioni

Il trattore T-28 fu fabbricato dal 1958 al 1964 a Vladimirsky. fabbrica di trattori. Per così poco tempo, più di 80 mila modelli di questa serie sono usciti dalla catena di montaggio di questa impresa, il che indica la notevole popolarità di questo veicolo a ruote nei campi del nostro paese.

ambito di applicazione

T-28 è un trattore con una specificità di utilizzo piuttosto ristretta. Questo veicolo a ruote è stato utilizzato per eseguire i seguenti tipi di lavoro:

• aratura e semina di colture nei campi;
• lavori agricoli connessi a falciatura o erba;
• trattamenti tra filari di colture diverse;
• controllo di vari parassiti;
• trasporto di carichi di piccoli volumi a distanze ravvicinate.

Considera gli elementi di base di questa tecnica.

Centrale elettrica

Su questo modello è stato installato un motore diesel "nativo" fabbricato nella stessa azienda. Il trattore 28-T aveva un motore diesel a due cilindri a quattro tempi con un sistema di raffreddamento ad aria e una potenza di 28 cavalli, grazie al quale questo veicolo riceveva una classe di trazione di 0,9.

Nonostante il fatto che la sua capacità sia bassa, è stato abbastanza per il lavoro agricolo. In altre aree industriali, tale tecnica non è stata utilizzata principalmente.

L'avviamento di un motore diesel prevedeva un motore di avviamento PD-8 a bassa potenza, sul quale era installato un carburatore compatto e leggero e magnetico. La velocità di rotazione del motore principale era di 2000 giri / min, il consumo di carburante era di 205 g / l ora. A causa del serbatoio del carburante di 90 litri T-28 senza rifornimento potrebbe funzionare a lungo.

Marcia

Il T-28 è un trattore il cui telaio è basato su un mezzo telaio. Il raggio anteriore e la barra di bilanciamento sono interconnessi tramite cerniere. Il bilanciatore, a sua volta, è dotato di due alberi. Le staffe sono montate su di esse.

Le ruote posteriori di questa tecnologia stanno conducendo e hanno un raggio piuttosto ampio. I dischi delle ruote sono dotati di riduttori, che riducono il peso e aumentano la manovrabilità del T-28, e hanno anche permesso di ridurre parte del carico, a condizione che il trattore abbia un raggio di sterzata più ridotto e una manovrabilità notevolmente maggiore. La macchina potrebbe muoversi abbastanza tranquillamente, anche su una zona paludosa o su un terreno bagnato dalla pioggia.

Controllo dello sterzo

T-28 - trattore a ruote, controllato dal piantone dello sterzo. La cabina aveva pedali della frizione e del freno, presa di forza e leve di comando del carburante.

trasmissione

T-28 è un trattore con un sistema di trasmissione migliorato, realizzato con tutte le precedenti imperfezioni delle macchine agricole. Il cambio di questo modello era a sei marce, integrato da una trasmissione a due velocità conica, frizioni a ruota libera, alberi a doppio azionamento montati su alberi assali e riduttori anteriori.

Tra le caratteristiche possiamo distinguere la presenza di frizioni a ruota libera. Queste parti eseguivano le seguenti funzioni: quando le ruote motrici stavano affondando e slittando, si verificava una cambiata automatica.

La velocità variava da 2,7 a 16 km / h. Va anche notato che il T-28 è un trattore, che è caratterizzato dalla presenza di sei modalità per andare avanti e due retromarce.

cabina

La cabina è interamente in metallo, singola, dotata di una gabbia di sicurezza. Ospitato i dispositivi di controllo, leve per controllare tutti i componenti principali e il piantone dello sterzo.

Trattore T-28: caratteristiche tecniche

Per una migliore percezione e comprensione, abbiamo deciso di combinare tutte le specifiche tecniche e presentarle in una tabella. Quest'ultimo può essere visto sotto.

modifiche

Questo trattore a ruote è stato continuato. Questa serie includeva molti altri modelli che eseguono vari lavori agricoli.

• Trattore T-28H . Questo modello è stato progettato nel 1956 ed è stato progettato per funzionare nei campi di cotone. Era un veicolo a tre ruote che aveva un motore D-30 e un'altezza da terra più elevata. Il numero T-28X è continuato fino al 1970.
• Il T-28X2 e il T-28X4 sono modelli avanzati del T-28X. In entrambe le versioni c'erano modifiche solo nel motore. Il nuovo equipaggiamento è stato installato unità diesel, la cui capacità era di 40 e 50 litri. a. La produzione di questi trattori è continuata fino al 1995. Attualmente questa linea di produzione è già chiusa.
• T-28A . A differenza del modello base, era un trattore a trazione integrale, che forniva al veicolo un rendimento ancora maggiore. Il peso è diventato più di 100 kg. Altri parametri tecnici sono rimasti invariati.
• T-28P . Si tratta di un trattore a ruote abbastanza potente, il cui scopo principale era quello di svolgere lavori su terreni difficili.
• T-28M . Come il modello precedente, è stata installata la centralina diesel D-30. Il nuovo motore aveva più potenza e coppia elevata.

Poco dopo è iniziata la produzione di T28P2 e T-28M2. Il motore D-37B è stato installato su questi modelli.

Trattore T-28: recensioni

Secondo i proprietari, il T-28 è un'eccellente attrezzatura agricola. Grazie al suo peso ridotto e alla costola, l'auto ha un'eccellente permeabilità. Questo trattore è in grado di affrontare con successo i compiti, dove passa anche il macchinario agricolo più potente.

L'alta croce fornisce un asse posteriore a scartamento variabile. Quando si lavora su terreni bagnati e pendii ripidi, è possibile installare le ruote posteriori "dentro e fuori".

Poiché questa tecnica esercita una pressione estremamente bassa sul terreno, lo strato fertile non viene danneggiato e, data l'elevata altezza libera dal suolo, è possibile elaborare colture con un gambo lungo.

Il trattore è molto conveniente in termini di riparazione e manutenzione. Sotto il cofano funziona un contatore orario. Nonostante il T-28 e le sue modifiche non siano state prodotte da molto tempo, è possibile trovare sul mercato attrezzature di seconda mano. È relativamente economico, quindi è molto popolare tra i coltivatori principianti. È inoltre possibile trovare facilmente i pezzi di ricambio per il trattore T-28. Dato che non ci sono complesse assemblee e meccanismi in questa tecnica, le riparazioni possono essere eseguite anche in condizioni di campo.

Ma, nonostante i numerosi vantaggi, i proprietari hanno notato anche gravi carenze, inclusa la completa mancanza di condizioni confortevoli in cabina. L'asse posteriore ha uno schema di sospensione piuttosto rigido, in conseguenza del quale i guidatori del trattore sentono tutte le irregolarità del terreno mentre si muovono. Inoltre, la mancanza di tenuta nel pozzetto è dolente.

I motori diesel con un sistema di raffreddamento ad aria sono installati sul modello base e successive modifiche. Nonostante la presenza di un motore di pre-lancio, nella stagione invernale, l'avviamento di un motore diesel è piuttosto problematico. Sotto carichi pesanti sono possibili perdite di olio.

Ma in generale, il T-28 si adatta perfettamente al rapporto prezzo-prestazioni. La macchina non ha pretese di carburante e lubrificanti ed è abbastanza facile da usare.