L'auto "Lifan X50": recensioni di proprietari, specifiche e caratteristiche

La casa automobilistica cinese Lifan ha mostrato per la prima volta il suo crossover compatto Lifan X50 nella primavera del 2014 al salone dell'auto di Pechino. All'inizio del 2015, il modello è apparso al Moscow International Motor Show. Abbiamo iniziato a vendere queste auto in Russia nell'estate 2015. I cinesi erano molto entusiasti delle vendite X60 e, senza pensarci due volte, iniziarono a fornire al mercato la versione più giovane di questa linea. Vediamo cosa costituisce questo Crossover cinese. Sebbene Lifan X50 non sia esattamente una jeep, ma piuttosto un'autovettura a tre oa cinque porte con una maggiore altezza da terra. L'auto è basata sulla berlina Cellya.

Crossover?

No, a prima vista non ci posso credere. Soglie, paraurti posteriore e anteriore, così come i passaruota sono chiusi con inserti in plastica nera. Ci sono dei binari sul tetto, ma questo non lo rende una jeep. Ricordiamo: l'auto è basata sulla berlina a trazione anteriore. Il produttore accorciò la schiena e sollevò leggermente il corpo sopra la strada. Lo spazio è abbastanza fuoristrada - 185 mm. Ma prima della protezione del motore - solo 162 mm. Altre autovetture hanno più funzioni.

esterno

Per quanto riguarda il design, gran parte dell'aspetto della vettura è preso in prestito da altri marchi automobilistici globali. Ad esempio, la presa d'aria nel paraurti anteriore è esattamente come la Ford EcoSport. Montanti anteriori e le cornici delle porte sono curve all'incirca nello stesso modo di Opel Mokka. La parte posteriore di Kia Sportage. In generale, il design è abbastanza carino. Ci sono piccoli tocchi che sono completamente originali e ben ricordati. Il paraurti posteriore di Lifan X50 sembra buono. Ma questa macchina non è stata acquisita per il suo design.

Così simile, ma così diverso

Questi due modelli hanno una massa di elementi comuni. Sono simili nel design, nell'esterno, nel design. Quindi, in entrambi i modelli ci sono controlli identici del sistema climatico. Ma c'è un inconveniente: questi sono piccoli indicatori e pulsanti. Ma il condizionatore funziona molto bene. Un altro piccolo inconveniente: il condizionatore d'aria può essere accidentalmente acceso o spento. Nel processo di spostamento della marcia avanti, puoi facilmente raggiungere il pannello con la mano.

cruscotto

Ma gli elementi dello strumento sono diversi. Su di loro nella X50 lavoravano i loro designer. Al centro del pannello ci sono numeri grandi e persino enormi che mostrano la velocità attuale. Intorno a questi numeri - la scala del tachimetro. È fatto in modo tale che immediatamente impercettibilmente, dove è la zona rossa. L'intera scala è realizzata in tonalità rosse. Ma c'è ancora una zona rossa. Inizia con un voto di 6500 rpm.

Gli indicatori della quantità di carburante nel serbatoio e della temperatura del refrigerante sono piccoli, ma molto chiari: sono perfettamente leggibili sia al buio che in condizioni di luminosità. Intorno ai dispositivi principali ci sono molti segnali di informazione. Quindi, per esempio, c'è un indicatore speciale che suggerisce la necessità di cambiare marcia. Ci sono anche indicatori del lavoro dei sensori di parcheggio a tempo pieno. Il computer di bordo visualizza il consumo medio di carburante, il chilometraggio stimato sul resto della benzina. Ma cambiare queste letture è molto sconveniente. È necessario passare la mano attraverso il volante e fare clic sul pulsante corrispondente sul cruscotto. Tutte le altre case automobilistiche che si rispettano hanno già lasciato questa idea. Ma in Cina è considerato abbastanza normale. Per quanto riguarda il sistema multimediale, Lifan X50 è dotato di firmware meno avanzato. Non può giocare o connettersi a Internet. Allo stesso tempo, l'X50 ha un display migliore, il sistema di navigazione funziona bene, anche in Russia.

salone

A prima vista, tutto all'interno dell'auto è molto bello e bello. Tuttavia, è necessario entrare, poiché l'illusione scompare immediatamente. I tentativi di mettersi a proprio agio portano a sedute lunghe e dolorose. Gli alti passeggeri corrono il rischio di appoggiare la testa sul soffitto. Abbassare il posto di guida è impossibile. Il cinese, ovviamente, ha fornito il microlift. Tuttavia, può solo sollevare la sedia. Il volante ha anche una regolazione in altezza. Ma non è troppo conveniente. Quando il volante è nella posizione più alta, copre la maggior parte del cruscotto. Il ginocchio riposa sul corpo piantone dello sterzo. In questo caso, puoi solo spostare leggermente la sedia indietro. Ma cosa fare con lo schienale della sedia? Se lo metti in una posizione praticamente verticale, il soffitto preme sulla testa. Se inclini lo schienale, quindi raddrizzi le braccia, diventa scomodo guidare una macchina. In termini di sbarco, gli esperti cinesi non hanno tenuto conto di qualcosa. Il fatto è che in Russia la crescita media del potenziale acquirente Lifan X50 è superiore a quella della Cina.

Allo stesso modo scomodi e alti passeggeri nella fila posteriore. Sedendosi alla poltrona riposerà con le sue ginocchia nello schienale davanti. La larghezza della cabina è abbastanza grande per questa caratteristica, è superiore alla "Cellia".

Costruisci la qualità

Davanti a noi c'è il cinese Lifan X50. Le recensioni su di lui chiariscono che, sorprendentemente, l'assemblaggio della cabina è ben fatto. Cellia perde qui. Sia la berlina che il crossover hanno utilizzato gli stessi materiali a basso costo. Ma nella X50, gli elementi si adattano meglio insieme. Come eccezione, è possibile selezionare davanzali in plastica e filo sporgente dalla parte posteriore del sedile del conducente. Forse va al pulsante di riscaldamento del sedile - sembra un qualche tipo di elettrodomestico. Anche gli svantaggi includono portellone posteriore a molla a gas stretto. La porta si alza molto lunga, vuole sempre spingerla. Tuttavia, nulla uscirà: gli ammortizzatori resistono attivamente.

Vano bagagli

Il bagagliaio è piuttosto piccolo per un crossover - solo 280 litri. A proposito, nella berlina "Sellia" la capacità del bagaglio è il doppio. La parete posteriore e il crossover e la berlina sono ugualmente alti. Ma dovresti prestare attenzione ai potenziali acquirenti che puoi ripiegare su tutta la schiena. Questo è un grande vantaggio per una macchina come Lifan X50. Le recensioni di coloro che già possiedono questa auto dicono che è un'opzione conveniente. Ma c'è un negativo. Per piegare la schiena, è necessario premere contemporaneamente i due morsetti su entrambi i lati. Non funzionerà quando il pavimento è piegato e piatto, ma lo schienale poggia sul cuscino del divano. Piegandolo, puoi ottenere un volume totale di 570 litri.

Sotto il pavimento del bagagliaio c'è una ruota di scorta a grandezza naturale e gli strumenti necessari per sostituire la ruota. La ruota di scorta viene installata con la parte convessa verso l'alto. Se lo capovolgi, puoi ottenere un po 'più di spazio libero. Ad esempio, inserire un kit speciale su strada, incluso nel kit quando si vende il crossover Lifan X50. Le recensioni dei proprietari dicono che questo è un insieme utile. Comprende un compressore, un martinetto, chiavi, giubbotto verde e cavi.

Per il pubblico giovane o per età?

Sia la X50 che la Cellia hanno quasi lo stesso equipaggiamento e tutto il peso. Anche l'interasse è quasi lo stesso. È tutto sulla stessa piattaforma. Tuttavia, il crossover sembra più massiccio, probabilmente a causa dell'altezza. La differenza con la berlina è di soli 6 cm. Che cosa è strano: in una berlina, le persone alte possono accomodarsi più comodamente, ma nel crossover c'è chiaramente meno altezza. Forse X50 è più alto a causa della clearance? Ma per quanto riguarda la parte di potenza, sono la stessa della berlina, quella della "Lifan X50". Il test mostrerà di cosa è capace questa macchina, ma ne riparleremo più avanti. Quindi, entrambe le vetture sono equipaggiate con un'unità di potenza atmosferica da 1,5 litri con una capacità di 103 CV. Sono disponibili due opzioni di trasmissione. Questa è una trasmissione manuale a cinque velocità e una trasmissione a variazione continua.

La coppia massima di questo motore è di 133 Nm, ed è nell'intervallo da 3500 a 4500 rpm. Per le modalità urbane, il momento di picco può essere ottenuto anche più basso: è sufficiente cambiare la seconda marcia in una terza marcia già a 1500 giri / min. Il motore tirerà. Se vuoi andare più veloce, dovrai spingere il pedale dell'acceleratore più forte - il momento sta crescendo molto bene.

Guida in auto solo davanti e equipaggia la macchina a trazione integrale, i cinesi no. Non sarà sull'X60. Questa è un'informazione ufficiale del produttore Lifan X50. Le caratteristiche nel prossimo futuro non saranno cambiate. E l'informazione che sta già camminando sulla rete è errata.

L'impressione della macchina rovina i freni. Certo, non si può dire che non siano assenti o che funzionino male. Ma sembra che per una decelerazione sufficiente è necessario premere molto sul pedale. Per rallentare drasticamente, devi praticamente salire sul pedale - e questo è uno svantaggio significativo, ad esempio le recensioni dei proprietari.

dinamica

Un test drive della macchina ha avuto luogo nel territorio di Altai su buone strade, ma non ho potuto disperdere la macchina. Il motore sta lentamente guadagnando terreno. E se c'è un ascensore in avanti, non li preleva affatto (allo stesso tempo, il pedale dell'acceleratore è praticamente nel pavimento). Questa è un'auto per chi non ha mai fretta. A volte sembra che quando si guida in quinta marcia l'auto rallenti. Su "Selly" con le stesse unità di potenza e cambio, con la stessa massa, nulla di simile è stato sentito. In condizioni urbane, il crossover può essere utilizzato a bassi regimi. Ma in termini di percorso, è Lifan X50 che accelera più lentamente. Le specifiche consentono, ma a quanto pare, qualcosa non va con i cinesi.

Secondo il passaporto, il crossover accelera a 100 km / h in 11 secondi. "Cellia" riprende la stessa velocità in 14 secondi. Nella vita reale, la X50 è più riflessiva. Mi chiedo se questa vettura piacerà alla gioventù di oggi, perché con un design elegante, il carattere della dinamica del crossover è solo per i pensionati.

Dati tecnici

Per il russo modello di mercato è offerto con l'unico motore atmosferico da 1,5 litri e trasmissione meccanica o variabile. Il motore produce circa cento cavalli. La sospensione è semplice, come qualsiasi auto economica. Il costruttore anteriore equipaggia la primavera indipendente dall'automobile sospensione "MacPherson". Dietro è semi-indipendente, anche sulle molle. La velocità massima su questo motore è 160-170 km / h. Il consumo di carburante è di 6,5 litri nel ciclo combinato.

Prezzi e configurazione

Quanto costa Lifan X50? Il grado di comfort costerà 499 mila rubli. In questa versione, il potenziale proprietario riceverà un buon pacchetto di sicurezza. Questo è ABS, ESP. Airbag - anteriore e laterale. C'è un blocco serrature, hardware per i seggiolini per bambini. Per quanto riguarda il comfort, l'auto è dotata di aria condizionata, servosterzo, computer di bordo. Ci sono sensori di parcheggio posteriori, posacenere e accendisigari. Ci sono specchi elettrici. Il salone, a seconda della configurazione, può essere in tessuto o in pelle (solo nelle prestazioni di lusso). Ci sono sensori di parcheggio, braccioli e poggiatesta multifunzione, di potenza, anteriori. Per quanto riguarda i multimedia, è un registratore radio, un pacchetto audio e persino una presa da 12 volt. имеется мультимедийная система. Nella versione "Lusso" c'è un sistema multimediale. Questa attrezzatura è offerta a prezzi che vanno da 549 a 589 mila rubli. Non ci sono concorrenti per questa vettura in questa categoria di prezzo.

Traccia conclusioni

Quindi, abbiamo scoperto quali sono le recensioni, il design, i prezzi e le specifiche del crossover cinese. Questa macchina non è adatta per la gioventù di oggi, ma per la calma, non in fretta la gente per i soldi è una buona scelta. Chi ha comprato una macchina del genere, non si pente per l'acquisto. Perché il prezzo delle auto è più che conveniente. Per questi soldi è impossibile comprare qualcosa di meglio - solo "Lifan X50". I pezzi di ricambio sono poco costosi, la macchina è semplice, puoi servirti da solo. Ma mentre il rivenditore offre una garanzia di due anni sulla vettura.