Il primo rompighiaccio atomico "Lenin": la storia della creazione e fatti interessanti

11/03/2020

Rompighiaccio atomico: un fenomeno unico. Sono stati costruiti solo nell'URSS e nella Federazione Russa. Altre grandi potenze non hanno aree così vaste nell'Artico. "Lenin" - il primo rompighiaccio atomico - fu una vera svolta nella sfera scientifica e tecnica. Divenne un simbolo dell'era sovietica. Guardarlo con i miei occhi, e soprattutto stare a bordo, è il sogno di molti navigatori, storici e ammiratori della flotta russa. Come è apparso il rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin"? A proposito di questo - oltre.

Storia della costruzione

Costruzione del rompighiaccio

La creazione del rompighiaccio atomico "Lenin" iniziò nell'anno della morte di Stalin, precisamente nel 1953. Il capo progettista ha nominato Neganov. Ha supervisionato il design di Afrikantov e il supervisore era Alexandrov.

Durante la progettazione, gli specialisti hanno incontrato difficoltà nel layout della sala macchine. Ciò era dovuto alla novità dell'attrezzatura. I creatori hanno deciso di creare il layout del ramo dell'albero desiderato. Era su di esso che i progettisti hanno elaborato le opzioni di layout. In qualsiasi momento, tutto potrebbe essere rifatto senza costi significativi.

Posa il rompighiaccio a propulsione nucleare il 25 agosto 1956 a Leningrado. Il principale costruttore ha nominato Chervyakov.

Varie piante dell'URSS hanno preso parte alla creazione della nave a propulsione nucleare:

  • Kirovsky produceva turbine navali.
  • Kharkov Elettromeccanico - i principali turbogeneratori.
  • Leningrado - Motori elettrici a remi.

Il progetto ha coinvolto scienziati di LIPAN. Non solo hanno affrontato il lato scientifico del problema, ma hanno anche avuto esperienza in ingegneria e produzione. I dipendenti di LIPAN hanno eseguito le attività di progettazione più complicate.

L'installazione di OK-150 cominciò a essere fatta nel 1955. La sua creazione ha ricevuto lo status di fondamentale importanza. Lavoro supervisionato Afrikantov. Tutto ha funzionato in un ritmo teso. Il numero dell'impianto 92 è andato a lavorare in tre turni, nessuno ha considerato il tempo personale dei lavoratori. Se il programma è stato interrotto, sono state imposte sanzioni ai responsabili. Tutti gli errori che si sono verificati sono stati prontamente risolti. Il prezzo di un lavoro così titanico era il "Lenin".

Parametri di base

rompighiaccio

"Lenin" a propulsione nucleare fu il primo del suo genere. Il suo dislocamento ammontava a sedicimila tonnellate, esclusa la zavorra. La lunghezza della massima dimensione è di centotrentaquattro metri e la larghezza è di quasi ventotto metri. L'altezza della nave è di sedici metri e dieci centimetri. In acqua pura, la nave raggiunse una velocità di diciannove nodi e mezzo. Il pescaggio della nave era leggermente superiore a dieci metri.

Flotta di navi nucleari

Le menti sovietiche hanno scelto con successo l'area di applicazione dell'energia del nucleo diviso. I rompighiaccio a propulsione nucleare erano sicuri ed economici. Tuttavia, l'URSS non fu l'unico a decidere su tali esperimenti.

L'altro stato che era impegnato nella costruzione della nave che lavorava sull '"atomo pacifico" erano gli Stati Uniti. Solo loro decisero di creare una nave passeggeri. Ha servito "Savannah" solo sette anni negli anni sessanta del secolo scorso. Gli americani non hanno fissato obiettivi per ottenere benefici economici dalla loro creazione. Volevano solo dimostrare di essere in grado di creare una nave con una centrale nucleare. Ci sono riusciti, ma non hanno sviluppato ulteriormente il programma atomico.

L'Unione Sovietica, al contrario, non ha smesso di costruire il Lenin. Più tardi, fu creata un'intera flotta di navi ad energia atomica. I vasi sono suddivisi in diverse classi:

  • "Lenin";
  • "Arctic";
  • "Taimyr";
  • LK-60YA;
  • LK-110YA.

In inverno, lo spessore del ghiaccio nelle acque artiche raggiunge i due metri e mezzo. Le navi atomiche possono navigare attraverso tale acqua ad una velocità di undici nodi, o venti chilometri all'ora. Sono state costruite un totale di dieci navi. Cinque di loro sono ancora nei ranghi.

La Russia moderna continua a costruire nuovi rompighiaccio che operano sull'atomo pacifico. Oltre alle loro destinazioni dirette, svolgono escursioni. Quindi, per diverse decine di migliaia di dollari USA, una persona può fare una crociera al Polo Nord. Trascorrerà sulla "cima" del pianeta circa cinque giorni. Quindi sarà consegnato a Murmansk. Negli ultimi vent'anni c'erano circa novemila di questi turisti. Ma torniamo al primo rompighiaccio, che ha reso l'Artico più vicino.

Caratteristiche del design

rompighiaccio

Molte soluzioni tecniche del primo rompighiaccio atomico "Lenin" erano innovative all'epoca:

  • Risparmio di carburante Invece di un'enorme quantità di petrolio che veniva spesa da altri rompighiaccio al giorno, la nave a propulsione nucleare spendeva solo quarantacinque grammi di combustibile nucleare. Questa massa si inserisce in una scatola di fiammiferi. In un viaggio la nave potrebbe passare dall'Artico all'Antartide.
  • Potenza. A bordo c'erano tre reattori, ognuno dei quali è più di tre volte superiore alla prima centrale elettrica del mondo. A proposito, è stato costruito anche nell'URSS. La capacità totale dell'installazione ha raggiunto i quarantaquattro cavalli.
  • Sistema contro il ghiaccio. La nave a propulsione nucleare aveva un design speciale di casse di zavorra. Non hanno lasciato che la nave a propulsione nucleare rimanesse bloccata nel ghiaccio. Ha lavorato in modo tale che pompare acqua da un serbatoio all'altro ha portato alla nave che ondeggiava. Quindi il ghiaccio si è rotto e si è spostato. Lo stesso sistema è stato installato a prua, a poppa.
  • Protezione dalle radiazioni C'è molta polemica sul fatto che l'equipaggio sia stato esposto a forti radiazioni. In effetti, era protetto dalle radiazioni da piastre di acciaio, uno spesso strato di acqua e cemento.

lancio

Nonostante il fatto che la centrale nucleare fosse stata installata solo nel 1959, il lancio del rompighiaccio atomico "Lenin" avvenne prima, precisamente nel 1957. Il reattore nucleare è stato lanciato solo due anni dopo la discesa.

Le prove atomiche sui sottomarini nucleari andarono nel 1959. Nello stesso anno è stato consegnato al Ministero della Marina, e dall'anno successivo è entrato a far parte della compagnia navale di Murmansk.

Anni di funzionamento

Il rompighiaccio guida il campo

Dopo la discesa del rompighiaccio atomico "Lenin" iniziò la sua operazione. Nei primi anni ha mostrato prestazioni eccellenti. Il rompighiaccio atomico aveva una buona capacità di passaggio del ghiaccio. Durante i primi sei anni di servizio, ha superato più di 80 mila miglia nautiche. Ha guidato più di 400 navi. Durante l'intero periodo di servizio, è passato nel ghiaccio per oltre 500 mila miglia.

Nel 1971, il rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin" passò da Murmansk a Pevek a nord di Severnaya Zemlya. Ha lavorato per trent'anni. È stato dismesso nel 1989.

Incidenti gravi

rompighiaccio

Durante i lunghi anni di servizio, il primo rompighiaccio atomico "Lenin" ha subito due gravi incidenti:

  • 1965 - danno parziale alla regione attiva del reattore. Il carburante era in parte situato nel centro galleggiante di Lepse. Il resto del carburante è stato scaricato e collocato in un contenitore. Due anni dopo, un serbatoio di carburante fu allagato a Tsivolki, una baia a est dell'arcipelago di Novaya Zemlya.
  • 1967 - il flusso di una delle condutture del reattore. Durante la liquidazione della perdita, l'attrezzatura di installazione è stata seriamente danneggiata. L'intero compartimento del reattore è stato sostituito. Il carburante è stato parzialmente posizionato sulla stessa base galleggiante. La baia di Tsivolki è stata rifornita con un'installazione di reattore, allagata, così come il combustibile.

L'inondazione di scorie nucleari può essere definita una preoccupazione per l'ambiente. L'installazione di un nuovo impianto di reattori sul rompighiaccio atomico "Lenin" fu completata solo nel 1970.

Luogo di parcheggio eterno

La nave, di cui l'Unione Sovietica era orgogliosa, non fu ammortizzata per il metallo, nonostante il fatto che non funzionasse dal 1989. Dov'è il rompighiaccio atomico "Lenin"? Murmansk lo portò nel parcheggio eterno. Può essere trovato sulla banchina della stazione marittima.

capitani

Durante il periodo di operazione il rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin" aveva due capitani. Il primo è stato Pavel Ponomarev, che ha partecipato allo sviluppo del rompighiaccio a propulsione nucleare. Nacque nel lontano 1896, visse settantasette anni. Era un famoso navigatore, capitano del rompighiaccio "Yermak". Durante la seconda guerra mondiale ha condotto operazioni sul ghiaccio nel Baltico. Fu nominato capitano nel 1957. Rimase in carica solo fino al 1961. È stato rimosso per motivi di salute. Almeno, questa è la versione ufficiale.

Il secondo capitano del rompighiaccio atomico "Lenin" era Boris Sokolov. Era nato nel 1927, ha vissuto settantatre anni. Suo padre era un falegname. Boris Sokolov ha studiato a Leningrado, nella scuola marittima superiore artica. Durante la pratica, ha navigato su molte navi, compresi i rompighiaccio. Dal 1959 divenne il sostituto del capitano "Lenin" e due anni dopo fu nominato capitano completo.

Al momento del suo comando, l'equipaggio a propulsione atomica ha completato tutte le sue missioni più importanti:

  • Passò nel mare di Chukchi, una zona di ghiaccio pesante.
  • Costruito la stazione "Polo Nord", che potrebbe andare alla deriva.
  • Posto in perenne ghiaccio sedici stazioni meteorologiche, che funzionavano automaticamente. Una delle stazioni meteorologiche radio alla deriva fu installata dietro l'ottantesimo parallelo, quando regnava la notte polare.
  • Ha condotto un viaggio sperimentale per la rimozione del minerale dal porto di Dudinka.

Sul ponte del capitano, Boris Makarovich guidò molte navi attraverso il ghiaccio. Grazie ai suoi sforzi, il rompighiaccio è stato preservato per i posteri. Sotto di lui, fu trasformato in un museo.

Dal 2001, Alexander Barinov è stato il capitano del rompighiaccio nucleare già non galleggiante.

Apertura del museo

Il primo rompighiaccio a propulsione nucleare "Lenin" è stato conservato per i posteri come museo. Ha ricevuto visitatori dal 2009. Per visitarlo, è sufficiente venire al molo e aspettare un gruppo di persone. Nei fine settimana, ci vogliono circa trenta minuti.

Tour indimenticabile

A bordo del rompighiaccio

La nave, su cui si sentiva la maggior parte degli scolari sovietici, si stabilì per il riposo eterno nella baia di Kola. Non è caricato, quindi la linea di galleggiamento è visibile in alto sopra l'acqua.

La storia del rompighiaccio atomico "Lenin" nel museo si trova nello stand che si trova sul molo. C'è su di esso una fotografia del primo capitano.

Per salire sulla nave a propulsione nucleare, devi andare al molo galleggiante. Con lui sulla scala la gente va alla nave. Sul caso è possibile vedere il simbolo, che rende chiaro su quale tipo di carburante ha funzionato il rompighiaccio. Può essere chiamato il simbolo dell '"atomo pacifico".

Se sali a bordo, puoi vedere Kola Bay. Dall'altra parte c'è Abram-capo. Dopo essere entrati nella nave, si trovano la biglietteria del museo e il negozio di souvenir. Tra le altre cose, è possibile acquistare un libro sul tema della navigazione e dell'era sovietica. Ad esempio, vendono primer sovietici, modelli rompighiaccio.

Dalla sala principale ci sono due scale, costruite simmetricamente. Da loro puoi salire sul livello superiore. Di fronte a loro c'è un bassorilievo in bronzo, che mostra la mappa dell'Artico sovietico. È possibile stimare i luoghi in cui la nave è andata per tre decenni.

L'interno del rompighiaccio è impressionante. Nei corridoi, cabine - finiture in legno, fatte in modo sano. Se ti lasci alle spalle il tour, puoi perderti in un gran numero di corridoi simili. Per questo motivo al museo non sono ammessi singoli visitatori e li accompagnano in piccoli gruppi con l'accompagnamento. Il rovescio della medaglia è che la guida mostra una piccola parte del rompighiaccio a propulsione nucleare.

Nella sala da pranzo tutte le sedie sono ben attaccate al pavimento. Questo non è sorprendente, dal momento che il rompighiaccio potrebbe cadere in una tempesta. Poi tutti i mobili sfusi volavano in giro per la sala, toccando i membri dell'equipaggio. Nella sala da pranzo c'è un pianoforte. Inoltre, è servito come un cinema perché lo schermo bianco è appeso al muro.

L'escursione visita il compartimento del reattore atomico. Il piombo lo protegge. Tuttavia, ora non è necessario, dal momento che l'attrezzatura è stata smantellata prima di rimuovere il rompighiaccio nucleare dalla flotta. Per l'entourage vicino al compartimento ci sono manichini in tute di protezione chimica. Guarda reattore nucleare può essere sul layout.

Dalla timoniera offre una bellissima vista. Puoi vedere Murmansk, e una volta dalla finestra della nave potrebbe vedere paesaggi completamente diversi. Questi sono il ghiaccio artico, il Polo Nord, l'aurora boreale, le coste della Chukotka e molto altro. Uno spettacolo indimenticabile deve essere il riflettore che taglia l'oscurità notte polare.

Sul tavolo della timoniera è il diario della nave, datato 1986. Per alcuni, questa è una vecchia storia. Non è sorprendente, poiché sono passati più di trenta anni. La porta accanto è la stanza della radio. È lei che è responsabile per la comunicazione esterna. "Lenin" è rimasto in contatto con porti e altre navi.

Nel salone c'è un pannello intagliato in legno appeso al muro. Rappresenta l'Artico. Forse è stato appeso qui quando Yuri Gagarin, Fidel Castro e altre personalità famose hanno visitato il rompighiaccio a propulsione nucleare. Rappresentato sul pannello e sul rompighiaccio. Poi arriva il compagno di cabina. È un busto di Lenin, il cui nome è a propulsione nucleare. Nella stanza del tempo libero c'è una scacchiera, un pianoforte.

Dopo aver attraversato gli scompartimenti, le cabine e i corridoi intricati, è bello uscire di nuovo. Se il tempo è rimasto, puoi ancora una volta guardare la nave e assicurarti che non sia per niente che lo considerano il simbolo più vivido dello sviluppo dell'Artico.

Fatti interessanti

Fidel castro

Anche se il primo rompighiaccio atomico "Lenin" (lanciato nel 1957) è stato ritirato dalla flotta nel 1989, c'è un equipaggio a bordo. Non è più numeroso come prima.

Ai vecchi tempi, l'equipaggio contava duecentoquarantatre persone. Potevano nuotare per tutto l'anno solare nell'Artico, senza preoccuparsi di atterrare. Era una vera città sull'acqua. C'era persino un ospedale a bordo. I medici avevano a disposizione una radiografia e una sala operatoria. A metà del secolo scorso, questo si applicava alle tecnologie avanzate.

Capo meccanico Vladimir Kondratyev, nave a propulsione nucleare, amava la fotografia. Negli anni di nuoto, ha fatto molte foto. Puoi vederli alla mostra di foto dell'Artico.

Durante la costruzione e subito dopo la discesa del rompighiaccio atomico "Lenin" molti personaggi famosi lo visitarono. Harold Macmillan, Richard Nixon può essere distinto tra loro. Una delle foto cattura Fidel Castro, che è stato a Murmansk. Guarda il modello della nave con interesse.

La nave stava filmando il film catastrofico "Rompighiaccio", pubblicato nel 2016. La trama racconta di eventi reali. Solo loro si sono verificati con la nave "Mikhail Somov". L'equipaggio trascorse centotrentatre giorni nel ghiaccio in previsione della salvezza. Questa storia è accaduta nel 1985.