La pompa del moltiplicatore idraulico: diagnostica e riparazione
La pompa del servosterzo è un gruppo idraulico del sistema di guida. Le sue funzioni principali comprendono la creazione e il cambio di pressione nel sistema, la direzione del fluido nella slitta dello sterzo. Quando si gira il volante fuori dal rack, il liquido viene diretto alla parte desiderata del cilindro. Questo facilita la guida. Lo stato della pompa del servosterzo dipende dal lavoro dell'intero veicolo.
Cause di guasti
Nella maggior parte dei casi dipende dal processo di utilizzo della macchina. Se non si cambia l'olio in tempo, si brucia e inizia l'intasamento dei filtri. Da questo lavoro peggiora e si perde il potere, che influisce negativamente su altri dettagli della vettura.
Lo stato della pompa del servosterzo dipende dallo stile di guida. Se l'autista gira bruscamente, non controlla la velocità, e anche su strada non lo ripristina, quindi molto presto gli elementi del servosterzo cominceranno a arrugginire e si inaridiranno. La cinghia fortemente bloccata sull'azionamento influisce negativamente sulle condizioni del cuscinetto e lo indossa più velocemente.
Se il volante viene portato in posizione estrema per più di cinque secondi, inizia il sovraccarico della pompa del servosterzo. Queste sono le principali cause di guasti che possono essere prevenute con un attento funzionamento dell'auto e un'accurata guida.
Tipi di difetti
Il danno principale può essere attribuito al cuscinetto. Con il passare del tempo, può consumarsi, causando il gioco dell'albero. Guidare con una tale ripartizione è difficile, ma reale. Se il gocciolamento della ghiandola o le pale del rotore sono usurate, il problema deve essere affrontato con urgenza, poiché ciò influisce sulle condizioni del motore.
Se la cassa della pompa del moltiplicatore idraulico di una ruota è scoppiata, è necessario ripararla urgentemente. Un'auto con un tale guasto diventa ingestibile. Se la tensione della cinghia sull'unità si indebolisce, inizia a scivolare fuori dal supporto.
Ogni guasto è caratterizzato in modo diverso, ma quasi sempre l'autista può riconoscere cosa è successo al servosterzo e come risolverlo. Il guasto più frequente è l'aerazione delle autostrade, motivo per cui nel serbatoio del servosterzo appaiono bolle e molta schiuma. La pompa inizia a ronzare pesantemente. È necessario aprire il serbatoio in modo che l'aria si spenga e la temperatura diminuisca leggermente. Se c'è troppa aria nel sistema e viene miscelata con liquido, la quantità di quest'ultimo aumenterà, di conseguenza, l'olio verrà trasferito dal serbatoio.
Opzioni per la messa in onda
A causa di una guida errata, possono verificarsi rotture sul serbatoio, sulle valvole o sul corpo pompa, l'aria penetra lì e si diffonde in tutta la pompa, causando malfunzionamenti e un livello di rumore maggiore durante il funzionamento.
Una seconda ragione potrebbe essere l'usura di una parte della pompa: un premistoppa, un o-ring o un tubo di gomma. Gli elementi sono collegati direttamente alla pompa, quindi qualsiasi malfunzionamento influisce sul servosterzo.
La pompa del servosterzo Ford o un'altra marca inizia a ronzare durante il funzionamento, e questo è un livello di rumore solido. Indica l'incapacità della macchina di ottenere lo slancio necessario e aumentare il potere. Ci possono essere molte ragioni per questo, che vanno dall'usura delle piastre di aspirazione dell'olio alle interruzioni dello statore.
Determinare la causa dell'errore può essere basato solo sul livello di rumore. Questo può essere fatto da un autista esperto o da un maestro presso una stazione di servizio.
Danno secondario
Oltre alle opzioni principali, potrebbero esserci ulteriori motivi. L'auto ha bisogno di riparazione della pompa del servosterzo in caso di fischio quando si gira il volante. Un suono sgradevole si verifica solo nella posizione estrema, quindi scompare. Ma il suo aspetto dovrebbe servire come sveglia per l'autista.
La causa del fischio può anche essere lo stiramento della cinghia sulla puleggia o la sua usura. Quando si aggiungono turni, il fischio passa, ma su una piccola svolta può tornare il suono sgradevole. Per evitare ciò, dobbiamo immediatamente eliminare il danno.
La rottura può influire sul volante. Se a una velocità impostata diventa più facile, significa che la coppia di lavoro dell'unità è consumata. Se il volante smette di girare, significa che la pompa è guasta o che c'è stata un'usura dell'anello sul distributore di binari.
In caso di gravi danni alla valvola di riduzione della pressione, è anche possibile che il volante sia incuneato. Eventuali danni devono essere risolti urgentemente, poiché la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende da questo.
Come evitare malfunzionamenti
Innanzitutto, per non ricorrere alla sostituzione della pompa del servosterzo, è necessario cambiare l'olio in tempo e monitorarne il livello nel serbatoio. Gli esperti consigliano di controllare il livello ogni 15 mila km.
In secondo luogo, utilizzare solo fluido di alta qualità per la manutenzione dell'auto. In inverno, assicurarsi di riscaldare l'auto e non ruotare il volante finché la temperatura non sale. Ciò contribuirà a proteggere l'auto dalla rottura della valvola e dai problemi durante il funzionamento.
Se c'è un rumore estraneo, dovresti immediatamente sottoporti a una diagnosi. Inoltre, se appare una perdita, non fare tutto da soli, usare un sigillante è sbagliato, perché la ragione non verrà eliminata. Hai bisogno di chiedere aiuto al maestro.
False definizione
Se ci sono urti durante la guida, questo non significa che il problema sia nella cremagliera dello sterzo. Forse sta bussando alla barra stabilizzatrice della bussola. La diagnostica può essere eseguita indipendentemente, per questo è necessario aprire le porte anteriori e far oscillare la macchina, se c'è un colpo allo stesso tempo, questo indica i cespugli.
Un colpo ad alta velocità indica un cattivo ammortizzatore da riparare. Se è iniziato un ululato o un forte ronzio, potrebbe non essere un servosterzo, ma un generatore, una pompa o una puleggia tenditrice.
Il volante può incepparsi non solo in caso di problemi con il servosterzo, ma anche quando l'albero cardanico è inceppato. Questo dovrebbe essere preso in considerazione nella diagnosi, dal momento che il problema è appena percettibile, ma senza correzione, può creare molti problemi.
Quando la macchina tira in una direzione, quindi con la riparazione della pompa del servosterzo deve attendere, perché è un problema con la sospensione. Le pastiglie dei freni possono anche creare un problema, perché in questo caso, quando si frena ad alta velocità, il volante trema.
Consulenza di esperti
Qualsiasi danno, anche minimo, richiede un'attenta attenzione alla macchina. Dopo tutto, tutti i controlli sono strettamente collegati e un malfunzionamento ne comporta altri.
La migliore soluzione al problema è la diagnostica. Anche i conducenti esperti possono commettere errori e trovare erroneamente il problema. Per quanto riguarda i problemi di autoriparazione nel ripetitore idraulico, questa impresa è meglio abbandonare, perché la parte è costituita da altri elementi e collegarli dopo lo smontaggio è difficile.
Con il corretto funzionamento e l'ispezione tempestiva, con successiva sostituzione dell'olio, l'auto può essere utilizzata per più di un anno. Qualsiasi danno o malfunzionamento è riparato, è solo necessario determinare la causa.