Toyota Land Cruiser Prado 120: recensioni, consumi, caratteristiche

Toyota Land Cruiser Prado 120 è un'auto che è oggetto dei sogni di molte persone. E quegli automobilisti che già hanno questa macchina non vorranno mai scambiare il loro fedele compagno di ferro per un altro modello. In ogni caso, assicurate i veri fan e fan della preoccupazione giapponese.

Inizio della storia

Il mondo ha sentito parlare del Toyota Land Cruiser Prado 120 nel 2002. Come le versioni precedenti, questo modello è stato realizzato su una piattaforma chiamata Toyota Hilux Surf. È sicuro di dire che questa macchina "sta su tre pilastri". E questa è una grande croce, un alto livello di comfort e, naturalmente, affidabilità. Tre qualità, che semplicemente devono essere diverse da qualsiasi auto di qualità. Nel 2007, il modello ha subito alcune modifiche. Durante il processo di restyling, i produttori hanno convertito l'ottica, la griglia del radiatore e anche deciso di spostare la ruota di scorta sotto il fondo del bagagliaio. Nel 2010, il rilascio del 120 ° modello si è interrotto - è stato sostituito dal Prado 150. Tuttavia, questa è una storia completamente diversa. E ora vale la pena di parlare del Toyota Land Cruiser Prado 120.

Specifiche del veicolo

Questa macchina è stata completata turbodizil, così come i motori a benzina (atmosferici). Ma non è tutto. È anche possibile trovare modelli con motore diesel atmosferico sotto il cofano. Anche se ora è, ovviamente, una rarità. La gamma di motori a benzina era abbastanza diversa e i motori erano potenti. Queste erano unità in linea a quattro cilindri. Avevano tutti le loro differenze. Il primo è un motore da 2,7 litri da 163 cavalli con regolazione integrata del faro. Il secondo è un motore da 249 cavalli, a forma di V, quattro litri. E, naturalmente, dovrebbe essere notato l'attenzione 185-hp 5VZ-FE. Ma questa opzione è stata prodotta esclusivamente per il mercato interno, vale a dire Tali versioni possono essere trovate solo in Giappone.

E qualche parola sui motori diesel Toyota Land Cruiser Prado 120. Cosa puoi dire di loro? Quattro cilindri, abbastanza potente. C'erano diverse versioni: 163, 166, 173, 131 e 94 litri. a. Gli ultimi due motori di questi si trovano solo sulle versioni arabe del modello.

A proposito di affidabilità

Parlando di un'auto come la Toyota Land Cruiser Prado 120, la prima cosa da notare è che le versioni a benzina sono più affidabili. E le recensioni dei proprietari - conferma. Anche su quelle macchine che non sono più nuove, non ci sono problemi con i motori. Lascia che siano con un chilometraggio piuttosto elevato. In realtà, la preoccupazione "Toyota" è in grado di produrre motori eccellenti, e questo è il suo principale vantaggio. Oltre 200-300 chilometri di corsa, non ci sarà bisogno di riparare il motore, nemmeno il motore, ma anche le valvole. L'unica cosa che può essere spesa è la pulizia degli iniettori. Dopo questo lavoro, puoi dare al motore un "secondo vento". E così i motori Toyota Land Cruiser Prado 120 sono già affidabili. Tuttavia, sui modelli del 2003-2004 (dove è installato il motore 1GR-FE), a volte è necessario sostituire una guarnizione della testata punzonata.

Versioni 2007-2009

Toyota Land Cruiser Prado 120 Series - le auto, che possono dire molto. Separatamente, vale la pena notare la versione del 2007/09. A quel tempo, erano installate principalmente auto con motori diesel. Certo, sono meno affidabili, a differenza delle loro controparti petrolifere. Ci sono più problemi con gli iniettori di carburante, e dopo 100 mila chilometri non devono essere puliti, ma sostituiti. Costano circa 13-18 mila rubli. Pertanto, se parliamo di efficienza, è meglio fare una scelta a favore delle versioni a benzina. Oltre ai motori diesel, l'attuatore del turbocompressore spesso fallisce. Inoltre, gli esperti consigliano più spesso di pulire il percorso dell'aria della turbina: spesso si accumulano sedimenti estranei che non danno nulla di buono.

A proposito di gestione

Toyota Land Cruiser Prado 120 4.0 è un'auto che i costruttori hanno completato con un cambio manuale a cinque marce o un cambio automatico a 4 marce. Vale la pena notare che la "Toyota" di questo modello con la "meccanica" può essere trovata molto raramente. I produttori hanno deciso che è meglio rilasciare più versioni con trasmissione automatica e non perdere. Queste auto hanno goduto di una maggiore popolarità. C'è solo una sfumatura riguardo all'automa su Toyota Land Cruiser Prado 120. Le recensioni dei proprietari mostrano che a volte ci sono sobbalzi sulla trasmissione automatica quando si cambia marcia. Ma vale la pena notare che questo si vede solo su quelle macchine che hanno già viaggiato per più di quattro anni. Tuttavia, se si utilizza l'auto con attenzione, è improbabile che tale problema emergerà.

Bene, sulla strada, questa macchina si comporta perfettamente. Guidando agevolmente, l'autista non nota irregolarità. La macchina entra perfettamente negli angoli. In generale, andare su una macchina del genere è un piacere.

economia

Vale la pena notare un'altra importante sfumatura riguardante un'auto come la Toyota Land Cruiser Prado 120. Il consumo di carburante e quanto economicamente l'auto costa in termini di manutenzione. Questo è anche un momento serio. Il modello spende circa 15-20 litri in città, che è considerato un indicatore abbastanza ragionevole per un'auto di questa classe. manutenzione anche economico. Anche se a volte c'è la necessità di sostituire qualsiasi parte in macchina, i costi verranno fuori piccoli (per questo tipo di macchina). Ad esempio, un nuovo attuatore di bloccaggio interasse costa circa 9 migliaia di rubli. È davvero economico, considerando che è meglio prendere l'originale. I cuscinetti con mozzi costeranno cinquemila rubli, nuove antere - circa 1.500 rubli, stabilizzatore posteriore - meno di 5.000 rubli. In generale, i prezzi sono all'incirca uguali. E se si tiene conto del fatto che la "Toyota" di questo modello raramente si rompe, è improbabile che una grande quantità sarà spesa per le riparazioni auto.

Imballaggio Pro

Un set completo di produttori di Prado 120 ha reso abbastanza impressionante. Comprendeva il sistema di primo soccorso al mondo, che si attiva quando si sale in salita. A discapito di ciò, l'autista è in grado di tranquillamente e senza problemi allontanarsi dalla collina, anche attraverso una salita scivolosa e scomoda. Anche incluso nel pacchetto è un sistema di aiuto durante la discesa. A causa di tali innovazioni, è risultato aumentare il livello di sicurezza dei passeggeri e dei conducenti. Inoltre, l'auto è dotata di un sistema di stabilità del cambio. Anche la sospensione non viene lasciata incustodita. Era anche dotato di un sistema che lo teneva sotto controllo. Ma anche i produttori non si sono fermati. Hanno deciso di installare un sistema antiscivolo attivo nel modello, grazie al quale è possibile fornire un'eccellente accelerazione e uno sforzo di trazione. E, naturalmente, tutto ciò ha un effetto positivo sulla gestione.

salone

Infine, bisogna dire alcune parole sulla cabina, sul suo esterno, sulle rifiniture e sull'attrezzatura. Bene, dentro tutto sembra bello - solido, senza eccessi. Che dire - uno stile classico! Inoltre, la cabina è abbastanza spaziosa, grande e questo è importante. Radio con cambia CD, nove potenti altoparlanti, servosterzo, alzacristalli elettrici, specchietti esterni riscaldati (vista posteriore), la posizione più comoda cruscotto (con illuminazione per comodità), sistema di climatizzazione, aria condizionata e persino un controllo separato della temperatura in cabina per i passeggeri - all'interno c'è davvero tutto ciò che è necessario. Non sorprendentemente, questa macchina è così popolare. I proprietari dell'auto assicurano che questa è un'ottima scelta. La maggior parte degli automobilisti dichiara bassi consumi di carburante, alti livelli di terreno, ispirazione di un aspetto solido rispettabile e, naturalmente, un'eccellente maneggevolezza. In generale, in questa "Toyota" è davvero tutto.

In buone condizioni e la configurazione massima di una macchina del genere costerà circa 1,3 milioni di rubli. Il costo dei modelli nel 2009 può raggiungere 1 700 000 rubli. Che versione prendere: dipende già dalle capacità, dai requisiti e dalle preferenze dell'acquirente.