Tipi di carrozzerie per camion e passeggeri

Quali sono i tipi di carrozzeria? In quali categorie cadono? Quali sono i principali tipi di carrozzeria delle autovetture? Cercheremo di trovare risposte a queste e altre domande simili nel corso di questo articolo. E inoltre affronteremo le sottigliezze della classificazione dei camion per tipo di corpo.

Classificazione del corpo in generale

So. Prima di tutto, va detto che i tipi di carrozzerie sono divisi in due grandi gruppi. Questo è il cosiddetto chiuso e aperto. Ora, quando abbiamo capito quali gruppi di tipi di carrozzeria sono suddivisi, possiamo passare ad esempi specifici e gestire le loro caratteristiche nella pratica.

Corpi chiusi berlina

Le auto con un corpo del genere hanno un compartimento passeggeri e un bagagliaio, che sono strutturalmente separati. Alle prime fasi di sviluppo, il tronco di berline era attaccato alla parete posteriore sotto forma di una valigia. Non c'era nessuna porta dell'ascensore nella parete di fondo. Di solito in tali vetture ci sono due file di sedili, anche se ci sono stati precedenti nella storia: ci sono modelli che hanno tre file di sedili contemporaneamente. Vale la pena notare che i tipi di carrozzerie attualmente esistenti sono molto diversi, ma la berlina è la più comune tra di loro. La berlina ha da quattro a sei porte.

turismo

Questi tipi di carrozzerie sono caratterizzati da uno spazio chiuso per il trasporto di passeggeri. In generale, il carro è stato "ritirato" dalla berlina. Questo corpo in due volumi, vano bagagli, rispetto alla berlina, è notevolmente aumentato. Nella parte posteriore dell'auto c'è una porta dell'ascensore addizionale. Gli universali in quanto tali esistono solo in un certo numero di paesi della CSI, così come in Russia. Altri stati non riconoscono questo tipo di carrozzeria come avvenuta da soli.

hatchback

I tipi di carrozzerie hanno in alcuni casi nomi alternativi. Ad esempio, questo tipo viene anche chiamato "combi". Questo è un tipo di corpo in due volumi, che può avere da due a quattro porte laterali. Il numero totale di porte, rispettivamente, può essere compreso tra tre e cinque, poiché un'ulteriore porta viene aggiunta sul retro. Di solito queste auto hanno due file di posti a sedere a grandezza naturale. Una caratteristica di questo tipo di carrozzeria è la possibilità di un forte aumento del volume del vano di carico. Questo viene fatto riducendo al minimo i sedili e gli scaffali nella parte posteriore dell'auto. Vale la pena notare che il più delle volte nella parete di fondo c'è un portello speciale per bagagli di grandi dimensioni.

scomparto

I tipi di carrozzeria aperti di autovetture sono costituiti da più di una dozzina di strutture separate. Uno di questi tipi è il coupé, che ha alcune caratteristiche interessanti. La sua differenza rispetto ad altri tipi è la presenza di due porte. I posti possono essere posizionati solo in una fila e possono essere in due. Il bagagliaio è separato strutturalmente dal vano carico-passeggero. Non c'è nessuna porta dell'ascensore nella parete di fondo. I tipi di carrozzeria delle autovetture con foto (compresa la coupé) possono essere facilmente trovati ora con una descrizione dettagliata in molte fonti. La prima versione di questo corpo è stata progettata per ospitare solo una fila di sedili. In generale, è stato progettato solo per due o tre passeggeri.

Nella maggior parte dei casi, il coupé funziona in una versione abbreviata. Questo implica un passo accorciato, rispetto ad altri tipi di corpi. Anche se il coupé ha una fila posteriore di posti, il comfort quando atterra in esso, così come lo spazio, è severamente limitato. Lo standard americano per questo tipo di corpo dice che per coupé si intende qualsiasi auto che abbia un certo volume (33 piedi cubici) di abitacolo nella parte posteriore.

Nonostante tale formulazione apparentemente chiara, la coupé ha attualmente più senso del marketing che pratico. In effetti, molti marketers, parlando della coupé, cercano di focalizzare l'attenzione dell'acquirente sulla "sportività" dell'auto. E ora, le soluzioni tecniche che hanno luogo in questo modello, così come le sue caratteristiche corrispondenti, ricevono molta meno attenzione. Un buon esempio è la classificazione delle auto che è stata fatta dalla Commissione economica per l'Europa. Ha notato che un certo segmento di mercato, che è considerato separato, include solo auto, il cui corpo è realizzato nello stile di "coupé".

limousine

La limousine è un tipo di carrozzeria chiusa, che ha un tetto abbastanza rigido nel suo design. Deve essere dotato di un vetro di sollevamento. Nella maggior parte dei casi, viene installata una partizione speciale tra il vano del conducente e il resto della cabina. I tipi di carrozzeria delle auto con le foto di questo modello sono familiari a molti. Queste auto di solito hanno due o quattro porte laterali. Lo stesso in loro e finestre laterali. È interessante notare che la stessa parola "limousine" ha radici storiche francesi. C'era una volta una provincia in Francia chiamata "Limousin". I pastori che vivevano lì indossavano abiti con cappuccio. Queste cappe erano simili per aspetto ai primi prototipi del corpo. Ecco una storia così interessante. Quindi possiamo supporre che la comparsa delle limousine come auto dobbiamo ai pastori francesi.

pulmino

Come suggerisce il nome, questi sono modelli di bus, assegnati a una classe separata. Tali veicoli possono avere una lunghezza di 5 metri o meno. Di solito i minibus sono destinati al trasporto di merci, così come da 8 a 10 passeggeri. Questo non sta contando il posto riservato per il conducente del trasporto. La classificazione delle auto per tipo di corpo, come accennato in precedenza, implica la presenza di due grandi gruppi, e questo corpo appartiene al gruppo chiuso. Alcuni esperti notano anche che sotto il minibus possono essere capiti e gli autobus che appartengono alla piccola classe. Anche nelle file di minibus sono ora i minivan. Ma la differenza sta nella lunghezza del veicolo, così come nel numero di posti per i passeggeri.

minivan

Questo tipo di corpo è tradotto dall'inglese come "piccolo furgoncino". Quelle sono le auto che hanno un layout incollato, così come un corpo di un volume. Di solito in un minivan ci sono tre file di sedili per i passeggeri. I modelli domestici di minivan hanno un corpo più alto, in contrasto con le stesse autovetture appartenenti al gruppo berlina e station wagon. Ciò è dovuto al fatto che la principale proprietà del consumatore che si verifica nel caso di un minivan è l'aumento del volume interno al massimo. Ciò è ottenuto attraverso la trasformazione di sedili pieghevoli facilmente rimovibili. A volte hanno anche la possibilità di girare. I primi modelli erano dotati di una porta posteriore situata nell'abitacolo. Allo stato attuale, si considera che un'auto è chiamata un minivan che può contenere non più di 8 passeggeri (9 con autista). Ma se il numero di passeggeri passa per questo marchio, allora non è più un minivan, ma un minibus. Dall'uscita della prima auto con un tipo simile di carrozzeria, più di 20 anni sono passati, e durante questo periodo, i minivan si sono saldamente incastrati tra minibus e autovetture da trasporto, occupando una nicchia di consumatori.

hardtop

Derivato dalla parola inglese. Tradotto dalla stessa lingua significa "hard top". Hardtop è chiamato il set di soluzioni di ingegneria automobilistica, che ha portato alla creazione di un corpo di tipo chiuso, in cui non ci sono porte laterali, portabagagli centrale. Molto spesso, hardtop isolato come un tipo di corpo indipendente, ma molti esperti sostengono che questa è solo una sorta di berlina. In effetti, questo tipo di carrozzeria può avere due o quattro porte. Ma è importante ricordare che l'hardtop in un gran numero di casi viene utilizzato come aggiunta al tipo di corpo principale. Cioè, può essere "hardtop sedan", "hardtop universale" e così via. Tali variazioni sono molto popolari in Nord America, così come in Giappone (ma in misura minore).

Questo conclude le estremità del corpo chiuso. Vale la pena raccontare qualcosa della loro storia comune. In generale, l'apparizione di un doppio corpo non è avvenuta per caso. Sono stati sviluppati da designer e ingegneri per razionalizzare l'uso dello spazio interno in un veicolo a motore. Qui, di regola, il bagagliaio è combinato con l'abitacolo. Bene, il tipo di corpo di un volume è stato progettato per gli amanti del viaggio. Considerare ora i tipi di corpo aperto.

Aprire il corpo. cabriolet

Storia interessante di questa specie. Molto prima che la prima auto fosse inventata, la cabriolet fu chiamata carrozza trainata da cavalli che aveva un tetto pieghevole in cui il cavallo era imbrigliato. Ora è considerato un modello di auto cabriolet che ha una capote. Di solito hanno solo due posti passeggeri, ma a volte di più.

Come accennato in precedenza, la storia delle cabriolet è nata con l'avvento di carri con tetto pieghevole. L'origine si è verificato nel 19 ° secolo. Quindi questo trasporto passeggeri è abbastanza difficile da capire con i carri pesanti, che fino ad ora erano molto popolari a Londra, Parigi e in altre grandi città.

Attualmente, i convertibili sono equipaggiati in fabbriche con una capote morbida (fatta di tela) o un hard top. Nella maggior parte dei casi, si basano sul corpo delle berline e delle berline più comuni, ma allo stesso tempo notevolmente migliorate. Equipaggiato con convertibili da due a quattro porte, a seconda del numero di posti passeggeri.

Un fatto interessante è che le deccapottabili hanno molti nomi diversi che sono tipici di certi paesi. Ad esempio, in Europa viene chiamata una deccapottabile come viene chiamata qui. E nel Regno Unito, è consuetudine chiamare tali "coupé con una cima discendente" con la traduzione corrispondente. In Australia e negli Stati Uniti in generale, in questi casi non parlano di una decappottabile, ma di un'auto "trasformabile".

roadster

Al giorno d'oggi, in questo tipo di carrozzeria, è considerato un veicolo appartenente alla classe sportiva, con un tetto rimovibile, che è fatto di materiali morbidi o duri (a seconda del modello). Questo è più spesso auto che non hanno finestre laterali. Sono classificati come un sottogruppo chiamato "speedster". Ma se il roadster ha una parte superiore parzialmente aperta (o una cima completamente aperta), e il numero di passeggeri che possono essere in esso, più di due, allora questo non è più un roadster, ma una deccapottabile, che, a proposito, è stata raccontata un po 'prima. I mercati automobilistici moderni hanno un certo numero di modelli sviluppati sulla base di un design simile. Ma questo probabilmente non è una soluzione ingegneristica, ma semplicemente una nicchia di mercato, come nel caso della coupé. Molto spesso, questo termine (roadster) viene utilizzato con precisione dai marketer per "agganciare" un potenziale acquirente. E questo è fatto quando si mostra una normale doppia cabriolet, dotata di due porte.

Cargo e autovetture.

I tipi di corpi di camion sono divisi principalmente in camioncino e furgone. Il ritiro è considerato come veicoli commerciali con una piattaforma di carico aperta. Questo, di regola, i veicoli a trazione posteriore. Ma ora ci sono modelli con trazione integrale. Si trovano auto a trazione anteriore sulla base di un tale corpo, ma molto, molto raro. In realtà, il pick-up è un ibrido di un SUV e una normale autovettura.

Tipi di furgoni

Un furgone è un tipo chiuso di carrozzeria destinato al trasporto di attrezzature, persone e altri beni. Ci sono diversi tipi di furgoni. Ad esempio, il solito fatto sulla base di una macchina ordinaria. Il suo corpo di trasporto appartiene al gruppo di station wagon, ma i sedili posteriori e la tappezzeria nella stessa parte del corpo sono assenti, il che ci consente di individuare un veicolo come categoria separata.

I furgoni di basso tonnellaggio hanno una cabina di guida, che non è separata dal corpo. Il tetto può essere posizionato sopra il livello standard. Molto spesso questi furgoni sono confusi con i combi, così come i minibus.

Van boxing si riferisce anche ad una versione indipendente grazie ad un telaio appositamente progettato. La cabina del conducente è strutturalmente separata dal resto del corpo.