VAZ-2106: caratteristiche e recensioni del modello

Questa macchina conosce e vede tutti. È diventata un'auto popolare nell'URSS. Questo VAZ-2106, che è una berlina a trazione posteriore di classe piccola. La produzione in serie della macchina è stata avviata in 76 anni. In effetti, il Sei era una versione leggermente aggiornata della Troika. Ma a differenza di lei, i "sei" sono diventati un vero "fegato lungo", dopotutto è stato prodotto fino al 2006. E solo circa quattro milioni di queste macchine sono state prodotte.

disegno

Poiché l'auto è stata costruita sulla base della "troika", non sembra quasi diversa. Quindi, di fronte ci sono tutte le stesse luci rotonde doppie, così come un paraurti in metallo con le zanne. Griglia cambiata Diventò separata nell'area dei fari. Sulla "troika" era solida e completamente cromata. Modificato e luci posteriori. Il resto sono due macchine identiche. Va detto che per tutti e trent'anni, a quanto pare questa vettura non è più cambiata. Solo i proprietari di queste auto hanno dato il loro contributo installando kit per il corpo, altre ruote e colorazione.

Ma per quanto riguarda la qualità del metallo sul VAZ-2106? Tutto dipende dalle condizioni operative. Ora in vendita puoi trovare sia esemplari marci che interi, quasi perfetti. Ma in ogni caso, non dimenticare l'affaticamento del metallo. Nel tempo, la geometria è persa. L'auto è vecchia e quindi richiederà attenzione. Ma devo dire che in termini di saldatura, il VAZ-2106 è una macchina semplice ed economica. Alcuni digeriscono il corpo e lo fanno da soli. La qualità della vernice sulle copie sovietiche è buona. Ma sui modelli che sono stati rilasciati dopo la ristrutturazione, con LCP sono stati problemi, ad esempio le recensioni.

Gioco delle dimensioni

Per gli standard moderni, è un rappresentante della classe subcompatta. Quindi, la lunghezza del corpo è di 4,17 metri, larghezza - 1,61, altezza - 1,44 metri. Allo stesso tempo, l'auto ha un'incredibile altezza da terra. Su ruote standard da 13 pollici, questa vettura aveva un'altezza da terra di 17 centimetri. A causa della base corta e dell'altezza libera dal suolo, l'auto ha facilmente superato vari ostacoli stradali. Su questa macchina non ha paura di andare nella foresta o altrove. Anche se qualcosa è danneggiato, costerà solo pochi centesimi.

salone

All'interno, tutto sembra spartano. A proposito, solo il volante è cambiato nel tempo. Il resto del salone era invariato.

Davanti - un pannello piatto e poco appariscente con un orologio nel mezzo. Il volante non è regolato. Non c'è servosterzo, alzacristalli elettrici, aria condizionata. È stata fornita una finestra, che si è aperta separatamente dal vetro laterale. I sedili sono morbidi e senza alcun supporto laterale. Ma ci sono i poggiatesta, al contrario della "troika".

Al divano posteriore VAZ-2106 era più alto dei sedili anteriori. Tuttavia, è privato dei poggiatesta. Il sedile posteriore è abbastanza piccolo. Il rumore del motore arriva anche ai passeggeri posteriori. Ma poi in URSS non c'era alternativa, quindi tutti hanno sopportato le carenze del VAZ-2106.

Specifiche tecniche

Qual era il motore del VAZ-2106? Sul "sei" potrebbero essere installati tre motori. Tutti sono in linea, a quattro cilindri e carburatore. Inizialmente, per questa vettura venne proposto un motore da un "penny" con un indice di 21011. Con un volume di lavoro di 1.294 centimetri cubici, emise 69 cavalli. Coppia del motore - 94 Nm. Questo è il motore più semplice con accensione a contatto. VAZ-2106 con un motore da 1,3 litri accelerato dai dati del passaporto a cento in 21 secondi. Allo stesso tempo in macchina ha speso circa 11,5 litri. In autostrada, questa spesa è stata ridotta a otto. La velocità massima di questa versione del "sei" - 144 chilometri all'ora.

Anche per il "sei" è stato fornito un motore da 1,5 litri. Per essere precisi, il volume di lavoro del motore era di 1.452 centimetri cubici. In questo caso, l'auto ha sviluppato 111 Nm di coppia, ma ha comunque la stessa potenza di 69 cavalli. Con questo motore, l'auto ha accelerato fino a cento in 19 secondi. E la velocità massima è aumentata di quattro chilometri all'ora. Consumo di carburante - da 7,7 litri in autostrada. In città, la macchina stava spendendo quasi 12, e questo con un carburatore correttamente sintonizzato.

L'ammiraglia di questa vettura era un motore da 1,6 litri. Questa è una versione aggiornata della precedente unità. Il motore VAZ-2106 ha sviluppato una potenza di 75 cavalli. In questo caso, la coppia è di 130 Nm. Questa macchina ha accelerato fino a cento in 15 secondi. E la velocità massima ha raggiunto 170 chilometri all'ora. Consumo di carburante sull'autostrada - circa otto litri. In città, questo motore consumava costantemente 12.

Difetti del motore

Cosa dicono di queste recensioni sui motori? I proprietari notano che questi motori non sono caratterizzati da risorse e affidabilità elevate. E dovresti iniziare la storia con il petrolio. Non c'è bisogno di pensare che il vecchio motore sia pignolo per la qualità dell'olio. Altrimenti, si potrebbe verificare il fatto che il diametro dei cilindri su una corsa di 60 mila aumenta di 0,15 millimetri. I proprietari notano anche un aumento del consumo di olio motore. Succede che il motore richiede fino a un litro per mille chilometri. L'errore può essere una valvola o anelli usurati.

Uno dei problemi comuni affrontati dai proprietari è l'usura aumentata sull'albero a camme. E una tale sfortuna è in tutti i motori classici. Il motore VAZ richiede frequenti regolazioni della valvola. Questa operazione deve essere eseguita ogni 10 mila chilometri. In caso contrario, si sente un forte colpo al minimo.

Un altro problema è la detonazione. Spesso, i proprietari trascurano la qualità del carburante, a causa della quale la fuliggine appare nella camera e fa battere le dita. Tuttavia, la detonazione può verificarsi a causa di un'installazione errata della fasatura dell'accensione. Per capire se c'è una detonazione, è necessario ad una velocità di 60 chilometri all'ora per includere la quarta marcia. In presenza di urti di metallo richiesti per produrre un offset del tempo di accensione.

Se durante il riscaldamento il motore batte in basso, la causa è il basso livello dell'olio. Ma quando il rumore è più simile a un cigolio, molto probabilmente è un tenditore o ammortizzatore della catena di distribuzione. Insieme a questo, i proprietari cambiano spesso il portamento della pompa dell'acqua.

Funzionamento del motore instabile

Il prossimo problema che i proprietari di queste auto potrebbero dover affrontare è il funzionamento instabile del motore. Questa è una cosa comune per la macchina del carburatore. Di solito il problema si risolve impostando il carburatore (viti della quantità e della qualità della miscela), così come la pulizia degli ugelli. Se la macchina inattiva si blocca, mentre la vite XX è impostata normalmente, la causa è la serranda dell'aria. Deve anche essere regolato. Se questo non aiuta, vale la pena cercare la causa nel sistema di alimentazione (una pompa che si riscalda spesso) o nell'accensione (candele, distributore).

Surriscaldamento, accumulo

Spesso puoi vedere come "Zhiguli" bolle. Il motivo potrebbe essere il seguente:

• Termostato difettoso
• Radiatore intasato.
• Airlock nel sistema di raffreddamento.
• Malfunzionamento della pompa dell'acqua.
  

Inoltre, il motore può guastarsi (cioè, uno dei cilindri non funziona). La ragione di ciò è una valvola bruciata, malfunzionamenti con accensione. A volte il motore funziona normalmente, ma c'è la sensazione che il problema. Il motivo per questo è valvole regolate in modo errato. Stroenie potrebbe essere dovuto alla bruciatura della guarnizione della testata. In questo caso, ci sono gas nel serbatoio di espansione e c'è un caratteristico fumo bianco dallo scarico.

A proposito, se il fumo è grigio, la questione è che gli anelli raschia olio usurati o le guarnizioni delle valvole.

Risorsa motoria

Il produttore osserva che la risorsa del motore "sei" è 125 mila chilometri. Ma come dimostrato dalla pratica, con una corretta manutenzione, il motore può arrivare a 180 mila.

prezzo

Al momento, è possibile acquistare una macchina VAZ-2106 su Avito ad un prezzo che varia da 25 a 65 mila rubli.

Se non si tiene conto delle copie di tuning con altri motori (che costano 200 mila rubli), possiamo dire che il VAZ-2106 è una delle auto più economiche.

Marcia

Davanti alla vettura è presente una sospensione a doppia leva indipendente con ammortizzatori telescopici a doppio effetto e molle elicoidali. Sospensione posteriore dipendente applicata. Questo è un ponte che è collegato al corpo attraverso quattro aste longitudinali e una trasversale. Tra i frequenti malfunzionamenti i proprietari annotano l'usura dei cuscinetti a sfera. Sull'auto VAZ-2106, la sostituzione della palla viene effettuata ogni 15 mila chilometri. Spesso escono in viaggio, motivo per cui è semplicemente impossibile continuare a guidare. Tra gli altri difetti degni di nota:

• Ruota battente
• Maggiore gioco nei cuscinetti delle ruote anteriori.
• Perdite e urti degli ammortizzatori.
• L'auto porta di lato.
• Guasti alla sospensione
• Ruota battente
• Usura dei pneumatici non uniforme
  

Come si comporta la macchina in movimento? Sospensioni Plus - nella sua morbidezza. La macchina funziona bene irregolarità. Ma alla velocità devi costantemente taxi. Inoltre, l'auto non è adatta per manovre brusche. L'auto spesso gira intorno agli angoli, quindi devi frenare attentamente prima di entrare. In vista delle sospensioni morbide e delle molle che si abbassano, il carrello può penetrare nei box. E questo è irto di guasti ad altri elementi del telaio.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cosa sono i "sei". Come puoi vedere, questa macchina ha molti difetti e un solo vantaggio. Questo è un prezzo basso. Trovare qualcos'altro per un tale prezzo è semplicemente impossibile. Inoltre, è possibile riparare il proprio VAZ-2106. E senza esperienza, ci sono molti maestri che sono pronti a venire in soccorso con una piccola tassa.