VAZ-2110, generatore: descrizione, specifiche, manutenzione e riparazione

08/05/2019

Un generatore di automobili è un elemento essenziale della rete di bordo di qualsiasi auto moderna, indipendentemente dal tipo di motore e dal carburante che consuma. È lui che fornisce energia a tutti i sistemi e meccanismi che consumano corrente elettrica.

In questo articolo consideriamo il design, le caratteristiche tecniche e il principio di funzionamento del generatore VAZ-2110. Inoltre, parleremo dei suoi difetti, metodi diagnostici e metodi di risoluzione dei problemi. Generatore VAZ 2110

Come è il generatore

практически ничем не отличается от токовырабатывающих устройств, которыми оборудуются другие современные автомобили. Strutturalmente, il generatore VAZ-2110 non è quasi diverso dai dispositivi generatori di corrente che sono equipaggiati con altre auto moderne. Consiste di:

  • custodie (coperture anteriori e posteriori);
  • statore (nucleo con avvolgimento);
  • un rotore (un albero con un anello di avvolgimento e un collettore);
  • unità raddrizzatore (ponte a diodi) ;
  • regolatore di tensione a relè con spazzole integrate;
  • l'involucro che copre l'unità del raddrizzatore.

Caratteristiche del design

Il nucleo dello statore ha una forma cilindrica. Un avvolgimento trifase viene avvolto su di esso secondo lo schema "a stella", le cui estremità sono condotte all'unità di raddrizzatore. Lo statore è protetto dall'alto dalla custodia costituita da due coperchi serrati tra loro da quattro bulloni. All'interno è un'ancora. È fissato su due cuscinetti a sfera. Il loro scopo è quello di assicurare una rotazione uniforme dell'albero.

Nella parte posteriore del generatore è presente un modulo raddrizzatore costituito da sei diodi, oltre a un regolatore di tensione con un portaspazzole e spazzole. Al fine di proteggere questi elementi sono coperti con un involucro in acciaio.

Principio di funzionamento

Affinché il generatore fornisca corrente al carico, è necessario alimentare l'avvolgimento di campo. Questo, infatti, accade quando accendiamo l'accensione. Successivamente, l'albero motore del motore in marcia fa ruotare l'armatura. In questo momento, l'elettricità viene generata nell'avvolgimento dello statore, che viene fornito alla rete di bordo. Cuscinetto generatore VAZ 2110

вырабатывает переменный ток, а все потребители рассчитаны на постоянный. Nelle auto VAZ-2110 , l' alternatore genera corrente alternata e tutti i consumatori sono classificati per la corrente continua. Per la conversione viene utilizzata un'unità diodo a raddrizzatore.

Ma non è tutto. Il fatto è che l'entità della tensione generata dal generatore cambia costantemente in base al numero di giri dell'albero motore. Per stabilizzarlo, viene utilizzato un regolatore di tensione.

Di conseguenza, ai terminali del dispositivo, abbiamo una corrente costante di tensione stabile.

Principali specifiche tecniche

имеет модификацию 94.3701. Di solito, nel generatore VAZ-2110 ha una modifica di 94.3701. Questo dispositivo ha le seguenti specifiche:

  • corrente massima, A - 80;
  • potenza massima, W - 1120;
  • il valore della tensione operativa, V - 13.2 - 14.7;
  • peso, kg - 4,9;
  • il rapporto di trasmissione è 1: 2.4.

Generatore di guasti VAZ-2110

Consideriamo ora il generatore di danno "dozzine", con il quale i proprietari di automobili devono affrontare più spesso. Questi includono:

  • tensione della cinghia inadeguata;
  • usura del cuscinetto;
  • guasto dell'unità raddrizzatore;
  • regolatore di tensione del relè di guasto;
  • avvolgimento a circuito aperto (corto) del rotore o dello statore.

Esaminiamo in dettaglio ciascuno dei difetti separatamente.

Sostituzione del generatore VAZ 2110

Cosa c'è di sbagliato con la cintura

служит приводом для ротора устройства. La cinghia dell'alternatore VAZ-2110 funge da azionamento per il dispositivo del rotore. Trasmette il momento rotazionale da albero a gomiti ancore puleggia motore. Il funzionamento del generatore dipende dalle sue condizioni. Il punto importante è la tensione della cinghia. Se è allentato, è possibile uno slittamento della puleggia. Per questo motivo, il dispositivo non sarà in grado di generare i parametri richiesti correnti.

Un segno di una cintura allentata è un caratteristico "fischio", spesso manifestato con tempo piovoso. Gli stessi sintomi indicano la sua usura. La sovratensione della cinghia deforma l'albero del rotore. Ciò contribuisce all'usura accelerata dei cuscinetti del dispositivo.

Una tensione della cinghia è considerata ottimale quando ciascuno dei suoi campi nel mezzo tra le pulegge può essere spostato al massimo al lato opposto di un massimo di 15 mm.

cuscinetti

несложно распознать по издаваемому ним звуку. Un generatore difettoso che supporta VAZ-2110 è facilmente riconoscibile dal suono prodotto da lui. Di solito ronza o fruscia. Questo suono è un chiaro segno di usura del dispositivo.

запрессован в «седле» крышки. Il cuscinetto anteriore del generatore VAZ-2110 viene premuto nel "sedile" del coperchio. È impossibile rimuoverlo da lì, dato che è rotolato. Cambia con la copertina. Il cuscinetto posteriore è imballato sull'albero dell'indotto e supportato dal cappuccio. La sua sostituzione è possibile con un estrattore speciale. Come controllare il generatore sul VAZ 2110

Modulo raddrizzatore

Il modulo raddrizzatore è progettato per convertire AC in DC. Si basa su sei diodi al silicio (gate): tre positivi e tre negativi. Si trovano su due piastre a ferro di cavallo. Per attenuare i picchi di tensione, i diodi positivi e negativi sono collegati tramite un condensatore da 2,2 μF.

на предмет работоспособности выпрямительного блока своими руками? Come controllare il generatore sul VAZ-2110 per le prestazioni del raddrizzatore con le proprie mani? Ciò richiederà un tester per auto convenzionale o una spia di avvertimento. L'essenza del test si basa sulla capacità dei diodi di passare corrente in una sola direzione. La valvola difettosa o non passa affatto la corrente, o la passa in entrambe le direzioni.

Quindi, per prima cosa è necessario rimuovere il rivestimento dell'unità del raddrizzatore. Successivamente, colleghiamo il primo filo della lampada di prova all'uscita "B +" del generatore e il secondo alla massa del dispositivo. Al blocco riparabile la lampada non dovrebbe bruciare. Se è acceso, c'è un cortocircuito nel raddrizzatore e deve essere sostituito.

Non essere pigro per controllare e condensatore. Accendere il tester in modalità ohmmetro (1-10 MΩ) e misurare la sua resistenza. Per un condensatore utilizzabile, deve prima prendere un valore minimo e poi aumentare gradualmente. In caso contrario, sostituire il condensatore.

Regolatore di tensione

Il regolatore svolge la funzione di un tipo di stabilizzatore. Grazie a lui, la tensione della rete di bordo della macchina è la stessa, indipendentemente dal numero di giri del motore in funzione.

In sostanza, il regolatore è un relè che chiude e apre il circuito. Succede così. La tensione è scesa sotto l'indicatore previsto, o è salito sopra la norma - il relè ha scollegato il generatore dalla rete. La tensione ha raggiunto il range desiderato - il controller ha collegato il dispositivo. Cinghia dell'alternatore VAZ 2110

нет никаких электромеханических элементов. Nel relè del generatore VAZ-2110 non ci sono elementi elettromeccanici. È costruito su semiconduttori. Inoltre, il suo design include un portaspazzole con spazzole. Riparare il regolatore da solo è quasi impossibile. È più facile sostituirlo con uno nuovo.

Il test del relè richiede non più di cinque minuti. Sì, e nulla da smontare qui. La procedura per la diagnosi è la seguente.

  • Iniziamo il motore, lo riscaldiamo fino alla temperatura di esercizio.
  • Accendiamo i fari anabbaglianti e il ventilatore della stufa.
  • Con l'aiuto di un tester, incluso nella modalità voltmetro, misuriamo la tensione ai terminali della batteria.

La tensione non deve superare 13,2 - 14,7 V. Se è superiore o inferiore, il relè è difettoso.

Un regolatore è considerato difettoso se i suoi pennelli presentano danni o eccessiva usura. La lunghezza minima della spazzola è 5 mm.

Aperto (loop) negli avvolgimenti

может выйти из строя и вследствие обрыва (замыкания) обмоток ротора или статора. Nel VAZ-2110, il generatore potrebbe non funzionare a causa di una rottura (cortocircuito) degli avvolgimenti del rotore o dello statore. Un tale malfunzionamento non promette nulla di buono, dal momento che è quasi impossibile eliminarlo da solo. Qui è richiesto l'avvolgimento degli avvolgimenti o la sostituzione dell'elemento difettoso (rotore o statore).

, его необходимо будет снять с автомобиля и разобрать. Prima di controllare il generatore sul VAZ-2110 , sarà necessario rimuoverlo dall'auto e smontarlo. Iniziamo con lo statore. Prendi il tester, accendilo in modalità ohmmetro e misura la resistenza tra ciascun perno di avvolgimento e la custodia. In uno statore utile, dovrebbe tendere all'infinito. Se il dispositivo mostra meno di 50 KΩ - nell'avvolgimento c'è un cortocircuito. Generatore di relè VAZ 2110

Vai al rotore. Qui è necessario misurare la resistenza tra gli anelli di contatto (collettore). Deve essere entro pochi ohm. Se la resistenza è vicina a zero, le bobine dell'avvolgimento sono chiuse. Se il dispositivo emette indicatori troppo grandi - la rottura è possibile.

Sostituendo il generatore VAZ-2110 fai da te

In alcuni casi, riparare il generatore non è pratico. La risorsa del dispositivo, dichiarata dal costruttore, è di 140 mila chilometri. Se ci si trova di fronte a un grave malfunzionamento nella top ten, considerare la quantità di riparazione che ti costerà e confrontarlo con il costo del nuovo generatore. E non è così costoso - circa cinquemila rubli. Ma per questi cinquemila riceverai un nuovo dispositivo con una garanzia, con il corretto funzionamento di cui la tua auto viaggerà senza problemi per diversi anni.

может быть осуществлена собственноручно. La sostituzione del generatore VAZ-2110 può essere effettuata personalmente. Tutto ciò che è richiesto per questo è un pozzo di visualizzazione, le chiavi di "10" e "13". Il pozzo è necessario per rendere più facile avvicinarsi al dispositivo di fissaggio. La procedura di sostituzione è la seguente.

  • L'auto è installata sul pozzetto di ispezione, fissa e rimuove la protezione del motore.
  • Scollegare il terminale negativo della batteria. Scollegare dal filo del generatore che alimenta l'avvolgimento di eccitazione del rotore (sul connettore).
  • La chiave del "10" svita il dado che fissa i fili di uscita "B +". Rimuovere i fili.
  • Allentare la vite di regolazione e svitare il dado di bloccaggio.
  • Rimuovere la cinghia di trasmissione.
  • (с ямы), открутив гайку ключом на «13». Si indebolisce il fissaggio inferiore del generatore VAZ-2110 (dalla fossa), svitando il dado con una chiave su "13". Estrarre il bullone di montaggio.
  • Rimuovere il dispositivo (più conveniente in basso).

производится в обратном порядке. Installare il generatore VAZ-2110 nell'ordine inverso. Dopo la sostituzione, non dimenticare di stringere correttamente la cintura e collegare i fili. Installazione del generatore VAZ 2110

Alcuni consigli utili che estenderanno la vita del generatore

In modo che il generatore delle tue "decine" sia servito per molto tempo e non abbia presentato spiacevoli sorprese, usa i seguenti suggerimenti.

  • Almeno una volta al mese, controllare le condizioni della cinghia di trasmissione del dispositivo e la sua tensione. Se è danneggiato, adottare immediatamente le misure necessarie per sostituirlo.
  • Prestare attenzione al suono del generatore. Se senti un rombo caratteristico per cuscinetti rotti, sostituiscilo tu stesso o contatta un servizio per questo.
  • Non collegare apparecchi elettrici all'impianto elettrico del veicolo, che consumano una corrente il cui valore è maggiore della corrente prodotta dal generatore.
  • Se attivo pannelli degli strumenti La spia di avviso è costantemente accesa, a indicare che la batteria non è in carica, controllare il regolatore di tensione. Se fallisce, sostituiscilo.
  • Non permettere all'acqua di entrare nel generatore. Lei può provocare corto circuito