VAZ-21106: automobile domestica nello stile della GTI tedesca

La casa automobilistica nazionale AvtoVAZ per un periodo piuttosto lungo ha posto davanti ai suoi progettisti il ​​compito di creare una modifica di un'auto sportiva, per analogia con la GTI tedesca. Nonostante il fatto che inizialmente fossero stati fatti tali piani in relazione alla modifica della VAZ-2110 - un'autovettura a tre oa cinque porte 2113 a tre porte, in pratica si è rivelata una versione sportiva completamente diversa delle "dozzine".

La cooperazione tra Mega-Lada e AvtoVAZ è stata molto produttiva. Al MIMS-96, è stata presentata una versione concettuale della GTI VAZ-21106, dal titolo "Yellow Shark". È stato creato appositamente per l'omologazione, che richiede un numero specifico di versioni quasi civili di auto nel gruppo WRC. Per non parlare del fatto che a quei tempi in Russia c'era una grande richiesta per queste versioni sportive dei soliti modelli. Modificato in questo modo, il VAZ-21106, in termini di caratteristiche tecniche, era quasi all'altezza delle controparti tedesche, il che consentiva ai proprietari di tali vetture di unirsi a BMW e Mercedes nelle gare di semafori.

Le principali differenze

La versione sportiva delle solite "dozzine" differiva principalmente nel gruppo di potenza installato dalla cilindrata tipo 2.0 della benzina di Opel. VAZ-21106, a seconda della configurazione scelta, differiva in potenza che andava da 136 a 150 cavalli - non le caratteristiche più ideali, ma abbastanza accettabile per questa macchina, dato il suo peso. La fornitura di trasmissioni e unità di potenza ha coinvolto la filiale inglese di General Motors - Vauxhall.

Nella versione GTI VAZ-21106, il motore da sedici valvole da 2,0 litri aveva una potenza di 150 cavalli e consentiva alla vettura di accelerare fino alle prime centinaia in 9 secondi. La velocità massima era di 200 km / h. Il motore montato su VAZ-21106 aveva le sue caratteristiche di design: un radiatore dell'olio separato e un gruppo pistone forgiato.

Modifiche auto

VAZ-21106 è stato prodotto in varie generazioni, diverse per equipaggiamento esterno e tecnico. La prima versione era la concept car mostrata su MIMS-96. Equipaggiato con un motore VAZ-21106 GTI 16V 2.0 da Opel con una capacità di 150 cavalli, ammortizzatori Koni, freni a disco e servosterzo ZF. Come opzioni aggiuntive offerte sportive e aria condizionata. Prodotto questa modifica fino al 2000.

La seconda generazione dell'auto sportiva era più economica: era equipaggiata con un motore della serie ECOTEC, ammortizzatori Torgmash e freni a tamburo posteriori. In questa modifica, il VAZ-21106 ha ricevuto un design del corpo aggiornato con enormi passaruota e carrozzeria aerodinamica. L'uscita della seconda generazione è stata interrotta nel 2003.

La terza generazione quasi non sembrava un classico VAZ-2110. In equipaggiamento tecnico, il modello ha quasi completamente ripetuto la generazione precedente ed era equipaggiato con freni a tamburo posteriori, servosterzo della ZF, ammortizzatori "Assi" e motore C20SEL.

La versione sportiva del VAZ-21106 è stata assemblata fino al 2004, tuttavia è possibile incontrare auto prodotte molto più tardi su singoli ordini. Il modello è stato realizzato appositamente per la polizia stradale, ma a causa della complessità del design della sua vita di servizio era piccolo, e il contenuto - non redditizio.

Prova le unità

I proprietari della VAZ-21106 e dei piloti hanno notato la maneggevolezza, la stabilità e le eccellenti caratteristiche dinamiche della versione sportiva. Il corpo di maggiore rigidità e l'uso di un telaio ausiliario, che combina lo scudo del motore e i longheroni anteriori in un unico design, ha aumentato la sicurezza passiva della macchina.

ruote

"Yellow Shark" è stato completato con dischi forgiati realizzati su commessa speciale dalla società "Slik". Nonostante questo, le versioni su scala ridotta del VAZ-21106 erano equipaggiate con ruote D16 forgiate prodotte da Aviatechnology. Il rebranding del produttore di ruote (la società cambiò il nome in SMK - Stupinsky Metallurgical Plant) fece sì che le ruote fossero prodotte con un indice diverso - D18 e smesso di essere impostato su 21106.

Modifiche uniche

Una delle versioni uniche del VAZ-21106 era un modello coupé a due porte. Le prime due copie sono state create con alette di metallo - al fine di facilitare la rimozione da parte loro delle matrici di tiraggio per la produzione di parti simili da vetroresina in futuro. La serie di coupé fu limitata: solo 150 auto furono prodotte.

Per gli sport professionistici, sono state prodotte due versioni separate del VAZ-21106: speciale per il rally 21107, con gabbia di sicurezza integrata e 21106 WTCC, la cui squadra ha preso parte al campionato FIA WTCC 2008.

Nonostante alcune versioni della 21106 fossero state progettate specificamente per questo sport, il modello stesso partecipò a tali competizioni dal 1999: quasi ogni anno l'auto partecipava al circuito racing della serie RTCC russa. Infatti, l'idea iniziale della preoccupazione nazionale di AvtoVAZ è stata realizzata solo alla fine della produzione del trasportatore del modello base VAZ-2110.

Funzionamento e recensioni

A causa del fatto che la produzione in serie del VAZ-21106 era limitata, in pratica, l'auto genera molti problemi al suo proprietario a causa di alcune caratteristiche di design. Tra queste caratteristiche uniche sono elencati il ​​sistema di riscaldamento del design originale e il cablaggio, che non ha nulla di simile alle altre auto VAZ o Opel. Per questo motivo, è quasi impossibile eseguire la diagnostica del computer del 106 ° modello.

Sospensione VAZ-21106 classica, design originale - con leve triangolari e controtelaio. Le parti rimanenti sono, in sostanza, un "guazzabuglio", per cui il contenuto di una tale versione sportiva del solito 2110 viene versato in una somma rotonda per un automobilista.