VAZ 2172. Macchina LADA Priora

Priora è il prossimo sviluppo della preoccupazione russa AvtoVAZ, un modello che ha completamente scalzato la famiglia dei decimi modelli Lada dalla catena di montaggio. Secondo il suo tipo di auto appartiene alla terza classe (su di loro di seguito). L'inizio della pubblicazione risale al 2007, con alcune modifiche ancora in produzione.

Classificazione e codice digitale

La prima LADA Priora ha lasciato la catena di montaggio nel 2007 e dal 2008 è in vendita. VAZ produce "Prior" con tre modifiche approvate del corpo, senza contare diversi sviluppi, che sono stati prodotti in piccole quantità, oppure il prototipo non ha ottenuto ulteriori risultati. Lo sviluppo originale del Priory era una berlina con un numero interno VAZ 2170. Il corpo dell'autovettura a tre oa cinque porte, Priora a cinque porte, apparve un anno dopo il lancio dell'edizione e ricevette il numero 2172. Un anno dopo, nel 2009, apparve la Priora-Universal con cinque porte, che ha ottenuto il numero 2171.

È stato inoltre rilasciato un piccolo numero di "Priore" a 3 porte, che era un modello abbreviato della berlina 5 porte. Il modello a tre porte non ha ricevuto un numero digitale, in quanto era una derivazione della linea principale, ma è stato chiamato il coupé Priora. Sulla base di "Priorato" è stato sviluppato un modello di una decappottabile, ma non ha mai visto la luce.

Piani di rilascio

Secondo dati non ufficiali, l'uscita di "Priory" avrebbe dovuto concludersi a dicembre 2015. Tuttavia, secondo gli sviluppatori, VAZ 2172 dovrebbe lasciare la catena di montaggio non prima del 2018 a causa dell'obsolescenza morale. Allo stesso tempo, è diffusa nei media l'informazione che il problema di "Priorato" è stato interrotto a settembre 2015 e non verrà più ripreso.

Secondo i rappresentanti della VAZ, un piano mensile è stato completato per metà di settembre, allo stesso tempo, la Priora sta gradualmente affollando la Lada Grant, che è più economica nel prezzo e più confortevole.

restyling

Rispetto al decimo modello "Priora" ha ricevuto più di 900 modifiche, miglioramenti e rilavorazioni. A settembre 2013 ci fu un restyling, a seguito del quale la Lada Priora ricevette un aspetto diverso e una qualità di guida migliorata. Le modifiche hanno anche influito sul livello di sicurezza e comfort.

Set completo

"Priora" (VAZ 2172) è disponibile in due livelli: la "norma" (base) e il "lusso". Entrambe le configurazioni hanno tutti i moderni campanelli e fischietti, e le differenze principali sono il nuovo, più potente motore per 106 cavalli e 5 mkpp per il "lusso". Nella base solo alzacristalli elettrici anteriori, bracciolo anteriore. Aria condizionata, climatizzazione, nuovo sistema audio, ABS nella configurazione base sono opzioni aggiuntive. Nella "suite" viene immediatamente. Prima che le opzioni di restyling includessero l'alimentazione. Ora è nella configurazione di base.

Anche il "lusso" è dotato di sensori di parcheggio posteriori, sensori di luce e pioggia, specchi riscaldati.

Quanto costa "Priora"

I prezzi delle auto dipendono in gran parte dalle opzioni aggiuntive e dal pacchetto di servizi. Per il portellone VAZ 2172, il prezzo sarà di 395 mila rubli nella configurazione base. Lo stesso modello in pieno "lusso" costerà 465 mila. La differenza raggiunge più di 50 mila.

Vale la pena notare che entrambe le configurazioni hanno una scatola manuale. Alcune stazioni degli autobus offrono l'installazione di una macchina dalla giapponese "Toyota" o dalla tedesca ZF. Tale aggiornamento può annullare la garanzia di fabbrica e costerà da 45 mila rubli. Una scatola dai tedeschi avrà un costo di 75 mila e oltre. Qual è il fatto che l'altra casella sarà su 4 passaggi. Allo stesso tempo, l'impianto produce un VAZ 2172 con scatole robotizzate con riempimento elettronico e attuatori da Grants, che funzionano, ovviamente, non come una macchina a pieno regime, ma allo stesso tempo consentono al guidatore di non essere distratto dalle costanti velocità di commutazione anche in modalità città .

Si prevede inoltre di sviluppare la nostra trasmissione automatica, ma sarà più pesante della meccanica, quindi, la Priora, e quindi Vesta otterrà molle più potenti e l'intera sospensione, che alla fine avrà un effetto positivo su tutto il comfort delle vetture AvtoVAZ.

esterno

Ora guarda il modello restyling. Prima di noi VAZ 2172 hatchback. Modificando le parti anteriore e posteriore, la vista laterale è cambiata, è diventata più ariosa.

Il front-end ha un nuovo paraurti, griglia, luci di marcia diurna sistemato ordinatamente sopra i fari principali. A differenza dei vecchi modelli con fari piatti (quasi tutti i modelli dei tempi dell'Unione possono vantarsi di questo), dietro un vetro tutto è visibile, anche le parti più piccole dei fari del nuovo Priorato.

Anche la parte posteriore ha subito alcune modifiche, ad esempio, i LED sono comparsi in questi fari. Anche il bordo inferiore ha subito modifiche significative. paraurti posteriore. Gli sviluppatori hanno dovuto ridisegnarlo, perché il vecchio "Priorato" aveva frequenti problemi con i sensori di parcheggio. Allo stesso tempo tubo di scarico è andato sotto il fondo del paraurti.

La visione generale dell'auto ha acquisito più profili volanti, e se consideriamo che, in occasione delle prove, Priora è stata in grado di guadagnare fino a 200 km / h, un tale progetto ha buone ragioni per aspettarsi una lunga vita.

interno

La stessa autovettura a tre oa cinque porte VAZ 2172, solo dall'interno. A differenza della parte esterna, che si distingue solo per il cofano, l'interno è cambiato molto dopo il restyling.

Il rivestimento interno è completamente cambiato: al posto del marchio di plastica economico, ora viene utilizzato il materiale "soft-bow". Il cruscotto è stato leggermente esteso verso il passeggero anteriore, e un display di un nuovo sistema multimediale si trovava nello spazio libero. Allo stesso tempo, il display ha la capacità di mostrare non solo le impostazioni multimediali. Il bracciolo anteriore ha leggermente cambiato forma, il che, come notato dai proprietari del "Priorato", crea piccoli problemi con l'inclusione di alcuni programmi.

Problemi di riparazione

Ci sono varie conversazioni sul riempimento robotico della trasmissione nella rete. In generale, è chiaro che, a differenza della versione precedente dei Priors, tale box, sebbene non completamente automatico, esegue le funzioni assegnate, nella misura massima. Come è stato detto in una delle versioni, sembra un power driver che viaggia lentamente, la trasmissione include un po 'di ritardo, ma non impiega più tempo di quanto necessario per prendere una decisione. In caso di malfunzionamenti, è sufficiente cambiare gli attuatori, senza la necessità di smontare l'intera scatola.

Allo stesso tempo, Priora è già piuttosto lunga nei mercati, quindi sarà possibile trovare altri pezzi di ricambio per VAZ 2172 senza problemi particolari. Oltre ai negozi e alle stazioni fisse, in altre fonti c'è anche una discussione su test, diagnosi e persino riparazione da soli, insieme a suggerimenti su dove è più economico ottenere questa o quella parte.

In conclusione, alcune parole sulle classi

Nella stampa a volte la nozione di "un'auto di una certa classe" lampeggia. In questo caso, la classificazione è per tipo, dimensioni del corpo e dimensioni del motore. Sulla macchina "Priora" (VAZ 2172 put) motore da 1,6 litri con dimensioni fino a 4,5 m di lunghezza. Questa è una classe C, o una terza (a volte la classificazione è scritta in numeri, a volte in lettere). In pratica, tutte le vetture di AvtoVAZ riguardano, ad eccezione del Niv, una terza classe. Sebbene, secondo le valutazioni di molte pubblicazioni, le macchine della preoccupazione meritino una classe superiore.