Victor Belenko: biografia, famiglia, tradimento, foto e ulteriore vita

Basta esaminare libri di testo o documenti declassificati per capire che l'argomento del tradimento attraversa l'intera storia del nostro paese come un filo comune. Patria tradì il governatore, persone di sangue reale e piloti. Su uno dei piloti - Viktor Belenko - presenta le informazioni in questa pubblicazione.

L'ex pilota sovietico è meglio conosciuto nel nostro paese come traditore e spia. Come è potuto accadere che l'ufficiale abbia deciso un vero tradimento? Come è riuscito a dirottare un aereo mentre era allo stesso tempo sotto un cannone di difesa aerea? Quale premio ha ricevuto Viktor Ivanovic per questo rapimento? Per quale motivo ha lasciato la sua famiglia ed è fuggito da solo, senza mai più associarsi con persone vicine? Tutto questo in ordine.

Biografia Belenko

Il futuro pilota traditore è nato nella città di Nalchik a metà febbraio del 1947. I genitori del ragazzo stavano lavorando. Quando si sciolsero, mia madre lasciò Vitya di due anni alle cure dei parenti, e in seguito suo padre lo portò in una nuova famiglia. Victor Belenko si laureò da scuola nel 1965, e con risultati abbastanza buoni - il laureato ricevette una medaglia d'argento. Prima di entrare nell'esercito per ripagare un debito con il paese, Victor riuscì a lavorare in diverse imprese della città di Omsk.

Per un intero semestre, Belenko ha studiato all'Omsk Medical Institute, e allo stesso tempo è riuscito a studiare presso l'aeroclub DOSAAF. Il 1967 fu caratterizzato dal fatto che Victor era in grado di entrare nella Scuola superiore di piloti di Armavir. È stato lui a laurearsi con successo dopo 4 anni. Subito dopo, il giovane fu mandato a servire nella scuola di aviazione di Stavropol, dove ricevette la posizione di pilota istruttore. Va notato che tutte le descrizioni delle mansioni e le certificazioni ricevute da Viktor Belenko nel corso della sua carriera militare, hanno parlato di lui come una persona positiva: Viktor Ivanovich era un membro del Partito comunista dell'Unione Sovietica, è stato più volte eletto membro del Komsomol e dell'ufficio del partito.

Prime difficoltà

È vero, le prime difficoltà sono iniziate molto presto: gli specialisti, che hanno successivamente studiato il comportamento di Belenko sia nel servizio che nella vita di tutti i giorni, hanno notato che Viktor Ivanovich ha ripetutamente avuto varie situazioni di conflitto, principalmente con il comando. Ha anche fatto appello a una relazione in cui ha chiesto di licenziarlo dall'esercito sovietico. Il motivo era banale e persino volgare: il pilota ha scritto che non voleva servire a spalla a spalla con quei comandanti che non potevano smettere di abusare di alcol. Nel 1975, un giovane ufficiale chiese di essere trasferito in Estremo Oriente. Poi fu assegnato al reggimento combattente dell'undicesimo esercito di difesa aerea separato. Ha ottenuto la posizione di pilota senior, Viktor Belenko ha pilotato il caccia intercettore MiG-25P.

In un nuovo posto

Sono passati solo sei mesi da quando l'ufficiale Belenko si è recato in una nuova stazione di servizio. Qui si è dimostrato esclusivamente positivo, è riuscito con successo a completare un corso di aggiornamento, ha ricevuto la carica di capo di gabinetto dello squadrone, è diventato vice segretario dell'ufficio del partito locale. I colleghi hanno notato: Viktor Belenko era sorprendentemente coscienzioso riguardo ai suoi doveri ufficiali, non ha mai avuto problemi con il comando, il pilota non ha espresso insoddisfazione per il disordine della sua vita.

Tuttavia, dopo poco tempo, nel bel mezzo dell'estate del 1976, i commilitoni iniziarono a notare alcune stranezze nel comportamento del pilota: Viktor Ivanovič divenne troppo agitato, nervoso. Abbastanza dolorosamente, subì un ritardo nell'assegnare il prossimo grado militare.

Fuga dall'Unione Sovietica

Inizio settembre 1976. Il maresciallo Savitsky arriva in Estremo Oriente. Il suo obiettivo principale è controllare la prontezza al combattimento delle forze di difesa aerea. Era in questo giorno, 6 settembre, che i piloti dovevano eseguire voli di addestramento in modo impeccabile. Tuttavia, durante la sessione di allenamento, è successo qualcosa di inaspettato e molto strano: l'aereo, controllato dal pilota sovietico Viktor Belenko, è improvvisamente scomparso dal radar. Ha improvvisamente guadagnato quota e poi ha iniziato a tuffarsi direttamente in mare. Gli esperti hanno pensato: c'è stato un serio malfunzionamento tecnico, l'aereo è caduto e il pilota è stato ucciso. Certo, gli elicotteri di turno si alzarono immediatamente in aria, ma un po 'più tardi riuscimmo a scoprirlo: il pilota ingannò semplicemente il radar, scese, imitando una caduta, e poi semplicemente scomparve dietro un grande tumulo e si tuffò nello spazio aereo giapponese.

volo

Non appena Viktor Belenko è riuscito a salire a un'altezza di circa 6mila metri, le difese aeree giapponesi lo hanno notato. Tuttavia, l'esercito giapponese non è riuscito a contattarlo, il fatto è che la radio MiG-25 era sintonizzata su una frequenza diversa. Naturalmente, al fine di intercettare l'intruso sconosciuto, i combattenti sono stati sollevati, ma non erano necessari, perché quando sono apparsi, Belenko di nuovo è andato giù e scomparso dal radar. Inizialmente, Viktor Ivanovich aveva pianificato di atterrare nella base aerea di Chitos, ma non ci riuscì, il motivo è banale: non c'era abbastanza carburante. Pertanto, l'aereo di Victor Belenko è atterrato presso l'aeroporto più vicino. Risultò essere Hakodate - un aeroporto civile.

Come i giapponesi lo hanno visto

Gli eventi del 6 settembre 1976 si sono svolti nello spirito del blockbuster americano. Il pilota, che atterrò sull'isola di Hokkaido, scese dall'aereo, sparò due volte una pistola in aria e chiese di nascondere l'aereo. L'aeroporto, ovviamente, era chiuso per voli per diverse ore.

Qualche minuto più tardi, quando i rappresentanti di un aeroporto civile arrivarono al punto di atterraggio di emergenza, il giovane tenente disertore Viktor Belenko (aveva allora solo 29 anni) annunciò: intendeva arrendersi. Il fuggiasco ha cercato asilo politico negli Stati Uniti d'America. Va notato che la fuga di un ufficiale dall'Unione Sovietica era piuttosto fuori dagli standard: di solito gli abitanti dell'URSS cercavano asilo in un'ambasciata straniera che si trovava nel territorio della loro patria, o fuggiti da una nave quando entrò in un porto straniero.

Interesse per il MiG-25

In generale, l'aereo su cui Belenko ha volato per più di 600 km e che ora ha seppellito le ruote nel terreno vicino al recinto del campo d'aviazione giapponese, era il veicolo da combattimento sovietico più segreto. In Occidente, scoprirono la sua esistenza nel 1970: i satelliti da ricognizione, che a quel tempo stavano osservando gli aerodromi sovietici (ovviamente i militari), e scoprirono un nuovo tipo di aereo che sembrava un combattente di dimensioni incredibili. La maggior parte degli esperti militari occidentali erano allarmati dalla gigantesca area dell'ala dell'oggetto.

A proposito, per un combattente una grande area dell'ala è un grande vantaggio, perché grazie ad essa sorge una potente forza di sollevamento, e il peso dell'aereo è distribuito uniformemente sulla superficie, cioè il dispositivo diventa più manovrabile. Esperti militari hanno studiato attentamente le immagini ottenute dai satelliti da ricognizione e sono giunti alla conclusione: il nuovo veicolo da combattimento sovietico ha una tremenda manovrabilità e, inoltre, è equipaggiato con una coppia di motori veramente enormi. Tuttavia, una serie di domande è rimasta senza risposta: qual è la velocità massima del MiG-25? Ci sono stati aerei da combattimento in Occidente che potrebbero essere confrontati con lui nei loro indicatori di velocità?

Poco dopo, un nuovo aereo è stato segnalato dal Medio Oriente. Così, nella primavera del 1971, i radar israeliani notarono un oggetto insolito. Ha volato ad una velocità tre volte superiore alla velocità del suono, ad un'altitudine di circa venti chilometri! Né l'esercito israeliano né i suoi consiglieri americani hanno mai visto niente del genere. Quando, qualche tempo dopo, l'aereo fu ritrovato di nuovo, l'esercito israeliano decise di sollevare i caccia per intercettarli, ma la velocità del combattente non fu sufficiente per avvicinarsi al bersaglio misterioso.

Fu allora che il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti analizzò tutte le informazioni raccolte e concluse che si trattava di un problema molto grande. L'esercito americano era sicuro al 100% che l'aereo scoperto dall'aviazione israeliana fosse la stessa macchina che i satelliti spia avevano notato negli aeroporti militari sovietici. Era ovvio: l'Unione Sovietica aveva un combattente incredibilmente veloce e manovrabile, con prestazioni superiori a quelle che erano in servizio con tutte le forze aeree del mondo. Quindi sembrava che questo aereo sarebbe rimasto una minaccia misteriosa e terribile, tuttavia, solo se non riuscisse a ottenere una copia per studiarla. In poche parole, se uno dei piloti militari sovietici non fugge, ovviamente, portando con sé un veicolo da combattimento.

Perché Belenko ha deciso su questo?

A prima vista, il pilota del MiG-25 Viktor Belenko era un cittadino piuttosto esemplare dell'Unione Sovietica. Dovrebbe iniziare con il fatto che era un pilota da combattimento, proprio a causa di questo status, aveva alcuni benefici che non erano disponibili per il cittadino ordinario dell'Unione delle Repubbliche socialiste. Tuttavia, Viktor Ivanovich fu presto deluso dalla realtà sovietica e nella sua vita personale ebbe molti problemi. Nonostante il fatto che la famiglia avesse un bambino piccolo, il matrimonio era sull'orlo del collasso. Viktor Belenko dubitava dei vantaggi del modo di vita sovietico, e pensava anche che gli Stati Uniti d'America non erano certo la personificazione del male che i media dell'Unione Sovietica rappresentavano. In un'intervista del 1996, Viktor Ivanovich dirà ai giornalisti:

A quei tempi, la propaganda sovietica dipingeva l'America come una società viziata e in decadenza, ma avevo dei dubbi a riguardo.

Il giovane ufficiale capì: era il nuovo aereo da combattimento su cui poi volava, e doveva diventare il suo biglietto per una vita felice. La parte in cui il pilota Viktor Belenko prestava servizio era a Primorye, presso l'aeroporto con il nome Chuguevka. Dal confine con il Giappone, l'aeroporto è stato separato per poco più di 600 km. Perché il tenente ha scelto il Giappone? Il fatto è che, nonostante le alte velocità e l'altitudine, il MiG-25 non era l'aereo più conveniente a causa dell'alto consumo di carburante. Pertanto, era assolutamente impossibile raggiungere la base aerea statunitense più vicina senza fare rifornimento.

Ancora oggi, i tentativi di scoprire cosa ha spinto il giovane a compiere un passo così incredibile continuano. Gli osservatori militari del paese dicono: il pilota traditore Viktor Belenko era distinto da un'ambizione davvero pazza, credeva di essere stato sottovalutato. Era la vera paranoia dell'orgoglio! Belenko era preoccupato per il fatto che il suo petto non era appeso con gli ordini, che la sua tunica non era decorata con enormi stelle, e le sue immagini non erano pubblicate sulle prime pagine dei giornali e non erano appese alle tavole d'onore.

Come è stato il reclutamento

Ci sono un sacco di pettegolezzi e pettegolezzi su questo. Una delle versioni più popolari è quella secondo cui Victor Belenko si è appena fermato in un ristorante sulla costa del Mar Nero, dove ha incontrato un rappresentante dei servizi speciali. È vero, nessuna verifica di questo fatto non è confermata. Ma i colleghi dicono: c'erano molte stranezze nel comportamento del giovane pilota. Preferiva trascorrere le vacanze nelle città settentrionali del nord, non condivideva mai le sue impressioni sugli altri. Victor insegnava inglese, sebbene non ci fosse semplicemente nessuno a comunicare con lui, c'era solo un insegnante di inglese in tutta la città che poteva fare un pilota di compagnia. Belenko si precipitò nello squadrone di combattenti, e questo nonostante fosse ripetutamente avvertito: non vale la pena aspettare gli aggiornamenti in questo posto - l'età non è la stessa. Inoltre, sarebbe stato rimosso rapidamente dal volo, perché aveva 29 anni.

Vladimir Sopryakov, ex deputato del KGB residente in Giappone negli anni sovietici, una volta incontrò il pilota traditore Viktor Belenko. Il pilota gli disse: l'incontro con gli americani era ancora lì. È successo a Vladivostok. Il rappresentante dei servizi speciali del paese nemico gli parlò della base americana, dove dovette atterrare l'aereo.

Fuga in prima persona

Il 6 settembre, il pilota Viktor Belenko e il suo compagno sono saliti in cielo per eseguire il controllo dell'allenamento. Entrambi gli aerei non erano armati. Belenko ha preparato in anticipo una via di fuga approssimativa, e il suo combattente è stato riposto "ai bulbi oculari". Ad un certo punto, Viktor Ivanovic ha capito: è ora. Si staccò dal suo compagno, scese a un'altitudine molto bassa e si diresse verso le coste giapponesi. Doveva raggiungere l'altezza più bassa possibile - circa tre decine di metri. Lo fece deliberatamente, perché al primo stadio del volo i radar potevano rilevarlo, sia sovietico che giapponese.

I controllori del traffico aereo giapponesi sono stati colti di sorpresa: hanno notato improvvisamente un aereo che aveva raggiunto un'altezza di sei chilometri. Naturalmente, ci sono stati ripetuti tentativi di stabilire un contatto, nessuno di loro ha avuto esito negativo. Belenko è volato via dalla memoria, prima di studiare attentamente le carte. Inizialmente, i suoi piani prevedevano l'atterraggio in un punto, ma il carburante stava volgendo al termine, un aerodromo era urgentemente necessario per atterrare. I giapponesi capirono cosa stava succedendo solo dopo che Victor Belenko atterrò sull'aereo. Hanno dovuto fare i conti con un pilota disertore che è stato "ingabbiato" con un combattente top-secret. Certo, l'aeroporto provinciale in un attimo fu inondato da rappresentanti di vari servizi speciali. Gli specialisti della CIA semplicemente non potevano credere alla loro fortuna.

La reazione delle autorità sovietiche

Certo, le autorità del paese dei sovietici avrebbero dovuto in qualche modo reagire all'incidente. Poco dopo quello che è successo nelle notizie, hanno annunciato: il pilota sovietico è stato costretto ad atterrare in Giappone. La matrigna e il coniuge Belenko sono stati portati a Mosca. Si è tenuta una conferenza stampa, durante la quale entrambe le donne hanno affermato: Victor non poteva chiedere asilo in un altro paese, inoltre, lo pregavano di tornare a casa immediatamente.

Le autorità dell'Unione Sovietica hanno anche chiesto il ritorno del pilota e dell'aeromobile. È vero, mentre i negoziati continuavano, il MiG-25 è stato consegnato alla base aerea più vicina. Qui è stato smantellato e studiato per diverse settimane, cercando di ottenere un quadro completo di tutte le caratteristiche tecniche della macchina.

MiG non così terribile

Nel corso della ricerca, gli esperti hanno scoperto: questo non è affatto un superfighter. Il MiG-25 con numero di coda "31" si è rivelato essere una macchina per compiti molto stretti. In qualità di combattimento, era notevolmente inferiore agli altri velivoli, era piuttosto costoso e ingombrante. E ancora non molto efficace. Cioè, la minaccia che ha terrorizzato l'Occidente si è rivelata solo una finzione.

Gli esperti hanno detto: tutto ciò che questo combattente è in grado di fare è solo accelerazione veloce dopo il decollo e volo veloce in linea retta. Cioè, il MiG-25 ha permesso di intercettare l'intruso, inoltre, potrebbe essere usato per scopi di ricognizione. Su questo tutte le sue virtù finirono. Il veicolo da combattimento smontato fu parzialmente assemblato, caricato su una nave e rimandato in Unione Sovietica. Vale la pena notare che le autorità giapponesi hanno anche fatturato a Mosca per 40 mila dollari. Fu deciso che questo importo sarebbe stato in grado di coprire il trasporto dell'auto e compensare il danno che il disertore Viktor Belenko aveva causato all'aerodromo civile. È successo solo due mesi dopo la fuga. Il danno per l'URSS ammontava a circa due miliardi di rubli! Il fatto è che a causa di un pilota nel paese, è stato necessario modificare urgentemente il sistema di identificazione su ciascun aeromobile.

Il destino del traditore Victor Belenko

Il modo in cui il destino di Viktor Ivanovich in America è stato nascosto per un periodo piuttosto lungo. Non è mai tornato in Unione Sovietica, il presidente Jimmy Carter ha approvato personalmente l'emissione della cittadinanza americana a un giovane ufficiale. Tuttavia, ciò che successe in seguito a lui, ricoperto da un numero enorme di voci. Ovviamente, il luogo in cui Belenko si trovava era noto al Comitato per la sicurezza dello Stato, ma non c'era l'ordine di distruggere il traditore: un nuovo conflitto avrebbe semplicemente rovinato una relazione già complicata. Tuttavia, Belenko stesso ha speso tutta la sua vita nella paura e aveva paura della vendetta dell'Unione Sovietica. Probabilmente per questo motivo, Victor Belenko non vide mai più sua moglie e suo figlio. Tuttavia, se credi che le informazioni siano state ascoltate dai vicini e dai commilitoni, le relazioni in famiglia inizialmente non erano le più calde.

Il giornalista militare sovietico e russo Viktor Nikolaevich Baranets ha raccontato una storia della vita e del destino del traditore Viktor Belenko, ascoltato da uno degli scout. Una volta un rapido pilota volò attraverso uno degli aeroporti statunitensi. Si spostò su una cassetta mobile e uno degli ufficiali dei servizi segreti dell'Unione Sovietica, che in precedenza aveva prestato servizio nell'aviazione, stava viaggiando verso di lui. Viktor Ivanovich riconobbe immediatamente il suo collega. Lo scout sollevò gli occhiali neri e guardò attentamente il traditore, per lo spavento Victor lasciò cadere la valigia, saltò giù dalla scala mobile, corse nel bagno e cominciò a chiamare la polizia per chiedere aiuto. È successo all'inizio del millesimo. Tuttavia, nel 1983, un traditore Viktor Belenko, che aveva fatto una fuga audace, apparve in un piccolo articolo sulla stampa sovietica. La pubblicazione riportava: Belenko morì negli Stati Uniti durante l'incidente. È così che le autorità dell'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche hanno messo fine a questa brutta storia. La spia comprò una casa, incontrò l'amore e iniziò a insegnare all'Accademia dell'Aeronautica. In America, era considerato un dissidente, e in Unione Sovietica - un traditore.

Secondo alcune fonti, il destino di Viktor Belenko non ha funzionato così bene: si è detto che divorziò abbastanza rapidamente da sua moglie, iniziò a bere alcolici, trascorse gli ultimi anni della sua vita da solo e morì nel 2006. Il motivo era se un incidente d'auto o un infarto. Non è ancora chiaro se Viktor Ivanovich sia stato reclutato come spia o disertore. Nuovi dettagli che appaiono periodicamente aggiungono solo al mistero fuggitivo. Il caso di crimine è ancora classificato.

A proposito, la fuga di Viktor Belenko ha portato al fatto che gli aerei stranieri fanno rifornimento solo per eseguire un compito. Si ritiene che l'unico modo in cui non hanno abbastanza carburante per attraversare l'oceano e raggiungere qualsiasi base militare in un altro paese.