Cosa succede se mescoli antigelo con antigelo in macchina?

Il sistema di raffreddamento è parte integrante di qualsiasi motore a combustione interna. Senza di esso, il motore semplicemente bolle. cioè sistema di raffreddamento prende tutto il calore dal motore e lo tira fuori. Pertanto, viene mantenuta una temperatura operativa stabile del motore a combustione interna. Un componente importante di questo sistema è il refrigerante. Può essere antigelo o antigelo. Questi fluidi servono per anni, ma nel caso di riparazioni SOD (ad esempio, la sostituzione di un termostato), il loro livello spesso cade. Per rinnovarlo, devi aggiungere un nuovo fluido. Ma non sempre il refrigerante con queste caratteristiche può essere trovato sullo scaffale del negozio dopo 3-5 anni. Poi i proprietari di auto hanno una domanda: cosa succederà se mescoliamo antigelo con antigelo? Proviamo ad affrontare questo nel nostro articolo di oggi.

Caratteristiche di antigelo

Quindi, per prima cosa prendi in considerazione ciò che ciascuno dei liquidi è. L'antigelo è un refrigerante sviluppato negli anni '70 del secolo scorso nell'Unione Sovietica. Ed è stato sviluppato appositamente per la "Lada" sovietica. VAZ "Kopek" - la prima auto in URSS, nel cui sistema di raffreddamento non si usava l'acqua, ma un antigelo A-40.

struttura

Questo fluido è costituito da glicole etilenico e un pacchetto di additivi. Anche in grandi quantità (circa il 50 percento) contiene acqua distillata. Questo liquido ha la capacità di non congelare a una temperatura di -40 gradi. Ma oggi, la maggior parte dei produttori è guidata dall'indicatore di -35 gradi Celsius.

A proposito di antigelo

L'antigelo è un prodotto puramente estraneo. Le proprietà di questi fluidi sono quasi le stesse. La composizione ha acqua distillata pacchetto additivo e glicole etilenico.

Ci sono alcune differenze nel gruppo antigelo 13th. Qui vengono utilizzati additivi organici e non chimici. Ma in ogni caso, il compito principale del liquido è quello di fornire un dissipatore di calore di alta qualità e di non congelare a basse temperature. Solitamente l'antigelo non congela a -40 ° C. E il punto di ebollizione è di circa 120 ° C. Per confronto, l'antigelo bolle già a 110 ° C.

Informazioni sugli additivi

Vale la pena notare che ciascun produttore di refrigerante utilizza un diverso pacchetto di additivi in ​​un volume diverso. Pertanto, non è sempre possibile miscelare antigelo con antigelo. Nel refrigerante vengono utilizzati un totale di tre pacchetti additivi:

• Anticorrosione. Di solito, questi sono composti acidi progettati per bloccare i fuochi della corrosione e prevenirne l'ulteriore sviluppo.
• Protettivo. Forma un film sottile all'interno dei radiatori, camicia di raffreddamento e ugelli.
• Antischiuma. In modo che nel processo di lavoro la composizione non schiuma, applicare questi additivi. Perché questi additivi dovrebbero essere utilizzati in tutti i refrigeranti? La presenza di schiuma può portare a un rapido surriscaldamento del motore e alla rottura della testata.

Additivi ibridi

Si noti inoltre che nei moderni tipi di antigelo (non si applica agli antigelo), vengono utilizzati additivi ibridi. Contengono sia componenti protettivi che anticorrosione.

Informazioni sui tipi di antigelo

È importante sapere che questo fluido, a differenza dell'antigelo, è diviso in diversi gruppi:

• G11. Questo è il primo gruppo. Ora tale antigelo si trova raramente in vendita. Di che colore sono dipinti? Il liquido di questo gruppo è dipinto in verde o blu (lo stesso di antigelo). La composizione ha additivi sia organici che chimici, compreso l'acido carbossilico. Quest'ultimo combatte efficacemente contro la corrosione. Tuttavia, il liquido forma uno strato protettivo molto spesso, a causa del quale la conducibilità termica si deteriora. Inoltre, le composizioni di questo gruppo hanno la vita di servizio più breve tra tutti i tipi di antigelo. Risorsa di liquido verde e blu - non più di 60 mila chilometri. Lo stesso termine e antigelo domestico. Se una sostituzione non viene effettuata in tempo, gli additivi si sbriciolano e intasano tutti i piccoli canali.
• G12. Questo è uno dei gruppi più popolari. Gli anti-gonfi di questo marchio sono utilizzati sulla maggior parte delle auto moderne. Di solito diventano rossi. Sono un liquido più avanzato, il cui ciclo di vita è di circa 150 mila chilometri. L'antigelo di questo gruppo ha proprietà termoconduttive abbastanza buone. Tuttavia, non bolle a temperature elevate e non forma scaglie alla fine della sua durata. Questo refrigerante è costituito da glicole etilenico e un pacchetto di additivi organici. Tra gli inorganici vale la pena notare solo l'acido carbossilico (e anche in piccola quantità). Questo gruppo è perfetto per i radiatori in rame e ottone. Tuttavia, non è adatto per l'alluminio perché c'è più spesso ruggine a causa della mancanza di acido carbossilico.

Avviso: giapponese antigelo G12 ha caratteristiche leggermente diverse rispetto all'Europa. Questo refrigerante non è progettato per funzionare in condizioni difficili, quindi la sua temperatura di cristallizzazione è di -25 gradi. Questo dovrebbe essere considerato al momento dell'acquisto di un'auto dal Giappone, che sarà operata nelle regioni settentrionali della Russia.

• G13. Questo gruppo è apparso relativamente di recente, nel 2012. La sua principale differenza rispetto ad altri antigelo è composta. Questo refrigerante non contiene il solito glicole etilenico. Qui nella composizione ha glicole propilenico, che è meno aggressivo rispetto all'ambiente. Ma gli additivi in ​​antigelo G13 sono rimasti gli stessi. È organico e fa parte dell'acido carbossilico. In genere, gli antigelo di questo gruppo sono dipinti in viola.

Come puoi vedere, ogni gruppo ha le sue sfumature nella composizione. Da qualche parte meno additivi, da qualche altra parte. Ma cosa succederà se mescolerai antigelo con antigelo? L'effetto sarà diverso. Il risultato dipende da come miscelare l'antigelo con l'antigelo. Le conseguenze saranno discusse di seguito.

Miscelare con antigelo antigelo G11

I dati ipoteticamente refrigeranti hanno la stessa "base". Ma è necessario ricordare che i produttori sono diversi e ciascuno produce un liquido in base alla sua tecnologia. Cosa succede se mescoli antigelo e antigelo verde da questo gruppo? Come i test hanno dimostrato, questi fluidi non schiumano e non cambiano le loro caratteristiche. Poiché la composizione è la stessa, questo refrigerante può essere utilizzato ulteriormente sul motore. Ad esempio, cosa succede se mescoli antigelo blu e antigelo blu. Questo liquido è assolutamente adatto all'uso, non schiuma e non bolle in anticipo.

Tuttavia, è necessario ricordare la durata del servizio. Non pensare che l'aggiunta di un nuovo fluido antigelo durerà più a lungo. Parte del pacchetto additivo rimarrà la stessa. Solo la percentuale di contenuti diminuirà. Pertanto, il periodo di sostituzione del fluido aggiornato è uguale a quello del fluido precedentemente riempito. Ad esempio, se un nuovo antigelo è stato miscelato con antigelo di un anno, questo refrigerante dovrebbe essere cambiato dopo 12 mesi. Altrimenti, gli additivi funzioneranno male e precipiteranno. Si formano dei fiocchi che ostruiscono la cavità della camicia di raffreddamento.

Diluire l'antigelo con un gruppo di G12

Ora parliamo di antigelo rosso. Come abbiamo detto prima, ha un pacchetto additivo leggermente diverso. Se vuoi miscelare antigelo rosso con antigelo, non dovresti farlo. Soprattutto se la maggior parte del fluido nel sistema è esattamente il liquido di raffreddamento interno (A-40). Cosa succede se l'antigelo è miscelato con l'antigelo? Una volta diluito, il liquido assumerà un colore scuro. Inoltre, piccoli segni di olio appariranno sulla superficie. Questo suggerisce che si è verificata una reazione di diversi pacchetti additivi. Il fatto è che un liquido del dodicesimo gruppo avvolge in qualche modo le pareti con un film protettivo. Pertanto, è impossibile prevedere l'effetto di diversi additivi quando miscelati. Coloro che hanno già provato a mescolare questi fluidi dicono che non vi è alcun effetto disastroso. Ma ancora la composizione di tale refrigerante è diversa, e non vale la pena rischiare, versando antigelo in una tale composizione.

È possibile miscelare antigelo e antigelo del 13 ° gruppo?

Spesso, il rabbocco di questo refrigerante non si acquista, perché è più costoso di te, più volte. È più facile acquistare due nuovi contenitori A-40 e versarli in SOD. Ma cosa succederà se mescolerai antigelo con antigelo del 13 ° gruppo? Poiché la composizione di questi prodotti è significativamente diversa, quando miscelati reagiscono entrambi i liquidi. Alcuni diranno che il propilene e il glicole etilenico hanno la stessa base. (alcoli monoidrici), e non fa male.

Ma non lo è. L'efficienza degli additivi, nessuno può garantire. Sì, e visivamente notevole, poiché questi fluidi cambiano colore e concentrazione. Cosa succede se mescoli antigelo con antigelo del 13 ° gruppo? I pacchetti di additivi ibridi di quest'ultimo vengono semplicemente distrutti e un tale liquido non è in grado di rimuovere il calore normalmente. Inoltre, il radiatore si corroderà e i canali della camicia di raffreddamento saranno ostruiti da sedimenti e scaglie. Cosa succede se si mescola antigelo con antigelo G13? Il punto di ebollizione di questo refrigerante scenderà a +100 gradi. Alcune auto moderne hanno una temperatura di lavoro. Pertanto, quando si utilizza un liquido con una composizione così insolita (propilene e glicole etilenico, miscelati insieme), il motore può semplicemente bollire. Questo è irto di deformazione della testata. Il 90% delle auto è in alluminio e difficile da riparare. Il costo del ripristino di un tale motore a combustione interna è misurato in decine di migliaia di rubli.

Azioni con miscelazione errata

Se miscelato con antigelo antigelo, cosa fare? Se il liquido domestico è stato aggiunto al refrigerante dal 12 ° o 13 ° gruppo, non è più soggetto a ulteriore utilizzo. Questo concentrato deve essere scaricato dal sistema. Come fare questo? Per fare questo, è necessaria una capacità vuota di 8-10 litri. Sostituirlo sotto il radiatore e svitare sull'ultimo rubinetto (su alcune auto potrebbe essere un bullone). In modo che il sistema non formi un vuoto e la miscela si spenga rapidamente, svitare il tappo del serbatoio di espansione.

Cosa succederà?

Quindi potremmo iniziare a versare un nuovo refrigerante, ma dal momento che avevamo una miscela sconosciuta, è consigliabile risciacquare il contenitore dall'interno. Come fare questo? Girare il rubinetto o il bullone sul radiatore e versare acqua distillata ad un livello medio.

Quindi avviamo il motore e lo facciamo funzionare per 5-10 minuti. Per far circolare meglio il fluido attraverso il sistema (e, di conseguenza, far uscire di più il vecchio "liquame"), è possibile aumentare la velocità della pompa premendo il pedale dell'acceleratore o accendendo la stufa. Idealmente, il lavaggio dovrebbe essere allungato per un giorno. Cioè, è necessario viaggiare con tale liquido un paio di volte in giro per la città.

Nella fase successiva, è necessario scaricare l'acqua nello stesso modo, sostituendo il contenitore vuoto sotto il fondo e svitando il rubinetto. E dopo puoi versare il nuovo refrigerante. Antigelo o antigelo non importa. La cosa principale è che il prodotto non è in contraddizione con le raccomandazioni del produttore e non è mescolato con nessun altro liquido. La quantità esatta di liquido di raffreddamento usato dovrebbe essere trovata nel manuale di istruzioni. Riempire il liquido fino al livello massimo, riscaldare nuovamente il motore. Una parte dell'antigelo lascia il serbatoio, e questo è normale. Sopprimiamo il motore e rinnoviamo il liquido a un livello normale (il segno tra "MIN" e "MAX" è considerato tale).

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cosa succede se mescoliamo antigelo con antigelo di marche diverse. Come puoi vedere, questi fluidi reagiscono in modo diverso alla miscelazione. Pertanto, è necessario diluire con molta attenzione.

Se stiamo parlando di antigelo topping in antigelo, dovresti utilizzare solo il prodotto verde o blu dell'11 ° gruppo. In questo caso, il rabbocco non comporta un aumento della durata del liquido di raffreddamento. Viceversa, se il sistema ha un liquido domestico, è sufficiente aggiungere l'antigelo G11. I prodotti del 12 ° e del 13 ° gruppo non devono essere miscelati con antigelo. Ciò può portare a tristi conseguenze che porteranno, nel migliore dei casi, alla necessità di svuotare i canali SOD. Nel peggiore dei casi, il motore stesso si surriscalda e quindi la riparazione della testata sarà inevitabile. In generale, è più sicuro mescolare il refrigerante con acqua distillata. È in ogni gruppo di antigelo e specialmente nell'antigelo. La differenza sarà solo nella temperatura di congelamento. Pertanto, a concentrazioni elevate, tale liquido dovrebbe essere sostituito in previsione dell'inverno.