Qual è il più grande sottomarino al mondo

Fin dalla sua apparizione nelle flotte di tutto il mondo, i sottomarini hanno svolto un ruolo quasi decisivo nello sviluppo di tutte le tattiche di combattimento navale. Ciò che vale anche il leggendario U-35 tedesco, che ha inviato 226 navi e trasporta verso il fondo dell'Oceano Atlantico, e questo è stato fatto in sole 19 uscite di combattimento.

Ma quelle navi erano molto piccole e il loro equipaggio viveva in condizioni veramente spartane: il massimo comfort su cui potevano contare era la doccia acqua di mare che dovevano regolarmente, da soli. I tempi passavano, le navi diventavano sempre più impressionanti. Non divergenti da questa tendenza e dai loro parenti subacquei. Non molto tempo fa, è apparso il più grande sottomarino del mondo, che è in grado di oscurare anche alcune navi di superficie con le sue dimensioni.

Come è stato

Alla fine di settembre del 1980 sugli spazi aperti Mar Bianco lasciato "Squalo". L'artista, che ha coperto la parte di prua della nave con un bellissimo dipinto raffigurante uno squalo e un tridente, è sconosciuto. Naturalmente, dopo il lancio, l'immagine non era più visibile, ma tra le persone il nome "Squalo" era già saldamente stabilito.

Tutte le navi di questa classe iniziarono ufficialmente ad essere chiamate questo nome, e per i loro equipaggi fu introdotto anche un gallone con l'immagine di una bocca di squalo ghignante. In Occidente, questi sottomarini divennero noti come Typhoon. Ben presto, il più grande sottomarino "Typhoon" divenne il rivale ufficiale dell'americano "Ohio".

Sì, in quegli anni i nostri ex alleati hanno intensamente rifornito la loro flotta di sottomarini con nuove navi ... Ma lo Squalo non doveva essere solo un'altra barca, ma parte del grande e molto importante programma Typhoon. La scienza e l'industria nazionali hanno ricevuto l'incarico tecnico per il suo progetto nel 1972, e S. N. Kovalyov è stato nominato curatore del progetto.

Ma il più grande sottomarino del mondo è ancora conosciuto in tutto il mondo per le sue dimensioni. Perché tutti gli esperti sono scioccati da loro? Forse la nave non è così eccezionale?

Dimensioni leggendarie

Il nome ufficiale di una delle navi rimanenti nella nostra flotta è Dmitry Donskoy. Quindi qual è la dimensione del più grande sottomarino? Il suo dislocamento totale è di 27.000 tonnellate, questo gigante è lungo 170 metri e largo 25 metri. Il suo mazzo è così grande che un KAMAZ carico può facilmente girarci. Dalla chiglia alla parte superiore della cabina, l'altezza è pari a 25 metri. Per riferimento: questa è l'altezza di un edificio di otto piani, con una migliore pianificazione e soffitti alti. I restanti due sottomarini non sono affatto inferiori a "Donskoy".

Se il più grande sottomarino del mondo solleva tutti i dispositivi di scorrimento, allora l'altezza è già simile a una casa di nove piani. No, il famoso Tseretelli non ha partecipato al progetto della nave: è solo che tali dimensioni erano dovute alla dimensione dei nuovi missili intercontinentali ad alta potenza.

Armi da tiro

La nuova arma ricevette il nome sovietico "Tuono", in Occidente furono chiamati Rif. Questi missili erano significativamente superiori all'americano Trident-I, che equipaggiava i sottomarini dell'Ohio, con caratteristiche molto migliori in termini di distanza di volo e numero di testate separabili che potevano superare praticamente qualsiasi sistema di difesa missilistica.

Il solo fatto di pagare prestazioni così impressionanti aveva dimensioni almeno impressionanti. Ogni razzo non solo pesa 84 tonnellate, ma ha anche un diametro di 2,5 metri! L'equivalente americano pesa 59 tonnellate. Con caratteristiche comparabili. Quindi, in tutta onestà, notiamo che il nostro più grande sottomarino al mondo non poteva ancora diventare "il più" in tutto e per tutto.

Sebbene no, potrei. Il fatto è che lo Squalo è l'unico vettore missilistico in grado di sparare metà del globo mentre si trova sotto il ghiaccio dell'Oceano Artico. Questo è qualcosa di incredibile anche per gli standard odierni. Il fatto è che ogni razzo R-39 poteva colpire bersagli situati a una distanza di 9000 km: in altre parole, il razzo sparato al Polo Nord raggiungeva facilmente l'equatore. Certo, un'arma così formidabile ha persino risucchiato ancora di più gli Stati Uniti. Dal momento che la profondità massima del sottomarino di questo tipo ha raggiunto i cinquecento metri, che è 200 metri più alto rispetto all '"Ohio".

Per questo motivo, le barche non avevano bisogno di intraprendere viaggi marittimi lontani: dopo aver percorso un paio di migliaia di chilometri, potevano letteralmente "dissolversi" nelle distese dei mari settentrionali.

Analoghi stranieri

Sarebbe sciocco pensare che l'idea di creare sottomarini giganti abbia visitato le menti di designer esclusivamente sovietici. Quali sono i più grandi sottomarini al mondo? Innanzitutto, questo è l'Ohio da noi menzionato: la sua lunghezza è anche di 170 metri, ma la larghezza è "solo" di 12 metri. In realtà, questa lista finisce. Nessun altro paese al mondo potrebbe creare qualcosa di simile.

Lavorare alla progettazione e all'addestramento di equipaggi di nuove navi

Pertanto, i progettisti hanno dovuto rielaborare completamente il layout delle navi. Alla fine del 1973 venne finalmente approvato il decreto sull'avvio dei lavori sul progetto. La prima barca fu posata all'inizio del 1976 e fu lanciata il 23 settembre 1980. Oltre alle dimensioni ciclopiche, il programma prevedeva un programma di funzionamento assolutamente incredibile di questi oggetti.

La segretezza era incredibile, non c'erano perdite. Quindi, gli americani generalmente hanno una foto del più grande sottomarino per caso, semplicemente guardando le immagini satellitari dell'URSS. Secondo alcune indiscrezioni, i capi del dipartimento militare volarono: guarda sotto il naso di una simile "balena" - un errore imperdonabile!

A Obninsk è stato necessario costruire un gigantesco centro di addestramento con un campus militare e un'infrastruttura sociale completa. Diverse squadre di sottomarini dovevano essere addestrate lì in una volta. Per ogni (!) Delle sette barche si supponeva che avessero tre set: due membri dell'equipaggio stavano combattendo, che dovevano lavorare a turni, e il terzo - il tecnico, responsabile della condizione dei meccanismi. La modalità del loro lavoro è molto particolare.

Il primo gruppo di marinai naviga negli oceani per tre mesi. A poco a poco, i malfunzionamenti iniziano ad accumularsi sulla nave. La nave va alla base, l'equipaggio viene caricato in comodi autobus (dove le famiglie li stanno aspettando), e poi inviato a riposare. Il posto di "vacanzieri" è occupato da tecnici. I dipendenti del "saldatore e file" effettuano una diagnosi completa di tutti i sistemi, eseguono la prevenzione ed eliminano tutti i difetti riscontrati.

Così, lo "Squalo" - il più grande sottomarino - come una macchina "Formula 1" al pit-stop. Qui tu e le "ruote" cambierete, e il pilota può essere sostituito, se necessario.

Ordine per il secondo equipaggio

In questo momento, la seconda squadra di combattimento, leggermente stanca di tutto il resto, arriva a Obninsk. Qui vengono cacciati senza pietà da tutti i simulatori, e poi i marinai, dopo aver dimostrato la loro idoneità professionale, vengono mandati a Murmansk. Dopo questo, vengono inviati alla nave, che a quel punto è in allerta e può andare in mare. Il processo viene ripetuto ancora e ancora.

In generale, le condizioni per lavorare su questi sottomarini sono davvero favolose. I marinai del servizio militare ricordano che c'è una sauna, una palestra e comode cabine a bordo. È possibile servire in questo modo anche per un anno intero: minimo affaticamento psicofisico. Ed è estremamente importante per il vettore missilistico, che può "mentire" per mesi sotto il ghiaccio dell'Oceano del Nord, mascherandosi dai mezzi di rilevamento del nemico.

Questo è ciò che rende il più grande sottomarini Russia (oggi ce ne sono tre).

Principali specifiche tecniche

I vettori missilistici unici furono messi in moto da due reattori OK-650VV in una volta, con la potenza di ognuno di loro di 360 MW. Il carburante utilizzato era di biossido di uranio altamente puro. Per comprendere il potere di queste centrali elettriche, è sufficiente sapere che potrebbero facilmente fornire l'elettrificazione di tutta Murmansk e dei suoi sobborghi. La loro energia sta diventando gigantesca eliche e assicura il funzionamento di complessi sistemi di bordo.

Nella flotta, le barche ricevevano anche il soprannome di "pagnotta", poiché la forma dello scafo era molto simile a questo prodotto da forno. Ma questo è solo il guscio esterno di una nave formidabile. È necessario per ridurre al minimo la resistenza dell'ambiente acquatico. All'interno del "guscio" è una seconda custodia estremamente durevole dal design unico. Nessuno al mondo ha fatto questo.

Soprattutto, assomiglia a due sigari giganti messi l'uno accanto all'altro, che sono collegati l'uno all'altro attraverso tre passaggi, che si trovano sulla prua, nel centro e a poppa. Dopo di ciò, non sorprende che il più grande sottomarino nucleare sia stato progettato dai migliori ingegneri dell'Unione.

In poche parole, ci sono in realtà due sottomarini in uno scafo esterno. Per comodità, sono chiamati "lato sinistro" e "destra", intendendo con questo termine l'intero "sigaro" nella sua interezza. L'unicità del design è anche nel fatto che i "lati" si duplicano completamente l'un l'altro: turbine, motori, reattori e persino cabine. Se una metà di tutto rifiuta, una perdita di radiazioni o qualcosa del genere passa, l'equipaggio passerà alla seconda metà e sarà in grado di portare un gigantesco sottomarino al porto del registro. Sì, i più grandi sottomarini della Russia non hanno analoghi nel mondo.

Caratteristiche delle custodie

Tutto sul sottomarino giusto è indicato da numeri dispari. A sinistra - pari. Questo è fatto in modo che l'equipaggio semplicemente non si confonda. A proposito, tutti i marinai a bordo sono anche chiamati "specialisti di sinistra" o "esperti di destra", cioè anche l'equipaggio sulla barca è completamente duplicato.

Tra i due edifici rimane uno spazio abbastanza significativo in cui si trovano tutte le attrezzature importanti, che è estremamente necessario per proteggere dagli effetti dell'alta pressione da altri fattori ambientali negativi. Sì, sì, questo sottomarino (il più grande, tra l'altro) ha anche missili lì: si trovano tra i lati dei "sigari" e di fronte alla cabina (più precisamente, di fronte). Questa è anche una caratteristica unica, dal momento che non troverai un tale layout di armi missilistiche su nessun altro sottomarino al mondo.

Allo stesso tempo, lo "Squalo" sembra "spingendo" il suo enorme armamento di fronte a se stesso. È importante! Durante l'immersione, l'acqua riempie (!) Lo spazio tra i lati, e quindi, quando si muove, ha un enorme impatto sulla manovrabilità della nave. Ciò consente non solo di risparmiare la vita del motore, ma anche ... prestazioni di rumore incredibilmente più basse.

Su come la balena "Squalo" amava

Cos'altro è caratteristico di questo sottomarino? Il più grande è buono, ma gli americani hanno paura di questi tribunali per una ragione completamente diversa.

Dall'apparizione dei sottomarini, la maggior parte del loro equipaggio ha avuto paura del rumore che si verifica quando sistemi e meccanismi funzionano. I rumori smascherano la nave, la danno alla Marina nemica. "Shark" con il suo doppio astuccio è diventato il campione non solo per le dimensioni, ma anche per i bassissimi livelli di rumore prodotti durante il funzionamento. In un caso, il risultato fu del tutto inaspettato ... Da qualche parte vicino a Svalbard, la femmina della balena fece il giro del sottomarino per un lungo periodo, scambiandola per il suo fidanzato.

L'acustica, ridendo e scherzando, registrò le sue serenate amorose. Inoltre, le orche talvolta sfregano contro lo scafo dello "Squalo", emettendo trilli interessati. Anche gli ittiologi di fama mondiale sono interessati a questo fenomeno. Hanno concluso che la combinazione di rumore del motore e suoni risonanti di masse d'acqua, spruzzi all'interno della cassa esterna, in qualche modo attrae vita marina.

Naturalmente, il più grande sottomarino russo non era chiaramente progettato allo scopo di sedurre le femmine di balene e giocare con le orche, ma l'effetto era ancora molto curioso.

Ancora una volta sulle condizioni di vita dei marinai

Anche rispetto alle navi di superficie, le condizioni di vita sullo "Squalo" erano semplicemente inconcepibili. Forse, a meno che il finto "Nautilus" di Jules Verne potesse competere con il sottomarino domestico. È stata soprannominata scherzosamente "hotel galleggiante".

Non si sforzarono di risparmiare peso e dimensioni durante la progettazione della barca, e quindi l'equipaggio viveva in lussuose cabine per due, quattro e sei letti, che erano arredati non peggio di una camera d'albergo. Il complesso sportivo ha colpito anche l'immaginazione: un'enorme palestra, molti allenatori e tapis roulant.

Quattro docce e nove latrine non hanno nemmeno tutte le navi da combattimento di superficie. Nella sauna, le cui pareti erano coperte con tavole di quercia, potevano essere lavate fino a dieci persone. E anche una piscina di quattro metri era a bordo. Ciò che è caratteristico: persino i coscritti potrebbero usare tutta questa ricchezza, che è impensabile per il nostro esercito in generale.

Backstab o Situazione attuale

I paesi occidentali hanno semplicemente terrorizzato la paura di questi vettori missilistici. Naturalmente, dopo il crollo dell'Unione, è apparso un gruppo di "partner" che hanno immediatamente convinto il governo a tagliare tre navi uniche in metallo. La TK-210, la settima nave del cantiere navale, fu barbaramente separata, decidendo di non completare la costruzione. Enormi somme di denaro e il lavoro titanico, che il popolo dell'URSS speso per creare queste incredibili macchine, sono stati effettivamente riversati nell'acqua fredda dell'Oceano del Nord.

E il riciclaggio ha avuto luogo anche se i militari e i progettisti hanno quasi implorato di creare basi di rifornimento galleggianti per le città settentrionali sulla base dei sottomarini. Ahimè, ma oggi il servizio continua a essere trasportato solo da Dmitry Donskoy, che è stato convertito in missili Bulava. Non rappresentano un pericolo per gli Stati Uniti. Gli incrociatori del TK-17 "Arkhangelsk" e il TK-20 "Severstal" sono in attesa di rottamazione o di modernizzazione altrettanto priva di senso.

Come facevano gli americani con il loro Ohio? Certo, nessuno li ha segati. Le barche sono in fase di modernizzazione pianificata, sono equipaggiate con nuovi missili da crociera. Il governo degli Stati Uniti non intende disperdere tecnologie, la cui creazione è stata spesa così tanto tempo e sforzi.