Qual è il rapporto di trasmissione?

Qual è il rapporto di trasmissione?

Molto spesso dai proprietari di auto si sente la domanda "qual è il rapporto di trasmissione". In questo articolo proverò a trattare brevemente questo argomento. Quindi, i meccanismi di trasmissione trasferiscono la rotazione di un albero all'altro, vale a dire fa ruotare il secondo albero attraverso la rotazione del primo. Questa domanda è stata investigata da Leonardo da Vinci. Alcune delle sue invenzioni sono tuttora utilizzate nella costruzione di biciclette e persino di automobili. Quindi, basato sui suoi schizzi ingranaggi, L'ingranaggio a vite senza fine globoidale, l'ingranaggio conico, l'ingranaggio elicoidale e la catena a rulli sono stati sviluppati dagli attuali meccanismi del cambio del veicolo. Il rapporto di trasmissione è un rapporto velocità angolare portare alla marcia guidata (ruote, alberi) o il rapporto dei raggi guidati alla marcia. In particolare, i rapporti del riduttore sono determinati dal rapporto tra il numero di denti azionati all'ingranaggio conduttore. In caso di partecipazione alla trasmissione di diverse coppie di ingranaggi, il rapporto di trasmissione totale è il prodotto dei rapporti di trasmissione di tutte le coppie di ingranaggi coinvolti nella trasmissione.

Come funziona il cambio?

Per ottenere la coppia di taglie diverse, che permetterà all'auto di lavorare in condizioni diverse, nel cambio sono installate diverse coppie di ingranaggi, che hanno rapporti diversi. L'ingranaggio "posteriore" si ottiene inserendo un'altra marcia intermedia tra la marcia e le marce, che farà invertire la rotazione. Qualsiasi cambio, manuale, automatico o robotico, fornisce la modalità di funzionamento ottimale del motore in diverse condizioni di guida modificando il rapporto di trasmissione. Anche in ogni cambio ci sono ingranaggi alti e bassi. Maggiore è il rapporto di trasmissione, più potente (o più breve) viene considerata la trasmissione. Ciò significa che il motore sta diventando più veloce e più potente è la trasmissione. Allo stesso tempo, tuttavia, aumenta anche la frequenza di cambio. Questa è una conseguenza del fatto che in questo programma la velocità massima alla quale il cambio dovrebbe essere più alto, sarà inferiore.

Amanti dello sport

Alcuni proprietari di automobili hanno il desiderio di aumentare le dinamiche di accelerazione della propria auto. Per fare ciò, c'è un modo per cambiare (cioè aumentare) il rapporto di trasmissione della coppia di ingranaggi principale. Ad esempio, prendi VAZ 2108. Il suo rapporto di trasmissione è marcia principale è 3.7 - 3.9. Se aumentiamo questo numero a 4.3, l'effetto, secondo i proprietari di auto, è semplicemente fantastico. a capacità del motore solo 1,3 litri con un tale rapporto della coppia principale l'auto acquisisce la dinamica di una palla di cannone. L'autista spesso doveva cambiare marcia, ma quando si guida da un luogo, ad esempio a un semaforo, l'auto "conduce". Forse la Porsche 911 o la JaguarXKR non erano lì? Parlando di auto sportive. Sulle auto sportive, tutto è molto più serio. Lì il rapporto di trasmissione può essere aumentato a 4.7.

Serie di ingranaggi commerciali

Per i professionisti, ci sono serie commerciali speciali di programmi. Sono progettati per garantire un'accelerazione uniforme in tutte le marce. Quindi, ad esempio, il primo ingranaggio in tale fila è leggermente abbassato, diventa più lungo. Il secondo è vicino al primo, il che esclude il solito "guasto" tra il cambio. Il terzo e il quinto sono simili allo standard, il quarto è vicino al terzo e il sesto è simile al quinto. Con questa serie, è possibile migliorare le dinamiche di accelerazione della vettura.