Dov'è il sensore di fase e come controllarlo?

Il sensore di fase è necessario per il normale funzionamento del sistema di iniezione del carburante. Con il suo aiuto, viene generato un segnale a impulsi, che viene trasmesso all'elettronica unità di controllo. Questo segnale indica in quale particolare ciclo si trova attualmente il motore.

Secondo le informazioni ricevute dall'elettronica, viene effettuata la regolazione del momento di alimentazione della miscela di carburante e la scintilla delle candele. Se il sensore di fase funziona senza guasti, questo assicura il normale funzionamento dell'intero motore, riducendo il consumo di carburante e aumentando la potenza del motore.

Cause di fallimento

Il motivo per cui il sensore di fase VAZ-2114 non è riuscito, è possibile scoprirlo solo dopo aver rimosso questo dispositivo e ispezionato attentamente. A volte, per trovare un guasto, è necessario diagnosticare completamente il dispositivo.

Guasti frequenti che si verificano sul sensore:

1. Corto circuito negli elementi interni del dispositivo.
2. Il danneggiamento meccanico dell'occhiello per il fissaggio del dispositivo, come risultato di questo, l'alloggiamento è spostato nel foro di montaggio.
3. Rottura di un disco del cambio, che si trova su un convertitore di segnali del tipo a impulsi.
4. Surriscaldamento del sensore di fase a causa della temperatura del motore troppo elevata.

Considerare le cause dei guasti in modo più dettagliato. Nel caso in cui il sensore di fase non funzioni, la centralina elettronica non percepisce il suo segnale. Il funzionamento si verifica solo sulle informazioni ricevute da sensore albero motore.

In questa modalità, è impossibile eseguire l'iniezione graduale della miscela di carburante. L'unità di controllo elettronico VAZ-2114 commuta il motore in doppia iniezione, di conseguenza, le prestazioni dinamiche del veicolo si deteriorano e il consumo di carburante aumenta.

Segni di rottura

Se il sensore di fase del VAZ-2114 non funziona, possono verificarsi i seguenti sintomi:

1. Significativo aumento del consumo di carburante.
2. Il deterioramento della dinamica durante l'accelerazione, l'avaria durante il funzionamento del motore al minimo.
3. Funzionamento instabile del motore al minimo.
4. Il computer di bordo installato sul veicolo genera errori con i numeri "0343" e "0340". Dicono che c'è un malfunzionamento nel sensore albero a camme, e la centralina elettronica è in modalità di emergenza.

Per riparare questo dispositivo è inutile, basta spezzarlo. Se il sensore albero a camme non funziona, non sarà in grado di funzionare normalmente dopo la riparazione.

Il costo di un nuovo sensore nei negozi è di circa 500 rubli, tutto dipende dal produttore. È possibile ripristinare l'occhiello con l'aiuto della supercolla, ma non ha senso riparare la parte elettrica.

Controllo del sensore

Nel caso in cui si riscontrino segni tipici di interruzione nel sensore albero a camme e si riscontrino anche errori nel computer, è necessario verificare se il dispositivo funziona normalmente. Assicurarsi di ispezionare tutti i fili che vanno al sensore per rilevare possibili rotture.

La diagnosi viene effettuata utilizzando un multimetro. Sulle auto VAZ-2114 installate motori a 8 e 16 valvole. Inoltre, il design di questi dispositivi è diverso, non sono intercambiabili. Anche la diagnostica sarà leggermente diversa. Per controllare la fase del sensore VAZ-2114 sul motore a otto valvole, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. Misurare la tensione sul contatto "E" - dovrebbe essere la stessa della rete di bordo.
2. Collegare il multimetro al connettore del sensore "B" - la tensione deve essere 0,9 V.
3. Ora è necessario misurare la tensione sul connettore "B", ma solo durante la presentazione di un oggetto metallico, come un cacciavite, alla parte attiva del sensore. La tensione dovrebbe scendere a 0,4 V. Nel caso in cui la tensione non diminuisca, è possibile parlare di un guasto del dispositivo.

Diagnostica su motori V16

Prima di controllare la fase del sensore, è necessario attivare l'accensione.

ispezione sensore albero a camme su un motore a 16 valvole si presenta così:

1. L'uscita "E" dovrebbe essere una tensione di valore uguale a quella della rete di bordo. Questo è circa 12 V.
2. In modalità di riposo, l'uscita "B" dovrebbe essere di 0,4 V.
3. Portare un oggetto metallico sull'elemento attivo del sensore di fase e la tensione dovrebbe aumentare a 0,9 V. Se ciò non accade, il sensore è difettoso.

Come si può vedere dagli algoritmi di diagnostica, sui motori a 8 valvole, il segnale per la centralina elettronica è una riduzione di tensione. E per i motori 16-tiklapannyh al contrario - l'aumento della tensione.

Rimozione del sensore

Dopo aver rilevato un malfunzionamento, il dispositivo deve essere sostituito. Rendilo molto semplice, puoi persino un guidatore senza abilità. Dagli strumenti è necessaria una chiave per "10". Si consiglia di utilizzare un cricchetto e una testa.

Hai solo bisogno di sapere dove si trova il sensore di fase sul "quattordicesimo". Dai uno sguardo al vano motore, nella zona del filtro di purificazione dell'aria. Sul blocco cilindri c'è un piccolo elemento imbullonato con una sola vite. Questo è il sensore dell'albero a camme desiderato. Smontarlo nel seguente ordine:

1. Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
2. Scollegare il blocco cavi dal sensore albero a camme.
3. Con l'aiuto della testa della presa a "10" è necessario svitare il bullone, che ha fissato il sensore sul blocco motore.
4. Rimuovere la parte dal foro.

Assicurati di condurre un'ispezione visiva, è possibile che l'intera colpa risieda nel fatto che nella parte attiva dei suoi trucioli metallici accumulati. Prova a pulire il sensore di fase, quindi reinstallalo. Se non ha iniziato a lavorare in modalità normale, il computer di bordo continua a dare errori, quindi installa un nuovo dispositivo.

Montare un nuovo sensore

Installare nell'ordine inverso. Ma è necessario conoscere le funzionalità dell'installazione del dispositivo:

1. Non utilizzare sigillanti o guarnizioni, poiché la temperatura attorno al sensore cambia continuamente. Di conseguenza, il sigillante o le guarnizioni si fondono, causando gravi danni al motore.
2. A volte, dopo aver installato un nuovo dispositivo, il computer di bordo continua a dare errori. È possibile che tu abbia appena ricevuto il sensore, nel quale è presente un difetto di fabbrica.

Sfortunatamente, i prodotti difettosi si incontrano molto spesso nei negozi. Pertanto, se l'errore è ancora visualizzato, è necessario diagnosticare il sensore delle fasi del VAZ-2114. Se il controllo mostra che il dispositivo è in buone condizioni, è necessario cercare il problema in altri meccanismi. È possibile che l'ingranaggio sull'albero motore sia stato allentato o che la cinghia di distribuzione sia saltata su diversi denti.