Quale olio è migliore: "sintetico" o "semi-sintetico"? Selezione di olio per auto: consulenza professionale
L'olio motore è sempre stato di grande importanza per l'auto. Dopotutto, questo fluido assicura la formazione di una sottile pellicola oleosa sulle pareti dei cilindri, che consente di ridurre il livello di attrito dei pistoni durante il funzionamento del motore. 
La scelta di questa sostanza non è facile. A volte, un'enorme varietà di modelli e produttori è in grado di introdurre anche un proprietario di auto esperto in uno stato di torpore. E oggi scopriremo quale olio è migliore: "sintetico" o "semi-sintetico".
Caratteristiche dei "sintetici"
Cos'è questa sostanza? Olio sintetico - liquido artificiale derivato da gas naturale o dopo profondo raffinazione del petrolio. Questa sostanza praticamente non cambia le sue caratteristiche anche con il funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna. Al momento, "sintetici" è uno dei tipi più avanzati di oli, che è caratterizzato da una formula molecolare migliorata e dall'invulnerabilità agli effetti delle reazioni di ossidazione. 
Ciò che è notevole, questo strumento inizialmente ha il set necessario di additivi che aumentano il rapporto di compressione nei cilindri. Ciò contribuisce a una combustione più completa del carburante, oltre ad aumentare significativamente la potenza della vettura.
Particolare attenzione dovrebbe essere la viscosità "sintetica", vale a dire che la proprietà dell'olio non cambia la sua densità a diverse temperature. L'avviamento dell'auto è molto più facile che su "acqua minerale" o "semi-sintetici".
Ma oltre a tutti questi vantaggi, questo olio ha i suoi svantaggi, vale a dire il costo sovrastimato. Per questo motivo, è consigliabile utilizzare "sintetici" solo su auto importate. Versarlo in Zhiguli domestico è un piacere molto costoso.
Caratteristiche "semi-sintetici"
Questo olio è una sorta di miscela di "acqua minerale" (circa un po 'più tardi) con "sintetici". Tuttavia, non ci sono requisiti per la percentuale di questi liquidi. Pertanto, ogni produttore ha il proprio rapporto tra questi due tipi di oli. A seconda dell'azienda e del paese di origine, la "semi-sintetica" contiene circa il 50-60 percento. olio minerale e circa il 40-50 percento sintetico. A causa dell'elevata concentrazione di "acqua minerale", non è consigliabile utilizzare questo liquido in caso di forti gelate. Questo olio tende ad addensarsi a temperature inferiori a meno 10 gradi Celsius. Inoltre, la "semi-sintetica" contiene meno additivi e può essere soggetta all'ossidazione.
Problema dei prezzi
Ma perché questo fluido è tanto popolare quanto l'olio "sintetico"? Prezzo: questo è il fattore principale a causa del quale la maggior parte dei proprietari di auto domestiche sceglie "semi-sintetici". Per così dire, economico e allegro. 
Dopo tutto, il costo di un litro di "sintetici" è di circa 300-400 rubli. Se consideriamo che ogni 5-10 mila chilometri devono cambiare questo fluido in quantità da 3 a 5 litri, quindi per una macchina economica sarà una grande spesa. Olio "semi-sintetico" il cui prezzo è 2 volte inferiore, più vantaggioso da usare. Può essere acquistato ad un prezzo di 150-200 rubli al litro. La differenza, come si suol dire, è ovvia.
"Acqua minerale"
Questo tipo di olio è un prodotto che viene prodotto usando diretto distillazione di petrolio. Il suo principale vantaggio è il prezzo, perché "l'acqua minerale" costa meno di "semi-sintetici" di almeno il 50 percento. Sono costituiti da vari additivi che proteggono le parti del motore dall'usura e lo puliscono da depositi dannosi (anche se, naturalmente, non è efficace quanto gli "oli sintetici" dell'olio motore). Tuttavia, in condizioni di carichi aumentati nel tempo, questi additivi scompaiono, riducendo la vita utile dell'olio minerale.
Secondo le sue caratteristiche, "l'acqua minerale" è significativamente inferiore alle controparti. Questo vale anche per la risorsa operativa, la portata e la qualità della pulizia degli interni del motore dallo sporco.
Quale olio è migliore - "sintetico" o "semi-sintetico"? Circa le differenze
Le differenze tra loro si trovano nella composizione molecolare. In termini di composizione, l'olio Shell (sintetico), tuttavia, nonché Lukoil, Motul e molti altri, ha caratteristiche operative più riflessive. Grazie alla speciale formula molecolare, differisce in stabilità termica e chimica. Il rischio di surriscaldamento del motore è ridotto a zero. Allo stesso tempo, l'olio motore "sintetico" è caratterizzato da un'alta fluidità e la sua viscosità rimane invariata anche alle temperature più basse e più alte. Ciò significa che l'auto può funzionare stabilmente anche sotto carichi pesanti. A proposito, la risorsa di questo fluido per un paio di migliaia di chilometri in più rispetto alle sue controparti. 
Anche l'olio motore "semi-sintetico" ha le sue caratteristiche. Sì, rispetto alla "acqua minerale", ha una maggiore stabilità, ma ancora queste cifre sono lontane dai parametri della sua controparte sintetica. Ma sono i suoi automobilisti che raccomandano di versare in auto con un chilometraggio di meno di 10-20 mila chilometri. Naturalmente, il motore disegnerà e "sintetici", ma ha molto carbone e la capacità di scovare tutto lo sporco e i depositi nel motore (beh, quali depositi possono essere in una nuova auto?). A causa di queste proprietà, si consiglia di variare gli oli a seconda del chilometraggio della macchina.
È possibile mescolare?
Molto spesso tra gli automobilisti ci sono dispute sul fatto che sia possibile mescolare diversi tipi di oli. In generale, qualsiasi miscela "sintetica" e "semi-sintetica" può danneggiare significativamente il motore. Il fatto è che entrambi i tipi di oli hanno una diversa concentrazione di additivi, rispettivamente, il risultato della loro azione in tandem è molto difficile da prevedere. Pertanto, si dovrebbe ricorrere a tale procedura il più raramente possibile, ed è meglio astenersi da tali esperimenti.
Se, tuttavia, decidete di mescolare due tipi di oli, non dimenticate la regola principale: questi liquidi devono essere prodotti nello stesso impianto, cioè avere la stessa marca di produttori. Ma è ancora meglio essere al sicuro e portare un litro in più del denaro che è stato versato nel motore della tua auto nel bagagliaio. Le autovetture, specialmente usate e domestiche, tendono a "mangiare" il petrolio, a causa di ciò che i conducenti devono riempire di volta in volta. Ma il motore a combustione interna non ama sperimentare: con la selezione sbagliata della sostanza la molecola può reagire, e quindi non ci sarà sicuramente alcuna operazione stabile del motore.
Perché ci concentriamo sullo stesso produttore e non sulla viscosità? Tutto è molto semplice: diverse aziende producono oli motore utilizzando tecnologie completamente diverse, rispettivamente, la loro formula può differire leggermente l'una dall'altra. Questo dovrebbe anche essere considerato quando si passa da un tipo di fluido a un altro (ad esempio, da "sintetici" a "semi-sintetici"). È impossibile scaricare tutto l'olio dalle pareti dei cilindri - lo stesso, il 5-10 percento del suo contenuto rimarrà sui muri. Pertanto, la miscelazione di entrambi i tipi di liquidi è inevitabile. Per questo motivo, gli esperti raccomandano di non cambiare il produttore insieme al tipo di olio versato. Ad esempio, se l'olio Lukoil ("sintetico") fosse stato precedentemente utilizzato, sarebbe più opportuno acquistare "acqua minerale" o "semi-sintetici" della stessa marca. Ciò salverà il motore dall'usura prematura e manterrà la durata di tutte le parti della manovella.
Come posso passare agevolmente a un altro produttore?
Se pensate che solo un costruttore è condannato a comprare petrolio per tutti gli anni di funzionamento dell'automobile, non è così. In ogni caso, in qualsiasi momento è possibile versare liquidi da un'altra società. Ma prima, è necessario effettuare il cosiddetto flushing del motore. Questo servizio è fornito in qualsiasi stazione di servizio della città. Anche se puoi farlo da solo. Per questo, ci sono speciali "liquidi di cinque minuti". Hanno lavato qualitativamente l'interno del motore e dopo un paio di minuti è possibile versare olio nuovo.
Ma a livello di colore ci sono le loro delusioni. Ad esempio, alcuni proprietari di automobili ritengono che tali operazioni possano essere eseguite come prevenzione ("just in case"). Questo non è del tutto corretto. Di seguito, prendiamo nota dei fattori in base ai quali è possibile utilizzare il flushing.
- Quando si passa ad olio da un altro produttore.
- Quando si sostituiscono "sintetici" con "semi-sintetici" e viceversa.
- Quando ci sono sospetti in presenza di vari tipi di depositi all'interno del motore, che potrebbero passare attraverso combustibili di scarsa qualità o altri liquidi.
- Al momento dell'acquisto di un'auto usata. Ma prima di farlo, è meglio inviare l'auto alla diagnosi e solo allora prendere una decisione sul lavaggio. A proposito, qui puoi versare un nuovo olio assolutamente di qualsiasi tipo (meglio, ovviamente, "semi-sintetico").
risultati
Quindi, quale olio è migliore - "sintetico" o "semi-sintetico"? La risposta, come puoi vedere, è ambigua. La correttezza della scelta dipende dal periodo di funzionamento e dal paese di origine dell'auto. Ad esempio, "sintetici" è meglio versare su auto importate e alternare con "acqua minerale".
Se hai acquistato un veicolo completamente nuovo, non importa qui: è un'auto straniera o una VAZ domestica. Sicuramente qui dovrebbe essere versato "semi-sintetici". Dopo che il liquido passa la sua risorsa (circa 10 mila chilometri), acquistiamo olio sintetico.
Se hai un trasporto supportato di origine nazionale, per questo non c'è niente di meglio di "semi-sintetici" e "acqua minerale". Perché così? Sì, perché il flusso "sintetico" più alto. E come sappiamo, la maggior parte delle auto russe (specialmente le gazzelle) sono spesso inclini a mangiare olio. Pertanto, a causa della minore viscosità, la semi-sintetica sarebbe l'opzione migliore.
Valutazione dell'olio motore
Ad oggi, esiste un quadro chiaro delle imprese che producono oli sul mercato mondiale. Ogni anno sui portali auto viene effettuata la valutazione degli oli motore e delle aziende manifatturiere più popolari. Tra questi dovrebbe essere notato tale:
- "Castrol".
- "Mobil".
- "Lukoil".
- "Hado".
- "Shell".
- "Motul".
Tutte queste aziende hanno un'ottima reputazione ed esperienza nella produzione di oli per autotrazione. Quando si sceglie il prodotto desiderato dovrebbe prestare attenzione a queste società. A proposito, non solo il nome del produttore ha un ruolo nell'acquisto. A volte ci sono falsi, quindi prima di andare al negozio è necessario ricordare alcune regole. Ne parleremo nella prossima sezione.
L'importanza di scegliere il giusto
Sfortunatamente, ci sono molti prodotti di bassa qualità sul mercato russo degli oli per autotrazione. 
Spesso ha un costo basso. Ma come si dice, non tutto è oro che luccica. È impossibile garantire un robot di un motore per auto di alta qualità anche se si tratta di una sostanza originale e costosa (ad esempio, l'olio di Lukoil è "sintetico"). Per proteggere realmente il motore dall'attrito, è necessario avvicinarsi alla scelta in modo corretto.
Consigli di impianto
Quindi, come scegliere il prodotto giusto? Il primo passo è prestare attenzione alle raccomandazioni del produttore della macchina. Possono essere trovati nel manuale di istruzioni. Tuttavia, la selezione di olio per auto può essere fatta via Internet. Ora ci sono molti siti (più spesso negozi online) che ti permettono di scegliere i mezzi della viscosità e del volume desiderati. Per fare ciò, è sufficiente indicare il modello, la marca, il tipo e l'anno di costruzione del veicolo. La selezione di olio per auto via Internet è una procedura completamente gratuita.
Chilometraggio del veicolo
È inoltre necessario prestare attenzione al chilometraggio del motore. Molto dipende da questo fattore. Se il chilometraggio della tua auto è più di 100 mila chilometri, dovresti preferire le opzioni semi-sintetiche. Sono più delicati rispetto alle cavità interne del motore. Quale olio ("semi-sintetico") è meglio scegliere? A giudicare dalle recensioni, il Motul 4100 Turbolight sarà un'opzione adatta. Costa circa 1.100 rubli per una bottiglia da 4 litri.
Luogo di acquisto
Bene, e, naturalmente, il luogo di acquisto. È meglio comprare olio sui punti testati. Tale incondizionatamente fornisce tutti i documenti e i certificati di qualità a qualsiasi spedizione. È auspicabile che la transazione sia stata confermata tramite assegno. Ma non è necessario. 
Se dubiti della buona fede del venditore o della qualità degli oli stessi, è meglio trovare il prodotto altrove. Questo salverà il motore del tuo amico di ferro dai guai.
conclusione
Quindi, abbiamo scoperto quale olio è migliore: "sintetico" o "semi-sintetico". Come puoi vedere, non c'è molta differenza tra loro. E per la scelta giusta, hai solo bisogno di conoscere il chilometraggio della tua auto e di come l'olio "ha vissuto" prima.