Acura RDX: foto, revisione, specifiche

L'eroe di questa recensione è stata la vettura Acura RDX (la foto verrà presentata di seguito). Questo crossover nel 2014 è andato in vendita nei concessionari auto nazionali. I suoi predecessori, i modelli TL e MDX, si sono dimostrati efficaci. Vale la pena notare che le auto giapponesi sono molto apprezzate dai piloti russi. Diamo un'occhiata a ciò che è interessante nel crossover RDX.

Caratteristiche speciali

I commenti entusiasti dei guidatori hanno accolto l'aspetto di questa vettura sul mercato. Prima di tutto, era dotato di dettagli migliorati. Gli aggiornamenti hanno toccato il sistema di trazione integrale. Anche le altre funzioni Acura RDX, come il motore, sono cambiate. Su di lui un po 'più tardi.

Per le auto giapponesi, il Nord America è considerato il mercato principale. Tuttavia, dopo che la compagnia ha lanciato una linea in Russia, il crossover è stato adattato al massimo per i conducenti nazionali. L'auto di questo modello è stata lanciata per la prima volta nel 2006. Restyling nel 2009. Una versione aggiornata (di seconda generazione) è stata presentata al pubblico nel 2012. Ha completamente sostituito il modello MDX. Le prime auto della linea non hanno raggiunto il compratore russo. Ma la seconda generazione è stata presentata ufficialmente nel mercato nazionale.

aspetto

La versione progettata per le strade russe è diversa dalla prima generazione. Dopo il restyling è cambiata la forma del corpo. La seconda generazione è diventata più simile al suo modello precedente, l'MDX. La somiglianza è vista nella posizione dei falsi frame. Il paraurti ha ricevuto la forma in rilievo. Ora sembra massiccio e coraggioso. Le modifiche hanno interessato l'ottica della luce di testa. A causa della forma allungata della "faccia" della macchina un po 'come lo strabismo di un predatore. L'impressione generale è completata da nuovi collettori d'aria. La loro forma è diventata più arrotondata. Lungo i bordi del produttore si trova la nebbia rotonda. Anche con un esame superficiale della vettura sembra elegante ed elegante. Questo risultato è stato raggiunto attraverso l'uso di linee morbide sul corpo. Anche il retro dell'auto è cambiato. Nella seconda generazione, i designer preferivano le linee tonde, che sembra piuttosto originale.

dimensioni

Nelle revisioni di Acura RDX, l'argomento delle sue dimensioni aumenta. A differenza della prima generazione, dimensioni della macchina aumentato. Ora sembra molto massiccio e grande. Nel flusso generale, è semplicemente impossibile non notarlo. La massa coniugata di questo modello era di 1761 kg. La lunghezza del crossover si estendeva fino a 4685 mm. L'aumento delle dimensioni si rifletteva nella larghezza. Nella seconda generazione, questo parametro è pari a 1870 mm. Di conseguenza, l'interasse è cambiato - 2885 mm. Cosa si può dire dell'altezza del crossover? È anche abbastanza grande. La distanza tra il punto più basso della ruota e il punto più alto del tetto era di 1680 mm. La validità e la buona convalida del cross-country cross-country sono confermate da una notevole autorizzazione da terra. L'altezza libera dal suolo in questa auto ha raggiunto 200 mm.

salone

Il design degli interni ha suscitato l'interesse degli automobilisti. Il fatto è che lo sviluppatore ha cercato di integrare tutto ciò che è stato presentato nei precedenti modelli Acura. C'è una chiara somiglianza. Il crossover a 5 posti Acura RDX, tuttavia, secondo i piloti, non è così spazioso come vorremmo. Finiture in pelle, che parlano di prestigio.

Non ci sono stati problemi con lo stile. Il pannello frontale è realizzato in stile sportivo. Senza diminuire, gli sviluppatori possono esserne orgogliosi. Tutti gli articoli sono molto convenienti Nel centro ci sono due display multimediali e sistemi di navigazione. I principali elementi funzionali sono armoniosamente posizionati vicino al volante. I guidatori nelle loro recensioni hanno notato che all'inizio causava qualche disagio, ma puoi abituarti velocemente.

Purtroppo, il problema dello spazio libero e toccato il vano bagagli. Sebbene il crossover sia bello e globale, tuttavia, il suo volume è di soli 404 litri. Questo, naturalmente, non è sufficiente, in quanto vi sono berline di piccole dimensioni con vani bagagli da 500 litri.

Acura RDX: specifiche tecniche

Scegliendo un motore per un'auto, gli sviluppatori non hanno risparmiato. Hanno installato un'unità a sei cilindri sotto il cofano della Acura RDX. Lavora sulla benzina. I test delle centrali elettriche hanno avuto successo. In precedenza, è stato utilizzato sul modello Honda Odyssey.

Da quei motori che sono stati installati nelle versioni precedenti, doveva essere abbandonato. Consistevano di un motore a quattro cilindri da 2,3 litri. Nella versione aggiornata, c'è una nuova tecnologia di distribuzione del gas - I-VTEC. La disposizione dei cilindri è a forma di V. È importante sottolineare che questo motore Acura RDX è considerato meno costoso. Per raggiungere tali risultati si è scoperto grazie all'utilizzo del sistema, che al minimo carico stacca parte dei cilindri. Il motore stesso non è molto pesante. Per ridurre il suo peso si è scoperto a causa del blocco di alluminio e una testa. Il volume della parte di potenza era di 3,2 litri. Questo potere è sufficiente per un crossover di grandi dimensioni per accelerare a 210 km / h. L'unità a carico massimo produce una buona potenza - 273 cavalli di potenza.

Secondo i conducenti, tali risultati sono lodevoli. Per quanto riguarda le altre caratteristiche del motore, il motore fa 5000 giri al minuto. La coppia era di 340 Nm. Sorprendentemente, questo peso massimo può comporre una "trama" dal posto in soli 8 secondi.

trasmissione

Nella passata generazione, il cambio automatico per 5 marce è stato installato insieme al motore. Per quanto riguarda la nuova versione di Acura RDX, è stata utilizzata una trasmissione automatica a 6 velocità. I fan delle auto giapponesi hanno notato che il modello MDX era equipaggiato con una tale trasmissione. Ciò che è importante, nella nuova casa automobilistica potrebbe ridurre i costi del carburante. Il test drive ha dimostrato che in modalità mista l'auto consuma solo 10 litri. Se vai in strada, questa cifra diminuirà di circa 3 litri. In città, i costi saranno più alti. Saranno circa 14 litri.

sospensione

Sfortunatamente, a causa del costo ridotto della vettura, il costruttore dovette abbandonare la trazione integrale. Si noti che quest'ultimo è stato utilizzato nella prima generazione. Per rendere disponibile Acura RDX al pubblico, è stato deciso di installare un semplice disco AWD. Funziona secondo il seguente principio: la coppia è distribuita tra le ruote posteriori e le ruote anteriori.

Al fine di rendere l'auto più agile e più gestibile, è stata installata una sospensione indipendente. Fornisce anche il movimento letteralmente su qualsiasi terreno. Dal servosterzo doveva essere abbandonato. È questa la soluzione giusta? Difficile da dire. Il crossover di seconda generazione è dotato di un booster elettrico. Funziona sul principio del rapporto di trasmissione. Cioè, l'energia elettrica funziona a seconda della velocità.

Di fronte alla macchina, il produttore ha installato rack e stabilizzatori McPherson. Un altro sistema è stato utilizzato nella parte posteriore. Questo è un multi-link con stabilizzatori e molle elicoidali.

Sistema frenante

Secondo questo criterio, non ci sono differenze tra la seconda e la prima generazione. Il sistema frenante utilizzato nell'Acura RDX è lo stesso. Dietro ci sono dischi non ventilati da 12 pollici, e in ventilazione frontale (12.3). Per la frenata di emergenza, il produttore ha fornito il sistema: ABS, Brake Assist, EBD.

Completamento e costo

Nel mercato russo, l'auto è venduta ufficialmente nell'assemblea Techno. Il pacchetto include le seguenti opzioni:

• Sedile conducente e passeggero anteriori riscaldati.
• Fari allo xeno
• Sistema antiscivolo.
• Cruise Control.
• Cerchi in lega da 18 pollici.
• Sistema audio di alta qualità che può aumentare automaticamente il volume con l'aumentare della velocità.
• Salone con rivestimenti in pelle.
• Sei airbag.
• Sensori di parcheggio posteriori e altro.

Per tale macchina dovrà pagare circa 2 milioni di rubli. Alcune recensioni dicono che è costoso. Ma è anche necessario prendere in considerazione il costo della manutenzione, che costerà anche una somma forfettaria. Tuttavia, le auto giapponesi non sono mai appartenute alla categoria dei più economici, quindi per l'opportunità di andare in giro su un enorme crossover dovrà sborsare. Inoltre, secondo la maggior parte dei conducenti, gli svantaggi (tronco relativamente piccolo, interno non molto spazioso) non sono così importanti da negare a te stesso il piacere.