Aerografo sull'auto: tipi e metodi di applicazione

Le idee della trasformazione addizionale dell'automobile sono principalmente associate a innovazioni strutturali che influiscono sulle proprietà tecniche e operative. Ma c'è tutta una serie di tecniche di restyling, incentrate sul miglioramento delle qualità decorative. La maggior parte di questi comporta un cambiamento nella copertura del corpo. I metodi più radicali sono l'applicazione di gomma liquida e film vinilico. Il problema è che il loro uso è dannoso per la base metallica del case. Ma c'è una messa a punto decorativa sicura: auto aerografabili, paragonabili ai principi del tatuaggio.

Panoramica della tecnologia

Le origini del moderno metodo di aerografia hanno preso forma già nel 1878, quando il gioielliere americano Ebner Peeler riuscì a ottenere l'effetto di spruzzare la vernice con l'aiuto di un ago da cucito, un compressore e piccoli utensili tubolari. In futuro, la tecnologia si basava sul lavoro della pistola a spruzzo, che puntava particelle disperse della vernice. Ad oggi, ci sono molte opzioni per creare aerografie sulle auto, le foto della versione tipica di cui sopra sono presentate. Allo stesso tempo, i principi della tecnologia sono rimasti gli stessi. Questa è una combinazione di alta qualità con disegno dettagliato e impatto fisico minimo sul corpo. Un chiaro disegno dei contorni in un modo senza contatto consente di riprodurre composizioni di trama praticamente su qualsiasi superficie: dalla modanatura e dal cofano alla porta e al tetto.

Tipi di aerografia

Approcci fondamentalmente diversi al rivestimento su diversi tipi di sfondo. Pertanto, la consueta tecnica monocromatica suggerisce che lo strato di vernice di base sulla superficie stessa funga da elemento di trama organica. Cioè, il maestro non disegna completamente il corpo con una nuova vernice, ma attira su di esso una trama certa. Ad esempio, l'aerografia su un'auto bianca è la versione classica dell'elaborazione monocromatica. Inoltre, si noti che se la base è spesso monotona, il disegno può utilizzare l'intera tavolozza senza restrizioni in base ai requisiti. La seconda opzione è l'aerografia multicolor. Si distingue per la possibilità di utilizzare colori aggiuntivi per lo sfondo. Se lo stesso colore bianco di base non corrisponde alle attività artistiche, viene sostituito con un altro rivestimento. A volte vengono utilizzati diversi colori di sfondo, che, a seconda della composizione, possono facilitare il flusso di lavoro in futuro.

Tecnica di applicazione manuale

Questo è il metodo originale di formazione dei disegni aerografati, che si confronta positivamente con la qualità delle prestazioni. Il rivestimento manuale viene applicato da artisti di alto livello, quindi il costo in questo caso aumenta. Il processo stesso consiste dei seguenti passaggi:

• Le superfici di lavoro sono esenti da elementi strutturali rimovibili - maniglie, dispositivi di illuminazione, infissi, ecc.
• Il sito viene pulito, lavato e, se necessario, verniciato con il colore di sfondo desiderato.
• Preparare uno schizzo con gli stampini per una trama specifica.
• Con l'aiuto di matite e pennelli speciali, il maestro applica il disegno. Ad esempio, l'aerografia su una macchina può essere eseguita con una pistola a spazzola del compressore a 12 V. Si tratta di uno strumento dotato di aghi con un diametro di circa 0,5 mm, che agiscono secondo il principio della formazione del tatuaggio.
• Il disegno finito è verniciato e asciugato.

Metodo digitale per creare aerografia

Anche questo metodo può essere definito automatico o robotico. È implementato da un'attrezzatura speciale basata sul programma impegnato. Il dispositivo con corpi di lavoro-spazzole è controllato da un computer. Elementi sensibili sotto forma di sensori analizzano la superficie del corpo con le sue deviazioni e caratteristiche geometriche, dopo di che viene eseguita la parte meccanica del compito - il disegno. L'aerografia digitale sulle auto viene applicata con vernice e composti di vernice, che possono anche essere creati in base ai risultati dell'analisi computerizzata. Nel senso che il robot prepara miscele per la pittura basate sull'intera gamma di colori e le infinite possibilità di miscelazione di diverse sfumature - fino a quando non si ottiene quello desiderato, che corrisponde al compito. I file con copie scansionate di immagini e foto reali possono essere utilizzati come fonte o fonte per un'immagine.

Aerografia del film

In questo caso, il design delle superfici del corpo non è dovuto alla fornitura di vernice, ma incollando la tela con l'immagine già pronta. Come base, è possibile utilizzare un film poliuretanico autoadesivo, che non ha solo valore estetico, ma svolge anche funzioni protettive. Il flusso di lavoro prevede anche un'attenta preparazione delle aree target, seguita dall'incollaggio. A prima vista, questo metodo sembra semplice, ma è possibile ottenere un risultato accettabile solo se si allineano attentamente i parametri del web e la loro corrispondenza con una parte specifica del corpo. Ad esempio, l'aerografia classica sul cofano dell'auto richiede la resistenza dell'integrità della composizione, e il maestro tiene conto di piccoli ostacoli e deviazioni durante il lavoro, manipolando manualmente il pennello. Il metodo digitale implica anche un'analisi approfondita della superficie e delle tattiche di rivestimento ottimali. Ma nel caso di un film, il compito di posare il rivestimento sull'area target diventa più complicato, poiché il disegno è stato inizialmente applicato alla tela e può essere distorto con la minima deviazione dal contorno di posa specificato.

Funzioni di manutenzione della copertura

Il design dell'aerografo è molto impegnativo da curare. Dopo l'applicazione, è necessario astenersi dal pulire e lavare il corpo per 4-7 giorni (a seconda della composizione e del metodo di trattamento). In futuro, ci sarà anche una restrizione sul lavaggio con l'aiuto di compressori ad alta pressione. Un getto forte anche senza l'uso di auto-chimica può influenzare negativamente lo stato dello strato decorativo. È inoltre vietato l'uso di abrasivi, dai pennelli alle smerigliatrici. Pertanto, la cura della superficie con aerografia sulla vettura avrà un panno morbido e speciali tamponi fibrosi per evitare graffi. Anche lo speciale segmento di aerosol per il trattamento di tali rivestimenti decorativi si sta sviluppando in parallelo. Tali mezzi possono essere utilizzati per proteggere lo strato sensibile alle influenze esterne.

Pro e contro di aerografia

Secondo gli esperti, tali rivestimenti possono mantenere la qualità originale fino a 10 anni, il che rappresenta un vantaggio importante in considerazione delle influenze esterne sulla carrozzeria della vettura. Anche la base metallica della custodia non è in pericolo. Inoltre, sia il film che lo strato di vernice e lacca contribuiscono ugualmente ad aumentare la resistenza ad un attacco corrosivo. Va notato e una ricca selezione di argomenti. Soprattutto la tecnica manuale di applicare l'aerografia sulle auto offre una vasta gamma di temi e stili in cui l'immagine può essere realizzata. Per quanto riguarda le carenze della tecnologia, è costoso, è caratterizzato dalla complessità dell'esecuzione e, come già detto, richiede un approccio speciale al servizio.

Problema dei prezzi

Il lavoro di un maestro esperto di aerografia può costare da 10 a 20 mila rubli. per un oggetto. Il design complesso di tutto il corpo costa centinaia di migliaia: le cifre specifiche sono determinate dal livello dell'esecutore, dalla complessità dello schizzo e dall'area di elaborazione. E questo si applica direttamente al lavoro, ma l'aerografia sulle auto richiede anche lo sviluppo di una soluzione di design. È necessario se si prevede di coprire completamente il caso. Il costo della documentazione con modelli e schizzi raggiunge in media 10 mila. Ma, ancora, molto dipende dal livello di una determinata azienda e dalla professionalità dei suoi maestri, quindi puoi sempre trovare soluzioni di bilancio.

conclusione

Forse la caratteristica principale del design aerografico del corpo è un alto valore decorativo ed estetico. Non esiste una tecnologia simile per il trattamento delle superfici metalliche, che darebbe lo stesso risultato, pur mantenendo la stabilità fisica. In larga misura, anche le prestazioni del rivestimento stesso sono determinate dal materiale di consumo. Ad esempio, l'aerografia su una macchina da Sprint-color viene eseguita con l'uso di polvere resistente e coloranti liquidi spruzzati con unità di compressione. A proposito, la scelta dei materiali di consumo di base per il rivestimento determinerà anche in gran parte le proprietà protettive del corpo. L'aerografia di per sé non si confronta con la gomma liquida in questo indicatore, ma in termini di punti di forza, si rivela ancora una soluzione migliore.