Compagnia aerea "Vim-Avia": recensioni, caratteristiche e servizi dei passeggeri

11/03/2019

Il 15 ottobre dell'anno in corso, la società Vim-Avia ha cessato le sue attività. I commenti ricevuti da lei per tutto il tempo della sua esistenza sono estremamente contraddittori. E fino ad ora, gli ex passeggeri di questa compagnia aerea continuano a lasciare commenti su vari siti web sulla loro esperienza di lavoro con esso. Ciò consente di formarsi un'opinione su come ci si aspettava la revoca della licenza del vettore. Oggi vi diremo le informazioni più dettagliate sulla compagnia aerea Vim-Avia. Feedback da parte dei passeggeri che utilizzeremo attivamente in diverse sezioni dell'articolo.

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Brevi informazioni sul vettore aereo

Nel feedback dei dipendenti su Vim-Avia, l'orgoglio nel loro datore di lavoro ha sempre mostrato. Dopotutto, in pochi anni, la compagnia aerea riuscì a raggiungere il decimo posto nel traffico passeggeri. E questi dati sono davvero sorprendenti. Ad esempio, l'anno scorso Vim-Avia ha trasportato poco più di due milioni di viaggiatori. E nel gennaio di quest'anno, questa cifra ha raggiunto il record di un milione e ottocentomila passeggeri. Sembrava che il futuro dell'azienda fosse disegnato solo con colori iridescenti. Tuttavia, le recensioni dei passeggeri di Vim-Avia, che sicuramente presenteremo nelle sezioni finali dell'articolo, non sempre contengono solo elogi sul volo perfetto

La compagnia aerea ha lavorato nel mercato del trasporto aereo russo per quindici anni. Per tutto questo tempo ha attivamente sviluppato e migliorato in ogni modo il livello di servizio a bordo. I viaggiatori hanno sempre avuto accesso al check-in elettronico, a diversi tipi di tariffe dei biglietti e ad altri servizi che hanno reso l'azienda speciale agli occhi dei passeggeri.

La storia della compagnia aerea

La compagnia aerea "Vim-Avia" è stata costituita (le recensioni a riguardo inizialmente erano puramente positive) quindici anni fa. Il suo nome nacque dalle iniziali del primo leader, che morì quattro anni dopo la creazione del suo cervello.

Solo un anno dopo la nascita legale, la società è stata in grado di ottenere una licenza per il trasporto e ha fatto il suo primo volo. L'obiettivo principale di questo periodo erano i paesi asiatici. Su queste rotte sono stati effettuati il ​​traffico passeggeri e merci.

Fasi di sviluppo del vettore

Dopo il primo volo, Vim-Avia ha sviluppato una strategia per il suo sviluppo e ha iniziato a sviluppare il mercato del trasporto aereo. Due anni dopo, la compagnia ha aggiornato la flotta aerea e ciò gli ha permesso di espandere significativamente la geografia dei voli. Il programma include voli per l'Egitto, la Tunisia, la Turchia e altri percorsi turistici popolari. Inoltre, il corriere ha iniziato a effettuare voli per Europa occidentale. Vale la pena notare che la maggior parte dei voli erano charter. Ciò ha permesso a Vim-Avia di diventare un leader tra un numero enorme di altre compagnie aeree russe.

Già nel 2007, il vettore è venuto al top in termini di traffico passeggeri. A giudicare dal feedback dei passeggeri su Vim-Avia, ogni secondo viaggiatore ha scelto questo particolare vettore. Inoltre, le compagnie di viaggio hanno cooperato attivamente con l'organizzazione, realizzando i propri voli attraverso di essa.

Nei successivi tre anni, il vettore aereo è riuscito a incrementare il numero di passeggeri più volte a causa dell'espansione della rete di collegamenti. I voli sono apparsi in Russia e molti di loro sono stati rapidamente trasferiti su base regolare.

Due anni fa, ci fu un altro rebranding della compagnia e il rinnovo della flotta aerea. Ora l'aereo "Vim-Avia" ha trovato una colorazione rossa. Molti dipendenti hanno sostenuto che questa tonalità è l'organizzazione dinamica più adatta.

Letteralmente fino a settembre 2017, nessuno sospettava che il vettore aereo avesse gravi problemi finanziari che avrebbero portato alla sua eliminazione.

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Aeroporti di base

Se ti concentri sulle recensioni di "Vim-Avia", allora puoi capire che la maggior parte dei voli sono stati effettuati da Mosca. Pertanto, l'aeroporto principale della compagnia era considerato Domodedovo. Gli aerei del vettore aereo erano basati qui e prodotti. Manutenzione.

Inoltre, gli aeroporti di base includono Vnukovo e Pulkovo. Tuttavia, le partenze da San Pietroburgo hanno rappresentato la percentuale più piccola del numero totale di voli aziendali.

Flotta aerea

Il feedback dei passeggeri su Vim Avia ha spesso menzionato le navi che costituiscono la flotta del vettore. Vale la pena notare che la maggior parte di loro erano in ottime condizioni.

A partire da settembre di quest'anno, la compagnia ha sfruttato venti aerei di linea. Oltre a questi, furono ordinati quindici aerei, che non ebbe il tempo di comprare.

Del numero totale di aerei, sedici erano "Boeing" e quattro - "Airbus". L'elenco delle navi ordinate era elencato come "Irkut", che era previsto solo per la produzione in serie.

L'età media delle navi varia da diciassette anni. Per le compagnie aeree russe, questa è una durata molto breve, quindi molte recensioni su Vim-Avia descrivono le buone condizioni dell'aeromobile, gli interni puliti e il design piacevole.

Rete di percorsi

Una delle destinazioni più popolari per Vim-Avia è Mosca-Antalya. Le recensioni su di esso sono più comuni, ma oltre alla Turchia, la compagnia aerea ha offerto una scelta piuttosto ampia di voli.

È interessante notare che, secondo gli ultimi dati, circa il novanta percento dei voli apparteneva a regolari e solo il dieci percento erano voli charter. Questo ha parlato di Vim-Avia come una grande e affidabile compagnia, quindi nessuno si aspettava una tale situazione di stallo che i clienti del vettore sono caduti solo un paio di mesi fa.

La compagnia ha trasportato sulle seguenti tratte:

  • Russia (est, ovest, nord e sud).
  • Italia.
  • La Spagna.
  • Bulgaria.
  • Finlandia.
  • Austria.
  • Francia.
  • Grecia e così via.

Inoltre, la compagnia aerea è volata verso le Nazioni Unite in tutto il mondo. Tali rotte costituivano un elemento di introito significativo per Vim-Avia e lo rendevano un'azienda stabile.

In media, la geografia dei voli della compagnia aerea comprendeva più di cinquanta città situate in diversi paesi del mondo.

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Regole di trasporto di bagagli e passeggeri

L'azienda ha offerto ai propri clienti l'opportunità di viaggiare in uno dei due modi possibili:

  • classe economica;
  • business class

Le recensioni di Vim-Avia contengono informazioni che il costo medio di un biglietto per un volo era abbastanza accettabile. Pertanto, la maggior parte dei turisti ha cercato di viaggiare con gli aerei di questa compagnia.

Secondo le regole del vettore aereo, i passeggeri dovrebbero essere arrivati ​​all'aeroporto circa tre ore prima della partenza. Durante questo periodo, è stato necessario effettuare il check-in per il volo, consegnare il bagaglio e, se necessario, risolvere tutti i problemi con un costo aggiuntivo per il vantaggio e altre sfumature del volo. Quaranta minuti prima della partenza, tutti i passeggeri devono essere registrati.

È interessante notare che i passeggeri della classe economica e della classe business avevano pari diritti per il trasporto di bagagli. Vim-Avia ha offerto l'opportunità di portare con te una borsa al salone come bagaglio a mano e prendi il bagagliaio solo in un posto. Allo stesso tempo, la valigia o la borsa non devono superare i dieci chilogrammi.

Eccesso pagato direttamente in aeroporto. La compagnia aerea ha utilizzato il sistema di franchigia bagaglio in termini di numero di posti. Pertanto, la sovrattassa si è verificata non solo sul peso effettivo di borse e valigie, ma anche sul numero di posti che occuperanno nel vano bagagli.

Se il passeggero era in ritardo per la registrazione, la compagnia aveva il diritto di rifiutarsi di imbarcarlo sull'aereo. Inoltre, lo staff di "Vim-Avia" poteva rimuovere il viaggiatore che era in ritardo per l'imbarco dal volo. In questo caso, il bagaglio del "fortunato" è stato guardato con particolare attenzione.

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Alcune parole sulla registrazione online

Nelle recensioni di Vim-Avia, è stato notato che i passeggeri potevano sfruttare l'opportunità di effettuare il check-in per un volo utilizzando Internet. Per loro, un giorno prima della partenza, è stata aperta la registrazione online. Ha molti vantaggi rispetto al solito:

  • risparmiare tempo;
  • non richiede la registrazione in aeroporto;
  • la capacità di stampare indipendentemente la carta d'imbarco e così via.

Tieni presente che non tutte le categorie di passeggeri potrebbero utilizzare un servizio così conveniente. Aveva un numero di restrizioni:

  • viaggiatori con animali;
  • avere un biglietto regolare, non elettronico;
  • un gruppo di più di nove persone;
  • franchigia bagaglio in eccesso;
  • bambini fino a quattordici anni senza accompagnatori;
  • donne incinte;
  • persone con disabilità.

Prima di registrarti sul sito web dell'azienda, puoi sempre vedere il layout dei posti nella cabina e scegliere quello più appropriato.

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La crisi in Vim-Avia

Nel settembre di quest'anno, il vettore aereo ha affrontato una serie di problemi. Come si è scoperto, entro questa data la compagnia aerea ha accumulato un debito piuttosto impressionante per la manutenzione dell'aeromobile. Per quattro mesi non ha effettuato pagamenti sulle bollette, a settembre la società era in arretrato, indicata dalla cifra di un miliardo di rubli. L'aeroporto di base di Domodedovo richiedeva circa il 50% di questo importo.

Inoltre, sotto gli accordi di prestito, il vettore deve pagare sette miliardi di rubli. Questo importo era insopportabile per la compagnia aerea, che ha deciso di sospendere completamente i voli charter sulla maggior parte delle rotte turistiche. Prima di tutto ad Antalya. Nelle recensioni su "Wim-Avia", lasciate da viaggiatori che non sono arrivati ​​alle località turche, c'è delusione e risentimento per le vacanze viziate. Molti speravano ancora di volare un po 'più tardi e chiedevano soldi per il servizio non consegnato. Ogni giorno, l'entusiasmo all'aeroporto è cresciuto grazie ai nuovi arrivi e ai turisti non partenti.

Letteralmente due giorni dal 20 settembre, diverse decine di voli sono stati rinviati a Domodedovo. Nei giorni successivi, questa cifra è aumentata più volte.

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Risolvere il problema dell'esportazione di passeggeri

Più di centomila persone sono diventate ostaggi della situazione con la compagnia. Molti di loro hanno pianificato di volare "Vim-Avia" in Turchia (le recensioni di questi viaggiatori falliti e ora sono pieni di commenti rabbiosi). Ma l'altra parte dei turisti al momento della crisi era in località straniere ed era bloccata lì con poco o nessun denaro. I russi sono stati sfrattati dagli hotel e portati negli aeroporti, dove hanno trascorso diverse notti sperando di tornare a casa.

La situazione richiedeva una soluzione immediata e, a livello statale, fu avanzata una proposta per assegnare 600 milioni di rubli a Vim-Avia come supporto. Con l'aiuto di questo denaro, una parte del debito è stata rimborsata e la rimozione dei passeggeri dalle località è stata organizzata.

Il 26 settembre è iniziata la procedura per il ritorno dei turisti in Russia. Questa missione è stata intrapresa da diverse aziende. Tra questi c'erano Ural Airlines, Yakutia, North Wind e altri.

Il 9 ottobre, tutti i russi erano sul territorio del loro paese. Alcuni di essi sono stati trasportati da imprese straniere. Nonostante il fatto che i clienti di Vim-Avia che hanno acquistato i biglietti per il volo della precedente crisi fossero garantiti da un volo di altre compagnie, la maggior parte dei passeggeri ha effettuato un biglietto di andata e ritorno. La procedura è stata descritta in dettaglio sul sito dell'azienda, quindi non ci sono stati problemi per i viaggiatori.

Recensioni dei passeggeri di Wim Avia

Commenti negativi

Come risultato della crisi in autunno, un'enorme quantità di feedback negativi su Vim-Avia è apparsa su Internet. In essi, i turisti insoddisfatti hanno menzionato tutte le carenze e le carenze del vettore aereo:

  • frequenti ritardi dei voli;
  • attitudine bozza del personale;
  • rimozione dei voli dalla tratta solo un paio di giorni prima della partenza;
  • rifiuto di comunicare con i clienti e commenti su lunghi ritardi;
  • Sovraccarico di pagamento solo in contanti

Abbiamo elencato solo i problemi più comuni riscontrati dai passeggeri dell'azienda che stiamo descrivendo.

Feedback positivo sull'azienda

Tra le molte recensioni dell'azienda molto positive. I passeggeri hanno spesso elogiato il corriere, rilevando alcuni dei suoi ovvi vantaggi:

  • personale gentile e professionale;
  • cibo delizioso;
  • ritiro bagagli rapido;
  • aereo relativamente nuovo;
  • ampia selezione di bevande.

Molti hanno scritto di aver apprezzato l'utilizzo dei servizi di Vim-Avia per diversi anni e deplorano che al momento il vettore venga privato di una licenza di volo.