Amelia Earhart: biografia, data di nascita, libri, carriera di volo, fuga e misteriosa scomparsa

La mente umana ha sempre mescolato la storia con una fine misteriosa, lasciando spazio all'immaginazione per terminare il possibile finale. Non c'è eccezione alla storia del coraggioso pilota - Amelia Earhart, che ha fissato l'obiettivo di essere la prima donna pilota a completare un volo intorno al mondo.

L'infanzia di Amelia

Amelia nacque il 24 luglio 1897 in una famiglia povera di un avvocato che lavorava in una compagnia ferroviaria. A quei tempi, i guadagni di un avvocato erano molto diversi da quelli attuali. Vedendo che il padre non può fornire una famiglia con un'esistenza degna, il nonno della famiglia gli ha portato la ragazza, dove ha vissuto i primi 11 anni della sua vita.

Solo nel 1908, Amelia iniziò a vivere nella casa dei suoi genitori.

Suo padre la portava spesso alla Fiera della domenica, dove uno degli spettacoli divertenti erano i voli dimostrativi del primo aereo. Tuttavia, non hanno fatto nessuna impressione sul bambino di 11 anni.

La giovane Amelia Earhart era più preoccupata della relazione dei suoi genitori, che nel corso degli anni si sono raffreddati. Il padre, sullo sfondo della crisi economica, si affezionò sempre più alla bottiglia. La mamma, incapace di vivere con un alcolizzato, prese i bambini e si trasferì a Chicago.

Incontra il cielo

Dopo aver finito la scuola, entrò nell'università medica. I genitori, nonostante la discordia, iniziarono a vivere di nuovo insieme, e nel 1920 Amelia tornò nel suo nativo Kansas. Mio padre cominciò a passare molto tempo con sua figlia e, come prima, portarla a uno spettacolo aereo.

Un giorno, durante un viaggio in California, Amelia Earhart fece il suo primo volo su un aereo aperto, che a quel tempo era chiamato "whatnot". Certo, era solo un passeggero, ma le impressioni le facevano venire in mente che avrebbero cambiato per sempre il suo futuro.

Dopo aver raccolto i loro risparmi, ha comprato un piccolo biplano, chiamandolo Canarino.

Il suo istruttore è stato uno dei primi piloti di sesso femminile - Anita Snook. Ha notato il coraggio e la compostezza di Amelia, ma allo stesso tempo l'imprudenza che l'ha portata a diversi incidenti. Ha ricordato come il suo allievo, incapace di calcolare la lunghezza della pista, abbia sollevato il muso dell'aereo troppo in basso durante il suo distacco dal terreno e si è schiantato contro alberi che crescevano lungo il perimetro del decollo.

Ma il talento si rivelò comunque, e nel 1922 la pilota femminile Amelia Earhart stabilì il suo primo disco, salendo al cielo di 4.267 km.

Sulle orme degli uomini

Fino a un certo periodo, volare per Amelia era solo un hobby a cui era impegnata durante il tempo libero all'università. Anche allora, ha contribuito alla diffusione della popolarità dell'aviazione tra le donne. A questo proposito, il nome di Earhart compariva spesso sulle pagine dei giornali. Questo è ciò che ha giocato un ruolo chiave nel fatto che è diventata la prima donna pilota ad attraversare l'Atlantico.

Tra gli uomini, questo disco fu ritirato nel 1919 dai piloti John Alcock e Arthur Whitten Brown, ma tra le donne ci fu una lotta per il primato.

I tentativi sono stati fatti ripetutamente. Per la prima volta, Anna Sayvl cercò di raggiungere le coste del Nuovo Mondo, che divenne famoso per i suoi voli singoli attraverso il Mar Mediterraneo. Il tentativo non ha avuto successo. Il suo aereo non è mai arrivato in terraferma.

Poi Francis Grayson, nel suo idrovolante blu, decide di fare un volo, ma fallisce anche lui.

Poi ci furono altri tentativi, ma le donne non furono fortunate.

Forse era perché hanno scelto il momento sbagliato dell'anno, quando i venti prevalenti hanno soffiato nella direzione opposta dell'aereo, e le nebbie pesanti hanno reso impossibile determinare la strada giusta.

Come è stato rotto il record

È successo nel 1928. Tutto è successo a causa degli eccentrici desideri della moglie del rappresentante della Camera dei Lord britannica, il signor Getz. Ha detto a suo marito che stava per attraversare l'Atlantico in aereo, e in questa occasione ha acquistato un Fokker A VII-3m a 3 motori.

Il marito resistette, ma Lady Getz insistette su di lei. Vedendo che il conflitto era inevitabile, accettò che il pilota sarebbe stato Amelia Earhart, un giovane pilota americano.

Telefonata, hanno spiegato l'essenza della loro proposta, che la giovane donna ambiziosa ha accettato senza esitazione. Questo evento è stato fondamentale nella biografia di Amelia Earhart.

L'intermediario tra loro era l'editore George Putman, che all'epoca era ben noto, che firmò il contratto.

Aveva i propri interessi con Amelia. Il fatto è che George aveva a lungo osservato la sua carriera volante e giustamente credeva che gli articoli sul suo volo attraverso l'Atlantico stimolassero l'interesse per il suo giornale. Inoltre, ha pianificato di rilasciare per conto di Amelia Earhart un libro che descrive questo evento.

Soddisfatta della possibilità di Amelia, ma non ancora sofisticata nella conduzione degli affari, ha felicemente firmato il contratto.

Organizzatori di volo inganno

Solo durante il volo, Amelia si rese conto che lei era solo un segno con cui l'editore scaltro attirò l'attenzione su questo evento.

Nonostante il fatto che il contratto fosse il comandante dell'equipaggio, fu rimossa dal controllo dell'aeromobile. Putman si è rivelato un riassicuratore e ha invitato il signor Schulz come pilota attuale.

L'aereo è volato il 18 giugno da Newfoundland e, sorvolando l'Atlantico, è atterrato in Galles. Un magnifico incontro era in attesa dell'equipaggio americano. Nonostante le lamentele dei piloti che non ha preso parte al controllo del velivolo, Amelia Earhart è stata riconosciuta come la prima donna pilota ad attraversare l'Atlantico.

Il finto matrimonio di Amelia

Poco dopo il ritorno in America, la vita di Amelia è cambiata. Ha costantemente ricevuto inviti a tenere lezioni. In suo onore, sono state organizzate feste in cui Putman ha pubblicizzato con successo il suo libro intitolato "20 ore e 40 minuti". Inoltre, l'editore lo mise nella sua casa.

L'attenzione a una giovane donna famosa non poteva fare a meno di influenzare la relazione tra Putman e sua moglie, e presto divorziarono.

La vita dopo il volo ha iniziato a deludere Amelia. Ha visto che la fama di cui gode è meritata da altre persone. È stata invitata ovunque e si è congratulata. Foto Amelia Earhart non ha lasciato le pagine dei giornali. Ha persino ricevuto un biglietto di auguri dal Presidente degli Stati Uniti. Tuttavia, questo la deprimeva più che compiacendola.

Dopo il divorzio, George Putman ha suggerito che Amelia diventasse sua moglie. Sentiva che un certo interesse personale per questa proposta era da parte sua, ma, circondato da lusso e cura, lo accettò.

Alla fine, in tali sindacati, l'amore non è la cosa principale. Entrambi perseguivano i propri obiettivi e ognuno poteva realizzarli a spese dell'altro.

"Questo non è quello che volevo."

Sono passati tre anni di vita sociale. Costanti tour promozionali, le riprese in riviste non erano per il gusto di Amelia Earhart. Eppure si considerava più un pilota che un leone sociale, e nel 1932 insistette per attraversare nuovamente l'Atlantico. Questa volta da solo.

Il volo ha avuto luogo. Ha volato dall'isola di Terranova e, dopo aver trascorso 37 ore in aereo, è sbarcata in Irlanda. Banchetti e presentazioni ricominciarono.

Quell'anno, la National Geographic Society riconobbe i suoi meriti assegnandole una medaglia d'oro.

Sempre più Amelia mancava i suoi voli, ma le promozioni della sua compagna non lasciavano spazio a loro. Alla fine, riuscì a cambiare la situazione e cominciò a volare di più, stabilendo nuovi record. D'ora in poi, suo marito ha smesso di ostacolare i suoi voli, vedendo che portano grandi benefici ai suoi affari. Inoltre, ha iniziato a incoraggiarla in ogni modo possibile.

Lo spettacolo inizia

Vedendo come sua moglie si comporta bene con il ruolo del pilota, Putman ha concepito un grande spettacolo, che, a suo parere, potrebbe promuovere notevolmente la sua attività editoriale: il volo intorno al mondo.

Avendo detto a sua moglie dei suoi piani, inaspettatamente è incappato nel suo rifiuto. C'erano molti dubbi sul successo di una simile impresa. Sapendo quale stress fisico e mentale il pilota stava vivendo anche durante i voli brevi, dubitava che sarebbe sopravvissuta. Inoltre, gli strumenti di navigazione dell'epoca non fornivano informazioni sulla posizione esatta dell'aeromobile. Pertanto, il pilota doveva fare i conti con il calcolo del percorso, oltre al controllo dell'aeromobile. Un altro motivo erano le informazioni insufficienti sulle condizioni meteorologiche della rotta proposta.

George, sentendo i superprofitti, non voleva più perdere la preda. Ha iniziato con la persuasione di sua moglie, sostenendo che l'attrezzatura degli anni '30 era molto più affidabile di quella che aveva imparato a volare, che è possibile acquistare un nuovo aereo per questa impresa a pagamento.

Amelia, che si sentiva fatale, era irremovibile.

Le tattiche di persuasione sono cambiate

Per qualche tempo, Putman lasciò la moglie da sola. Si rilassò e iniziò a vivere la vecchia vita. Ma era solo una pausa prima della battaglia decisiva. Rendendosi conto che il denaro facile associato alla fama di Amelia sarebbe presto finito, George cambiò la sua tattica di persuasione con il velato ricatto.

Una volta le offrì, come pilota esperto, di tracciare una rotta di volo intorno al mondo, a cui rispose che non c'era niente da fare, dato che non avrebbe volato da nessuna parte. Tuttavia, Putman le disse che non avrebbe volato, ma un altro pilota più giovane e più resiliente, con il quale si era recentemente incontrato. Da Amelia è richiesto solo di fare un percorso.

Era una sottile manipolazione, l'affidabilità di cui Earhart non si preoccupò di controllare.

"Sto volando, ma alle mie condizioni"

Dopo un po ', George cominciò a notare che il coniuge stava prendendo in considerazione l'atlante per molto tempo. Da esperto stratega, capì che il pesce aveva ingoiato l'esca. Tuttavia, era presto per tagliare. Pertanto, ha continuato a dire che non avrebbe lasciato andare sua moglie da nessuna parte, e il giovane pilota voleva volare da solo. Tali conversazioni hanno innescato le ambizioni della pilota Amelia Earhart, e lei era già completamente agganciata.

Dopo aver detto a suo marito che il problema con il volo intorno al mondo è stato risolto, ha iniziato a fare un percorso dettagliato. Per una donna, un'avventura simile non era fattibile. Pertanto, voleva avere un copilota - un uomo.

Sviluppo del percorso

Prima di annunciare un evento senza precedenti ai giornali, era necessario elaborare il percorso in dettaglio. In generale, non ha presentato alcuna difficoltà. È stato progettato per volare verso est, quindi attraversare l'Africa con l'Asia. Dopo questo stava arrivando la fase più difficile. Il fatto è che nessuno ha attraversato l'Oceano Pacifico senza fare rifornimento, e questo potrebbe essere fatto solo in un posto - sull'isola di Howland. Avendo una piccola dimensione geografica, ha presentato la complessità in termini di navigazione. Basta fare un errore in mezzo grado e la deviazione sarà di diverse centinaia di chilometri. Senza carburante sarà impossibile non solo continuare il volo, ma anche tornare in terraferma.

La posta in gioco è stata grande. La vita era in gioco. Forse, se i giornali di quel tempo non avessero espresso dubbi, dicendo che la fuga di Amelia Earhart era impossibile, il risultato sarebbe stato diverso.

Partenza del volo

Più volte l'inizio del volo è stato posticipato. Principalmente per motivi tecnici. Un giovane pilota, Fred Noonen, è stato scelto come secondo pilota.

Infine, l'inizio era previsto per il 21 maggio 1937.

Il volo è andato liscio. Effettuando numerosi atterraggi a Porto Rico, Calcutta, Bangkok, l'aereo di Amelia Earhart si è mosso gradualmente lungo il percorso pianificato.

Il volo è durato un mese intero con brevi soste per il rifornimento e il riposo. Amelia era esausta al limite e spesso si accorse che la sua concentrazione sugli strumenti di navigazione si indeboliva.

Quando atterrarono, l'unica cosa che chiese fu di portarla in albergo, dopodiché si addormentò immediatamente. E il 27 giugno hanno raggiunto il punto finale, che è in qualche modo collegato con la terraferma. Era la Nuova Guinea.

L'ultima lettera, in cui sono scivolate le note di ineluttabilità e disperazione, è stata inviata da qui. Ha scritto: "Il mondo intero è rimasto indietro, tranne che per quest'ultima frontiera ...".

Ultima frontiera

Secondo il piano, la fine del volo doveva svolgersi il giorno dell'indipendenza americana, il 4 luglio. Pertanto, per prendere un corso su Howland, la cui distanza era di 4.730 km, era necessario 2 giorni prima della vacanza.

La dimensione dell'isola è di 800 metri di larghezza e 2,5 km di lunghezza. Anche in condizioni meteorologiche perfette è molto difficile arrivarci.

Dopo 4 ore e 45 minuti, dall'aereo di Amelia è stato trasmesso un radiogramma che le condizioni meteorologiche si stavano deteriorando. Cominciò il vento squallido. Il problema era che in questo tempo, il muso dell'aeromobile si allontanava costantemente dal percorso stabilito. Anche un leggero spostamento verso il lato è minacciato dal fatto che l'aereo passerà lontano dalla minuscola isola. Apparentemente, è quello che è successo. Un'ora dopo, alla radio, sono stati osservati i segnali frammentari: "Ho chiamato" Ithasca ". Non ti vediamo, il carburante è a zero, siamo spazzati via, non possiamo determinare le coordinate. "

Questo era l'ultimo messaggio ricevuto dall'aereo.

Operazione di salvataggio

La barca che riceveva i radiogrammi si diresse immediatamente verso il luogo del presunto incidente. Il capitano sperava che la spinta positiva dell'aereo gli avrebbe permesso di resistere per diverse ore. Un idrovolante di ricerca è stato inviato dalla riva. Tuttavia, l'operazione di salvataggio non ha avuto successo.

Nonostante questo, il presidente americano Theodore Roosevelt inviò diverse altre navi e aerei. Due settimane hanno continuato la ricerca dei dispersi. Hanno speso $ 4 milioni. Solo il 18 luglio è stato ricevuto un ordine per interrompere l'operazione di salvataggio.

Tragedia che ha scosso il mondo occidentale

La scomparsa di Amelia Earhart è stata vista come una tragedia nazionale. Il pilota era troppo popolare e amato dalla gente per il suo carattere coraggioso. Un sacco di riviste e giornali del tempo seguirono il volo. E così, quando mancarono 2 giorni per completare il giro del mondo, gli eroi scomparvero.

In questa storia non è stata posta fine. Nel corso degli anni, è stata ricordata di nuovo. Nella stampa varie persone hanno iniziato a proporre ogni sorta di versioni della scomparsa di Amelia Earhart.

Ad esempio, secondo un'ipotesi, i piloti hanno eseguito la missione militare del governo degli Stati Uniti e, dopo aver subito un incidente, sono caduti nelle mani dei giapponesi. A favore di questa versione, sono state citate le testimonianze di testimoni oculari che hanno trovato i corpi in tuta di volo durante l'esumazione delle tombe di prigionieri di guerra.

I sostenitori di altre teorie hanno detto che Amelia e Fred sono stati salvati e ora vivono sotto nomi fittizi. Un'operazione di salvataggio è stata concepita in modo che la Marina USA potesse condurre la ricognizione delle acque territoriali nemiche.

Tuttavia, i puzzle attireranno sempre le persone. Una cosa si può dire con assoluta certezza: Amelia Mary Earhart è entrata per sempre nella storia dell'aeronautica come la prima donna pilota che ha sorvolato l'Atlantico.