Barra antirollio. Principio di funzionamento, servizio, prezzo

Gli automobilisti di oggi stanno diventando sempre di più, e questo è comprensibile dal pensiero comune. Il ritmo della vita sta gradualmente accelerando, e diventa più difficile tenere il passo da solo, anche se si utilizzano i mezzi pubblici. L'auto offre inoltre non solo libertà di movimento (senza contare gli ingorghi del traffico, ovviamente), ma anche fiducia in se stessi e una certa dose di comfort.

Problemi degli automobilisti

Nonostante l'intera montagna di vantaggi che sono disponibili nell'uso del proprio mezzo di trasporto, ci sono, ovviamente, degli svantaggi. Non dovresti balbettare sulla parte finanziaria di tutto questo - puoi impantanarti prima di arrivare al prezzo della benzina. Si tratta piuttosto di problemi tecnici che sorgono quasi costantemente.

La macchina è abbastanza difficile, e una persona che non capisce questo, è difficile capire cosa sia. Ma gradualmente, se provi a lavorare su una domanda, puoi diventare un buon meccanico e risolvere i problemi non appena arrivano sul posto, senza rivolgerti a workshop e servizi.

Stabilità della macchina

Uno degli incidenti non molto comuni sulle strade è il ribaltamento delle auto. Cioè, entri in una curva piuttosto acuta, e ne esci già al meglio dal lato. Questo accade raramente, a causa di un pezzo di sospensione, che è chiamato "barra stabilizzatrice". Se non hai sentito parlare di lui, allora non preoccuparti. Anche il servizio si occupa di questo. Ma durante la manutenzione regolare è necessario capire cosa deve essere controllato.

Di per sé, la barra antirollio è la parte di collegamento delle ruote opposte. Per questo motivo, funziona. Naturalmente, la struttura è abbastanza elastica da sopportare lo stress esercitato. Questo è il motivo per cui oggi sono fatti del tipo di torsione, cioè quelli che lavorano sulla torsione.

disegno

La barra antirollio è semplicemente una barra con una sezione trasversale circolare a forma di lettera P. Solitamente, l'acciaio per molle viene utilizzato come materiale. Quest'ultimo, a causa delle sue caratteristiche fisiche, è più adatto per questo scopo.

Il fissaggio al corpo è dovuto a diverse boccole in gomma e morsetti. In questo modo l'asta può ruotare, il che è necessario per il corretto funzionamento.

Qualche parola sul modulo. Non sarà sempre molto semplice, come un normale bilanciere. La sospensione è una cosa molto complicata e l'inserimento di una nuova parte enorme non è un compito facile. Perché spesso la barra antirollio è piuttosto strana, almeno esteriormente.

Combinazione con il meccanismo principale

Il collegamento con la sospensione qui avviene attraverso diversi supporti sotto forma di leve o montanti ammortizzatori.

Tutto può funzionare a livello immediato, cioè con una connessione diretta o attraverso una connessione complessa. Quest'ultimo è dovuto ai due pilastri o rack. Proprio questa opzione è la più comune, dal momento che in termini di assemblaggio, è piuttosto difficile realizzare una sospensione con connessione diretta di questo dispositivo. Cioè, spesso la barra stabilizzatrice anteriore è una parte indispensabile di tutta la struttura.

Come funziona tutto

Il lavoro dell'intero meccanismo è che è necessario ridistribuire il carico degli elementi elastici della sospensione. Il meccanismo stesso è abbastanza semplice. Tutto è racchiuso nel design stesso.

La parte centrale è attorcigliata, e il lato è sollevato, ma non entrambi contemporaneamente, naturalmente. Solo quello che è attualmente più omesso.

Pertanto, la macchina assume una posizione orizzontale, senza rompere la presa. La barra antirollio qui è la chiave. L'intero processo si basa sul fatto che uno di essi viene abbassato e l'altro viene sollevato per uniformare la posizione dell'auto.

Industria automobilistica nazionale

Qualunque cosa fosse, le macchine russe dominano ancora le strade. Inoltre, se hai un'auto straniera, allora è meglio spendere soldi per una stazione di servizio per auto di alta qualità, piuttosto che provare a fare da soli una barra antirollio senza una formazione professionale.

VAZ si distingue per il suo design. Lo stabilizzatore qui può essere sia anteriore che posteriore. Tutto funziona sullo stesso principio, che è descritto un po 'più in alto. Quindi non noterai cambiamenti critici nei principi di azione.

In base ai nomi, è possibile comprendere la differenza tra queste due opzioni di installazione. La barra antirollio posteriore funziona sulla coppia di ruote posteriori, il che è abbastanza naturale. È il loro più spesso impostato.

Vantaggi del metodo

Il carico che viene posizionato sul retro della sospensione attraverso gli ammortizzatori diminuirà in larga misura. Ciò aumenterà la durata della macchina. Ecco perché VAZ (per i modelli moderni), questi dispositivi sono già installati in produzione.

I vantaggi qui sono piuttosto ovvi: la manovrabilità sarà migliore e le svolte saranno più facili da affrontare in una sola volta a causa di due miglioramenti: una buona risposta alle virate del volante e una maggiore chiarezza della traiettoria. Naturalmente, anche il rotolo dell'auto diminuirà, e pianificare un'auto sul ghiaccio o su una superficie bagnata non sarà così ovvio. Inoltre, le irregolarità minori della strada, che sono costantemente incontrate, saranno semplicemente ingoiate, senza alcun impatto sul conducente.

Ci sono ancora dei negativi qui, più precisamente, è uno - il divario tra la sospensione e la carreggiata diminuirà. Questo è particolarmente evidente se carichi pesantemente la macchina.

Sostituzione barra antirollio

Se hai ancora bisogno di cambiare questa parte da sola o anche di installarla da zero, questo sarà abbastanza facile a causa della semplicità del design. Lo schema è il seguente:

• Sollevare la macchina con la sospensione.
• Svitare la superficie posteriore dei rack di montaggio nella trave. Hai bisogno di cancellare il percorso per gli occhi.
• Con i morsetti, afferrare il raggio di attacco e innescare i bulloni. Non è necessario distorcere fortemente, altrimenti sarà piuttosto difficile lavorare ulteriormente.
• La barra antirollio posteriore è impostata simmetricamente rispetto al raggio. Prestare particolare attenzione alle staffe di supporto: l'adattamento ai bracci delle sospensioni posteriori deve essere stretto.
• I bulloni vengono installati all'indietro, fissando le staffe di supporto e il rack stesso negli occhi.
• Controllare la corretta posizione dello strumento.
• Successivamente, è necessario praticare quattro fori nel tubo: questo viene fatto utilizzando una piccola punta da 8-8,5 mm attraverso fori liberi per i bulloni nelle staffe.
• Fissare i bulloni in posizione, nonché i dadi con rondelle elastiche.
• Stringere saldamente tutte le viti.
• Il lavoro è finito, è sufficiente girare la parte posteriore della macchina più volte per portare tutto in posizione di lavoro.

Come puoi vedere, la sostituzione della barra antirollio e la sua installazione sono abbastanza semplici. Alcune abilità o strumenti possono essere richiesti, ma è del tutto possibile far fronte da soli.

Cosa vuoi sapere

Oltre alle cose ovvie del testo sopra, dovresti sapere qualcos'altro. Ad esempio, di solito viene anche installata la barra antirollio anteriore. L'assale anteriore viene utilizzato come elemento portante. E il significato di questa complicazione risiede nell'abilità della macchina di compiere virate più ripide. Il meccanismo nella parte posteriore delle sospensioni impedisce semplicemente che il veicolo si ribalti, mentre quello anteriore aiuta a migliorare la maneggevolezza e in modo significativo.

Anche nelle moderne auto straniere, ad esempio, in Mercedes è possibile trovare una sospensione adattiva. Questo risolve il problema e rende possibile abbandonare un meccanismo di stabilizzazione separato in linea di principio.

Anti-roll bar, i prezzi per esso più precisamente, sono un problema separato. Tutto dipende dal modello di auto. In generale, il problema è risolto per un importo di circa 2 mila rubli. La gamma è abbastanza ampia, ma nella stazione di servizio, in ogni caso, pagherai di più.