Carburatore OZONE: dispositivo, riparazione, messa a punto

L'industria automobilistica sta esplodendo: vengono inventati nuovi tipi di veicoli, come i veicoli elettrici e ibridi, la produzione di modelli, ecc. Ma ciò non toglie che gli automobilisti, in senso figurato, sono già nelle mani di tecnologie obsolete. Potrebbero essere abbastanza buoni, ma non finirai per avere problemi con loro comunque. Almeno a causa dell'età rispettabile per un meccanismo complesso.

Carburatore OZONE

Questo articolo riguarda questo dispositivo. Insieme ad altri carburatori regolari come "Solex" o "Weber", OZONE veniva spesso installato su auto domestiche. Il principio di funzionamento di tutti e tre è lo stesso, e molto dipende dal suo tipo e non dal nome della pianta.

Quest'ultimo può essere uno dei tre - galleggiante, bubbling o ago. Il secondo è usato molto raramente, e nella maggior parte dei paesi è semplicemente interrotto, ma quest'ultimo funziona ancora in alcuni posti, ma non in tali quantità. L'oggetto in esame appartiene alla prima specie, che è ancora abbastanza popolare.

Design del carburatore

Considera un carburatore OZONE. 2107 - è su questo modello VAZ può essere trovato più spesso. Ma è necessario conoscere alcune modifiche che vengono anche messe in produzione.

Prima di tutto è DAAZ 2107-1107010, usato più spesso. Cioè, questo è il carburatore standard OZON, con il quale devi lavorare. Negli ultimi anni, il rilascio di questi modelli ha iniziato ad utilizzare una modifica come DAAZ 2107-1107010-20. Non esiste un modello così funzionante, ma vale la pena menzionarlo. Questo DAAZ 2107-1107010-10 - tutto è, in linea di principio, lo stesso, ma distributore di accensione È organizzato senza l'uso di un correttore di vuoto.

Lo schema dei nodi è abbastanza semplice: per l'inattività c'è un sistema autonomo e uno separato valvola di intercettazione. C'è una camera galleggiante, obbligatoria per il carburatore OZONE di questo tipo. Valvola a farfalla e un sistema di dosaggio, così come i sistemi di transizione per le camere e un compartimento di uscita del gas sono disponibili. In realtà, questo è tutto ciò che devi sapere sul design. Se ci sono problemi più specifici, devi andare dagli esperti.

In generale, il carburatore OZONE è un dispositivo abbastanza semplice da portarlo alla mente con le proprie mani.

Dettagli di regolazione

Qui è necessario aderire a un certo schema per non perdere nulla ed evitare problemi inutili. Tutto è abbastanza semplice da fare da solo:

1. Per prima cosa è necessario lavare e pulire il carburatore OZONE all'esterno.
2. Ispezionare visivamente l'unità già pulita per problemi strutturali.
3. Pulisci colino.
4. Risciacquare la camera del galleggiante.
5. Pulisci i getti d'aria.
6. Regolare i sistemi di trigger e il minimo.

Come puoi vedere, non ci sono problemi qui, tranne che potrebbero esserci domande con l'ultimo elemento. Pertanto, è necessario gestirlo separatamente.

Installazione del sistema

A partire è necessario iniziare con la rimozione del filtro dell'aria. Quindi avviare il motore e tirare la bobina. Usa le mani per aprire la serranda dell'aria di un terzo e aumenta il numero di giri al minuto fino alla cifra di 3200-3600. Dopodiché, devi solo abbassare il lembo e ridurre il numero di giri di circa trecento.

Il minimo è regolato troppo semplicemente. La macchina deve essere prima riscaldata alle prestazioni operative e impostata sul numero massimo di giri al minuto. Questo viene fatto con l'aiuto della vite di qualità, e la vite di quantità non partecipa al lavoro. Ma quest'ultimo deve essere rafforzato nella fase successiva - aumentare l'importo di un centinaio sopra la norma. Il motore si avvia e si ritorna alla normale prestazione con una vite.

Questo, infatti, è l'intera impostazione del carburatore OZON. I problemi semplicemente non dovrebbero sorgere.

Come identificare possibili errori?

Il meccanismo del dispositivo non è il più semplice, ma perché potrebbero esserci diversi problemi. Si manifestano naturalmente esteriormente. Puoi seguire i seguenti indicatori:

• Guasto quando il pedale dell'acceleratore viene attivato con un ritardo grave.
• Breakthrough in caso di fallimento molto breve.
• Contrazioni. Queste sono opzioni con diversi jerks di fila.
• A dondolo, quando il fallimento non è uno, ma diversi.
• Accelerazione lenta, se la velocità di quest'ultimo è seriamente in ritardo rispetto al normale.

Possono verificarsi altri sintomi. Carburatore OZONE - un dispositivo è piuttosto capriccioso. Perché potrebbe succedere che semplicemente non sarai in grado di avviare il motore. O iniziare i problemi con l'avvio a caldo o a freddo. Se al minimo sorgono delle difficoltà, questo può anche essere un segnale di guasto. Gli indicatori del consumo di carburante devono essere monitorati: sopra la norma - un brutto segno, così come la differenza nel numero di giri al minuto in una direzione o nell'altra.

Il motore non parte. Cosa fare

Le cause del problema potrebbero essere diverse. Prima di tutto, la ragione potrebbe essere nel carburante o nella sua assenza. Se il livello è basso, può provocare problemi. Inoltre, quando ci sono differenze nella composizione della benzina rispetto alla norma abituale, possono verificarsi alcuni malfunzionamenti.

È facile controllare la presenza di liquido qui: il carburatore OZON-2107 è progettato in modo che sia sufficiente rimuovere il coperchio dal filtro dell'aria e ruotare più volte l'attuatore della valvola a farfalla. Pertanto, la pompa dell'acceleratore viene azionata e il carburante entra nella camera di miscelazione. Se non succede nulla, allora per qualche motivo la benzina semplicemente non raggiunge.

Questo può accadere a causa di filtri ostruiti o problemi con i tubi di alimentazione. In ogni caso, sarà necessario sostituire il filtro del sistema di pulizia fine e soffiare via i tubi rimossi con aria compressa.

Se questo sistema è ok, potrebbe esserci un problema con la pompa o l'azionamento. Dovrai controllare il vuoto della pompa, oltre a provare a guidare manualmente, naturalmente, quando lo rimuovi dalla macchina. Nei casi in cui tutto è in ordine, vale la pena controllare la tenuta della valvola. Se tutto funziona come dovrebbe, allora il problema è nell'unità. Carburatore VAZ OZONE può peccare. Ha solo bisogno di essere controllato.

Dips, cretini e ondeggianti

Se la tua auto si comporta in questo modo con carichi elevati, il problema è spesso associato a interruzioni del carburante. Tutto quello che devi fare è controllare che il sistema non abbia perdite, così come tutti i filtri installati al suo interno.

Inoltre, ciò può anche essere causato dalla maggiore resistenza che si verifica quando il carburante passa attraverso il filtro. Oltre al blocco evidente, questo si traduce in una composizione di scarsa qualità con impurità estranee.

Invece di conclusione

Qui sono stati smontati solo alcuni guasti di base. In generale, la riparazione del carburatore OZON non presenta particolari difficoltà. Tutto può essere risolto indipendentemente, anche in assenza di una vasta esperienza nel lavoro con il motore.

Se si utilizza un'auto con un tale carburatore, è sufficiente effettuare controlli regolari per verificare la tenuta, i filtri, il funzionamento di tutti i sistemi. Inoltre, di tanto in tanto non fa male a regolare il sistema - il meccanismo di lavoro è stato menzionato in uno dei punti precedenti. Non dovrebbero esserci problemi particolari, ma se incontri gravi difficoltà, non risparmiare fondi, contatta il comandante. Altrimenti, tutto può diventare un problema molto serio, che sarà molto difficile o troppo costoso da risolvere. Ma più spesso tutti insieme. Successi in riparazione!