Fucile anticarro Degtyarev (ПТРД), Fucile anticarro Simonov. Anti-pistola moderna

La seconda guerra mondiale fu il "punto più alto" delle forze armate. L'uso massiccio di veicoli corazzati e il miglioramento delle principali caratteristiche di combattimento richiedevano un miglioramento dei mezzi per combatterli. Uno dei modi più semplici, ma efficaci per fermare i carri armati che si oppongono alle unità di fanteria, è un cannone anticarro (PTR).

Fanteria contro carri armati

Il principale fardello dell'assalto delle armate di carri armati cadde sulla fanteria, che non possedeva mezzi potenti per resistere ai veicoli corazzati, specialmente nelle prime fasi della seconda guerra mondiale. In condizioni di azione altamente mobile di unità nemiche mobili, condotte con intensità e portata senza precedenti, la "regina dei campi" aveva un disperato bisogno di armi anti-carro semplici, economiche ed economiche, che possono essere utilizzate in formazioni da combattimento, combattendo con carri armati, veicoli corazzati e altre attrezzature combattimento corpo a corpo.

Il ruolo delle armi da mischia anti-tank di fanteria (TCP) rimase significativo durante tutto il corso della guerra, anche quando i lati opposti iniettarono massicciamente blindati e protetti modelli di carri armati. La guerra generò nella fanteria nuove specialità dei combattenti come "corazzata", "cacciatorpediniere", l'arma principale di cui era il fucile anticarro.

Armi anticarro

Nell'arsenale del PTS melee e nei metodi del loro uso durante la seconda guerra mondiale ci sono stati cambiamenti drammatici. Se attivo inizio della seconda guerra mondiale Le principali armi di fanteria anticarro erano semplici in termini di progettazione di armi anticarro, poi alla fine dei prototipi di guerra delle armi anti-carro guidate apparvero.

Un grande aiuto per i soldati nelle trincee erano anche granate ad alto esplosivo, mazzi di bombe a mano e bottiglie incendiarie. A metà della compagnia militare, erano già state usate granate cumulative, montati e lanciatori di granate anticarro a mano di sistemi di rinculo e reattivi.

Appuntamento di PTR

I cannoni anticarro della seconda guerra mondiale hanno reso il loro ruolo molto significativo nella vittoria. Ovviamente, il principale fardello della difesa anticarro (VET) cadeva sulle armi (strumenti) di tutti i tipi di campioni. Tuttavia, quando il corso della battaglia ha assunto un carattere complesso, altamente manovrabile e "aggrovigliato" con l'uso massivo di veicoli corazzati, la fanteria aveva bisogno di un proprio equipaggiamento per perforare l'armatura. Allo stesso tempo, è importante che i soldati siano in grado di usarli direttamente nelle formazioni di combattimento e di combattere con carri armati e veicoli corazzati in corpo a corpo. Gli ingegneri sovietici sotto la guida di eccezionali progettisti di armi Simonov, Degtyarev, Rukavishnikova hanno presentato i soldati con mezzi semplici ma affidabili contro veicoli blindati.

Il termine "anti-pistola" non è del tutto corretto. Una designazione più accurata - "carabina anticarro". Tuttavia, si è sviluppato storicamente, apparentemente, come una traduzione letterale di "panzerbuchse" dalla lingua tedesca.

cartucce

Qualche parola dovrebbe essere detta sulla cartuccia della pistola anti-carro e sul suo effetto sorprendente. Le munizioni di grosso calibro sono state sviluppate per PTR rispetto ai tipi tradizionali di armi leggere. In campioni domestici sono stati utilizzati proiettili perforanti con armatura di calibro 14,5 mm. La sua energia cinetica era sufficiente per penetrare un'armatura di 30 mm o danneggiare i veicoli blindati debolmente protetti.

L'azione del proiettile perforante (proiettile) sul bersaglio consiste in un'azione di perforazione dell'armatura (scossa) e un'azione notevole dietro l'armatura (un'azione riservata). L'azione dei proiettili MFR si basa sul loro effetto cinetico sull'armatura e sulla sua penetrazione attraverso lo scafo o il nucleo solido. Lo spessore della protezione penetrata è maggiore, maggiore è energia cinetica proiettile missilistico (proiettile) al momento della collisione con l'armatura. A causa di questa energia, il lavoro è fatto per sfondare il metallo.

Armatura sorprendente

Il cannone anticarro della Grande Guerra Patriottica è stato molto efficace. Naturalmente, con il suo aiuto è stato impossibile superare la protezione dell'armatura della torretta e lo scafo dei carri armati medi e pesanti, ma qualsiasi auto ha aree vulnerabili, che sono state colpite da tiratori esperti. L'armatura protegge solo il motore, i serbatoi di carburante, i meccanismi, le armi, le munizioni e l'equipaggio del veicolo da combattimento, che, di fatto, deve essere colpito. Inoltre, il PTR è stato utilizzato contro qualsiasi equipaggiamento, incluso leggermente blindato.

L'effetto dell'elemento d'attacco e dell'armatura l'uno sull'altro è reciproco, la stessa energia è spesa per la distruzione del proiettile stesso. Pertanto, la forma e il carico laterale del proiettile, la forza del suo materiale e la qualità dell'armatura stessa sono di importanza decisiva. Poiché la massa entra nella formula dell'energia cinetica nel primo grado e la velocità nel secondo, la velocità finale delle munizioni è di particolare importanza.

In realtà, è la velocità del proiettile e l'angolo del suo incontro con la barriera dell'armatura - i fattori più importanti che determinano l'effetto penetrante dell'armatura. Aumentare la velocità è preferibile prima di aumentare la massa del proiettile anche dal punto di vista della precisione:

• la planarità della traiettoria aumenta, e quindi la portata di un tiro diretto al tipo "serbatoio", quando lo sparo viene effettuato sullo stesso gruppo di mira;
• riduce anche il tempo in cui il proiettile vola verso il bersaglio, insieme a esso e la quantità di deriva da vento laterale e muove il bersaglio dall'inizio del tiro fino all'incontro atteso dell'elemento d'attacco con il bersaglio.

D'altro canto, la massa è direttamente correlata al carico trasversale, quindi il nucleo penetrante deve avere ancora un'alta densità.

Azione Zabronevy

Non è meno importante del piercing all'armatura. Avere trafitto un'armatura, un proiettile, un guscio solido o una sconfitta di nucleo perforante dell'armatura a causa della frammentazione e delle azioni incendiarie. I loro frammenti fortemente riscaldati, insieme a frammenti di armatura, penetrano il veicolo ad alta velocità, colpiscono l'equipaggio, meccanismi, munizioni, carri armati, linee di alimentazione, sistemi di lubrificazione e sono in grado di accendere carburanti e lubrificanti.

Per migliorare l'efficacia delle cartucce usate con incendiario perforante e armatura proiettili piercing all'armatura con piercing armatura e azioni corazzate. L'elevata velocità iniziale del proiettile è stata ottenuta utilizzando una cartuccia potente e una grande lunghezza della canna relativa (da 90 a 150 mm).

La storia della creazione di cannoni anticarro interni

Nel 1933, un "anti-tank" Kurchevsky da 37 mm "dinamo-reattivo" fu messo in servizio nell'URSS, ma rimase in servizio per circa due anni. Prima della guerra, la PTR non suscitava un forte interesse tra i leader militari sovietici, sebbene ci fosse esperienza nel loro sviluppo e produzione. I designer sovietici S. Korovin, S. Vladimirov, M. Blum, L. Kurchevsky hanno creato negli anni '30 campioni che erano superiori agli analoghi stranieri. Tuttavia, i loro disegni e le loro caratteristiche erano imperfette a causa della mancanza di una visione chiara di ciò che dovrebbero essere.

Con l'adozione di requisiti specifici per questo tipo di arma, la situazione è cambiata. Fu allora che il calibro del cannone anticarro fu portato a 14,5 mm, la massa del proiettile - 64 g, la velocità iniziale del proiettile - 1000 m / s. Nel 1938, la cartuccia base piercing all'armatura B-32, in seguito migliorata. All'inizio del 1941 apparvero una munizione con proiettili incendiari perforanti muniti di un nucleo d'acciaio, e in agosto una cartuccia con un nucleo di metallo.

PTR Rukavishnikova

Il 7 ottobre 1939, il Comitato di difesa dell'URSS approvò l'adozione del cannone anticarro da 14,5 mm del design del compagno. Rukavishnikova. Lo stabilimento di Kovrov n. 2 è stato incaricato di produrre il PTR Rukavishnikov (noto anche come PTR-39) in una quantità di 50 pezzi. nel 1939 e 15.000 nel 1940 La produzione in serie di cartucce da 14,5 mm è stata affidata all'impianto numero 3 di Ulyanovsk e al numero 46 a Kuntsevo.

Tuttavia, il lavoro sull'organizzazione della produzione di massa del PTR di Rukavishnikov è stato ritardato da una serie di circostanze. Alla fine del 1939, lo stabilimento di Kovrov svolse un compito urgente di organizzare la produzione su larga scala di un fucile mitragliatore RPM a causa della guerra sovietico-finlandese, che richiedeva un aumento urgente del numero di armi automatiche individuali tra le truppe. Pertanto, prima della "grande" guerra, queste armi non erano chiaramente sufficienti.

Specifiche tecniche

La pistola anticarro di Rukavishnikov aveva un motore a gas di automazione con rimozione di gas in polvere attraverso il foro trasversale direttamente nella parete della canna. La corsa del pistone a gas è lunga. La camera a gas era situata nella parte inferiore della canna. Il canale è bloccato ruotando l'otturatore. Sul ricevitore sinistro del ricevitore si trovava sotto il supporto (confezione) per 5 round. PTR aveva un freno di bocca, un calcio con un ammortizzatore fatto di gomma spugnosa e una spallina pieghevole, impugnatura a pistola, bipiede pieghevole, maniglie per il trasporto.

USM ha permesso di sparare solo colpi singoli, incluso il fusibile non automatico della bandiera, la leva che si trovava sul lato destro del grilletto. Il meccanismo a percussione aveva un tipo di attaccante, la molla da combattimento era alloggiata all'interno di un enorme batterista. La velocità di combattimento ha raggiunto 15 colpi / min. Il dispositivo di mira includeva un mirino a settore aperto e una patta sulla staffa. La visuale era dentellata a una distanza massima di 1000 m. Con una lunghezza della canna di 1180 mm, il PTR di Rukavishnikov era lungo 1775 mm e pesava 24 kg (con le cartucce).

Pistola anticarro 1941

All'inizio della guerra, vedendo la mancanza di armi anticarro, la leadership dell'esercito ha iniziato in fretta a prendere misure adeguate. Nel luglio 1941, i più importanti progettisti di armi sovietiche, V. Degtyarev e il suo talentuoso allievo S. Simonov furono coinvolti nel rapido sviluppo di cannoni anticarro. Alla fine del mese, V. Degtyarev ha proposto 2 varianti di una pistola da 14,5 mm, che aveva già superato i test sul campo. Il sistema era chiamato PTRD - Degtyarev anti-gun. Sebbene la pistola fosse universalmente approvata nel luogo del test, era spesso bloccata in condizioni di trincea con manutenzione insufficiente.

Un maggiore successo è stato raggiunto quando si creava un caricatore autocaricante per un sistema di tiro a segno S. Simonov. Solo i meccanismi di innesco e di innesco sono stati soggetti a cambiamenti. Sulla base dei risultati positivi dei test, il 29 agosto 1941, il Comitato di Stato della Difesa dell'URSS ha deciso di adottare il cannone anticarro autosalvante Simonov (PTRS) e il pistone Degtyarev a colpo singolo del calibro 14,5 mm.

Nonostante una serie di "malattie in crescita" - carenze costruttive che sono state corrette durante tutta la guerra e dopo di essa - le armi sono diventate un argomento pesante contro i carri armati nelle mani dei soldati sovietici. Di conseguenza, PTDB e PTRS vengono utilizzati efficacemente nei conflitti regionali finora.

Alta efficienza

La necessità di quest'arma era così alta che a volte i fucili cadevano in prima linea direttamente dal pavimento della fabbrica. Il primo partito fu inviato alla 16a armata, al generale Rokossovsky, che difese Mosca a nord-ovest della capitale sovietica, a Volokolamsk. L'applicazione ebbe successo: la mattina del 16 novembre 1941, vicino agli insediamenti di Shiryayevo e Petelino, i soldati del 1075 reggimento di fucili dell'Ottavo Guardia, che tenevano il fronte, spararono a un gruppo di carri armati tedeschi da 150-200 m, di cui 2 completamente bruciati.

Il ruolo giocato dal fucile anticarro di Degtyarev (e Simonov) nella difesa della capitale sovietica è dimostrato dal fatto che lo stesso V. Degtyarev e molti operai che organizzarono la produzione di armi letali per veicoli blindati ricevettero la medaglia "Per la difesa di Mosca".

Come risultato dell'uso in combattimento dei sistemi di fucili, i progettisti hanno apportato miglioramenti significativi nella loro meccanica. La produzione di pistole aumentava ogni giorno. Se nel 1941 furono prodotte 17.688 unità del sistema V. Degtyarev e solo 77 unità del sistema S. Simonov, nel 1942 il numero di pistole aumentò, rispettivamente, a 184.800 e 63.308 unità.

Dispositivo PTRD

Il PTRD a singolo colpo (fucile anticarro da Degtyarev) consisteva delle seguenti unità:

• tronco;
• ricevitore cilindrico;
• scivolo rotante di tipo scorrevole longitudinale;
• USM;
• testa a testa;
• la casella di attivazione;
• dispositivo di avvistamento;
• bipiede.

Caratteristiche tecniche del PTDB

La pistola anticarro Degtyarev è stata sviluppata per un record (per molti impensabili) di 22 giorni. Sebbene il designer abbia tenuto conto degli sviluppi dei creatori dei precedenti modelli degli anni '30, è riuscito a tradurre i requisiti di base del militare in metallo: semplicità, leggerezza, affidabilità e basso costo di fabbricazione.

La canna è a 8 fili, con una corsa di 420 mm. Il freno di bocca attivo del sistema box è in grado di assorbire la maggior parte dell'energia di rinculo (fino a 2/3). Il bullone rotante ("tipo a pistone") di forma cilindrica nella parte anteriore è dotato di due alette e nella parte posteriore - con una presa diritta. Era montato il meccanismo a percussione, il riflettore e l'eiettore.

Il meccanismo a percussione attiva il martello con un percussore, anch'esso una molla principale. Il batterista poteva essere armato manualmente dalla coda sporgente o fuso - per fare questo, la coda doveva essere tirata indietro e girata a destra di 30 °. Nel ricevitore, l'otturatore è stato trattenuto da un fermo situato sul lato sinistro del ricevitore.

Lo sblocco del bullone e l'estrazione della cartuccia esaurita sono stati effettuati automaticamente, il bullone è rimasto aperto e per preparare il colpo successivo, è stato necessario inserire manualmente la nuova cartuccia nella finestra superiore del ricevitore, inviare e bloccare il bullone. Ciò ha permesso di aumentare la velocità di fuoco con il lavoro coordinato di un calcolo di due persone. Butt dotato di un morbido ammortizzatore-ammortizzatore. Frittura timbrata pieghevole montata sul bagagliaio. La pistola anticarro di Degtyarev con munizioni e equipaggiamento supplementare ha pesato fino a 26 kg (17 kg di peso netto senza cartucce). Tiro a segno - 800 m.

Dispositivo PTSD

La pistola era dotata di un'automazione del motore a gas con la rimozione dei gas attraverso un foro trasversale nella parete della canna, una camera a gas di tipo aperto, rinforzata dal fondo della canna. La corsa del pistone a gas è breve. Il design generale e la noia in generale sono simili al PTDD, che è logicamente spiegato dalle munizioni unificate.

Il carabina anticarro di Simonov aveva una canna che si bloccava inclinando il corpo del bullone. Il gambo di una serratura, aggiunto con la maniglia, ha bloccato e sbloccato il canale. "Il meccanismo di ricarica" ​​era il nome dell'automatismo dell'arma, cioè il regolatore a tre modalità del gas, l'asta, il pistone, il tubo e lo spingitoio con una molla. Dopo lo sparo, lo spintore tornò indietro sotto la pressione dei gas in polvere, trasferì l'impulso al gambo del bullone e quindi tornò in avanti. Sotto l'azione dello stelo del bullone che si spostava all'indietro, il nucleo sbloccava il foro, dopo di che l'intero bullone si spostava all'indietro. L'astuccio è stato rimosso dall'espulsore e riflesso verso l'alto con una proiezione speciale. Il dardo sul dispendio di munizioni si fermò, montato nel ricevitore.

USM installato sulla protezione del grilletto. Il blocco di sicurezza manuale quando si gira la bandierina blocca il grilletto. Un caricatore permanente (alimentatore a leva) è attaccato al fondo del ricevitore, il fermo del coperchio del caricatore si trova sulla protezione del grilletto. Confezione negozio (clip) fornita per 5 round, inserita in un motivo a scacchiera.

Il cannone anticarro di Simonov 1941 è più pesante di 4 kg rispetto al modello Degtyarev a causa delle macchine automatiche a carica multipla (21 kg senza cartucce). Tiro a segno - 1500 m.

La lunghezza della canna per entrambi i PTR è la stessa - 1350 mm, oltre alla penetrazione dell'armatura (valori medi): a una distanza di 300 m, il proiettile B-32 ha superato l'armatura di 21 mm, il proiettile BS-41 - 35 mm.

PTR tedesco

I cannoni anticarro tedeschi si sono evoluti leggermente in uno scenario diverso. Tornato a metà degli anni '20, il comando tedesco abbandonò l'MFR di grosso calibro in favore di un calibro "fucile" di 7,92 mm. La scommessa è stata fatta non sulla dimensione del proiettile, ma sulla potenza delle munizioni. L'efficacia della cartuccia specializzata P318 era sufficiente per combattere i veicoli corazzati dei potenziali avversari. Tuttavia, come l'Unione Sovietica, la Germania entrò nella seconda guerra mondiale con un piccolo numero di cannoni anticarro. Successivamente, il loro rilascio fu aumentato molte volte, e furono usati gli sviluppi degli armaioli polacchi, cechi, sovietici, britannici e francesi.

Lo schema tipico del 1939-1942. c'era un modello di Panzerbuchse del 1938, un fucile anticarro, di cui è possibile scorgere una foto nelle immagini degli archivi militari. Pz.B 38 (nome abbreviato), e poi Pz.B 39, Pz.B 41 sviluppato nella città di armaioli Suhle dal designer B. Bauer.

Il foro della canna del Pz.B 38 era bloccato con un cancello a cuneo verticale. Per ammorbidire il rinculo, la frizione posteriore si è spostata indietro nella scatola. Il rollback è stato utilizzato per sbloccare il bullone, proprio come avviene con i cannoni di artiglieria semiautomatici. L'uso di un tale schema ci ha permesso di limitare la lunghezza della corsa della canna a 90 mm e ridurre la lunghezza complessiva dell'arma. La grande planarità della traiettoria dei proiettili a una distanza di 400 m ha permesso di stabilire un dispositivo di puntamento costante.

Il design dell'arma mostrava un desiderio generale per la fine del 1930 di passare alle tecnologie di produzione di massa: la scatola, in particolare, era assemblata da due metà stampate, dotate di irrigidimenti e connessa saldatura a punti. Il sistema è stato ulteriormente perfezionato da Bauer più volte.

conclusione

I primi cannoni anticarro apparvero insieme ai carri armati stessi - nella prima guerra mondiale. Prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, sia la Germania che l'Unione Sovietica non si rendevano conto della loro evidente importanza, dando priorità ad altri tipi di armi. Tuttavia, i primi mesi della collisione di unità di fanteria con l'armata di carri armati della Wehrmacht hanno dimostrato quanto fosse errata la sottostima di un PTR mobile, economico ed efficace.

Nel 21 ° secolo, il "buon vecchio" cannone anticarro rimane ancora richiesto, il cui scopo moderno è fondamentalmente diverso da quello per i campioni della Grande Guerra Patriottica. Dato che i carri armati possono resistere a diversi colpi RPG, è improbabile che il classico MTR "brilli" per colpire l'auto blindata. In realtà, gli anti-proiettili si sono evoluti in una classe di universali "pesanti" fucili da cecchino, nell'immagine di quale indovinato la forma del PTR. Sono progettati per colpire "droni", manodopera ad una distanza considerevole, radar, lanciarazzi, punti di tiro protetti, comunicazioni e controllo, equipaggiamento mobile senza armatura e leggermente corazzato, e persino elicotteri in bilico.

Inizialmente, sono stati effettuati principalmente sotto le munizioni da 12,7 mm dalle mitragliatrici di grosso calibro. Ad esempio, l'americano M82A1 Barrett, M87 e M93 McMillan, l'inglese AW50, il francese Hecate II, il russo KAFP e il WWS-96. Ma negli anni 2000, speciali cartucce da cecchino apparvero nel quadro delle munizioni di grosso calibro 12.7x99 (.50 Browning) e 12.7x108 famiglie. Tali cartucce sono state incluse, ad esempio, negli stessi complessi russi da cecchino da 12,7 mm OSV-96 e ASVK (6S8), americano M107. Sono presentati anche fucili per cartucce più potenti: l'ungherese "Cheetah" (14,5 mm), il sudafricano NTW (20 mm), l'americano M-109 (25 mm) e altri. L'inizio, preso all'inizio del XX secolo, continua!