Audi A6 (C5): specifiche e recensioni

Audi A6 C5, il modello della seconda generazione "sei" sulla nuova piattaforma è apparso nella primavera del 1997. L'auto fu prodotta nel corpo di un Avant-vagone e una berlina di quattro porte. Successivamente, sulla base della piattaforma C5 è stata sviluppata Audi A6 Allroad.

Alta competitività della macchina

Il nuovo stile di Audi A6 C5 è diventato "marchio" per l'intera gamma Audi. Body 4B non sembra obsoleto, e oggi il suo design è ancora attraente. Audi A6 C5 compete con successo sul mercato con modelli come Mercedes-Benz E-Class e BMW 5-Series. Il livello delle vendite di auto è costantemente elevato. Nel 2001, l'Audi A6 C5 è entrata nella top ten della classifica "Best Car of the Year" secondo la rivista Car & Driver.

corpo

Il corpo macchina è una struttura portante in acciaio, completamente zincata, che consente al produttore di garantire l'assenza di corrosione per 10 anni. Il cofano della vettura è realizzato in lega di alluminio di alta qualità e, per tutte le modifiche, "Audi", senza eccezioni, indipendentemente dalle dimensioni del vano motore.

Centrale elettrica

Motori Audi A6 C5 è ampiamente rappresentato nella gamma benzina e diesel. La linea comprende motori a quattro cilindri, disposizione in linea, con un volume di 1,8 e 2,0 metri cubi / cm, otto cilindri a V, 4,2 metri cubi / cm, sei cilindri a V, volume di 2,4 e 2,7. Questi motori funzionano in modalità "biturbo". Tutti i motori a benzina sono dotati di iniezione elettronica e accensione del sistema Motronic. Il motore più popolare è l'Audi A6 C5 2 5 TDI, che è disponibile in quattro potenze: 150, 155, 163 e 190 CV.

trasmissione

Le auto Audi A6 di seconda generazione sono dotate di cambi sequenziali. Per la prima volta, è stato usato il Tiptronic a cinque bande. Velocità di commutazione della tastiera disponibili opzionalmente nella versione manuale. Dal 1999, le versioni a trazione anteriore hanno installato una trasmissione a velocità variabile funzionante in modalità DPR: controllo dinamico del software. Della trasmissione manuale utilizzata 5 o 6 velocità.

Per il modello Audi A6 C5, la trasmissione automatica è la norma, le macchine automatiche sono installate sulla maggior parte delle auto prodotte in serie. Piccoli lotti dal trasportatore ottengono copie con cambio meccanico.

Circuito di guida

L'auto "Audi C5" è stata prodotta nella versione a trazione integrale della Quattro, con il differenziale centrale Torsen, con una distribuzione uniforme della coppia, dal 50 al 50 percento, tra gli assali anteriore e posteriore. Al momento dello slittamento, il rapporto dei carichi è cambiato, a seconda della situazione. Torsen è abbastanza affidabile e stabile, mentre molti dispositivi elettronici simili spesso falliscono e non bloccano il differenziale centrale nel tempo.

Tuttavia, per il sistema Torsen, la presenza di ruote di diverso diametro sull'auto è inaccettabile. La macchina funziona in conformità con i suoi parametri e qualsiasi modifica del progetto che "non può capire" porta a un guasto differenziale.

Marcia

L'Audi di seconda generazione, creata sulla piattaforma C5, si differenzia dai suoi predecessori, l'Audi A4 e l'Audi A8, con bracci di sospensione anteriori in lega di alluminio compositi più avanzati che sono molto più leggeri di acciaio forgiato o stampato.

Anche gli ammortizzatori a gas sono stati potenziati e rinforzati con molle a spirale. La barra antirollio non è direttamente collegata all'unità a leva, ma interagisce con essa attraverso una biella intermedia.

Sospensione posteriore semi-indipendente, multi-link, anche con uno stabilizzatore di equilibrio trasversale, ma direttamente collegato con le leve del pendolo. Le macchine da corsa lisce forniscono molle elicoidali con ammortizzatori idraulici.

Le auto separate Audi A6 C5 era equipaggiata con una sospensione sperimentale su pneumatico, con la regolazione automatica del gioco, come l'Audi A6 Allroad quattro.

Controllo dello sterzo

Il meccanismo rotante del tipo rack per auto, con azione potenziata del software, in base alla velocità della macchina. Alle alte velocità sterzo diventa più duro, sembra essere "offuscato" in modo che il guidatore senta meglio lo sforzo richiesto per manovrare o girare.

Il piantone dello sterzo è regolabile per inclinazione e altezza ed è sicuro. Tutti i cambiamenti nella posizione della cremagliera portano un servo elettrico con memoria per le ultime tre posizioni. Inoltre, nel piantone dello sterzo è presente un attacco elettronico per diverse configurazioni delle chiavi di accensione. In caso di perdita di una chiave, il proprietario dell'auto può utilizzare quello di riserva senza temere che gli intrusi possano utilizzare la chiave smarrita, perché il sistema automatico ricostruisce blocco dell'accensione sotto la nuova chiave, e distrugge le impostazioni precedenti.

Sistema frenante

La forza degli azionamenti idraulici a doppio circuito è distribuita in diagonale. I meccanismi di frenata del modello Audi A6 C5 sono costituiti dai dischi ventilati anteriori e dalla parte posteriore non forata. Calibri su tutte le ruote di un design doppio con ritorno automatico dei pistoni nella posizione iniziale grazie al vuoto.

L'asse posteriore ha un regolatore di pressione nell'impianto frenante, che interrompe parte dell'azione idraulica se il carico sulla macchina è incompleto. Il bagagliaio vuoto e l'assenza di passeggeri sul sedile posteriore diventano la ragione per chiudere la valvola. I freni posteriori in questo caso iniziano a lavorare con minore intensità.

Audi A6 C5, caratteristiche

I principali parametri dell'auto sono progettati in conformità con i migliori standard internazionali. Trazione a trazione anteriore o trazione integrale, motore anteriore.

Dati complessivi e di peso:

• lunghezza della vettura - 4795 mm;
• altezza - 1484 mm;
• larghezza - 1983 mm;
• passo: 2760 mm;
• peso a vuoto completo - 1765 kg;

Le caratteristiche dell'auto si riflettono nella sua aerodinamica positiva e peso relativamente basso, che consente di ottenere una riduzione del consumo di carburante e un significativo miglioramento delle prestazioni di velocità.

L'auto è anche caratterizzata da numerose opzioni focalizzate sulla comodità del guidatore e dei passeggeri. All'interno, c'è un sistema di informazione speciale che comunica al guidatore il consumo di carburante attuale, il numero di chilometri che l'auto può percorrere con il resto del carburante. Sul display del computer si riflette il tempo sulla strada, la temperatura esterna, una speciale opzione meteo avverte di un temporale imminente, pioggia battente, altri elementi dell'elemento.

sicurezza

L'equipaggiamento di base della macchina è costituito da un numero di accessori e dispositivi. La sicurezza passiva e attiva è assicurata da dieci blocchi di emergenza posizionati intorno alla cabina, controllo di trazione ASR, movimento stabilizzante ad alta velocità - ESP. Il vano motore è dotato di un telaio del motore anti-urto che impedisce al motore di entrare in cabina al momento di una collisione frontale.

interno

Lo spazio interno dell'auto è equipaggiato con l'aspettativa di massimo comfort, sia per il guidatore che per i passeggeri. Aria condizionata funzionante in modalità Klimatronic, che consente la purificazione dell'aria con raffreddamento simultaneo, riscaldamento regolabile di tutti i sedili, riscaldamento elettrico di esterni specchietti retrovisori e ugelli lavavetri.

La cabina ha un sistema audio a due canali Symphony and Concert, con un lettore di cassette e un lettore DVD. Otto altoparlanti quad con subwoofer forniscono il suono perfetto. L'avanzamento del disco è automatico tramite un dispositivo di cambio. Tutte le apparecchiature del veicolo, incluso lo standard di base, prevedono la presenza di un televisore in cabina.

L'auto ha un sistema di navigazione costantemente acceso, i suoi dati sono visualizzati su un grande display a cristalli liquidi installato nella parte superiore della console centrale.

L'auto è dotata di un efficace sistema di allarme antifurto con sensori posizionati in tutta la cabina, che traccia il movimento di persone non familiari all'interno dell'auto.

Opinione del cliente

Modello Audi A6 C5, recensioni di cui fin dall'inizio del rilascio seriale erano solo positivi, e oggi è ancora richiesto. L'opinione degli acquirenti all'unanimità - un'auto d'alta classe, affidabile e confortevole.