Autogiro fai-da-te: disegni, descrizione. Autogiro fatto in casa

Per iniziare a collezionare qualcosa con le tue mani, devi capire le basi. Cos'è un autogiro? Questo è un velivolo ultra leggero. Si tratta di un modello ad ala rotante che, quando vola, poggia su una superficie di appoggio, che ruota liberamente nella modalità di autorotazione del rotore.

Autogiro: caratteristiche

Questa invenzione appartiene all'ingegnere spagnolo. Juanu de la sierva. Questo è costruito aereo era nel 1919. Vale la pena dire che in quel momento tutti gli ingegneri hanno cercato di costruire un elicottero, ma è esattamente quello che è successo. Naturalmente, il progettista non decise di sbarazzarsi del suo progetto e nel 1923 pubblicò il primo giroscopio al mondo, che poteva volare a causa dell'effetto dell'autorotazione. L'ingegnere ha anche creato la sua compagnia, che era impegnata nella produzione di questi dispositivi. Ciò è continuato fino a quando non sono stati inventati moderni elicotteri. A questo punto, gli autogiri hanno quasi completamente perso la loro rilevanza.

Autogiro DIY

Una volta che il velivolo principale, oggi il giroscopio è diventato una reliquia della storia che può essere assemblato con le proprie mani a casa. Va detto che questa è un'ottima opzione per quelle persone che vogliono davvero "imparare a volare".

Per costruire questo velivolo, non è necessario acquistare parti costose. Inoltre, per il suo montaggio non ha bisogno di attrezzature speciali, una grande stanza, ecc. È possibile anche assemblarlo in un appartamento, se la stanza ha abbastanza spazio e ai vicini non importa. Sebbene un piccolo numero di elementi del giroplano avrà ancora bisogno di essere lavorato su un tornio.

In caso contrario, l'assemblaggio autogiro automatico fai-da-te è un processo abbastanza semplice.

raccomandazioni

Nonostante il fatto che il dispositivo sia abbastanza semplice, ci sono diversi tipi di questo design. Tuttavia, per coloro che hanno deciso di crearlo in modo indipendente e per la prima volta, si consiglia di iniziare con un modello simile a un giroplano.

Lo svantaggio di questo modello sarà il fatto che per sollevarlo in aria avrete bisogno di una macchina e un cavo, lunghi circa 50 metri o più, che possono essere fissati sulla macchina. Qui è necessario capire che l'altezza del volo sull'autogiro sarà limitata dalla lunghezza di questo elemento. Dopo che un tale aliante è sollevato in aria, il pilota dovrà essere in grado di liberarsi della corda.

Dopo aver scollegato dal veicolo, l'aereo inizierà a piano piano verso il basso con un angolo di circa 15 gradi. Questo è un processo necessario, poiché permetterà al pilota di sviluppare tutte le abilità di pilotaggio necessarie prima di dirigersi verso un volo reale e libero.

I principali parametri geometrici di un autogiro con un telaio con una ruota anteriore

Per procedere a questo volo, è necessario aggiungere un altro dettaglio all'autogiro con le proprie mani: un motore con un'elica di spinta. La velocità massima del dispositivo con questo tipo di motore sarà di circa 150 km / h, e l'altezza massima aumenterà fino a diversi chilometri.

La base dell'aeromobile

Quindi, fare un autogiro con le tue mani deve iniziare con le fondamenta. I dettagli chiave di questo dispositivo saranno tre elementi di potenza in duralium. Le prime due parti sono la chiglia e le travi assiali e la terza è l'albero.

Alla trave della chiglia davanti dovrai aggiungere una ruota anteriore orientabile. Per questi scopi, puoi utilizzare la ruota di un microcar sportivo. È importante notare che questa parte deve essere dotata di un dispositivo di frenatura.

Le ruote devono anche essere attaccate alle estremità dell'asse su entrambi i lati. Per questo, le piccole ruote di uno scooter sono abbastanza adatte. Invece di ruote, è possibile montare galleggianti se si prevede di utilizzare il giroplano come mezzo per volare al seguito.

Inoltre, entro la fine del raggio della chiglia, è necessario aggiungere un altro elemento: la fattoria. Farm è chiamato un disegno triangolare, che è piegato dagli angoli di duralumin, e quindi rinforzato da lastre di lamiera rettangolari.

Puoi aggiungere che il prezzo di un autogiro è piuttosto alto, e farlo da solo non è solo realistico, ma aiuta anche a risparmiare denaro.

Elementi del raggio della chiglia

Lo scopo di fissare il traliccio alla trave della chiglia è quello di collegare il dispositivo e il veicolo mediante un cavo. Cioè, è indossato su questa parte, che deve essere equipaggiata in modo che il pilota, quando lo tira, possa immediatamente liberarsi della frizione con il cavo. Inoltre, questa parte funge da piattaforma per posizionare gli strumenti aeronautici più semplici su di essa: un indicatore della velocità relativa, nonché un indicatore di deriva laterale.

Sotto questo elemento c'è una pedaliera con cablaggio per i mezzi di comando dello sterzo.

Un giroplano self-made dovrebbe anche essere dotato di una coda situata all'estremità opposta del raggio della chiglia, cioè nella parte posteriore. Sotto il piumaggio capisco lo stabilizzatore orizzontale e verticale, che si esprime attraverso la chiglia con il volante.

L'ultimo pezzo di coda è la ruota di sicurezza.

Telaio autogiro

Come accennato in precedenza, il telaio autogiro in casa è composto da tre elementi: una chiglia e un raggio assiale, oltre a un albero. Queste parti sono realizzate in tubo di duralluminio, con una sezione trasversale di 50x50 mm, e lo spessore della parete dovrebbe essere di 3 mm. Tipicamente, tali tubi sono usati come base per finestre, porte, vetrine, ecc.

Se non si desidera utilizzare questa opzione, è possibile costruire il proprio giroscopio utilizzando fasci di box dagli angoli in duralluminio, che sono collegati usando la saldatura ad arco di argon. L'opzione migliore per il materiale è D16T.

Quando si imposta il markup per fori di perforazione bisogna fare attenzione che la punta elicoidale tocchi solo la parete interna, ma non la danneggi. Se parliamo del diametro del trapano richiesto, allora dovrebbe essere tale che il modello del bullone MB si inserisca nel buco il più saldamente possibile. Per eseguire tutto il lavoro migliore trapano elettrico. Utilizzare l'opzione manuale qui è inappropriata.

Nozioni di base sugli assemblaggi

Prima di procedere con l'assemblaggio della base, è meglio fare un disegno dell'autogiro. Quando si compila e quindi si collegano le parti principali, è necessario considerare che l'albero deve essere leggermente inclinato all'indietro. Per ottenere questo effetto, prima di installarlo, la base è leggermente archiviata. Questo deve essere fatto in modo che le pale del rotore abbiano un angolo di attacco di 9 gradi, quando il giroplano si trova sul terreno.

Questo momento è molto importante, poiché fornire l'angolo desiderato creerà la forza di sollevamento necessaria anche a una bassa velocità di traino del veicolo.

La posizione del raggio dell'asse - attraverso la chiglia. Il fissaggio viene eseguito anche sulla trave della chiglia con l'ausilio di quattro bulloni MB e, per una maggiore affidabilità, devono essere dotati di dadi controrotanti. Inoltre, per aumentare la rigidità dell'autogiro, i raggi sono interconnessi da quattro coppie da un angolo in acciaio.

Schienale, sedile e telaio

Per fissare il telaio alla base, è necessario utilizzare due angoli durali di 25x25 mm nella parte anteriore, fissandoli alla trave della chiglia, e sul retro fissare all'albero utilizzando una staffa da un angolo in acciaio di 30x30 mm. La parte posteriore è avvitata al telaio del sedile e all'albero.

Anelli, che sono tagliati dalla camera della ruota in gomma, sono anche messi in questo dettaglio. Più spesso per questi scopi i carrelli della macchina fotografica. Un cuscino di schiuma è posto su questi anelli in cima, che è legato con nastri e rivestito di tessuto resistente. Sul retro è meglio tirare il coperchio, che sarà realizzato con lo stesso tessuto del sedile.

Se parliamo del telaio, la reception dovrebbe avere la forma di una forcella, che è fatta di lamiera d'acciaio, e ha anche una ruota dalla mappa, che ruota attorno ad un asse verticale.

Rotore autogiro e prezzo

Un requisito molto importante per il funzionamento stabile dell'aeromobile è il regolare funzionamento del rotore. Questo è molto importante, poiché il fallimento nel lavoro di questa parte causerà lo scuotimento dell'intera macchina, che influenzerà notevolmente la resistenza dell'intera struttura, interferirà con il funzionamento stabile del rotore stesso e interromperà anche la regolazione delle parti. Per evitare tutti questi problemi, è molto importante bilanciare correttamente questo elemento.

Il primo metodo di bilanciamento è che l'elemento viene elaborato interamente, come una normale vite. Per fare questo, è necessario fissare saldamente le lame sulla manica.

Il secondo metodo consiste nel bilanciare separatamente ciascuna lama. In questo caso, è necessario ottenere lo stesso peso da ciascuna lama, oltre a garantire che il centro di gravità di ciascun elemento si trovi alla stessa distanza dalla radice.

Il prezzo di un autogiro fabbricato nello stabilimento inizia da 400 mila rubli e raggiunge 5 milioni di rubli.