BMW 325 Coupe: specifiche tecniche, recensioni e recensioni

Il coupé della terza serie BMW sembra più aggressivo, sportivo della berlina della stessa serie. A causa del suo aspetto, il coupé attira tutta l'attenzione nel flusso. BMW 325 non fa eccezione. Molte generazioni della terza serie sono state prodotte con motori da 2,5 litri, ma la più memorabile è stata la E92, che si trova più spesso in bianco o nero.

Specifiche BMW 325

La produzione dell'E92 325 è iniziata nel 2006. Poi, nel 2010, il modello è stato ridisegnato, dopo di che l'auto è stata prodotta per altri tre anni. La potenza e le dimensioni del motore dipendevano dalla trasmissione e dalla modifica di questo modello.

Breve descrizione delle modifiche

Ogni generazione della terza serie in qualche modo è cambiata: esternamente o internamente (componenti tecnici). Dall'inizio della produzione della BMW 325, iniziata nel 1975, l'auto ha subito alcune modifiche. Il design della vettura è cambiato radicalmente con l'arrivo della versione del corpo E36, seguita dal corpo E46, e poi dalla E92, che ha cambiato oltre il riconoscimento sia l'esterno che l'interno. Un display apparve sopra il pannello centrale. Il design è diventato più arrotondato rispetto a tutte le generazioni precedenti. BMW 325 ha ricevuto un nuovo design di fari, griglia, porte e altro ancora.

panoramica

Rispetto alla generazione precedente, il nuovo corpo è cambiato molto. Ciò è particolarmente evidente nelle forme più arrotondate, nell'ottica anteriore a LED, nel design aggiornato delle griglie del radiatore e in una presa d'aria sui lati dei fendinebbia.

Le ruote sono disponibili con un diametro di 17 pollici, si adattano perfettamente all'esterno della vettura.

In tutte le versioni della BMW 325 c'è un portello di colore scuro, che è combinato con il colore chiaro del corpo. Vale anche la pena menzionare l'aspetto del colore grigio, che ora è un'opzione aggiuntiva, sebbene nella generazione precedente questo colore fosse incluso nelle opzioni di colore standard.

Parte dell'ottica posteriore è sul corpo, il resto - sul cofano del bagagliaio. Spesso elementi di testa cattivi possono rovinare l'immagine delle luci posteriori.

Nonostante il nuovo design degli interni, non poteva eclissare la quinta e la settima serie di nuove auto rilasciate in quel periodo. Tuttavia, ne vale la pena parlarne. Il principale cambiamento è stato un grande display situato sulla parte superiore della console centrale, responsabile della navigazione, della multimedialità e di molte altre funzioni. Le sedie - in pelle, sono diventate ancora più comode a causa del lasciare la parte anteriore del sedile. Gli altoparlanti si trovano di fronte alla maniglia della porta, che non è la migliore soluzione ingegneristica, ma non rovina l'interno della vettura.

Rispetto alle auto di serie precedenti, i materiali interni non sono così premium. Per confronto, nella quinta serie vengono utilizzati come inserti in alluminio, e legno, qui - solo in plastica, realizzato sotto il rivestimento in carbonio. Sul volante sono presenti pulsanti per il controllo di funzioni quali la commutazione di stazioni, la riduzione / l'aumento del volume, l'accettazione di una chiamata in entrata e il ripristino degli errori dallo schermo del monitor.

Il cruscotto è costituito da un tachimetro, che ha un indicatore del livello del carburante incorporato, nonché un contagiri, in cui si trova l'indicatore della temperatura dell'olio. Tra di loro ci sono due display, in quello superiore viene visualizzato il consumo medio di carburante per 100 chilometri, in quello inferiore - il chilometraggio totale e il chilometraggio attuale dell'auto.

La leva del cambio automatico è molto compatta. Nella parte inferiore della leva c'è un joystick per il controllo del display, attorno al quale si trovano i pulsanti di controllo per la radio, l'unità disco, il lettore CD, la navigazione e le impostazioni.

Messa a punto del chip BMW 325

Regolazione del circuito integrato: aumento della potenza della vettura mediante la programmazione del motore e la rimozione del limite di potenza. Potenza BMW E92 coupé, a seconda della configurazione può essere aumentata di 25-120 cavalli. Il costo approssimativo di tale procedura è da 550 a 3.600 dollari (da 37.000 a 245.000 rubli). Ma vale la pena di pensare a questa decisione, dal momento che questi fondi possono essere spesi per aggiornare l'auto a un nuovo modello, perché in alcuni casi è addirittura redditizio.

Molti si chiedono perché a volte i modelli con motori più potenti costano meno dei modelli con motori più deboli. Tutto a causa della tassa di trasporto. Quando viene superata la soglia di 250 cavalli, la tassa inizia a crescere in modo esponenziale e spesso i proprietari di auto più potenti impostano un prezzo basso per compensare il costo dell'auto rispetto all'imposta sul veicolo. Il risultato è che, viaggiando un paio d'anni su un'auto più potente e costosa, i costi sono equalizzati a causa del valore dell'imposta sul veicolo.

Recensioni

Secondo le recensioni della BMW 325, si può affermare che il motivo principale per la visita dell'auto alla manutenzione del servizio è il fallimento della trasmissione automatica. Il più delle volte ciò è dovuto al suo uso imprudente e non dovuto alla rapida usura. Ma i pro superano gli svantaggi di questa macchina. I principali vantaggi sono:

• gestibilità;
• dinamica e velocità;
• il comfort;
• capendo che guidi un'auto tedesca;
• affidabilità dell'assemblaggio;
• materiali premium;
• l'aspetto della macchina;
• la possibilità di scegliere il colore del corpo e molti altri vantaggi.

conclusione

Tutte le auto BMW sono popolari tra gli appassionati di auto, non un solo modello è lasciato incustodito. Anche con la serie 3, che è analoga alla classe C della compagnia "Mercedes". L'auto si è rivelata attraente nell'aspetto e ben equipaggiata all'interno che ha assicurato la popolarità della BMW 325.