Sostituire le guarnizioni della valvola sul VAZ-2110 fai da te

Nell'articolo considereremo come sostituire le guarnizioni delle valvole sulle vetture VAZ della decima famiglia. Vale la pena ricordare che il lavoro viene eseguito su quasi tutte le auto a trazione anteriore "Lada" allo stesso modo. Ci sono raccomandazioni del produttore per sostituire i tappi ogni 150 mila chilometri. Qualcuno lo fa nei centri di assistenza auto, ma il costo della procedura è piuttosto grande - almeno 2000 rubli devono essere pagati per questo.

La maggior parte degli automobilisti fa riparazioni nel proprio garage. Puoi fare la macchina e sederti con gli amici in una calda compagnia. Dopo aver letto la nostra guida, ti assicuri che la riparazione non sia molto difficile e che tu possa facilmente farlo da solo.

A cosa servono le ghiandole?

Per un funzionamento efficiente di un motore a combustione interna, è necessario che tutti i suoi componenti funzionino nel modo più sincrono possibile. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al gruppo cilindro-pistone e al meccanismo di temporizzazione. Per ridurre al minimo l'usura dovuta all'attrito, tutti gli elementi sono lubrificati con olio motore. Ma il lubrificante non dovrebbe entrare nelle camere di combustione, altrimenti le candele, il tubo di scarico saranno intasati.

Solo così l'olio non entra nelle camere di combustione e le tenute dell'olio sono installate sulle valvole. Pertanto, con la sostituzione tempestiva di questi elementi, è possibile prolungare notevolmente la vita del motore. Una volta indossato, il paraolio (tappo del raschiaolio) passa, anche se in piccola quantità, di olio nella camera di combustione. Il lubrificante inizia a bruciare con il carburante, si forma la fuliggine. E con una grande quantità di fuliggine, la compressione del motore è persa, mentre gli anelli si abbassano, le valvole si chiudono ermeticamente.

Progettazione di sigilli d'olio

Le guarnizioni della valvola VAZ-2110, come qualsiasi altra automobile, sono costituite dai seguenti componenti:

1. La base è una manica d'acciaio. Questa è la cornice che dà forza all'elemento.
2. La molla assicura che la guarnizione di gomma aderisca allo stelo della valvola.
3. La ghiandola è in gomma riciclata o fresca, necessaria per rimuovere il lubrificante in eccesso dalla superficie dello stelo.

Si consiglia di acquistare solo prodotti di qualità. Ed è meglio comprarli da rivenditori affermati. Se ti imbatti in un falso, non aspettarti un'alta efficienza di sostituzione e una sostanziale risorsa di elementi.

Cause di usura

Durante il funzionamento del motore a combustione interna, viene applicato un carico pesante ai tappi raschia olio. Va ricordato che ogni valvola fa 1000 cicli e più al minuto. E se aggiungete un effetto chimico dall'olio praticamente bollente, gas di scarico, potete capire perché la parte in gomma della ghiandola si sta consumando. Sulla base di questi dati, possiamo concludere che la ghiandola, come qualsiasi altro materiale di consumo, deve essere modificata in modo tempestivo. Dopo una corsa di 100 mila km, si dovrebbe prestare attenzione alle condizioni del motore, per monitorare il livello dell'olio, il suo consumo.

Segni di usura

Prima di sostituire le guarnizioni delle valvole, prestare attenzione ai segni di usura:

1. Il filo della candela è coperto di olio.
2. Il fumo arriva dal tubo di scarico.
3. Ci può essere fumo dal collo, che viene versato olio.
4. Sugli elettrodi delle candele ci saranno anche depositi di carbonio.
5. Aumenta il consumo di carburante.
6. L'olio si sporca rapidamente.

Se si verificano tali segni, si consiglia di acquistare nuovi sigilli il più presto possibile e installarli.

Sostituzione dei tappi (scatole di riempimento)

Innanzitutto è necessario prepararsi per la sostituzione delle tenute delle valvole. Ci vorrà un set di strumenti:

1. Chiave inglese e chiavi a bussola.
2. Un dispositivo per comprimere le molle.
3. Estrattore e mandrino per tappi raschia olio.
4. Asta da uno spessore dello stagno di 7-10 mm.
5. Avrai anche bisogno di un martello, pinze, pinzette e cacciaviti.

Si raccomanda di pulire l'intera testa con cherosene. Solo dopo è possibile iniziare a smontare il filtro dell'aria, la pompa di alimentazione e il distributore di accensione (sui motori del carburatore). Lo smantellamento viene eseguito secondo il seguente algoritmo:

1. Svitare i dadi che fissano il coperchio, rimuoverlo.
2. Girando i dadi che fissano i fili "massa".
3. Svitare il coperchio della testata dal retro.
4. Allentare i quattro dadi a turno per fissare l'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme anteriore. L'alloggiamento posteriore è fissato con sei dadi.
5. Rimuovere la chiave dallo slot.
6. Si rimuove un albero a camme e le sue epiploon.

Smontaggio e installazione di tappi

Quindi, è necessario rimuovere i cappucci:

1. Spegnere la candela dal cilindro su cui è stato eseguito il lavoro. Nel foro è necessario inserire una barra di stagno, in modo da non guastare le valvole.
2. Spremere la molla della valvola.
3. Rimuovere le briciole con una pinzetta.
4. Rimuovere l'estrattore.
5. Installare la pinza, quindi colpire il dispositivo con un martello. Grazie a questo premerai il sigillo dalla manica.
6. Rimuovere il paraolio della valvola dalla pinza.

Vale la pena notare che in assenza della pinza, è possibile utilizzare le pinze. Ma non puoi girare il sigillo, perché puoi danneggiare gravemente il manicotto di guida. La procedura per l'installazione di un nuovo cap:

1. Lubrificare con olio e installarlo sul mandrino.
2. Premere delicatamente fino in fondo alla piastra.
3. Installare la molla sulla guarnizione.
4. I cracker devono essere posizionati in posizione, e quindi applicare un forte colpo con un martello, usando una barra di metallo.

Assicurarsi di tutti i punti in cui si verifica l'attrito, è necessario lubrificare l'olio del motore. Assemblare in ordine inverso. Non c'è nulla di difficile nella sostituzione delle guarnizioni della valvola del VAZ-2110: tutti gli automobilisti possono fare tutto il lavoro da soli.