Barche con le proprie mani. Disegni di barche. Come fare una barca

Uno dei materiali più comuni per la costruzione di una barca con le proprie mani era in fibra di vetro. Con l'aiuto di tali materie prime è possibile costruire in modo indipendente un'imbarcazione di dimensioni piuttosto grandi: da 7,5 a 18 m di lunghezza.

Informazioni generali

Uno dei modelli più comuni di imbarcazioni da un materiale come la fibra di vetro, era la barca WaveRunner-285. È considerata una nave planante a tutti gli effetti, che è molto adatta per le passeggiate in mare o per il turismo. La nave, che è caratterizzata dal fatto che ha un bordo libero aumentato, così come una larghezza piuttosto grande, è anche comoda in quanto può ospitare un comodo salotto con un bagno e una cambusa adiacenti nel suo naso. Nella poppa della barca con le tue mani puoi fare una cabina doppia, la cui posizione sarà rigorosamente sotto il pozzetto. L'unità di controllo dell'unità sarà posizionata sopra il vano motore e sarà inoltre protetta dal vento e dall'acqua spruzzata dal vetro inclinato.

Barca a motore

Quando si equipaggia la barca con le proprie mani, è necessario considerare quale motore verrà installato in seguito. Nello specifico, questo modello è progettato per installare uno o due motori. Tuttavia, è importante ricordare che la capacità totale per il normale funzionamento di un oggetto dovrebbe essere compresa tra 250 e 500 litri. a. Dovrebbero anche avere un cambio diretto inverso, che consentirà una velocità di 15-30 nodi, che in km / h va da 28 a 56. Inoltre, la nave può anche avere sistemi di propulsione o motori fuoribordo aggiuntivi.

Si noti che la costruzione dell'imbarcazione con le proprie mani consente di risparmiare dal 50 al 75% delle risorse materiali rispetto all'importo che sarebbe stato speso se l'unità fosse stata acquistata nel cantiere e non fosse stata costruita in modo indipendente. Vale anche la pena notare che la ridotta tecnologia di costruzione di una piccola nave non è l'ultima parola nella costruzione navale. Questa è solo una pratica comprovata, un metodo consolidato che ti consentirà di costruire personalmente una barca in vetroresina accettabile.

Inizio del lavoro

L'inizio della costruzione di una piccola nave in fibra di vetro non è diverso dalla costruzione di qualsiasi altro materiale. Il primo passo è quello di fare una rottura su una tavola di compensato o su un foglio di telai di cartone teorico, oltre a bypassare lo stelo. La ripartizione dovrebbe essere fatta a grandezza naturale di queste parti.

È anche importante notare che lo scudo o la piazza su cui si sta verificando il guasto dovrebbe avere una larghezza corrispondente alla larghezza della barca, più 300 mm. L'altezza di questo oggetto deve essere superiore a quella prevista del caso di 400 mm. Gli esperti raccomandano innanzitutto di creare disegni di barche, che saranno contrassegnati con tutte le parti necessarie con le dimensioni. Questo è fatto per evitare errori nel processo di produzione.

Un altro dettaglio importante: le estremità superiori di tutti i fotogrammi devono essere estese all'altezza, che viene mostrata, come una linea orizzontale, sulla piazza. È la linea perpendicolare della DP e viene chiamata la linea di Shergel.

Assemblaggio di modelli

Mentre si lavora sulla disposizione degli schemi, è molto importante tenere conto di fattori quali lo spessore delle lamelle e lo spessore della lamiera che verrà utilizzato come rivestimento per la superficie interna della matrice. In altre parole, quando si disegna un disegno dell'imbarcazione e un successivo assemblaggio, è necessario mettere da parte dalla linea teorica di ciascuna delle trame la distanza che corrisponderà allo spessore delle rotaie e della lamiera in totale. Questo particolare layout dovrebbe essere usato quando si tagliano i disegni e il loro ulteriore assemblaggio.

Parti separate di motivi trasversali devono essere uniti usando materiali come fodere e fermagli fatti di pezzi di compensato di spessore da 8 a 10 mm. Tale indicatore è adatto per un'imbarcazione, la cui lunghezza sarà dell'ordine di 10 m. È preferibile incollare gli strati sovrapposti ai motivi e quindi fissarli ulteriormente con viti o inchiodarli.

Come fare una barca: assetto e matrice

Inoltre, prima di raccogliere i modelli esistenti nella matrice, è necessario occuparsi della creazione della pelle esterna della struttura. Per creare le condizioni più confortevoli quando si lavora con la pelle esterna dell'imbarcazione, è necessario fornire una parte che fornisca l'inclinazione della matrice su entrambi i lati della nave.

Se fai tutto bene, avrai l'opportunità di lavorare, in piedi sul pavimento accanto agli spazi vuoti. La matrice stessa, in ogni caso, deve avere una struttura molto forte e rigida. Questo è necessario in modo che quando l'unità è costruita, la forma del suo corpo non sia distorta.

Come fare una barca con una matrice solida? Grandi strutture sono assemblate da travi longitudinali, che saranno la base orizzontale della barca. All'interno del telaio ricevuto, è necessario installare passerelle che faciliteranno il lavoro sull'incollaggio dello scafo. Dopo che le barre longitudinali sono state installate, che sono la base della matrice, la posizione futura di tutti i modelli è marcata su di esse, e il filo di acciaio è teso lungo le travi, che sarà una stringa che denota il DP della nave.

Installazione di modelli

Si consiglia di iniziare il processo di installazione di spazi vuoti dal mid-frame. Prima di fissare saldamente questo elemento, è molto importante assicurarsi che il pezzo sia rigorosamente verticale e perpendicolare al DP. È collegato alle barre, che sono la base. Dopo che tutti i pezzi rimanenti sono stati montati, è stata installata una cremagliera nello specchio di poppa DP e tutti gli elementi sono stati rinforzati per evitare qualsiasi movimento, è possibile procedere ad un passo tale da coprire la superficie interna dello stampo usando guide longitudinali.

Il materiale più spesso utilizzato per questo compito è da 12 a 15 mm di spessore e 50 mm di larghezza. Per le attrezzature del fondo della barca è meglio usare le doghe con lo stesso spessore, ma una larghezza maggiore - fino a 100 mm.

Barca d'acqua in alluminio

Il basso costo delle materie prime, così come i torni, ha indotto molti proprietari a cucire sul fatto che essi realizzino alcune parti ed elementi di metallo da soli. Si ritiene che la produzione di barche in alluminio sia uno dei compiti più difficili, che è quasi impossibile, e sono facilmente realizzabili nello stabilimento, poiché dispongono di strumenti speciali per questo. Tuttavia, questo non è il caso.

Il più difficile nella produzione di questo tipo di barca è la produzione del suo modello di metallo. Questo termine si riferisce al markup di esattamente come tagliare le parti necessarie dall'alluminio.

Nella produzione di una tale unità di metallo, l'intero processo è ridotto all'assemblaggio di un tipo di designer. Ciò è rilevante se gli spazi non vengono ritagliati da soli, poiché ciò richiede ancora una grande abilità e attrezzature di alta precisione e viene acquistato un modello computerizzato della barca. Sì, il costo di un tale modello sarà anche piuttosto alto, ma se lo confrontiamo con l'acquisto di una nave pronta, si vedranno risparmi sostanziali.

Navi a velocità ridotta

Un'altra versione della nave che può essere fatta in modo indipendente è un motoscafo. Una parte piuttosto importante nella costruzione di questo tipo di unità è la scelta del motore e la sua posizione. Puoi mettere questa parte nell'abitacolo della nave, e la parte che sporgerà, puoi chiudere il cofano.

Questa definizione di posizione non è stata scelta per caso. Amplia la gamma di dispositivi adatti all'installazione. Puoi usare motori di auto come "Lada" o "Volga". Oltre a questi modelli, è abbastanza possibile installare un motore diesel da un trattore. Tuttavia, ciò è possibile solo se ci saranno ulteriori scarichi di aria calda. Per questo puoi usare falso camino.

Possono anche essere installati motori raffreddati ad aria. Poiché il motoscafo dovrebbe avere una buona stabilità quando si muove velocemente in acqua, si raccomanda di posizionare questa parte più vicina al centro di gravità dell'intera nave. Il grande peso del motore darà una maggiore stabilità all'intera struttura.