Motoslitta Bombardier: specifiche tecniche

Coloro che vivono in regioni in cui uno spesso strato di neve copre il suolo in inverno sono ben consapevoli di quanto sia difficile viaggiare in un territorio del genere. A piedi è impossibile fare - una persona fallisce ad ogni passo. Pertanto, in tali luoghi sono necessari altri modi di movimento.

Le persone usano gli sci da molto tempo, ma questo metodo è molto lento e richiede molta forza. Questo è il motivo per cui i residenti di queste regioni usano motoslitte. questo modalità di trasporto ideale per le aree innevate, perché consente di raggiungere rapidamente e comodamente qualsiasi punto.

Motoslitta Bombardier

È apparso nel 1916, quando il primo brevetto per l'invenzione di un veicolo unico con gli sci davanti e un bruco nella parte posteriore è stato rilasciato negli Stati Uniti. Tuttavia, in quegli anni, la produzione di queste macchine miracolose non fu mai iniziata. La motoslitta Bombardier apparve per la prima volta nel 1937, quando il canadese Joseph-Armand Bombardier realizzò la sua idea di produzione di bruco. Il primo modello era una grande unità chiusa a sette posti.

Naturalmente, la prima motoslitta Bombardier aveva poco a che fare con i modelli moderni, tuttavia, il compito principale - il trasporto - ha funzionato bene. Questa macchina era indispensabile in condizioni invernali. Era usato sia per scopi industriali che civili, e durante gli anni della guerra anche in campo militare. Il secondo modello, la motoslitta più avanzata di Bombardier, non tardò ad arrivare. Nel 1942 apparve il 12-posti B-12. Nel 1951, queste macchine sono già state rilasciate circa 300 mila unità.

scaletta

Bombardier ha sempre cercato di creare una motoslitta compatta e veloce. Il "bombardiere" delle prime due edizioni era un po 'come l'auto dei suoi sogni. Ma all'epoca non c'erano condizioni tecniche che gli permettessero di farlo. Solo nel 1959, Bombardier realizzò il suo sogno. Con l'aiuto di piccole e potenti unità di potenza, è riuscito a montare un modello che è un po 'come le controparti moderne. La novità è chiamata motoslitta Ski-Doo Bombardier.

La produzione di nuove auto è cresciuta. Ai buyer è piaciuta molto l'invenzione del Bombardier. Lo Skido Bombardier è una motoslitta che svolgeva attività commerciali ed era uno strumento eccellente utilizzato per l'intrattenimento. Iniziato ad organizzare anche la competizione. Le persone guidavano motoslitte e le vendite stavano crescendo incredibilmente.

Recentemente, il produttore canadese Bombardier è stato rinominato BRP. Allo stesso tempo, le motoslitte dei Bombardier non sono peggiorate a causa del cambio di marca. Ski-Doo e oggi è considerata una delle migliori auto per la guida sulla neve. Ogni motoslitta di marca BRP è una combinazione della più recente tecnologia, facilità d'uso e comfort.

oggi Prodotti ricreativi Bombardier produce prodotti con due marchi: queste sono le motoslitte Ski-Doo o Lynx. Quest'ultimo era precedentemente finlandese, ma nel 1993 è stato acquisito da BRP. Come Ski-Doo, la motoslitta Bombardier Links era destinata a Europa e Russia. Soprattutto per il nostro paese, la società ha sviluppato il modello Lynx Yeti Pro Army. È l'unica motoslitta al mondo con una larghezza di caterpillar di sessanta centimetri. La linea di prodotti BRP è così grande che tutti troveranno ciò che stanno cercando in esso.

Specifiche tecniche

Secondo gli esperti, dopo il cambio di proprietà, le motoslitte Lynx hanno aumentato significativamente la loro qualità. BRP ha introdotto tecnologie avanzate nella produzione e ha dato ai suoi prodotti un design unico. Sulle motoslitte Lynx, la sospensione posteriore finlandese, il cui principale vantaggio è l'intensità energetica, l'affidabilità e, soprattutto, la corretta distribuzione della massa e della trazione della pista, indipendentemente dal carico. Lynx è tradizionalmente rappresentato da una linea sfaccettata di modelli a tracciamento ampio.

Nel 2015, il modello Alpine con un binario di 61 centimetri e sospensione anteriore con collegamento era una sorpresa. E nel 2016 - XTRIM COMMANDER. L'incredibile è diventato reale: il modello ha una combinazione di un motore E-TEC 800 (160 CV) e una traccia di 51 centimetri.

Nelle opzioni sportive, viene applicata la tecnologia E-Tec. È implementato in un motore a due tempi, che consente l'iniezione del carburante direttamente nella camera sotto forte pressione. Il dispositivo di quest'ultimo implica una combustione uniforme. Un'altra caratteristica sorprendente delle motoslitte Bombardier è il fatto che Rev-Platform è installato su Ski-Doo.

Utility neve ATV

Brand Ski-Doo produce auto per qualsiasi scopo: turistico, sportivo, montagna. Motoslitte utilitarie, progettate per un uso polivalente, hanno ricevuto una particolare popolarità. Sono adatti per viaggiare, ma il loro scopo principale è quello di trasportare persone e merci lungo percorsi innevati. I modelli di utilità sono presentati in due serie: Ski-Doo Skandic o Ski-Doo Expedition. Superano perfettamente montagne, pianure e foreste grazie all'eccellente manovrabilità e all'alta potenza.

Bombardier Scandic Snowmobile

È perfetto per il lavoro e per le attività all'aperto. I cannoni da neve di questa serie di produttori canadesi sono eccellenti nella neve profonda e sono in grado di muoversi nei luoghi più inaccessibili.

Il modello Skandic 550 è equipaggiato con un motore a due cilindri e due tempi con raffreddamento ad aria. La sua potenza è di 57 CV con un volume di 553,4 cm ³.

La motoslitta Skandic 600 ha migliorato le prestazioni. La sua maggiore stabilità e la migliore permeabilità forniscono bruchi larghi 50 centimetri.

Le più potenti della serie Scandic sono le motoslitte Ski-Doo Scandic SWT. Non sono spaventati né dall'alto strato di neve né dalla mancanza di strade. Su di essi si trovano i brani BRP SuperWideTrack, la cui larghezza è superiore a 60 centimetri. Ciò fornisce ulteriore stabilità e cross SWT Scandic eccellente. Questi veicoli fuoristrada sono dotati di un motore a quattro tempi con un volume di 799,9 cm³ e una potenza di 65 CV. Questo motore ha un sistema di raffreddamento forzato esteso, che consente di non avere paura del surriscaldamento.

Motoslitta Ski-Doo Expedition

Queste vetture appartengono alla classe dei veicoli fuoristrada invernali per uso turistico e sono progettate per attività all'aperto e per vari tipi di lavoro. Queste motoslitte si muovono perfettamente sia lungo la pista preparata che lungo la neve vergine. Praticamente tutti i modelli di questa serie, compresa la Expedition 600, Expedition 1200, sono dotati di un motore Rotax V-800 a quattro tempi in grado di sopportare carichi elevati. L'iniezione elettronica di carburante nella camera di combustione garantisce che il motore sarà facile da avviare in quasi tutte le condizioni atmosferiche, anche le più rigide.