Liquido dei freni DOT-4: che è una composizione migliore. Che tipo di liquido dei freni riempire?

Sistema frenante responsabile della sicurezza del conducente e dei passeggeri durante la guida. Consiste di un gran numero di componenti e componenti. Funzionamento bilanciato di tutti i componenti del sistema: questo è ciò di cui hai bisogno. Parleremo di cosa liquido dei freni DOT-4, che è meglio e cosa cercare quando si sceglie. E iniziamo con i concetti fondamentali.

Informazioni sul liquido dei freni e le sue funzioni nel sistema

Quando il conducente preme il pedale del freno, le pastiglie vengono premute contro i dischi, facendo fermare la macchina. Durante la frenata, c'è un'enorme quantità di calore che deve essere rimossa dal sistema. Questo può essere realizzato con l'aiuto di un liquido speciale. Deve avere una varietà di proprietà. Questo è:

• bassa compressibilità;
• alto punto di ebollizione;
• viscosità stabile;
• basso livello di assorbimento;
• Non danneggiare le guarnizioni e le guarnizioni in gomma.

Tutte queste proprietà sono necessarie per il funzionamento efficace del sistema frenante. E mentre le auto vengono costantemente migliorate, la loro potenza e la loro massa aumentano. Di conseguenza, la forza frenante deve essere alta. I freni idraulici a questo riguardo sono i più preferiti. Funzionano rapidamente e delicatamente, oltre che molto affidabili. Il liquido dei freni deve essere aggiornato. Oggi ci sono DOT-3, DOT-4 e DOT-5.1.

Ciò che è molto importante

La temperatura di ebollizione è uno degli indicatori più basilari del liquido dei freni di alta qualità. Il fatto è che a causa del calore emanato dalle pastiglie e dal disco nel sistema, il liquido ordinario bolle. Ciò porta alla comparsa di bolle nel sistema e alla formazione di una camera di equilibrio o di un guasto completo. Sulla strada, questa situazione rischia di portare a un incidente.

Ecco perché i produttori di liquidi per freni stanno cercando di massimizzare la temperatura di ebollizione. Dopotutto, dà più affidabilità. Sappiamo tutti che le caratteristiche di viscosità di un fluido variano con la sua temperatura. Questo non dovrebbe accadere nel liquido dei freni. Diamo un'occhiata più da vicino a cosa è il liquido dei freni DOT-4, che è meglio, e ad altri punti importanti.

Differenza tra DOT-3 e DOT-4

Il liquido dei freni DOT-3 viene gradualmente dismesso. Ciò è dovuto all'emergere di composizioni più sofisticate. Una caratteristica del DOT-3 è il suo basso costo dovuto alla presenza di alcoli diidrici (glicoli). Questo componente aumenta significativamente l'igroscopicità. Di conseguenza, nel tempo, l'acqua appare nel sistema e questo porta a una diminuzione del punto di ebollizione e alla comparsa di corrosione.

Un liquido dei freni più moderno e di alta qualità - DOT-4, costituito da esteri e acido borico. L'acido neutralizza l'umidità al contatto, quindi non esiste uno svantaggio come l'igroscopicità. Di conseguenza, il sistema può rimanere incustodito per un tempo considerevole, poiché la temperatura di ebollizione non cambia per molto tempo.

Liquido freni DOT-5.1 e sue caratteristiche

La differenza principale è il punto di ebollizione più alto. La composizione chimica è simile a DOT-4. È spesso usato in auto da corsa e moto, dove si sviluppa un'alta velocità e una frenata intensa e prolungata è caratteristica.

Vale la pena ricordare le regole per la miscelazione dei liquidi dei freni. Se DOT-3 è pieno, DOT-4 e DOT 5.1 possono essere ricaricati. E se nel sistema DOT-5.1, viene aggiunto solo l'analogico. La mancata osservanza di questa regola può causare l'inceppamento del sistema e il guasto del meccanismo del freno con tutte le conseguenze che ne derivano. Si scopre che la compatibilità del liquido per freni DOT-4 si riduce a un più perfetto DOT-5.1. Questo non è sempre conveniente, anche se da un punto di vista tecnico.

Che tipo di liquido dei freni deve versare nel sistema?

Questa domanda preoccupa molti automobilisti. Il primo passo è seguire le raccomandazioni del produttore. La maggior parte delle auto della famiglia VAZ funziona su DOT-3, sebbene il DOT-4 sia perfetto per loro. Questa è l'opzione migliore sia in termini di prezzo che di qualità.

Allo stesso tempo, non è raccomandato l'uso del DOT-3 su auto straniere, sebbene ciò sia consentito. Ciò è dovuto al basso punto di ebollizione, che può danneggiare i freni. Il liquido dei freni DOT-4 è adatto per una guida moderata. Quale è meglio? Ma con questo ora capiamo.

Liquido freni "Lukoil DOT-4"

Il punto di ebollizione di questo liquido è 170 gradi (umidificato) e 240 (secco), che è abbastanza adatto per lo standard, anche con un piccolo margine. Lukoil DOT-4 "nella classifica occupa una posizione abbastanza elevata, grazie alla sua stabilità e alta qualità. Inoltre, il basso costo del prodotto lo rende più conveniente per il consumatore.

Non ci sono praticamente falsi "Lukoil DOT-4" sul mercato, in quanto i prodotti sono ben protetti e hanno un prezzo basso. In generale, questo è un degno contendente per il titolo di vincitore, tuttavia, prenderemo in considerazione diverse altre opzioni.

"Sintek Euro" e "Sintek Super"

Questo è un altro produttore nazionale di prodotti di qualità. Il liquido per freni Sintec Super DOT-4 ha un piccolo margine di temperatura rispetto a quello indicato sulla lattina. È vero, per qualche motivo, la pipeline non aggiunge un po ', ma, data la qualità, non è spaventosa.

Sintek Euro ha un prezzo più alto, ma è significativamente diverso dal precedente liquido dei freni. Il contenitore mostra la temperatura alla quale il sistema funzionerà correttamente. Ma i test hanno dimostrato che il liquido bolle ad un livello più alto. Pertanto, abbiamo un grande magazzino nel piano di temperatura e una qualità piuttosto elevata. Il liquido non cambia le sue proprietà con l'aumentare della temperatura e "lavora" tranquillamente per diversi anni.

Castrol React DOT4 Low Temp

Una banca da mezzo litro di questo produttore costa circa 450 rubli. Non l'opzione più economica, ma una delle migliori. Il punto di ebollizione quando è umido è di 175 gradi, e allo stato secco - 265 gradi Celsius. Secondo i regolamenti, la sostituzione viene effettuata ogni due anni di funzionamento.

Va notato che il liquido per freni DOT-4 Low Temp è eccellente per l'uso a temperature critiche basse. Il produttore ha specificamente abbassato la viscosità del fluido a 650 mm ² / s. Guardando i risultati del test e le caratteristiche di questo fluido, possiamo dire che questo è un DOT-5.1 completo. Tuttavia, il liquido DOT-4 è più richiesto sul mercato, quindi è più conveniente venderlo. La composizione del liquido dei freni DOT-4 di Castrol differisce dai suoi analoghi nel pacchetto additivo che solleva il punto di ebollizione.

Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4

Questo è un altro leader di vendite nel mercato russo. Il prezzo non è grande come Castrol. Una banca con una capacità di mezzo litro di 300 rubli ti costerà, che è piuttosto un po '. La soglia per l'ebollizione del liquido fresco è 250, e circa 165 gradi Celsius. Viscosità - 1800 mm ² / s. In generale, "Likvi Moli" si inserisce nel quadro dello standard DOT-4, ma non di più. Tuttavia, è necessario dare la preferenza a Castrol, ma se i fondi non sono sufficienti, allora Likvi Moli funzionerà perfettamente.

Vale la pena notare che il produttore si è concentrato sulla protezione del sistema frenante dalla corrosione. Sono riusciti in fama, come evidenziato dai dati sperimentali. Non c'è alcun segno di ruggine durante l'intera vita di servizio. L'azienda ha anche prestato molta attenzione alla lubrificazione proprietà fluide. Può essere raccomandato per l'uso nella parte centrale della Russia e nel sud. Likvi Moli può essere miscelato con DOT-3 e DOT-4, non consigliato con DOT-5.

RosDOT-4: recensione breve

Il produttore nazionale in questo caso ha prestato particolare attenzione alle caratteristiche di temperatura. Il liquido fresco bolle a 255 gradi e funziona durante l'anno a circa 170 gradi. La pianta di Dzerzhinsky ha prodotto un prodotto veramente di alta qualità, che nelle sue proprietà e caratteristiche ha superato "LIqui Moli". Il prodotto interno ha un costo accessibile ed è ampiamente distribuito in tutti i negozi della Federazione Russa. Qui non vedrai nulla di insolito - questo è un normale "tormozuha" ad un prezzo accessibile.

Come potete vedere, il miglior liquido per freni DOT-4 è prodotto da Castrol. Nonostante l'alto costo, è molto, molto buono.

Come fare la scelta giusta?

Qui tutto è estremamente semplice e chiaro. Molto dipende dal tuo stile di guida. Se si preferisce un comportamento aggressivo sulla strada, è preferibile scegliere "Castrol", che, pur essendo posizionato come DOT-4, tuttavia, le sue caratteristiche parlano di una classe superiore.

Per una guida più rilassata e misurata, qualsiasi produttore domestico è perfetto. È vero, è importante prestare attenzione viscosità del fluido a temperature inferiori a zero. Per le regioni settentrionali è preferibile dare la preferenza a liquidi più liquidi.

Un altro punto importante prima di decidere quale tipo di liquido per i freni riempire - è necessario salvare l'impianto frenante. In questo caso, è meglio scegliere "Preghiera di liquidazione". È da questo produttore che il liquido dei freni mostra i migliori risultati. Non porta alla corrosione, ma, al contrario, protegge il sistema da esso, che è molto buono.

Manutenzione regolare del sistema

È molto importante lubrificare le pinze in tempo, cambiare le antere e le guide. Questo vale anche per i dischi con pastiglie che si consumano durante il funzionamento. Il sistema di frenatura su un'auto moderna è piuttosto complicato. È costituito dall'unità ASB, autostrade, ecc. Tutti gli elementi devono essere monitorati. Solo così puoi essere sicuro che i freni non falliranno durante la frenata estrema.

Si consiglia di utilizzare grafite e grassi di rame per mantenere il sistema frenante. Sono necessari per sostituire le parti, è stato più facile da sostituire. Dopo tutto, a causa delle alte temperature, il metallo si ferma molto spesso, lo spray di rame non lo fa.

Per quanto riguarda il liquido dei freni, si consiglia di utilizzare quello prescritto dal produttore. Di solito il produttore indica semplicemente l'etichettatura, ad esempio DOT-3 o DOT-4 senza alcun chiarimento. In questo caso, sei guidato dalle tue preferenze. La scelta dovrebbe essere influenzata da fattori quali:

• stile di guida;
• stato del sistema frenante;
• protezione contro la corrosione;
• costo del prodotto.

Arrivando a completamento

Il liquido dei freni "Castrol DOT-4" è molto buono. Ma costa un sacco di soldi. Pertanto, spesso preferiamo gli analoghi di bilancio. Non c'è nulla di terribile al riguardo. La cosa principale è prestare attenzione ai seguenti dettagli: il punto di ebollizione di un liquido "secco" deve essere di almeno 250 gradi e "inumidito - 150. Se i numeri più piccoli sono indicati sul contenitore, è meglio evitare un prodotto del genere. protezione contro la corrosione del sistema Questo è estremamente importante, perché sostituire tutte le autostrade e le pinze ti costerà un centesimo, il mezzo deve essere neutro o debolmente alcalino, ma non acido in alcun modo.

Vi sono fluidi di alta qualità prodotti in Russia. Questi includono "Felix" e "Lux". Quest'ultima opzione non è adatta per le regioni settentrionali, poiché a basse temperature è molto spessa. Ma "Felix" - una grande alternativa per molti. Combina le qualità positive di "Castrol" e vanta protezione dalla corrosione, come il "Liquidation Moli". Quindi abbiamo appreso cosa è il liquido dei freni DOT-4. Quale è meglio? C'è un leader assoluto - Castrol e alcuni produttori nazionali degni di nota, su cui si raccomanda di fermarsi.