Cadillac ATS: recensione, specifiche, recensioni

La Cadillac ATS è una berlina premium a trazione posteriore o a trazione integrale, prodotta in serie dal 2012 da General Motors. L'auto è ufficialmente distribuita sul mercato in Asia e in Europa. Nel 2012, Cadillac ATS è stata riconosciuta come l'auto dell'anno negli Stati Uniti d'America. Ma è davvero bravo? Revisione della vettura Cadillac ATS - ulteriormente nel nostro articolo.

aspetto

Gli americani hanno sempre distinto le loro auto. Il design di un'auto americana è sempre brutale, lussuoso e sportivo. Cadillac ATS non fa eccezione. Le recensioni dicono che molta gente presta attenzione alla macchina. L'auto è unica in Russia e quindi attrae letteralmente gli occhi.

Anteriore - un'enorme griglia e fari verticali, che si allungano verso la reception. Sotto - nebbia pulita e presa d'aria ampia. Certo, non senza cromo. È ovunque - sulla griglia, nel paraurti, sulle maniglie delle porte. Anche le finiture cromate hanno i finestrini laterali. Ma con il cromo, gli americani non hanno esagerato - è esattamente quanto necessario. E la macchina sembra molto bene, presentabile.

Gioco delle dimensioni

L'auto ha una grande dimensione per la sua classe. Pertanto, la lunghezza totale del corpo è di 4,64 metri, larghezza - 1,81, altezza - 1,42 metri. Il peso in frenata, a seconda della modifica, è da 1,5 a 1,6 tonnellate. Altezza libera dal suolo su ruote standard - 14,5 centimetri. Secondo le recensioni, la macchina è molto bassa e supera in modo vertiginoso i colpi. Ma dopo tutto, questo bell'uomo è stato progettato per strade pulite e persino americane o europee. E in Russia, Cadillac ATS può essere utilizzato solo in città o su una strada liscia.

salone

All'interno, la macchina non sembra meno lussuosa di quella esterna. Così, un grande display multimediale da otto pollici del complesso di intrattenimento e informazione è il primo a colpire. Nella parte inferiore ci sono i pulsanti della radio e del climatizzatore.

Volante a tre razze, in pelle, con un set di pulsanti. Il cruscotto è informativo e non abbaglia al sole. Tra gli aspetti positivi delle recensioni si segnala la qualità dei materiali di assemblaggio. La plastica è morbida al tatto e gli inserti sono in legno naturale. A proposito, ci sono diverse opzioni di finitura. Quindi, l'acquirente può ordinare alluminio o carbonio.

Unità di potenza

Quali sono le specifiche Cadillac ATS? L'auto arriva sul mercato russo con diverse unità a benzina a quattro cilindri. Quindi, la base è un motore di due litri con un meccanismo di sincronizzazione di 16 valvole e un albero a gomiti forgiato. Inoltre, l'unità è caratterizzata da iniezione diretta di carburante e fasatura variabile delle valvole sull'ingresso e sull'uscita. E soprattutto - c'è una turbina nel motore. A causa di ciò, la potenza massima del motore è di 226 cavalli. Gli americani sono riusciti a "rimuovere" da un litro più di cento forze, il che merita rispetto. In questo caso, il motore sviluppa fino a 350 Nm di coppia in un ampio intervallo - da 2 a 4 mila giri. In tandem con il motore funziona senza cambio a sei velocità alternativo. L'accelerazione a cento in Cadillac ATS richiede 6,1 secondi. Velocità massima - 220 chilometri all'ora. In questo caso, il motore consuma fino a 8,2 litri di carburante nel ciclo combinato. Per alcuni, questo motore sembra debole, e quindi l'accordatura dei chip ATS Cadillac è popolare tra i proprietari. Quindi, facendo lampeggiare l'unità, è possibile ottenere il 5 percento di potenza in più. Il consumo di carburante rimane lo stesso: cambia solo la configurazione della turbina.

L'unità superiore con lo stesso volume (2 litri) sviluppa 276 cavalli. Coppia motore - 353 Nm. L'accelerazione a centinaia richiede solo 5,9 secondi. E la velocità massima è limitata a 240 chilometri all'ora. Il consumo di carburante non è molto diverso da quello precedente. Quindi, per 100 chilometri l'auto spende 8,4 litri del 95esimo.

Marcia

L'auto è costruita su una piattaforma universale "General Motors Alpha". Il corpo è realizzato in acciaio ad alta resistenza e multifase con l'aggiunta di magnesio e alluminio. Sorprendentemente, l'auto è diversa per la distribuzione del peso ideale. L'asse anteriore rappresenta il 51 percento della massa, mentre l'asse posteriore ne conta 49. Una sospensione indipendente con montanti MacPherson è installata nella parte anteriore. Disegno posteriore multi-link applicato. Da ogni lato delle cinque leve. Come opzione, la macchina può essere equipaggiata con una sospensione adattiva con ammortizzatori a controllo elettronico. Quindi, il guidatore è in grado di scegliere diverse impostazioni di sospensione: "sport" e "comfort".

Nelle versioni di lusso, l'auto è dotata di trazione integrale. È realizzato con la frizione multidisco "Haldex" di quinta generazione. La frizione si trova davanti al differenziale posteriore. La coppia può essere trasmessa all'asse anteriore in una percentuale dal 10 al 100 percento.

Test drive Cadillac ATS

Come si comporta questa macchina in viaggio? Devo dire che le caratteristiche della sospensione sono state ottimizzate quasi perfettamente. Nella modalità "comfort", la macchina ingoia perfettamente tutti i dossi. Nella modalità sportiva, la Cadillac diventa più raccolta e abbattuta, capace di fare a turno in un rotolo. I freni della berlina sono eccellenti. Già nella configurazione di base sono presenti meccanismi a dischi ventilati su entrambi gli assi e le pinze provengono da Brembo. Sterzo - ZF rail con amplificatore elettromeccanico. Alla velocità di cambiare il rapporto di trasmissione. Quindi, il volante diventa più difficile e non getta la macchina in pista. Tiene chiaramente una strada dritta. Inoltre, il volante è sensibile a qualsiasi svolta. L'auto viene immediatamente ricostruita in un'altra corsia, senza alcun accumulo. Queste caratteristiche non possono vantare la maggior parte delle berline americane di questa classe (anche roll).

Cadillac: prezzi, configurazione

Nel mercato secondario, una copia quinquennale può essere acquistata ad un prezzo che va da 1,2 a 1,5 milioni di rubli. Qual è il prezzo della nuova Cadillac? La nuova auto è disponibile in diversi livelli di allestimento:

• "Standard".
• "Laksheri".
• "Performance".

Il costo della base è di 2 milioni e 165 mila rubli. Questo prezzo include:

• Interni in pelle
• Airbag frontali e laterali per un totale di 8 pezzi.
• Climatizzatore a doppia zona.
• Sedili elettrici e specchi.
• Avvio del motore con un pulsante.
• Cerchi in lega da 17 pollici.
• Accesso senza chiave.
• Acustica nativa

La versione di lusso è disponibile per 2 milioni di 615 mila rubli. Sarà l'opzione di trazione posteriore. Sul disco completo "Cadillac" è 2 milioni 725 mila rubli. Questo prezzo include anche:

• Dieci airbag.
• Telecamera posteriore con assistente di parcheggio.
• Fari bi-xeno.
• Acustica di marca con complesso multimediale.
• Sensore pioggia
• Illuminazione adattativa.
• Sistema di prevenzione delle collisioni

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto qual è la berlina americana "Cadillac ATS". I punti di forza della macchina sono:

• Aspetto appariscente
• Interni lussuosi
• Motori potenti ed economici.
• Sospensione confortevole.
• Buon livello di equipaggiamento.

Gli svantaggi includono una bassa liquidità nel mercato russo e alti costi di manutenzione. Tuttavia, il PBX Cadillac sarà una scelta eccellente per coloro che vogliono ottenere una berlina di qualità aziendale e distinguersi ancora dal flusso.