Car DFM H30 Cross: recensioni dei proprietari

Il segmento crossover è diventato sempre più popolare negli ultimi anni. Non sorprendentemente, molte case automobilistiche si affrettano a ricostituire con i loro SUV. Dongfeng Motor Corporation, conosciuta anche come DFM, non fa eccezione. E sulle strade russe puoi trovare spesso passaggi incrociati di questa compagnia. Tuttavia, un modello chiamato DFM H30 Cross merita particolare attenzione. E le sue caratteristiche, così come ciò che dicono i veri proprietari, dovrebbero essere considerate il più dettagliate possibile.

Informazioni generali

La DFM H30 Cross è una berlina in stile crossover. Questo modello si trasforma in un SUV maggiore altezza da terra e un kit di plastica del corpo aumentato a 17,5 centimetri. E le dimensioni della macchina sono compatte. La lunghezza della vettura raggiunge 4351 mm. La sua larghezza è di 1760 mm e la sua altezza è pari a 1528 mm.

Nel progetto esterno, ci sono ovvie somiglianze con la berlina Dongfeng S30. Le differenze possono essere viste nel modificato griglia con linee divergenti e paraurti sportivi. Anche SUV ha davanzali di porta di plastica, rotaie di tetto e intercettatore. Un'aggiunta riuscita all'immagine è la forma a "falco" di luci a LED.

È importante notare che DFM H30 Cross è offerto con un solo motore. Sotto il suo cofano è installata un'unità a 4 cilindri in linea benzina, un volume di 1,5 litri. Produce 117 "cavalli" e va in tandem esclusivamente con una "meccanica" in 5 fasi. Con una tale unità sotto il cofano, l'auto può accelerare fino a un massimo di 183 km / h. E per raggiungere i "cento", ha bisogno di 6,5 secondi.

Naturalmente, DFM H30 Cross ha anche molte altre caratteristiche tecniche. Ma su di loro meglio della descrizione del produttore della descrizione posso solo dire alle persone che hanno questa macchina. Questi sono i commenti che richiedono attenzione.

corpo

I proprietari di questo psevdokrossover amano parlare di quanto siano buone le caratteristiche tecniche del DFM H30 Cross SUV. Drom.ru, che è uno dei siti automobilistici più popolari, contiene molti commenti a riguardo. Ma molti non dimenticano di menzionare il corpo, che, in effetti, è il "corpo" dell'auto.

E il corpo di questa macchina è di particolare interesse perché è zincato. Inoltre, le sue linee sono regolate sorprendentemente bene. Ci sono piccoli spazi che difficilmente possono essere chiamati ideali, ma dato il prezzo dell'auto, possono essere perdonati. Inoltre, molti proprietari attenti notano l'incollaggio impreciso del vetro nella porta posteriore. Un altro inconveniente può essere considerato un piccolo portello del serbatoio del gas curvo, che tocca il corpo con un angolo. A causa di ciò che in questo luogo, dopo un certo periodo di tempo dall'inizio dell'operazione, si osserva un danno alla vernice.

Inoltre, le persone che hanno posseduto un'automobile per diversi anni, affermano che dopo un po ', l'usura viene notata sui sigilli delle porte. E irregolare. E questo significa che in alcuni punti si adatta meglio, mentre in altri è peggio. Lo stesso è in grado di confermare lo strato irregolare di polvere nelle porte.

Molti hanno rivendicazioni contro le maniglie delle porte esterne. Sono troppo arcaici. Nell'era della tecnologia moderna, nessuno fa una cosa del genere, dal momento che implicano una presa innaturale più bassa. Il portellone è abbastanza buono, grande, con motore elettrico. Ma per chiuderlo, devi forzarlo per attaccarlo. E le maniglie di chiusura sono anche orientate verso l'impugnatura inferiore. Inoltre, il portello del serbatoio del gas non è molto pratico. Si apre all'esterno. E c'è una copertura con una chiave di accensione. Devi toglierlo, metterlo in tasca e andare con esso per pagare la benzina. Trifle, ma i suoi sviluppatori non hanno pensato.

Decorazione d'interni

Non a tutti piace l'interior design di Dongfeng (DFM) H30 Cross. Ma in questo caso, come si suol dire, il gusto e il colore ... Principalmente colori grigi con accenti arancioni luminosi. A chi non piace questa gamma, risolve il problema di acquistare nuove copertine. Ma i sedili hanno un'interessante struttura a rete, come se "respirasse", a molte persone piaccia.

La plastica utilizzata nella decorazione, al tatto della quercia, e nella stagione fredda, non riscalda. Ma sembra buono. Soprattutto se lo pulisci. Bello incorniciato cruscotto. Le letture vengono lette senza difficoltà e i progettisti rendono il retroilluminazione buono, neutro.

Il sistema multimediale sembra buono, ma in effetti è debole e il sensore non risponde immediatamente al tocco. È anche impossibile chiamare gli altoparlanti potenti, ma attraverso di essi è possibile ascoltare la radio o la musica da un'unità flash USB in modo silenzioso. Ma la telecamera posteriore è visualizzata normalmente. L'immagine è visibile anche con tempo soleggiato. E il Bluetooth è sincronizzato con il telefono senza errori.

Ancora molte persone, lasciando recensioni su DFM H30 Cross, annotano il computer di bordo. Funziona bene in auto: visualizza il consumo medio e istantaneo di carburante, data, ora, riserva di carica e temperatura fuori bordo. Un'impressione eccellente viene lasciata dal volante multifunzione rivestito in pelle, sul quale sono posizionati i pulsanti di controllo audio. È bello, si adatta comodamente alla mano.

Il bloccaggio automatico delle porte funziona bene, si apre in entrambe le direzioni. Una bella aggiunta sono le luci sul soffitto e nel bagagliaio, oltre agli alzacristalli elettrici e ai sensori di parcheggio.

Quindi, in generale, non ci sono lamentele sull'attrezzatura. Ci sono sfumature negative, ma sono disponibili in quasi tutte le auto.

comfort

Questo è un argomento importante, che i proprietari del SUV cinese non dimenticano di menzionare nelle loro recensioni. All'interno ci sono comodi sedili anteriori con supporto laterale, separati da un bracciolo. La fila posteriore è progettata per tre persone, ma con il comfort non ci sarà che ospitare due passeggeri. Ma il vano bagagli del volume SUV. Se pieghi i posti posteriori, allora puoi metterli 1137 litri di carico. E questo volume è sufficiente non solo per trasportare gli acquisti dai negozi, ma anche per ospitare diverse valigie per un lungo viaggio.

Inoltre, il comfort è assicurato da visiere parasole di alta qualità con specchietti, presenza di portabicchieri e bracciolo con vano portaoggetti e specchio da salone con rivestimento antiriflesso. Molti altri sono soddisfatti della capacità extra sotto il pavimento del bagagliaio, lo scomparto per occhiali da sole e la funzione di regolazione del sedile. Molti dei dettagli elencati possono sembrare insignificanti, ma costituiscono un conforto.

Più piloti sono soddisfatti della dashboard. Le letture sono facili da leggere - è sufficiente dare una rapida occhiata ai pozzetti analogici. E questo ti consente di non essere distratto e rimanere completamente concentrato sulla strada. A proposito, il volante del SUV è regolato sia in partenza che in altezza. La maggior parte dei proprietari sono rimasti sorpresi quando sono saliti al posto di guida per la prima volta, dal momento che una tale caratteristica è rara per le auto cinesi.

L'unica sfumatura che infastidisce molte persone è la funzione di bloccare le porte, che si attiva quando si compongono i 10 km / h. Ma può essere disattivato solo con un clic di un pulsante. Anche i piloti, parlando delle carenze in termini di servizi, notano la debole illuminazione dello schermo del computer di bordo e un bip strano, come se fosse "cigolante".

Manutenibilità e funzionamento

Il propulsore è il cuore di ogni auto. Non sorprende che molti dei commenti, che includono recensioni sulla croce DFM H30, contengano informazioni sul processo di funzionamento del motore.

Molti sono soddisfatti del grande vano motore. All'interno, tutto è organizzato in modo molto ordinato e chiaro, pieno di spazio libero. In effetti, gli sviluppatori potevano accorciare la parte anteriore dell'auto di circa un terzo. Ma questo non è necessario, poiché la presenza di spazio dà libero accesso all'avviatore, al generatore e ad altri componenti. E facilita il processo di sostituzione di loro. Le candele, ad esempio, possono anche essere facilmente installate da soli. Molti automobilisti dicono che il popolare Nissan Qashqai con un motore simile per questa procedura, è necessario rimuovere l'intero sistema di aspirazione dell'aria. E questo è estremamente sconveniente.

E il filtro del carburante, secondo i proprietari di Dongfeng (DFM) H30 Cross, è in un buon posto. I suoi sviluppatori hanno posto sotto il fondo, nelle immediate vicinanze del serbatoio. Su Hyundai Solaris, ad esempio, il filtro è integrato nel modulo carburante. E questo lo rende un costoso sostituto. Poiché il processo richiede lo smontaggio completo del modulo e lo smontaggio.

Anche i materiali di consumo come i cuscinetti a sfera sono facili da installare. Possono essere sostituiti separatamente dalle leve. Più conveniente installare nuovo stabilizzatore e mantenere Cremagliera E tutto grazie al fatto che è montato su una barella.

Inoltre, il motore automatico DFM H30 incrocia le singole bobine ad alta tensione. Il budget può essere modificato uno alla volta, per ogni candela separatamente, se c'è una tale necessità. Non provoca alcuna difficoltà e la sostituzione del filtro dell'olio. Il tappo del vano motore è posizionato convenientemente sotto la ruota destra. In generale, la parte meccanica del psevdokrossoverra cinese è più che degna.

gestione

Questo argomento è anche influenzato dal feedback dei proprietari su DFM H30 Cross. E le persone sono sorprese di notare che l'auto è guidata in modo vivace, nonostante il rapporto di trasmissione chiaramente antisportivo del meccanismo di sterzo, il "volante" può davvero fare 3,7 turni.

L'auto si comporta in modo prevedibile sulla strada. Tutto scivolone può prevedere e prevedere. E le gomme, nonostante la loro rumorosità, continuano a colpire bene. È impossibile perforarli in buchi profondi.

Ma qui la macchina DFM H30 Cross di vari tipi di carreggiate passa con difficoltà. I guidatori dicono che alla vista di lunghe onde longitudinali è necessario concentrarsi il più possibile. Solo tenendo saldamente la ruota e guardando la strada, sarai in grado di rimanere all'interno della struttura specificata della traiettoria.

I proprietari di auto più sgradevoli del momento considerano la qualità delle impostazioni delle sospensioni. Durante la corsa, sembra che gli sviluppatori abbiano deliberatamente ridotto la propria ampiezza a causa del fatto che con un tale centro di gravità i rulli con derive sono piccoli. A causa di questo difetto, a velocità superiori a 140 km / h, quando si attraversano tratti in cattive condizioni della strada, si verifica uno scuotimento e un accumulo. E sia diagonale che longitudinale.

E l'esecuzione del sorpasso su questa macchina, come affermano i proprietari, non ha bisogno di essere prevista. Innanzitutto, apportare una modifica al commutatore di trasferimento, quindi prendere in considerazione il tempo per un insieme di rivoluzioni. A complicare la situazione è la mancanza di pulsanti "acceleratori". Tuttavia, molti driver si abituano e si abituano ad esso.

D'altro canto, molti feedback dei proprietari su DFM H30 Cross loda il motore. Ha allestito bene. Gli sviluppatori sono riusciti a coordinare l'idromeccanica con un'unità ad alta velocità. E sono riusciti a rimuovere qualche inerzia nella trasmissione automatica. Questa sfumatura è notata dall'attenzione di persone che hanno qualcosa con cui confrontarsi.

dinamica

In generale, la croce DFM H30 ha buone caratteristiche. Ma quando lui va in strada, tutto cade a posto. Durante la guida, l'autista comprende che sta guidando una macchina economica.

La trasmissione automatica ha diverse modalità. Quando viene attivata la "D" standard, la macchina acquisisce velocità molto lentamente, anche in modo impressionante. "Gazanut" in questa modalità è quasi impossibile. La trasmissione automatica a 4 velocità si muove con riluttanza verso gli stadi inferiori. E per questo motivo, le persone che possiedono questa macchina, non raccomandano agli altri di andare ancora una volta a sorpassare.

Se una persona alla versione con cambio automatico prende velocità a 140 km / h, allora sarà molto problematico far passare la scatola ad una marcia più bassa. Perché la protezione anti-torsione è attivata. E non importa quanto sia duro il conducente cerca di spremere il pedale del gas, la velocità impostata andrà molto lentamente. Affinché il tachimetro salga da 140 km / ha 160 km / h, abbiamo bisogno di quasi un'intera eternità. La velocità massima dichiarata è di 165 km / h. Quello che il tachimetro è di circa 175 km / h. Le persone che lasciano una recensione sulla macchina DFM H30 Cross assicurano che l'auto può accelerare al massimo. Ma solo su una lunga strada libera. Ad esempio, su una strada di campagna.

60-80 km / h è la velocità ottimale per un'automobile come la DFM H30 Cross. Le caratteristiche tecniche di questo SUV urbano non sono male, ma il motore da 117 cavalli e il cambio debole non sono sufficienti per conquistare le strade. A meno che una persona non passi alla modalità "Sport" sull '"automa" e non passi a una marcia più alta sulla meccanica. Ma anche in questo caso, le dinamiche non sono particolarmente impressionate. Tuttavia, questa è una city car. Che viene creato per strade e strade. E concentrandosi su questo concetto, gli sviluppatori hanno aggiunto la sua manovrabilità, una telecamera posteriore e un'elevata altezza da terra. Questo "set" è un grande aiuto quando si parcheggia.

Problemi finanziari

Anche loro, molte persone notano l'attenzione, parlando della croce DFM H30. Consumo di carburante, il prezzo dell'auto, il costo di manutenzione, materiali di consumo e riparazioni - questo è ciò che è incluso nelle questioni finanziarie.

Come già detto, l'auto appartiene alla classe economica. E molte persone lo ottengono a causa del prezzo basso. La maggior parte preferisce una nuova, ma economica auto cinese rispetto a un'auto usata con un nome famoso.

Quindi, la nuova croce DFM H30, la cui fotografia è fornita sopra, costa 620.000 rubli. Per questo prezzo, la persona riceverà un modello con la "meccanica" e nella configurazione "Comfort". A 70.000 rubli, la versione con l'attrezzatura "automatica" e "Lux" costa di più. E poiché le modifiche "comode" sono leggermente più economiche di queste versioni, molti preferiscono pagare più del dovuto per il bundle massimo di DFM H30 Cross.

Il consumo di carburante è un problema separato. Se si ritiene che la scheda tecnica, quindi per 100 chilometri coperti nel ciclo combinato, il motore consuma circa 7,5 litri di carburante. Le persone che possiedono questa auto confermano questa cifra. Per 100 chilometri percorsi in modalità Paese, occorrono 5-6 litri di carburante. E questo è abbastanza. Sì, e il consumo della città è accettabile - solo 9-10 litri. Inoltre, in inverno queste cifre non sono praticamente in aumento, ed è anche una buona notizia. Tuttavia, questo è solo l'inizio. Le persone che guidano questa macchina per 3-4 anni, affermano che il consumo aumenta a 14 litri nel ciclo urbano.

Se qualcosa in questa macchina ha bisogno di essere sostituito, allora molti soldi non dovranno spendere. In ogni caso, i proprietari dicono così. Sostituire la catena di distribuzione costerà 12.000 rubli, per esempio. Per la sostituzione dell'olio nel servizio dovrà pagare 2 700 p. Ma raramente qualcuno lo fa da solo. Dal momento che puoi facilmente cambiare l'olio con le tue mani, come già detto sopra. Il più costoso è la sostituzione della cremagliera dello sterzo. L'articolo costa circa 30.000 p., E questo è senza il lavoro degli artigiani.

carenze

Tra gli aspetti negativi, i proprietari di DFM H30 Cross parlano anche delle loro recensioni. Molti considerano un evidente svantaggio del funzionamento rumoroso del motore. Quando si sale in cabina, si sente chiaramente un forte ruggito, che di solito viene emesso dai motori diesel. Anche se, alcuni di questi sono riusciti a estrarre un plus - i driver hanno iniziato a concentrarsi sul suono quando si cambia marcia.

Un altro svantaggio significativo è la mancanza di informazioni sufficienti sull'auto. Molti hanno domande sul manuale di riparazione.

Inoltre non c'è aria calda che soffia nel pavimento del pavimento posteriore. E per molti questo è uno dei fattori determinanti del comfort. Ancora non soddisfatto della visibilità limitata attraverso il lunotto, che l'addetto alla pulizia "taglia" ancora di più.

Pneumatici di base R16 a basso profilo e molto rumoroso. Per risolvere questo problema, molti consigliano di installare una qualità R15.

Inoltre, a molte persone non piace il fatto che DFM H30 Cross sia offerto solo in due livelli di allestimento. Puoi scegliere solo tra le modifiche "comode" e "lussuose". Ma qui c'è un momento di disagio. Il fatto è che "lusso" è completato solo con la trasmissione automatica. Un "comfort" - solo trasmissione manuale. E le persone abituate ai "meccanici" dovranno sopportare l'assenza del portello superiore, il controllo della velocità, il climatizzatore, la telecamera posteriore, gli specchietti laterali riscaldati, i diffusori posteriori, la regolazione automatica del sedile, la multimedialità con ampio display, i sensori di parcheggio e molto altro. Quindi coloro che vogliono avere a loro disposizione una buona elettronica e un'abbondanza di apparecchiature dovranno adattarsi alla corsa sulla "macchina".

Cos'altro dovresti sapere?

Molti proprietari di questo pseudo-crossover notano l'attenzione servosterzo. Grazie a lui, guidare una macchina, che non è sempre perfetta, diventa più facile. E a una velocità prestabilita, il volante diventa più pesante, il che aggiunge una certa sicurezza al carattere di guida. Frena questa macchina in modo prevedibile e il sistema antibloccaggio funziona bene.

Alcuni hanno notato la particolare recensione in specchietto retrovisore È posizionato troppo in alto, motivo per cui vengono considerati solo i capi dei piloti provenienti da dietro. È difficile stimare la distanza che Dongfeng separa dall'auto che lo segue. Gli specchietti laterali sono piccoli ma ben informati. La loro "compattezza" è anche molto pratica. Specchi di questa forma non gettano fango quando si guida su una copertura scarsa.

A proposito, alcuni proprietari hanno ancora preso dei rischi e sono andati a testare questo pseudo-crossover su un facile fuoristrada. E si è rivelato non essere l'idea migliore. Dopo tutto, la H30 Cross è un'autovettura a tre oa cinque porte con un gioco leggermente gonfiato e uno stile visivo per un crossover. Qualità fuoristrada che non ha. Nelle buche e nelle buche, corre con uno scricchiolio, e il lungo sbalzo anteriore è costantemente minacciato di essere danneggiato. Quindi è meglio prendere questa macchina come un'elegante berlina.

In sintesi, va detto che la Croce di Dongfeng H30 è un'auto eccellente per quelle persone che vogliono "cambiare posto" su una nuova auto straniera per pochi soldi, ma con caratteristiche accettabili. Le recensioni dei proprietari reali ti permettono di assicurarti che se non ti aspetti molto da questa macchina, ti piacerà. Questa è una delle migliori opzioni nel segmento delle auto urbane a basso costo.