Macchina "Hammer N3": foto e recensioni dei proprietari

Il fuoristrada americano "Hummer N3" è stato pubblicato dal 2005 al 2010. Il suo "progenitore" è il veicolo a ruote multiuso ad alta mobilità, che ha più volte preso parte alle ostilità. Fu questo modello, che ebbe la massima manovrabilità, costituì la base dell'intera serie "H". E il terzo Hummer è il più piccolo di tutta la famiglia.

aspetto

La lunghezza del "Martello H3" raggiunge 4742 mm. Il suo passo è pari a 2842 mm e la sua larghezza supera l'indicatore di 1,9 m. Anche l'altezza è piuttosto grande - 1895 mm. Ma l'indicatore più importante di un SUV è l'altezza libera dal suolo. e altezza libera dal suolo questo modello raggiunge i 230 mm.

H3, rispetto alle auto di altre generazioni, sembra più "civile". Eppure non è percepito come un tipico SUV di medie dimensioni. Si differenzia in forme ruvide, ma l'essenza è che le linee principali sono state elaborate sotto la possibilità di operare questa macchina ogni giorno. Si è deciso di lasciare il suo design angolare, "mattone", brutale, dal momento che è l'esterno che è il segno distintivo di questa vettura.

E, naturalmente, una decorazione speciale è marchiata griglia, ottica rotonda e nuova cerchi in lega, combinato con gomma alta battistrada.

interno

All'interno di "Hummer H3" sembra semplice, ma attraente. La caratteristica principale è la presenza di una grande quantità di spazio libero. Quattro passeggeri e l'autista saranno alloggiati in tutta comodità. Inoltre, dovrebbe essere notato l'alto livello di attenzione dell'attrezzatura. Nel processo di rifinitura sono stati utilizzati solo materiali di alta qualità: plastica morbida, metallo e vera pelle. Molti automobilisti sono felici di sintonizzare "Hummer H3". La semplicità del suo design interno lo consente.

Inoltre degno di nota è il tronco spazioso. Può essere posizionato 835 litri di carico. Se è necessario aumentare lo spazio, è sufficiente piegare la fila posteriore dei sedili. E il volume crescerà immediatamente a 1.577 litri.

Tre anni dopo, dopo il lancio della terza generazione di SUV, l'interno fu trasformato. La semplicità e la funzionalità lasciata dagli automobilisti è rimasta, ma il numero di puntatori e dispositivi sulla console è stato sostituito da quattro anelli strettamente informativi, che i progettisti hanno posto proprio davanti agli occhi del guidatore.

motori

Recensioni della macchina "Hammer N3" per lo più positivo. E in molti commenti, i proprietari di questo fuoristrada lodano il motore.

C'erano un totale di tre varianti di unità di potenza installate sotto il cofano del modello. Il motore "più giovane" nella gamma di motori era un motore turbo da 3,5 litri che produceva 223 litri. a. È stato installato in una coppia con una "meccanica" a 5 velocità. La velocità massima del modello con questo motore era di 180 km / h. Un segno di tachimetro di 100 km / h ha raggiunto in 10 secondi. E l'appetito? La sua moderazione è confermata da numerose recensioni. Il consumo di carburante "Hammer H3" è ridotto: il ciclo combinato richiede circa 14-15 litri per 100 chilometri. Questo è un indicatore veramente modesto per un'auto così pesante.

Un altro motore da 3,7 litri da 245 CV è stato installato sotto il cofano, che è stato offerto sia con la "meccanica" che con la "automatica" a 4 velocità. Ma il modello con cambio automatico consuma 3,5 litri in più di carburante (14,7 l / 100 km). La dinamica di entrambe le versioni è stata la stessa: hanno accelerato fino a 100 km / h in 9,8 secondi.

Nel 2008, l'unità più potente, che era solo personale "Hammer N3". Le recensioni dei proprietari confermano questo. Grazie al motore da 5,7 litri da 305 cavalli, l'auto ha accelerato fino a "cento" in soli 8,2 secondi. La velocità massima era limitata a 165 km / h, e il consumo per 100 chilometri "urbani" era di 18,1 litri. E il modello con questa unità è stato completato esclusivamente con un "automatico" a 4 fasi con controllo elettronico.

H3 3.5: commenti dei proprietari

Il modello Hummer H3 3.5 ha goduto di una notevole popolarità. Le recensioni dei proprietari sono raramente criticate.

Particolare attenzione le persone celebrano la gestione. È un SUV leggero e chiaro. E nonostante le sue dimensioni, è possibile "taxi" in una situazione di emergenza, che spesso ha sorpreso i proprietari di questa vettura. E i freni, a proposito, sono eccellenti - reagiscono a toccare il pedale all'istante. E il raggio di sterzata è decente. Dicono che l'apparenza è ingannevole - quindi, nonostante l'aspetto brutale e dimensionale, l'Hummer è molto agile e maneggevole.

Le persone che hanno preso il modello con la trasmissione automatica, dicono che la scatola funziona senza lamentele. La velocità si guadagna rapidamente, le trasmissioni vengono commutate in modo impercettibile. L'appetito di un motore da 3,5 litri è moderato, anche dopo 100.000 chilometri di corsa - 12 litri in autostrada e 17 in città. A proposito, anche nel gelo più grave, l'avviamento del motore non causa problemi. L'auto si riscalda rapidamente: bastano cinque minuti per far defluire l'aria calda dai deflettori.

E soprattutto buoni viaggi su lunghe distanze o fuoristrada, per i quali è stato creato "Hummer". La sospensione è forte, affidabile - per molti aspetti grazie ad essa fornisce un alto livello di terreno. E i posti sono comodi, dotati di supporto laterale pronunciato. Sicuramente, questo è uno dei SUV più comodi prodotti a metà degli anni 2000.

sicurezza

Questa è un'altra sfumatura che contiene il feedback dei proprietari sulla vettura "Hummer N3". Il consumo di carburante, la maneggevolezza e il comfort sono importanti quando si sceglie un'auto, ma sulle strade è molto importante sentirsi al sicuro.

Oltre agli airbag, il modello ha un controllo della velocità di crociera e un servizio di frenata aggiuntivo. Anche in questo modello Hummer sensori integrati che riconoscono i bambini e disabilitano l'AirBag, se necessario. In caso di incidente, verrà fornita una protezione "circolare". C'è anche un sensore di svolta, che l'AirBag apre anche durante il processo di "volo" dell'auto, che può ridurre in modo significativo le conseguenze di un incidente grave. Un'altra macchina è dotata di controllo elettronico della stabilità e sistema ABS.

attrezzatura

Di solito è fuoristrada con questa macchina. Hummer h3 ha un pannello di protezione delle sospensioni e meccanismi di sterzo, nonché un sistema di controllo automatico della pressione dell'aria nelle ruote. Un'aggiunta importante è la bussola, che è montata dentro specchietto retrovisore e un grande set di funzionalità di sicurezza. Un altro modello è equipaggiato con un sistema intellettuale sviluppato di trazione integrale e controllo della frenata.

Degna di nota è la presenza di un potente climatizzatore, sedili con impostazioni avanzate, un eccellente sistema audio e un volante con finiture in vinile. E dopo il 2008, una macchina da presa posteriore e un sistema di intrattenimento multimediale sono apparsi nei modelli, progettati per i passeggeri posteriori. Più acquirenti hanno avuto l'opportunità di ordinare una versione con un boccaporto.

comfort

Se guidi questa macchina in città o sull'autostrada, nessuno potrà lamentarsi. Off-road e slittamento posteriori possibili, ma questo è lo specifico. Ma sulla strada le irregolarità della macchina non rispondono.

Molti dicono che si può prendere un'altra auto su una sospensione pneumatica, che andrà più morbida, ma poi ci si deve preoccupare dei lati laccati.

Gli amanti della musica parlano positivamente del sistema di altoparlanti. Il suono è chiaro, gli altoparlanti sono potenti - il tracciamento audio di alta qualità viene fornito in viaggio.

Ma soprattutto gli automobilisti sono contenti che durante i viaggi non si osservi alcun rumore aerodinamico. Nonostante il fatto che Hummer sia differente forma "quadrata".

Per maggiori risparmi

A proposito, alcuni proprietari decidono di installare la HBO per un comfort ancora maggiore (solo per gli aspetti finanziari). "Hummer H3" sulle recensioni sul gas diventa buono - la spesa per il carburante è davvero ridotta. Ma il processo di installazione richiede un grande sforzo. Perché non c'è spazio libero nel vano motore e lo smantellamento del collettore di aspirazione richiede un approccio professionale. E sotto il cofano troppo "alto", che causa un sacco di disagi durante l'installazione di attrezzature.

Ma il risultato è valsa la pena. Funziona da 14 a 22 litri di gas ogni 100 km. "Appetito" può essere regolato indipendentemente, cambiando la natura della corsa.