Macchina "Kalina NFR": recensione, specifiche, foto e recensioni

Il mercato automobilistico si sta sviluppando a una velocità incredibile. Qualcuno sviluppa auto elettriche, qualcuno vince il premio "Machine of the Year". Negli ultimi anni, i cosiddetti Hetches caldi sono diventati molto popolari. Queste sono versioni sportive di autovetture a tre oa cinque porte civili. Il fondatore di questa classe è Volkswagen con il suo modello Golf GTI. Gli anni passarono, ma AvtoVAZ continuò a battere standard Kalina e Priory senza modifiche tecniche. Ma nel 2015 l'immagine è diventata più chiara. Il produttore nazionale ha presentato al pubblico una nuova versione della berlina russa "Kalina NFR". Specifiche, design e recensioni - ulteriormente nel nostro articolo.

Caratteristiche del modello

In precedenza, il produttore ha introdotto una modifica di "Sport". Ma non confrontarlo con la macchina "Lada Kalina NFR". Questa è un'auto completamente diversa. L'abbreviazione indica la necessità di velocità (Need for Race). Questa copia è assemblata sotto l'ordine, presso la filiale Lada-Sport. La principale differenza tra la hatchback "Kalina NFR" - il motore. Ma ne parleremo più tardi. Nel frattempo, diamo un'occhiata al suo aspetto.

disegno

Nelle caratteristiche dell'auto della fabbrica "Lada". Tuttavia, qualcosa non va qui.

La prima cosa che sembra, - enorme 17 pollici Cerchi in lega su pneumatici a basso profilo. Anche la macchina è potente prese d'aria sul cofano. Per evitare che foglie e altri oggetti estranei cadano nel vano motore, queste aperture sono protette da una rete metallica nera. Si può notare che le prese d'aria si trovano anche nella parte inferiore del paraurti.

Dietro la "LADA-Kalina-Sport NFR" si differenzia dalle modifiche civili in presenza di uno spoiler. L'architettura del corpo è fatta molto bene. L'auto non può essere chiamata brutta o sproporzionata. E anche se la versione civile è stata presa come base, come risultato, i progettisti sono riusciti a ottenere un'autentica berlina "carica". Ma non dimenticare che questa non è una versione seriale. Sta andando in una pianta separata. Nel 2015, è stato realizzato circa 50 copie.

salone

Oltre all'aspetto di raffinatezza e toccato la cabina. C'è un volante modificato e un altro cruscotto con scale con bordi rossi. All'interno, ci sono inserti in pelle perforata. Recensioni notare che il "Kalina NFR" ha un comodo volante. Anche qui c'è la linea "zero", come nei veri carrelli sportivi. L'interno è dominato da una linea gialla. Sulla console centrale è collocato un grande display da 7 pollici con visiera. Sotto ci sono due sottobicchieri. Ai lati, sulle carte delle porte, ci sono degli altoparlanti. La qualità del suono è ad un livello accettabile. Per quanto riguarda l'isolamento acustico, è nella media. Non aspettare il silenzio in cabina. Tuttavia, il prezzo dell'auto si fa sentire.

Quando si gira la chiave di accensione, le frecce rosse luminose del tachimetro e del tachimetro si accendono. A proposito, sono nella versione sportiva scambiata. Al centro c'è un computer di bordo. Contiene informazioni sul consumo attuale di carburante, il chilometraggio giornaliero e totale, nonché i dati sugli errori verificatisi. Il quadro strumenti è stato sviluppato in collaborazione con Ferrum. A proposito, i numeri sulle scale hanno un carattere inclinato. All'inizio sembra inopportuno, ma nel tempo ci si abitua velocemente, diciamo le recensioni. Il cruscotto duplica il valore dell'ingranaggio sul quale la macchina è attualmente in movimento.

Quali altre caratteristiche ha il Kalina NFR? Recensioni segnano la comodità dei posti. Nelle versioni civili della "Kalina" avevano una grande curva lombare, per cui i lunghi viaggi erano semplicemente insopportabili. Ora le sedie hanno un buon sostegno laterale e ampi poggiatesta. Sul retro dei sedili visibile abbreviazione luminosa NFR. Durante i lunghi viaggi, l'autista non gli fa male alla schiena e le sue gambe non si intorpidiscono. C'è una vasta gamma di regolazioni.

A proposito, ce ne sono tre nella parte posteriore. Sedile rifinito con gradevoli colori scuri. E anche sulla portiera del passeggero ci sono degli altoparlanti. Sono anche presenti sul ripiano posteriore. Per quanto riguarda lo spazio libero, non è cambiato rispetto al solito "Kalina". Tutti e tre siamo seduti dietro di me da vicino, notano le recensioni. Anche il volume del bagagliaio è ridotto a 240 litri. Con i sedili piegati, questa cifra aumenta fino a 550. Tutta la colpa è rappresentata dalle piccole dimensioni del corpo. Dopo tutto, la lunghezza della macchina è inferiore a quattro metri. Ma questo ha i suoi vantaggi. Le dimensioni compatte consentono di parcheggiare anche in angusti cortili. A proposito, a causa degli sbalzi corti, l'auto fa fronte a una strada accidentata.

Specifiche tecniche

Quindi, passiamo alla cosa più importante. Qual è la caratteristica "Kalina NFR"? Sotto il cofano c'è un motore a benzina a 16 valvole forzato. La base è stata presa standard VAZ "shesnar" 1600 "cubi". Il produttore afferma che il design è stato modificato sistema di aspirazione. Ma le turbine sotto il cofano non dovrebbero aspettare. Il potere di questa unità è di 140 cavalli. Questa è una volta e mezza più della solita "Kalina". La coppia è 165 Nm. L'auto mantiene costantemente e manovre in un flusso. È stato inoltre modificato il telaio ausiliario e la cremagliera dello sterzo. Per quanto riguarda la velocità massima, "Kalina NFR" accelera a 203 chilometri all'ora.

Le prime cento macchine compongono in 9 secondi. Per fare un confronto: la modifica di Lada-Kalina-Sport accelera un secondo dopo. C'è un'unità di benzina da 118 cavalli. Per quanto riguarda il consumo di carburante, molti si lamentano della voracità della vettura. Dopo tutto, con un volume di 1600 "cubi", raggiunge i 10 litri nel ciclo combinato. Non ci sono altre modifiche al motore. In futuro, il produttore prevede di passare all'uso della turbocompressione, aumentando così la potenza della Kalina a 180 cavalli.

Sulla trasmissione

Il cambio è solo manuale, a cinque velocità. Il cambio automatico non è qui. Recensioni notare la facilità d'uso di una trasmissione via cavo. Questa scatola è stata sviluppata insieme agli ingegneri tedeschi. In macchina, è facile cambiare marcia e la trasmissione stessa non ronza più come prima. Come afferma il produttore, questa scatola ha una maggiore risorsa. Non richiede manutenzione: l'olio contenuto viene versato per l'intero periodo di funzionamento. Finora, a giudicare dalle recensioni, non crea problemi ai proprietari di auto.

Marcia

Nella macchina "Kalina NFR" sono stati utilizzati nuovi ammortizzatori e molle abbassate. Anche qui l'impianto frenante è migliorato.

Ora le pinze a disco sono sull'asse posteriore. Cremagliera ha una posizione più bassa. A causa dell'atterraggio e delle ruote da 17 pollici, l'auto è maneggevolezza sportiva. Lei non rotola negli angoli. Ma allo stesso tempo, le recensioni dei proprietari segnalano la rigidità della sospensione. Ciò è dovuto all'uso di ammortizzatori a gas e gomma a basso profilo. A proposito, il sistema frenante è stato preso in prestito dalla francese Renault Megane. Tipo di sospensione anteriore tipo "MacPherson", dietro - raggio semi-dipendente. Il design delle sospensioni è quasi invariato rispetto alla consueta versione di "Kalina". Tuttavia, l'uso del sistema multi-link influenzerebbe significativamente il valore dell'auto. Ma "Kalina NFS" è progettato per essere il tratteggio caldo più conveniente.

Profilo in gomma - 40 millimetri. I pneumatici larghi offrono una buona presa che consente di scendere da terra senza scivolare nemmeno sulla trazione anteriore. "Kalina NFR" è completato con altri hub per 5 bulloni. Nelle versioni civili, sono progettati per quattro bulloni. Da dicembre 2016, sul veicolo è installato un differenziale a slittamento limitato. Il produttore afferma che questo perfezionamento è progettato per migliorare le caratteristiche di maneggevolezza su superfici scivolose.

Circa il costo

Il costo di questa vettura è di 647 mila rubli. Non c'è abbondanza nella configurazione. Dalla fabbrica, l'auto è dotata di aria condizionata, servosterzo, specchietti, airbag e alzacristalli elettrici.

C'è anche un sistema audio completo. Come unità principale - registratore dvuhdinovaya con display da 7 pollici, connettore USB e sistema Bluetooth. Tra le altre opzioni utili: sensore pioggia, sensori di parcheggio posteriori e ruote del sistema di frenatura antibloccaggio.

concorrenti

Tra i concorrenti di questa vettura dovrebbe essere notato "Skoda-Fabius" nella modifica di RS. Il suo prezzo è di circa 750 mila. Anche per il prezzo è possibile acquistare un portello caldo francese chiamato Renault Clio RS. La "Kalina" domestica è leggermente inferiore a lui nelle caratteristiche della dinamica.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto che cosa ha il design "Lada-Kalina NFR", il prezzo e le caratteristiche tecniche. Al momento, è uno degli Hatch caldi più economici e convenienti sul mercato russo. Naturalmente, questa è la modifica più veloce nella gamma di modelli AvtoVAZ. Persino il "Priora 1.8" perde significativamente la sua accelerazione.