Auto "Toyota Corolla" (corpo 120): foto

20/02/2019

L'auto "Toyota Corolla" (corpo 120) è una berlina, che può essere giustamente definita un detentore del record. E nel senso letterale. Il modello è elencato nel Guinness dei primati come la modifica più venduta al mondo. Le vendite di auto di questa serie sono iniziate nel 2001, la produzione è continuata fino al 2006. Le auto furono anche prodotte nella station wagon e nella hatchback. Grazie alla loro affidabilità e prestazioni eccellenti, questi veicoli sono ancora popolari oggi.

toyota corolla body 120

Informazioni generali

Toyota Corolla (corpo 120) è generalmente un'auto molto affidabile. La macchina è dotata di un motore a benzina con fasi di distribuzione del gas regolabili o un motore diesel, il volume di due litri e una capacità di 90 litri. a. I motori a benzina per la Corolla hanno le seguenti modifiche:

  1. Motore da 1,4 litri (97 cavalli).
  2. Versione 1.6 litri con 110 cavalli.
  3. "Motore" 1,8 litri (136 CV).

Le unità di potenza avevano una risorsa di lavoro minima dell'ordine di un paio di centinaia di migliaia di chilometri, si sa che potrebbero passare degli esemplari senza una revisione completa e 300.000 km. Tuttavia, i proprietari sono spesso confrontati a problemi minori. Per esempio tendicatena riparazione o sostituzione richiesta dopo 80-90 mila chilometri. Inoltre, i motori sono molto sensibili alla qualità dell'olio.

Caratteristiche del propulsore

Il modello in questione ha un motore molto affidabile. "Toyota Corolla" (120 corpi), tuttavia, ha causato critiche durante l'operazione di un motore caldo al minimo, vale a dire per quanto riguarda l'aumento delle vibrazioni del nodo. E uno dei motivi per questo per le unità di potenza della serie ZZ era l'uso di una ECU progettata per i requisiti Euro-4, ma assolutamente non adattata per il combustibile domestico.

paraurti toyota corolla 120 body

Adattare questo processo è molto problematico. Soprattutto sentito questo problema sui "motori", gli ultimi 100 o più migliaia di chilometri. Pulitura di induttanze, iniettori e sostituzione delle candele non danno risultati speciali. Alcuni artigiani consigliano in questo caso di aumentare la velocità a causa del carico aggiuntivo sull'unità di potenza includendo ulteriori fonti di consumo di elettricità.

Va notato che i motori 3ZZ sono molto sensibili alla mancanza di olio. Se questo momento non viene rispettato, possono verificarsi conseguenze spiacevoli non immediatamente, ma dopo 20-25 mila chilometri. Pertanto, è auspicabile che in tali unità sia possibile controllare il livello dell'olio al massimo.

Svantaggi dei motori della serie ZZ

L'auto Toyota Corolla (120 corpi), la cui fotografia è presentata di seguito, era inizialmente equipaggiata con un motore ZZ, che si distingueva per gli alti parametri economici e dinamici, ma non era molto resistente e incompiuto. Il periodo di lavoro anelli raschiaolio sui modelli di partenza, si è rivelato essere criticamente basso, anche con l'operazione tremolante e la manutenzione. Ciò era dovuto alla debole mobilità degli elementi all'interno dell'alloggiamento del pistone e al raffreddamento insufficiente della parte inferiore del pistone.

Un'altra cosa da considerare in questi motori è la mancanza di compensatori idraulici. Le valvole erano regolate dal metodo di selezione dei pulsanti, senza rondelle speciali. Tale operazione è piuttosto laboriosa e costosa, ed è necessario condurla dopo 100 mila chilometri. È successo che questa soglia è aumentata in modo significativo e alcuni proprietari hanno addirittura fatto a meno di questa procedura.

toyota corolla 120 foto del corpo

Descrizione ICE 1NZ

Toyota Corolla (corpo 120) con il motore di questa serie ha ricevuto recensioni molto meno negative. L'unità è dotata di compensatori idraulici che facilitano notevolmente la manutenzione. I problemi includono un inizio difficile nel freddo estremo. Dopo la distanza trascorsa di 180 mila chilometri, il coperchio della valvola sulla testata potrebbe iniziare a perdere.

Un momento spiacevole è il fatto che l'avviamento del motore 1NZ a basse temperature e dopo una lunga permanenza è molto problematico. Inoltre, risolvere fondamentalmente questo spiacevole difetto è quasi impossibile. Dopo centinaia di migliaia di chilometri, potrebbe essere necessario sostituire la frizione di distribuzione del gas, alcune altre piccole parti.

Le principali cause di interruzione del lavoro dell'unità di potenza in esame sono l'inquinamento del flusso d'aria, che migliora ulteriormente il rumore del cuscinetto del compressore dell'aria condizionata dopo 130-140 mila km. Vale la pena notare che il minimo sostiene per i motori diesel montati sulla 120a Corolla

Trasmissione e cambio

Il cambio manuale usato deve essere sostituito con lubrificazione ogni 50 mila chilometri. A volte c'è uno scricchiolio caratteristico quando si stringe la frizione, che indica l'usura del montaggio del pedale e l'asta del cilindro principale.

motore corolla toyota 120 corpo

Durante il normale funzionamento, l'unità frizione può funzionare per almeno 150 mila chilometri. Con una pistola come AISIN tutto è molto più bello. L'unità del cambio è molto affidabile, raramente fallisce e serve fino a 300 mila chilometri, o addirittura il doppio, a seconda dello stile di guida e del corretto funzionamento della vettura.

La Toyota Corolla (corpo 120), dotata di un cambio serie U, ha una caratteristica "afflizione". Dopo una corsa di oltre 100 mila appare ululato. La ragione di ciò è spesso la trasmissione frontale del tipo planetario, in cui vi è uno spazio tra i satelliti. Quando si identifica questo problema, è necessario riparare il gruppo per evitare la rottura del cavo, il guasto delle frizioni e la forzatura della ghiandola.

Tuning carrozzeria Toyota Corolla 120

Tuning "Toyota Corolla" (120 corpo)

L'ammodernamento di questa auto è effettuato in attrezzature standard per questa classe. I proprietari stravolgono gli interni, prendono un nuovo kit per il corpo, decorano il corpo con l'aerografo. Per quanto riguarda la parte tecnica, qui puoi fare quanto segue:

  1. Sostituisci il motore con un analogo più perfetto, ma non per questo meno di alta qualità.
  2. Aggiorna gli elementi luminosi sostituendo il vetro oscurato e installando nuove lampade.
  3. Migliora le sospensioni sostituendo il kit standard di tuning. Ciò renderà l'auto più stabile e il movimento sulla strada diventerà più morbido.
  4. Molti proprietari decidono di installare un nuovo paraurti. Toyota Corolla (corpo 120) non è schizzinoso in questo senso. La maggior parte degli elementi con restyling esterno può essere montata in luoghi normali.
  5. Gli artigiani inoltre non dimenticano i dischi, i sistemi di frenatura e di scarico, sostituendo le parti standard con gli analoghi di sintonizzazione.

Alla fine

Dal momento che nel mercato domestico Toyota-Corolla 2006 (corpo 120) oggi è rappresentato principalmente da modelli di seconda mano, con l'acquisto si dovrebbe prestare attenzione ad alcuni aspetti. Innanzitutto, esamina le condizioni del motore. Se questa unità è in condizioni normali, le modifiche rimanenti non richiederanno investimenti significativi.

Corolla Toyota Corolla 2006 120

In secondo luogo, è necessario assicurarsi della sua origine originale, come spesso accade che i falsi o le auto abili vengano sul mercato dopo incidenti e annegamento. Seguendo queste regole, puoi godere di molti anni di guida al volante di una delle auto più famose al mondo.