Anelli d'olio: segni d'usura

Gli anelli raschiaolio sono uno degli elementi più importanti del motore. Quali sono queste parti, dove sono installate e come sostituirle? Devi conoscere ogni proprietario di auto per aiutare il tuo amico di ferro in qualsiasi momento.

Quali sono questi dettagli

Gli anelli raschiaolio si riferiscono a fasce elastiche e gioca un ruolo importante nella macchina. Questa parte consiste nella parte superiore compressione, compressione dell'olio e anello raschiaolio inferiore. I seguenti parametri dipendono dal loro lavoro: la quantità di potenza di accelerazione, la tossicità dei gas di scarico, l'avviamento del motore e la quantità di consumo di carburante e olio. Pertanto, è importante tenere traccia delle loro condizioni tecniche.

Funzioni degli anelli raschiaolio

La funzione principale di tali anelli è la rimozione del calore dal pistone. Altrimenti, minaccia il pistone con vari difetti - ad esempio, burnouts o lacrime, che porta all'interruzione delle parti e dell'intero meccanismo nel suo complesso. Di conseguenza, l'oggetto si è bloccato nel cilindro. Inoltre, gli anelli raschiaolio rispondono quanto è stretta la camera di combustione, il che significa che minimizzano l'ingresso di gas dal carter nel cilindro e nella parte posteriore. Inoltre, c'è una regolazione di come gli elementi di accoppiamento sono lubrificati. È importante ricordare che sia la mancanza di petrolio che il suo eccesso possono mettere fuori uso il motore.

Design ad anello

Prima di considerare l'errore e scoprire quando è necessario sostituire gli anelli raschianti olio raskoksovka, è necessario conoscere le loro caratteristiche strutturali. Le parti in un unico pezzo oggi non vengono più prodotte, poiché sono già impopolari. Tali parti hanno una maggiore rigidità, motivo per cui non aderiscono sufficientemente alla superficie e non rimuovono bene il petrolio.

Oggi produce parti, che includono due o tre parti. Tali parti sono chiamate "anelli di petrolio".

La prima opzione consiste nell'anello raschiaolio e nella molla elicoidale. I vantaggi di un prodotto del genere: è abbastanza flessibile, per cui si adatta perfettamente alle pareti del cilindro. La molla viene premuta contro l'anello così strettamente che la parte sembra solida. Gli anelli di tre elementi sono costituiti dai seguenti elementi: una molla spaziatore e due piastre di acciaio. Di solito sono utilizzati in auto con motori a benzina. Il vantaggio di questo design è che è il più vicino possibile al cilindro.

Lavoro anello di compressione

La maggior parte del carico sull'anello di compressione, quindi nella sua fabbricazione utilizzando materiali in lega speciale. La sua superficie è coperta da sostanze resistenti all'usura, in modo che l'anello possa resistere alla pressione dei gas e alle alte temperature. Quando l'anello si avvicina al punto morto superiore, il lubrificante si riduce e la pressione crescente nel cilindro assicura un accoppiamento più stretto dell'anello al cilindro. In questo caso, c'è una diminuzione della velocità di movimento e, a un punto, la pellicola oleosa potrebbe scoppiare. In questo caso, l'anello di attrito è a secco durante il funzionamento, e quindi la sua rapida usura.

Il lavoro del centro e anello raschiaolio

Sull'anello centrale, il carico è molto più piccolo. Per la sua produzione viene utilizzata la ghisa legata. Sui motori forzati, l'anello raschiaolio per compressione è coperto con materiale resistente all'usura. Questo perché la pressione della serratura rimane alta. Con il nome di questo anello, è possibile indovinare che esegue il lavoro di compressione ed è coinvolto nella lubrificazione. Affinché l'olio non cada nella camera di combustione, l'angolo del cono della superficie esterna non è superiore a 80 g.Il compito principale degli anelli di compressione e raschiaolio è di rimuovere l'olio dal cilindro e impedire che entri nella camera di combustione.

Gli anelli raschiaolio stessi svolgono solo una funzione: rimuovere l'olio e scaricarlo nel carter. Per le prestazioni di altissima qualità di questo compito, il progetto prevede due cinghie e ciascuna di esse è impegnata nella rimozione dell'olio residuo. Di conseguenza, la raccolta del fluido avviene tra le cinghie e nella parte inferiore della parte. Per eliminarlo, ci sono tappi speciali con fenditure allungate attraverso le quali viene estratto il liquido. Quindi scorre nella padella o rimane all'esterno del pistone.

Controllo dello stato degli anelli raschiaolio

Nel lavoro dei tappi dei pistoni e degli anelli raschiatori olio non è facile, quindi nessuno annulla l'usura naturale. Di solito questo kit percorre circa 150 mila chilometri e, in alcuni casi, il doppio. Ma per raggiungere tali indicatori è possibile solo nel caso in cui il corretto funzionamento del veicolo. Nella maggior parte dei casi, il motore dovrà riparare prima. La frequente sostituzione degli anelli raschia olio può essere causata dai seguenti fattori: scarsa qualità o olio inadatto, la sua sostituzione intempestiva. È inoltre importante tenere d'occhio il filtro dell'aria, soprattutto se la rotta frequente è un terreno polveroso. Inoltre, il filtro del carburante deve essere in buone condizioni.

Indesiderabile, surriscaldamento o carico pesante del motore stesso. In questo caso, il carbonio si forma nelle scanalature del pistone. Se sono montati anelli raschiaolio, il pistone non si adatta perfettamente al cilindro. Ciò riduce notevolmente la potenza del motore dell'automobile. Affinché gli anelli del tergicristallo durino il più a lungo possibile, è necessario seguire alcune regole. I brevi viaggi in inverno sono pericolosi per il motore, poiché non si scalda alla temperatura ottimale. Inoltre, in inverno non si dovrebbe sovraccaricarlo, il surriscaldamento potrebbe verificarsi a causa di una lubrificazione insufficiente. Di conseguenza, si verificano convulsioni e difetti sulle pareti del cilindro e del pistone. In questo caso, c'è un completo deterioramento dei cappucci e delle partizioni tra le scanalature. Sfavorevole per gli ingorghi stradali auto e permanenti.

Segni di anelli di usura e loro diagnosi

È possibile sapere quando è necessario riparare o sostituire gli anelli raschiaolio per alcuni fattori:

• il consumo di olio motore è diventato molto più;
• all'inizio del movimento o dopo una breve sosta - la comparsa di fumo grigio;
• perdita di olio ed evaporazione in capsule, guarnizioni, ecc .;
• anche il colore del fluido fuoriuscito è importante: se è buio, allora dobbiamo sostituire i sigilli;
• il passo successivo è quello di controllare le candele, se sono sporche, quindi è necessario contattare l'auto riparazione o effettuare riparazioni da soli.

Se si riscontrano segni di usura, prima di tutto è necessario prestare attenzione agli anelli del tergicristallo. Cap test è abbastanza facile. È necessario rimuovere il tubo di ventilazione, se la pressione nel basamento è alta, quindi i tappi sono fuori servizio.

Scaffalature di anelli di petrolio

Non tutti i casi devono sostituire completamente le parti. Se ci sono fuliggine o anelli, allora il decotto aiuterà. C'è la seguente ricetta per recuperare questi elementi senza analizzare il motore. È necessario preparare una miscela, che include acetone e cherosene in proporzioni uguali. Dopo quello candele esci e la miscela preparata viene versata nel cilindro attraverso i fori. Devo aspettare 9 ore. Dopo questo tempo, ruotiamo i tappi in posizione, accendiamo il motore e guidiamo ad alta velocità. Dopo che è raccomandato cambiare l'olio del motore e filtro.

Raskoksovatel speciale può essere acquistato nel negozio. In linea di principio, si scopre la stessa cosa, ma è necessario leggere le istruzioni. Il decodificatore anche versato nei fori di candela, solo il tempo per la disossidazione richiede meno tempo - di solito 15 minuti, ma questo deve essere chiarito nelle istruzioni.

Pezzi di ricambio

Il decoking può solo aiutare con i depositi di carbonio, ma se le parti sono consumate, è necessario cambiarle. La sostituzione degli anelli e delle guarnizioni dello stelo della valvola può essere eseguita anche con le proprie mani. Viene prodotto con l'aiuto di un estrattore speciale, un mandrino per pressatura, una barra di metallo, più pinzette e un rassukharivatel sarà necessario. Quando acquisti nuovi cappucci e anelli, è meglio dare la preferenza alle parti originali, perché i falsi saranno sufficienti per un po '. Soprattutto perché il materiale di rivestimento degli anelli superiori dovrebbe idealmente adattarsi al materiale del motore.

Per prima cosa è necessario rimuovere tutti i componenti e i meccanismi per ottenere i dettagli. Il primo è la rimozione del filtro dell'aria, quindi la pompa del carburante e distributore di accensione. Per smontare l'alloggiamento dell'azionamento ausiliario, scollegare la connessione sui bulloni. Poi viene la rimozione del terminale negativo e della puleggia dentata. Per rilasciare il coperchio della testata: rimuovere la massa del convertitore. Ora svitare i dadi della scatola dei cuscinetti dell'albero a camme anteriore e posteriore.

Rimuovere la chiave dell'albero a camme ed estrarre la ghiandola. Esaminiamo il pistone al PMS, rimuoviamo la candela, inseriamo l'asta nel foro in modo che la valvola non cada, quindi comprima le molle e togli due cracker, spinga fuori gli anelli.

L'installazione di nuove parti sul posto è esattamente nell'ordine inverso. Anelli raschiatori olio I modelli VAZ cambiano nella stessa sequenza.