Carburatore DAAZ: regolazione dell'unità

Il carburatore DAAZ può essere trovato in auto classiche da AvtoVAZ, così come in alcuni modelli di UAZ e GAZ.

Schema del carburatore sul VAZ-classic

Il corretto funzionamento di qualsiasi motore a combustione interna per autoveicoli dipende interamente da come viene preparata una miscela di combustibile liquido e aria, nonché dalla quantità di questa miscela immessa nel motore. Inoltre, è preparato nei carburatori. Un altro compito importante di queste unità è la corretta e uniforme distribuzione della miscela di carburante nei cilindri del motore.

Qualsiasi carburatore DAAZ ha diversi componenti nel suo design. Questo è un diffusore, getti, camera galleggiante e valvola a farfalla.

Modifiche dei carburatori VAZ

Se l'auto è dotata di un vecchio motore, il dispositivo è inoltre dotato di una vecchia modifica. Nei nuovi motori, che nel design hanno un correttore di accensione a vuoto, sono stati installati elementi nuovi e migliorati. Questo è un carburatore DAAZ 1107010 20.

I dispositivi sono fabbricati nello stabilimento di Dmitrov, dove producono non solo queste parti, ma anche altri dispositivi per automobili. Questa pianta per un periodo piuttosto lungo produce vari tipi di unità per molti modelli di auto VAZ. Ad esempio, il carburatore per il VAZ 2107 tra i proprietari dei "sette" è considerato quasi il più affidabile ed efficiente.

Carburatore: complesso e preciso

Il carburatore DAAZ è considerato un dispositivo piuttosto complicato. Nella sua composizione puoi trovare molti nodi e componenti diversi. Ordinario, e ancor più, un appassionato di auto non ha bisogno di conoscere tutti gli elementi. Questo è necessario solo per coloro che forniscono servizi professionali per l'impostazione, la regolazione, la riparazione e altri servizi.

Ma non avremo paura delle difficoltà e dell'enorme numero di nodi e vedremo in particolare il dispositivo del carburatore DAAZ.

Considereremo il dispositivo per il VAZ 2107. Tra i molti altri dettagli del design spicca la camera del galleggiante. Il combustibile liquido viene fornito a questa camera in un volume piuttosto limitato. L'accesso al carburante è chiuso con una valvola a spillo speciale. Oltre alla fotocamera nel dispositivo, è possibile selezionare il galleggiante. Il suo aspetto ricorda in qualche modo un barilotto. La miscela di lavoro viene preparata in camere designate.

L'unità è composta da componenti così importanti come l'acceleratore e l'aria. Oltre a questi nodi, troverai il design degli ugelli. Il carburante liquido nell'unità viene spruzzato - per questo vengono utilizzate parti speciali. E i componenti più importanti che si possono trovare nel design di questo dispositivo sono i diffusori. Sono ugelli. Con il loro aiuto, viene creata la configurazione del flusso d'aria.

Come funziona il carburatore DAAZ 1107010?

In quel momento, quando il liquido infiammabile si trova nella camera galleggiante, la quantità di carburante viene regolata dal galleggiante. Quando emerge, la valvola a spillo blocca l'accesso alla benzina, che tende ad arrivare lì. A tale riguardo, questa fotocamera assomiglia in linea di principio alla tazza del water. Tuttavia, l'approvvigionamento di carburante non è istantaneo. Per cominciare, deve essere passato attraverso una serie di elementi di filtro. Lì il liquido può essere pulito da varie impurità.

Quindi il liquido entra nella camera del carburante. Ce ne sono due in questa unità. Carburatore DAAZ 2107 ha nel suo design getti di carburante. Sono necessari per il passaggio del carburante.

Oltre ai getti di carburante, distinguono anche l'aria attraverso cui entra l'aria. L'aria, come la benzina, passerà attraverso una serie di filtri per rimuovere le impurità. Attraverso una rete di tubi, l'aria entra nella camera del carburante, dove si mescola con combustibile liquido.

Tuttavia, questa non è la fine del problema della preparazione del carburante per i motori a combustione interna. Prima che l'emulsione entri nei cilindri, passa attraverso l'econost. A questo punto, la miscela combustibile sarà arricchita.

Ora, con l'aiuto dello stesso sistema di spruzzatori, il carburante viene inviato ai diffusori. Questo stage è quasi definitivo. Il carburatore DAAZ 2107 1107010 è progettato in modo che le goccioline di carburante nei diffusori vengano trascinate dal potente flusso d'aria. Di conseguenza, una miscela di aria e liquido infiammabile raggiungerà la parte centrale della camera, dove si verificherà la miscelazione.

Il carburatore DAAZ 2107, tra gli altri nodi, ha getti che al minimo. Questa modalità è caratterizzata dal fatto che l'emulsione di combustibile viene consumata solo dalla prima camera di combustibile. La struttura del dispositivo e il funzionamento delle camere consentono l'uso della seconda camera solo nel caso in cui il motore raggiunga la sua temperatura di funzionamento. La necessità di una seconda camera si verifica quando il motore sta prendendo piede o è sotto carico.

Carburatore daaz 4178

Questo dispositivo è utilizzato su alcune auto prodotte da UAZ e GAZ. Questa serie di dispositivi, così come le unità VAZ, svolge la stessa funzione. La linea di modelli non è diversa sul dispositivo. Usa la tecnologia già collaudata. Dal design si possono distinguere camere galleggianti con prestazioni migliorate, così come la tecnologia di apertura sequenziale dell'acceleratore.

In generale, questo carburatore è disposto sulla stessa base di parti standard di molti altri. Pertanto, non è necessario considerare la sua costruzione in modo più dettagliato.

registrazione

Regolazione del carburatore DAAZ è un complesso di operazioni semplici. Per iniziare, è necessario riscaldare il motore alle temperature di esercizio. Svitare la vite che controlla la qualità dell'emulsione nel dispositivo. Quindi è avvitato circa 2,5 giri.

La vite che consente di regolare la quantità di emulsione, è necessaria per regolare il numero di giri. Ruotalo fino a raggiungere i 850-900 giri / min. Quindi utilizzare la vite di qualità per provare a riportare la velocità a 900. Seguire i semplici passaggi finché la vite di regolazione della qualità smette di aumentare la velocità dell'albero motore.

Se noti una diminuzione della velocità di rotazione, sei riuscito a trovare la transizione in cui puoi regolare il livello di arricchimento. Ora devi solo avvitare la vite di qualità e dimenticarla per molto tempo. Sei stato in grado di regolare il carburatore DAAZ 4178.

Messa a punto dei carburatori VAZ

Prima di eseguire la regolazione, è necessario determinare la modifica, che è sotto il cofano. Se la tua auto è dotata di un correttore di accensione a vuoto, il motore è l'ultimo modello della linea VAZ 2103 o 2106. In questo caso, il modello è nuovo. Se sai per certo che manca il correttore, allora il tuo modello è vecchio.

Difetti tipici

Il carburatore DAAZ si distingue per alcune tipiche "malattie". Per configurare correttamente, è necessario vedere e ricordare i suoi problemi. Questo dispositivo è responsabile delle caratteristiche della dinamica dell'auto. Pertanto, i difetti appaiono sotto forma di problemi di natura simile.

In caso di malfunzionamenti relativi a questo dispositivo, il motore può iniziare male, "starnutire". L'auto comincerà ad andare a scatti, l'autista osserverà un guasto caratteristico quando si preme il pedale del gas. L'auto non riesce a prendere velocità e l'appetito del motore aumenterà.

Se c'è almeno uno di questi problemi, è necessario eseguire le operazioni di regolazione.

Impostazione della camera del galleggiante

Il galleggiante deve avere un gioco gratuito. Spesso è pari a 6,5 ​​mm su un lato e 14 mm nell'altro. Per regolarlo, avrai bisogno di un modello. Può essere trovato in vendita. Nel caso in cui questa mossa sia meno che accettabile sul carburatore, piegare leggermente la lingua sul canale dell'ago.

Regoliamo il dispositivo di avvio

Il processo di regolazione include la regolazione del dispositivo di avvio. Per le unità del vecchio modello, il lavoro viene eseguito su indicatori di 1500 giri dell'albero motore. Sul tuo dispositivo, vedrai sicuramente una valvola responsabile della fornitura d'aria.

Le operazioni di regolazione vengono eseguite sul dispositivo rimosso. Girare la leva in modo che si chiuda l'acceleratore. Quindi è necessario ruotare l'unità ed eseguire le misurazioni dello spazio, che forma la valvola e il muro. La dimensione normale è 0,85 mm.

È inoltre necessaria la regolazione di un'altra distanza. È formato dalla parete del canale e dal bordo del lembo nella sua parte più bassa. È necessario chiudere la valvola e annegare completamente lo stelo dell'attuatore. La valvola può aprirsi e le dimensioni consentite vanno da 5 a 5,4 mm. Per regolare la dimensione del gap consentito, girare la vite di regolazione.

Regoliamo il minimo

Per prima cosa è necessario assicurarsi che l'accensione sia regolata correttamente. Per fare ciò, il motore deve già essere abbastanza caldo. Per regolare il carburatore al minimo, torcere la vite responsabile della qualità. La velocità dell'albero motore deve raggiungere il suo numero massimo.

Quindi ruotare la vite quantitativa in senso antiorario. Cerca di assicurarlo albero a gomiti ancora svolto. Hai raggiunto? Ora ruota la vite della qualità fino a raggiungere indicatori ancora più grandi.

Il significato di tutto questo è nella qualità minima dell'emulsione di carburante, ma in modo che la velocità al minimo allo stesso tempo sarebbe da 850 a 900.

Ecco come si aggiusta il carburatore DAAZ.