Sensore ABS Freni antibloccaggio

L'ABS è un sistema che impedisce il bloccaggio dei freni. È progettato per controllare la frenata. Pertanto, il sensore ABS assicura che quando la frenata non è bloccata, nessuna delle ruote della vettura.

Dispositivo ABS

Il sistema antibloccaggio più semplice funziona sulla base del modulo di controllo centrale o del controller e dei sensori, che sono montati nei mozzi delle ruote e nelle unità con valvole. Anche nel sistema c'è una pompa elettrica.

Sensore ABS: i sensi nel processo di frenata

Questi dispositivi sono considerati essenziali nel sistema antibloccaggio. I sensori consentono di catturare con estrema precisione il momento in cui le ruote sono vicine al bloccaggio. Il dispositivo invia informazioni su velocità angolare ruote sul controller centrale, in conseguenza del quale il modulo idraulico regolerà la pressione nel sistema frenante.

Sensore ABS nella storia

Il primo sistema antibloccaggio è stato creato nel 1978 dagli specialisti di Bosch Corporation. Il primo sistema consisteva in diversi sensori che funzionavano sulla base di magneti permanenti nella bobina. Dati i fatti, Bosch ha lavorato insieme a Daimler-Benz. La prima vettura equipaggiata con ABS era la Mercedes-Benz S-Class, anch'essa prodotta nel 1978.

Gli ingegneri Bosch hanno costantemente sviluppato il loro prodotto. Nuovi sensori e sistemi che usiamo oggi si basano sugli sviluppi del fisico Edwin Hall. Quest'uomo condusse costantemente vari esperimenti sullo studio dei campi elettromagnetici e nel 1879 diede al mondo l'effetto Hall.

Questo effetto è stato usato con successo in molte aree e nella costruzione di automobili è stato usato solo dopo 75 anni. Tuttavia, il sensore ABS in base alla tecnologia Hall viene anche utilizzato con tecnologie moderne.

Tecnologia passiva

Qui, i dispositivi differiscono per dimensioni maggiori, ma la loro precisione non è molto alta. Uno dei principali e gravi inconvenienti è che registrano velocità angolari solo dopo che la ruota ha raggiunto un certo numero di giri. Ma la testimonianza può essere attendibile e il sistema ABS su questi dispositivi funziona bene.

Nel dispositivo di questo registratore di velocità angolare passivo, si può trovare un nucleo di materiali ferromagnetici, magneti, anelli di impulso.

Dispositivi attivi

Alla fine degli anni '90, i sensori attivi iniziarono a dominare sulle auto nel complesso ABS. La loro differenza dagli analoghi passivi è la necessità di una fonte di alimentazione aggiuntiva per loro. Esistono diversi tipi di questi dispositivi. Le differenze in loro - il principio di azione.

Problemi comuni

Gli esperti allocano diversi punti dolenti nei sistemi anti-blocco. Quindi, quando si passa il test automatico, è possibile rilevare un errore critico e l'ABS sarà disattivato. Tra le possibili ragioni vi sono vari malfunzionamenti o guasti nel controller o interruzioni nel cablaggio che vanno al sensore ABS posteriore o a qualsiasi altro. Di conseguenza, il controller non sarà in grado di ricevere segnali relativi a variazioni della velocità della ruota.

Se, dopo aver avviato i sistemi, passa l'autotest e l'ABS è disattivato, qualsiasi cosa potrebbe essere la ragione di ciò. Molto spesso si tratta di rotture nelle articolazioni, contatti ossidati, connettori non affidabili, mancanza di potenza, corto circuito

Se il sistema supera la diagnostica, ma corregge alcuni errori e, nonostante questi, continua a funzionare, quindi qui è anche necessario cercare un'interruzione nella connessione di uno dei registratori di velocità angolare nel sistema. In questi casi, il controller riceve spesso dati da un dispositivo aggiuntivo. Le ragioni di ciò possono essere in qualcos'altro, ad esempio a un diverso livello di pressione dei pneumatici, nel disegno del battistrada del pneumatico. Ad esempio, se la pressione su una ruota è leggermente superiore a quella delle altre, e il battistrada differisce in un modello più "malvagio", la ruota, secondo il sensore, frenerà leggermente. Lo stesso effetto si osserva se le gomme sono indossate in modo diverso.

Se l'ABS non funziona affatto, allora vale la pena cercare interruzioni, chiusure. Ma ancora influenzano il lavoro: usura del cuscinetto della ruota, tutti i tipi di componenti del gioco del sensore o dispositivi rotti sulle ruote.

Come verificare se funziona?

Prima di controllare il sensore dell'ABS, assicurarsi che all'accensione del quadro si accenda l'indicatore di funzionamento del sistema il quadro strumenti. Inoltre, è possibile riscontrare problemi con l'ABS al momento dell'utilizzo del pedale del freno.

Per verificare l'errore, è necessario un tester. Il suo interruttore dovrebbe essere impostato sulla modalità 20K. Ora puoi facilmente scoprire quale dei registratori non funziona correttamente.

Se non sai dove si trovano i contatti dei sensori posteriori, puoi facilmente trovarli sotto il sedile posteriore - c'è un pannello con i connettori corrispondenti. Hanno bisogno di collegare le sonde dal dispositivo di misurazione. Se il sensore sulla ruota è completamente funzionante, non vedrai cambiamenti nelle letture.

Se decidi di testare il sensore ABS anteriore, dovrai rimuovere la ruota. Il connettore può essere trovato direttamente sul registratore. Rimuovere il sensore e collegare i suoi contatti agli indicatori del misuratore. se dispositivo di misurazione molto cambiato le sue prestazioni originali, quindi l'auto ha bisogno di essere riparata.

Come sostituire i sensori ABS?

Per sostituire, è necessario svitare i bulloni che fissano il dispositivo. Quindi, utilizzando un cacciavite, estrarre delicatamente il dispositivo dal foro di montaggio e rimuoverlo. Esegui tutte le azioni con molta attenzione, altrimenti potresti danneggiare qualcosa. Prima di installare un nuovo sensore, ruotare il suo corpo fino a farlo poggiare sul sedile senza distorsioni. Non rompere il sensore ABS, il suo prezzo non è piccolo. A seconda del marchio della vettura, il costo inizia a 3000 rubli. Ci sono dispositivi il cui prezzo è di 10.000 rubli.

Secondo i conducenti esperti, l'ABS può produrre errori che non sono particolarmente preoccupati per i proprietari di auto. Se si verificano malfunzionamenti, è meglio controllare sempre, altrimenti le conseguenze potrebbero essere tutt'altro che brillanti. Non usare l'esperienza di qualcun altro. Monitorare costantemente la praticità, perché ora sai come controllare il sensore ABS. Il corretto funzionamento di questo sistema è la chiave per la tua sicurezza.