Automobili "Opel": paese di produzione. Marchi di auto tedesche

In tutto il mondo, le auto Opel, il cui paese d'origine è la Germania, sono amate e rispettate. Senza pretese per mantenere, abbastanza alta qualità, a prezzi accessibili. Rappresentano un'intera era nell'ingegneria meccanica. Grazie in gran parte a Opel, un'auto di lusso è diventata un veicolo accessibile alla gente comune.

inizio

Tra i marchi tedeschi di automobili, Opel è il marchio più democratico e poco costoso. A differenza di BMW, Mercedes e Audi, i consumatori target sono lavoratori e agricoltori, insegnanti e operatori sanitari, famiglie a reddito medio. Tutto è iniziato con il rilascio di macchine da cucire.

Il fondatore del futuro gigante automobilistico Adam Opel nacque in una soleggiata giornata di maggio del 1837 nella famiglia di un meccanico Philip Wilhelm. Dopo aver ripreso l'inestimabile esperienza di suo padre, Adam è andato in viaggio in Europa, guadagnando soldi qua e là come apprendista. Il suo percorso attraversò Parigi, Liegi e Bruxelles. Finché il giovane non si è trasferito in Inghilterra.

In Foggy Albion, Adam e suo fratello lavoravano principalmente nelle fabbriche dove producevano macchine da cucire. Dopo aver studiato a fondo la tecnologia, Opel tornò nel suo nativo Rüsselsheim nel 1862 e aprì il suo laboratorio per macchine da cucire e tappatrici per vino nell'ex granaio.

A poco a poco, l'attività si espanse. Negli anni 1880, l'azienda produceva ogni anno fino a 20 mila pezzi di attrezzature per vari scopi.

Tutto su ruote

La moglie di Adam, Sophie, era un'appassionata sostenitrice della tecnologia. Convinse suo marito per un lungo periodo a provare a produrre biciclette, e nel 1886 il primo modello fu assemblato nello stabilimento Opel in Germania. Un decennio più tardi, fu la modalità di trasporto a due ruote che sopravvisse alla recessione economica causata dalla sovrapproduzione di macchine da cucire. Al momento della sua morte, nel 1895, Adam Opel era il più grande produttore di biciclette ad alta velocità.

In realtà la compagnia iniziò a raccogliere auto nel 1899. Come modello, lo sviluppo originale fu scelto dall'ingegnere Friedrich Lutzmann, che divenne il primo manager della nuova fabbrica di automobili a Dessau. Così, la Germania divenne il paese manifatturiero di "Opel" - uno dei primi marchi automobilistici al mondo.

concorrenza

Fin dall'inizio, Opel ha prodotto auto con diverse opzioni di carrozzeria e motore, compresi i furgoni. La centrale consentiva un'accelerazione a 40 km / h. Tuttavia, la compagnia tedesca non poteva competere su un piano di parità con gli allora leader dell'industria automobilistica - i francesi.

Nel 1902, la società Opel firmò un accordo di cooperazione con il produttore francese Darrak e produsse automobili Voiturette con il marchio Opel-Darracq. Nello stesso 1902, i tedeschi riuscirono a creare un modello di successo con una capacità di 10/12 litri. con., equipaggiato con un motore bicilindrico da 1,9 litri. Tuttavia, lo sviluppo è stato effettuato ulteriormente. La società presentò la sua prima auto con un motore a quattro cilindri nel 1904. Era Opel-Darracq 30/32 l. a.

A poco a poco, la società ha guadagnato rispetto e riconoscimento. Ciò ha contribuito molto al successo delle prestazioni del team ufficiale nel 1907 sull'ippodromo imperiale. Il successo sportivo ha permesso a Opel di diventare la migliore tra tutte le marche automobilistiche tedesche.

Nel 1909 venne prodotta la doppia cabriolet Opel 4/8 PS, molto popolare. Nel 1912, 3mila operai producevano 30mila biciclette e 3mila automobili. L'area dello stabilimento era di circa 73 mila m².

Produzione di motocicli

In Germania (il paese di origine), Opel ha raccolto non solo auto. Nel 1901 iniziarono gli esperimenti sulla creazione di un veicolo a motore a due ruote. La prima moto che ha lasciato i cancelli della fabbrica era sottile - solo 2 cavalli. Non aveva molta richiesta e la produzione fu ridotta nel 1907.

Dopo la prima guerra mondiale, Opel riprese la produzione di motocicli. La rete estesa di strade in cemento ha contribuito alla promozione di questo tipo di trasporto. Nel 1922 fu sviluppato un modello sportivo. Per gli appassionati di un giro pulito prodotto veicoli a due ruote con una capacità di 1,5 litri. a.

estensione

Verso la metà degli anni '20, il produttore Opel trasferì l'assemblaggio di motocicli in Sassonia. Nel 1928, la società acquistò le quote del produttore di biciclette Elite Diamant a Reichenbrand.

Una fabbrica d'élite di Brand-Erbisdorf (Sassonia) con il marchio Opel ha prodotto un modello Diamant-Werke di 16 resistenze con un motore Kuehne e una cilindrata di 500 cm³. Un motociclo Motoclub 500, dotato di una struttura in acciaio stampato, è stato rilasciato un po 'più tardi. Tuttavia, questa direzione non era una priorità per l'azienda.

Sotto l'ala di GM

Nel 1928, Opel era il più grande produttore di automobili nel Reich tedesco, che rappresentava il 44% di tutte le auto prodotte. Nel 1929, i proprietari vendettero l'80% delle azioni al General Motors American Automotive Group. Nel 1931, GM ha completamente padroneggiato l'azienda. La ragione principale era l'imminente crisi economica globale. Il prezzo di vendita era di 33.352 milioni di dollari, che a quei tempi era una cifra impressionante. La famiglia Opel è rimasta alla guida dell'azienda. Inoltre, il nome Opel e le politiche dei modelli indipendenti sono stati mantenuti.

Nel 1935 venne rilasciata la centomillesima macchina. Nel 1938, Adam Opel AG divenne il principale esportatore e il principale fornitore di valuta in Germania. La maggior parte di tutte le auto sono state consegnate in Svezia e Danimarca. Prima della seconda guerra mondiale, la gamma di modelli era costituita da quattro cilindri:

• "Cadetto" (1,1 litri / 23 hp.).
• Olimpia (1,5 l / 37 cv).

Il segmento premium offriva modelli con un motore a sei cilindri:

• "Capitano" (2,5 l / 55 hp.).
• "Ammiraglio" (3,5 l / 75 hp.).

Durante la guerra, la tecnologia civile non è stata rilasciata. Nel 1941, la General Motors rimase formalmente proprietaria, ma di fatto limitò la sua presenza in Germania.

Sviluppo post-bellico

Il 1945 è entrato nella storia dell'azienda come l'anno in cui non è stata rilasciata una sola vettura Opel. Gli impianti di produzione sono stati duramente colpiti dal bombardamento. La prima Opel del dopoguerra fu il camion Blitz con una capacità di sollevamento di 1,5 tonnellate, che lasciò la fabbrica il 15 luglio 1946. Tuttavia, alla fine del 1947, 8147 persone lavoravano già a Rüsselsheim, alla fine del 1951 - 19.585 persone.

A partire dagli anni '50, Opel si è concentrata sulle auto della classe media accessibili alla maggior parte delle famiglie tedesche. Le auto più famose del paese erano le modelle Olympia, Olympic Record e Record P1 (dal 1957). Nel segmento superiore ha continuato a detenere il primato di Opel Kapitan, che nel corso del prossimo decennio ha ricevuto 6 modifiche.

1960 - 1980

Questo è il culmine della società, come uno dei leader mondiali nel settore automobilistico. Concentrarsi sulla classe media ha permesso in primo luogo di conquistare il consumatore di massa in Europa, e successivamente in molte regioni del mondo. 07/09/1964 Opel consegna una cinque milionesima auto. Nel 1965, a Bochum furono prodotte mezzo milione di unità di Kadett A. 21 mesi dopo, il suo successore, Kadett B venduto un milione di copie. Nel 1966 fu aperta una filiale a Kaiserslautern.

Negli anni '70, l'Europa fu invasa da Opel Ascona. Insieme a varie modifiche, nell'estate del 1975 sono stati prodotti più di 3,2 milioni di automobili. Pertanto, la gamma di modelli Opel è diventata uno dei più riusciti nella storia dell'azienda.

La crisi petrolifera degli anni '80 ha portato alla stagnazione dell'industria. Per la prima volta dal 1950, Opel ha subito perdite: 4 milioni di DM nel 1980. Solo la nuova Kadett D con trazione anteriore è stata venduta in modo soddisfacente. Dalla metà degli anni '70 sul mercato automobilistico tedesco ha dominato Festa di Ford e VW Polo. Rilascio del modello Opel corsa nel 1983, ha permesso di invertire la situazione.

Il nostro tempo

Nel 1990, 57.400 impiegati con un fatturato annuo di 23.708 miliardi di marchi lavoravano nella società Opel (il paese di origine è la Germania). Con l'aumento della ricchezza degli europei, la loro enfasi si è gradualmente spostata verso marchi più costosi. In quel momento apparvero improvvisamente problemi di progettazione e scarsa qualità dei prodotti. Gli errori nel marketing, nello sviluppo del modello, nella produzione e nell'assicurazione della qualità hanno portato alla crisi più grave della storia aziendale. Opel ha licenziato molti dipendenti. Ciò ha comportato il superamento del personale. Gli errori costano al gigante dell'auto una perdita di quota di mercato al 6,93% nel 2012.

Tuttavia, la società detiene posizioni di forza nel segmento delle auto di famiglia. Tradizionalmente, domanda stabile per minivan e station wagon del famoso marchio Zafira e Meriva.

Dal 1 ° luglio 2014, la General Motors ha trasferito tutte le attività in Europa e in Russia alla Opel Group GmbH di recente costituzione. E a marzo 2017, un gruppo di case automobilistiche francesi PSA ha annunciato che avrebbe acquisito le attività finanziarie europee di GM. Di conseguenza, Opel Automobile GmbH è passata sotto la giurisdizione dei colleghi francesi.