"Citroen C5": recensioni, caratteristiche, vantaggi e svantaggi

In genere, il marchio "Citroen" è associato a piccole auto di bilancio. Sì, il produttore francese ha un sacco di questi modelli. Tuttavia, oggi guardiamo le auto di medie dimensioni di nicchia. Uno di questi - "Citroen C5". Questa auto è disponibile in berlina e station wagon e appartiene alla classe business. Nel mercato russo, questo modello non è troppo richiesto. Ma perché? Scopriamolo.

disegno

I francesi sono sempre stati caratterizzati da soluzioni creative. E "Citroen C5" non fa eccezione. Esternamente, l'auto sembra attraente anche dopo più di dieci anni (un tale corpo è presentato nella foto sotto). Da lontano, l'auto impressiona con il suo massiccio corpo lungo. Di fronte alla macchina ha una larga griglia cromata, che è una continuazione del cofano. I fari sono in qualche modo simili a quelli della "Chevrolet Epic", ma già nella "base" arrivavano con lo xeno. Modling dipinto nel colore del corpo. Anche sulla macchina ci sono coperture di plastica che proteggono parzialmente le soglie dalla ghiaia. L'auto ha un corpo aerodinamico. Nel tempo, è diventato più angolare, ma non meno massiccio. Le berline più recenti vengono già con ottica migliorata. Oltre agli obiettivi ci sono strisce luci di marcia.Paraurti anteriore divenne un sollievo, la configurazione protivotumanok cambiò. La linea laterale ora è più pronunciata e le modanature si abbassano. Il corpo ha una forma a goccia. Ciò conferisce alla vettura un aspetto sportivo ed energico.

Sul corpo

Quali sono i vantaggi delle recensioni? "Citroen C5" mantiene bene gli inverni russi e non arrugginisce dopo i reagenti. Corpo modello C5 zincato, ma nel corso degli anni potrebbe apparire scheggiato. I posti più vulnerabili sono i passaruota, la parte inferiore del paraurti anteriore e le porte.

Tra le carenze della vettura "Citroen C5" recensioni indicano un meccanismo debole per l'apertura del cofano. Ha un cavo. È installato con una curva forte, a causa della quale può congelare in inverno e non si apre affatto. Di conseguenza, l'unità rompe la maniglia stessa. Quest'ultimo è fatto di plastica, e non di metallo, come in tutte le altre auto. Il tronco si apre bene. Ma a causa del ghiaccio (si accumula sul lunotto posteriore convesso) la vernice del coperchio del bagagliaio viene danneggiata quando viene aperta. Il resto del corpo non causa problemi ai proprietari.

salone

All'interno della berlina francese ti senti come in un'astronave: linee morbide del pannello frontale, una potente console centrale e una massa di inserti decorativi. Un'attenzione speciale merita il volante. Ruota separatamente dalla parte centrale. Su quest'ultimo è la massa di tutti i tipi di pulsanti. Ma per molti questo è uno svantaggio. Il volante dovrebbe essere il più semplice e conveniente possibile. Qui è sovraccarico di varie chiavi e inoltre ruota separatamente dal "centro". Tra i vantaggi: la massa delle regolazioni (sia altoparlanti che sedie). Il cruscotto è quasi digitale, ad eccezione del tachimetro a freccia. Al centro è il display del computer di bordo. Qui, l'autista può trovare tutte le informazioni sul rendimento (compresi il chilometraggio giornaliero e totale). Il calcolatore del consumo di carburante calcola senza errori. La seconda fila di sedili non è meno comoda. Può ospitare fino a tre persone. Tra i vantaggi: una buona modanatura del divano e della schiena. A causa della lunga base, i passeggeri posteriori non saranno fuori dallo spazio. I rivestimenti dei sedili possono essere in velluto o in pelle. L'ultima opzione è disponibile in diversi colori e sfumature. Tra i vantaggi della berlina "Citroen C5" le recensioni segnano un sacco di "chip". Questo non è solo il controllo del clima nella "base", ma anche doppi vetri, sedili anteriori e posteriori riscaldati, nonché una funzione di massaggio. La retroilluminazione è disponibile non solo sui pulsanti, ma anche in varie nicchie: il vano portaoggetti e le carte porta. Un altro vantaggio: un buon isolamento In macchina, non è possibile ascoltare il lavoro delle sospensioni, del motore e di altre unità. "Citroen C5": un'auto molto silenziosa.

Tra le revisioni mancano le finestre laterali del flusso d'aria. Per questo, in inverno si forma una crosta di ghiaccio - in questo momento è meglio non aprire le finestre. Spesso i proprietari interrompono la finestra dell'unità. Potrebbe essere un'elettronica buggata.

Specifiche tecniche

"Citroen C5" è equipaggiato con motori a benzina e diesel. Tuttavia, in Russia, la maggior parte delle copie è equipaggiata con motori della prima categoria. Il motore di base della Citroen C5 è un aspiratore da 1,8 litri. Potenza massima del motore: 127 cavalli. Questo è il motore più debole della linea. Con lui, l'auto accelera fino a cento in 13,5 secondi sui meccanici. Altri PPC per la "Citroen" da 1.8 litri non sono stati forniti. Il consumo di carburante è di 11 litri in modalità città. Al di fuori di questo, questa cifra scende a 5,6 litri. Uno dei più popolari è il motore da due litri con potenza 143. È dotato di una trasmissione automatica o manuale. Consumo di carburante di questa unità - 12,5 litri in città e 7 in autostrada. Il top della gamma: motore a sei cilindri a V da 2,9 litri. Il suo potere è di 210 cavalli. Questa unità è dotata solo di una trasmissione automatica. Consumo medio di carburante: 12 litri nel ciclo combinato.

Motore diesel

Tra i diesel vale la pena notare la linea di unità da due litri. A seconda del grado di forzatura, sviluppano 138 e 160 cavalli di potenza. Gestito con trasmissione manuale o automatica. L'accelerazione a centinaia richiede da 9 a 12 secondi. C'è anche una linea di motori da 2,2 litri. Il loro potere è 173 e 204 cavalli.

Il più potente motore da 2,7 litri del turbodiesel. Anche con una trasmissione automatica, accelera fino a cento in 8 secondi (ovviamente, la potenza dell'unità è di 240 cavalli).

Motori "Citroen C5" versione 2017

Di recente, la linea è stata rifornita con nuove unità di potenza. Questo è un motore diesel da 1,6 litri e due litri diesel. Il primo sviluppa potenza di 120 o 150 cavalli. Viene completato con un cambio automatico e manuale rispettivamente nel primo e nel secondo caso. L'auto accelera fino a cento in 8.6-12.2 secondi. Velocità massima: 198 e 210 chilometri all'ora. Consumo di carburante - da 5 a 9,8 litri, a seconda della modalità di trasmissione e di funzionamento.

Il motore diesel turbocompresso sviluppa una potenza di 138 cavalli. Con lui, l'auto accelera fino a cento in 11,8 secondi. Velocità massima - 200 chilometri all'ora. Consumo di carburante - da 5,5 a 10 litri alla trasmissione automatica.

Sulla trasmissione

Per le trasmissioni "Citroen C5" ce ne sono diverse:

• AL-4 automatico a quattro fasi.
• "Aisin" automatico a sei velocità.
• Meccanica a cinque velocità.
• Meccanica a sei velocità.

A giudicare dalle recensioni, la macchina più inaffidabile per la Citroen C5 è un AL-4 a quattro stadi. Il costo della riparazione della scatola - da 60 mila rubli. Anche con questa trasmissione ad alto consumo di carburante. I meccanismi sono i più affidabili, ma ce ne sono pochissimi. Soprattutto per una grande città, voglio una macchina. Tra le trasmissioni automatiche, si consiglia di prendere un "Aisin" a sei velocità. Queste sono scatole giapponesi che hanno da tempo dimostrato la loro affidabilità. La loro risorsa è paragonabile al motore. A proposito, il motore più ottimale per l'auto "Citroen C5" - 2.2 litri diesel. Tra i problemi degli altri motori c'è una rottura inaspettata della cinghia di distribuzione, dopo la quale il meccanismo della valvola muore definitivamente. Devi cambiare la cintura ogni 50 mila km.

Marcia

L'auto è costruita sulla piattaforma PF3. Davanti sono rastrelliere "McPherson", dietro - mnogorichazhka. Tra le caratteristiche - sospensione idropneumatica "hydroective 3". Invece di molle i cilindri pneumatici sono installati qui, come sulle macchine premium. Il vantaggio di una tale sospensione - elevata scorrevolezza. Secondo le recensioni, la "Citroen C5" ingoia perfettamente tutti i dossi e non rotola negli angoli, nonostante il peso elevato. Un altro vantaggio è la possibilità di regolare il gioco. La macchina non si carica quando è completamente carica (e altezza libera dal suolo lei francamente troppo piccola, e questo è un inconveniente per le nostre strade). E se necessario, il gioco può essere aumentato - il compressore per un breve periodo pompa i cuscini al livello desiderato (massimo 21 cm). Tra gli svantaggi di questa sospensione - riparazioni costose. "Citroen C5" costa manutenzione come una Mercedes Classe S. Inoltre, non tutti i servizi vengono presi per la diagnostica: qui c'è molta elettronica. I piani di cottura sono completi di leve che aumentano il costo delle riparazioni. L'unico vantaggio è l'intercambiabilità dei pezzi di ricambio con la 407a Peugeot.

prezzo

Nel mercato secondario, "Citroen C5" può essere acquistato per 300-700 mila rubli, a seconda dell'anno di produzione. Sono disponibili nuove copie per 1 milione 473 mila rubli (nella configurazione minima). Il carro "Citroen C5" ha venduto per 1 milione 682 mila rubli.

L'elenco di base delle opzioni include:

• Airbag frontali e laterali.
• Controllo del clima
• Cruise control adattivo.
• Specchietti riscaldati ed elettrici.
• Illuminazione adattativa.
• Acustica.
• Cerchi in lega da 17 pollici.

La versione massima è disponibile sensori di parcheggio posteriori e anteriori, ottica bi-xenon, ventilazione elettrica e sedile, sensori pioggia e luce.

Dovrei comprare?

Sembrerebbe, "Citroen C5" - carina bella macchina con un aspetto piacevole, interni ergonomici e sospensioni confortevoli. Ma questo "francese" è difficile da vendere nel nostro mercato. Tra le ragioni - un dispositivo complesso. La macchina è letteralmente imbottita con l'elettronica, che inizia a fallire dopo 8-10 anni. E per far suonare tutta la catena e scoprire qual è la ragione, ci vorrà più di un'ora. Anche la trasmissione automatica causa problemi. Non è possibile fare nulla con esso. E i servizi non possono semplicemente riprendersi. Lo stesso vale per la sospensione. Con il suo carro "stuffing" "Citroen C5" spinge gli acquirenti. Anche a un prezzo basso, poche persone rischiano di prendere il "francese". Nel corso degli anni, i sensori e altri elementi dell'elettronica falliscono. La macchina è tutta in errore, dopo l'eliminazione di cui nessuno garantisce che non appariranno nuovi. Pertanto, "Citroen" è così poco venduto. E trovare una copia utile sulla "custodia secondaria" è molto difficile.

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche ha Citroen C5, testimonianze e funzionalità. Prendere o non prendere - decidi tu.