Citroen Jumper: foto, specifiche, anno di costruzione e recensioni dei proprietari

Citroen Jumper è una serie di veicoli commerciali leggeri a trazione anteriore della produzione francese. Queste auto sono prodotte dalla preoccupazione di Peugeot-Citroen dal 94esimo anno. Questa macchina ha molte modifiche, la più popolare tra queste è furgone Ci sono anche versioni per passeggeri con un corpo di diverse lunghezze.

aspetto

Il design della prima generazione di questo camion non è niente di eccezionale. Quindi, l'auto ha fari semplici, angolari, un normale paraurti nero e un cappuccio corto e piatto.

A proposito, il motore entra parzialmente nel salone, il che rende difficile eseguire riparazioni e manutenzione. Tra le caratteristiche vale la pena notare che il furgoncino Citroen è stato prodotto con un corpo di diverse lunghezze e altezze. Quindi, c'erano sia modifiche brevi che estese. Il più voluminoso tra loro è "Maxi".

In questa forma, la macchina è stata prodotta fino al 2006. dopo che la seconda generazione di furgoni commerciali era già fuori. Come funziona l'aggiornato Citroen Jumper, il lettore può vedere nella foto qui sotto.

Tra le differenze significative vale la pena notare le luci. Iniziarono a trovarsi quasi sul parabrezza. Anche cambiato e il paraurti. Sulla maggior parte delle versioni, è ancora nero, ma ha fori per protivotumanok. Il cofano è ancora compatto: è necessario solo aggiungere liquidi tecnici.

La terza generazione di furgoni commerciali Citroen Jumper è apparsa nel 2014, l'anno. La macchina è costruita sulla stessa piattaforma, ma l'aspetto è cambiato di nuovo. Quindi, i fari si sono ristretti, è apparso il LED luci di marcia. La griglia è diventata più ampia e il paraurti - rilievo. A seconda della modifica, potrebbero esserci dei fari antinebbia o dei tappi per questi sotto.

Corpo e corrosione

Che dire della qualità delle recensioni Citroen Jumper in metallo? I proprietari notano che il furgone di prima generazione è molto incline alla ruggine. Soglie e passaruota posteriori sono particolarmente vulnerabili. Per quanto riguarda la seconda generazione della Citroen Jumper, il suo corpo è meglio protetto dalla corrosione. Tuttavia, le bolle sulla vernice sono ancora visibili. La terza generazione di "Jumpers" ha una vernice sottile, ma il metallo sul corpo non arrugginisce se sulla superficie si formano trucioli profondi. Citroen Jumper è meglio di Peugeot Boxer? Peugeot Boxer e Citroen Jumper sono due auto identiche, ma sono prodotte in diverse fabbriche. Sono ugualmente resistenti alla corrosione, e in termini tecnici, infatti, sono "gemelli". Pertanto, non vi è alcuna differenza particolare tra di loro, ad eccezione dell'icona sulla griglia.

salone

Auto da salone "Citroen Jumper" assemblata con alta qualità - ad esempio recensioni. Ma c'è un inconveniente. Così, molti si lamentano di plastica dura, a causa del quale il deterioramento dell'isolamento. Il resto della cabina è abbastanza comodo ed ergonomico. Per il conducente, c'è un posto con un buon supporto lombare e laterale. Ruota: chetyrehspitsevy, con una presa confortevole.

La leva del cambio si trova sul pannello anteriore. Ciò ha permesso di aumentare lo spazio libero in cabina. Anche sulla console centrale ha una cella a guanti spaziosa. Un altro si trova sul lato del passeggero. Sedile passeggero - doppio tessuto. Se parliamo di auto moderne "Citroen Jumper", sono dotate di chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici e aria condizionata.

Citroen Jumper: specifiche tecniche

Questo furgone è completato con motori diesel di tre modifiche. I più popolari in Russia sono i motori da 100 e 120 cavalli con un volume di lavoro di 2,2 litri. Queste unità sono prodotte presso la preoccupazione "Ford Motor" a Dagenham. Si noti inoltre che la Citroen Jumper era equipaggiata con un motore Iveco con una cilindrata di 3 litri e una potenza di 157 cavalli. Ma questi motori non sono diffusi a causa della sovrattassa eccessiva di 90 mila rubli al prezzo dell'auto.

Quale motore è meglio scegliere? Secondo le recensioni, i motori più ottimali - 2,2 litri per 120 forze. Questo motore è stato sviluppato appositamente per un furgone leggero. Il motore ha una testa a 16 valvole con due alberi a camme e catena di distribuzione. Inoltre, il motore ha un turbocompressore della società giapponese Mitsubishi. Il sistema di iniezione è "Common Rail" con iniettori "Denso". Per quanto riguarda il motore da tre litri, ha anche una turbina giapponese, ma il marchio "Bosch".

Per quanto riguarda la trasmissione, sul Jumper Citroen sono state installate diverse scatole. Questa è una trasmissione manuale per cinque e sei velocità. Il primo è il più semplice, con un singolo volano di massa. Il secondo è diverso volano a doppia massa, che è progettato per smorzare indebite esitazioni. Tuttavia, i proprietari sono invitati a scegliere esattamente la prima trasmissione. Sebbene manchi della sesta marcia, è molto più facile ed economico da mantenere e riparare. Dopotutto, non esiste un volano a doppia massa complesso.

Si noti che l'auto è piuttosto vivace e allo stesso tempo economica. La velocità massima della vettura è compresa tra 140 e 155 chilometri all'ora, a seconda del motore e del cambio. Consumo di carburante sui dati del passaporto - da 7,9 a 9,3 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato.

Chassis "Citroen Jumper"

Come abbiamo detto prima, l'auto è costruita su una piattaforma di trazione anteriore con una disposizione trasversale della parte di potenza. Di fronte è una sospensione a doppia leva indipendente con ammortizzatori MacPherson. Dietro tutto è organizzato molto più semplice: raggio dipendente e poche balestre. Sulle versioni abbreviate dei ponticelli, viene installato un foglio di molle. Sul foglio di sredbaznyh con podressornik. Per quanto riguarda le versioni estese, hanno una sospensione rinforzata. Quindi, il raggio è completato con due molle su ciascun lato.

Impianto frenante - idraulico, con servofreno. Meccanismi del freno - disco davanti e tamburo posteriore. Per quanto riguarda la terza generazione, qui gli elementi del disco sono installati su entrambi gli assi. Normalmente, l'auto è dotata di ruote per 15 o 16 pollici. Questi ultimi sono su versioni con una massa massima di 4 tonnellate. Si noti che la ruota di scorta si trova sotto il fondo, nella parte posteriore del corpo. Tra i problemi - argano inaffidabile, che non riesce a causa del cambio.

Controllo dello sterzo

Sterzo - guida con servofreno idraulico. Il design dello sterzo è simile alla maggior parte delle auto. Rake non è rotto a 200 mila chilometri. Le punte dello sterzo percorrono circa 150 mila chilometri. Non ci sono problemi con il booster idraulico - la pompa non scorre e non ulula.

Come si comporta questa macchina in viaggio?

Secondo le recensioni dei proprietari, l'auto è guidata come una macchina passeggeri. L'auto non rotola sostanzialmente in curva e tiene bene la strada ad una velocità di 100 chilometri all'ora. La sospensione stessa è un po 'rigida - la questione è che le molle e il raggio posteriore. Ma se carichi almeno 200 chilogrammi nel corpo, l'auto diventa molto più morbida.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto quali caratteristiche e caratteristiche ha Citroen Jumper. I punti positivi di questa macchina dovrebbero includere:

• Motore affidabile ed economico.
• Trazione e coppia accettabili.
• Salotto confortevole
• Buona maneggevolezza
• Buone opzioni di trasporto.

Ma ci sono anche degli svantaggi:

• Bassa resistenza alla corrosione del corpo (per veicoli di prima generazione).
• Servizio costoso.
• Bassa manutenibilità. La maggior parte delle operazioni per la riparazione e la sostituzione delle parti devono essere eseguite presso la stazione di servizio.

Ma anche con tali carenze non si può dire che il "Citroen Jumper" - una macchina cattiva. Questo è un eccellente analogo della "Gazzella" russa, che è inferiore solo al costo della manutenzione. Altrimenti, questa vettura ha un certo numero di qualità positive ed è abbastanza adatta per il traffico commerciale.