Connetti l'autoradio con le tue mani

Un sacco di automobilisti per il tempo durante l'utilizzo della macchina, più volte cambiato la loro autoradio. Le ragioni di questo possono essere molte. Qualcuno sta guardando le tendenze della moda e riempire le auto con nuove attrezzature e gadget, a qualcuno non piace la qualità del suono della vecchia radio, ea volte fallisce.

Connettere l'autoradio ai costi del centro servizi, anche se piccoli, ma ancora soldi. Ma se comprendi il design della radio, impara lo scopo delle spine e dei fili, quindi collegare il dispositivo da solo non sarà difficile.

per collegare la radio è necessario conoscere chiaramente alcune cose: è la marca del dispositivo, il formato e il tipo di spina (internazionale o individuale).

Autoradio: tipi di connessioni

Ci sono solo due formati principali nel mondo: one-block e two-block (1DIN - one-single e 2DIN - two-single). Nei paesi europei, le radio unidirezionali sono comuni, mentre in America, Giappone e Corea, sono preferiti solo i dispositivi dual-device.

Vale la pena notare che di recente cruscotto Le auto moderne sono aumentate in modo significativo e per collegare funzioni multimediali aggiuntive, vi è una crescente necessità di registratori a nastro dvuhdinovye. Vale anche la pena di notare e tenere conto per il futuro che il formato del radiotrasmettitore che ti piace deve corrispondere al marchio dell'auto.

Marcatura ISO

L'etichettatura ISO è uno standard internazionale che facilita il collegamento di un'autoradio. Questo formato è stato specificamente progettato per la standardizzazione del cablaggio dell'automobile e per i produttori di registratori a nastro radio. Quasi tutte le principali preoccupazioni che producono apparecchiature audio, dotano i loro dispositivi di un adattatore per lo standard ISO, che consente di spostarsi "senza problemi" dai pad originali al connettore internazionale.

Alcuni produttori di dispositivi audio per auto possono fornire i propri gadget con spine individuali, senza tenere conto degli standard internazionali, motivo per cui sorgono molti problemi quando inizia la connessione dell'autoradio. Le istruzioni per il dispositivo devono indicare chiaramente che ha un connettore non standard, quindi quando si sceglie un modello che ti piace, prova a prestare attenzione ad esso.

Tuttavia, qualsiasi marchio che si rispetti non lancerà mai un registratore sul mercato senza un adattatore aggiuntivo allo standard ISO.

Connetti l'autoradio con le tue mani

C'è un modo piuttosto "barbarico", ma allo stesso tempo semplice per collegare un registratore radio acquistato. Rimuovere il vecchio dispositivo dal foro standard, tagliare i fili della spina dal dispositivo o dal cablaggio del veicolo, quindi utilizzare un nuovo nastro per collegare i nuovi fili relativi alla piedinatura del raggio.

Collegare l'autoradio in questo modo ha i suoi svantaggi. È lontano dall'estetica, e il nastro elettrico non è un fissatore così affidabile come vorremmo, quindi durante il freddo invernale, quando l'isolamento diventa ruvido, può verificarsi corto circuito Naturalmente, è possibile assicurarsi di includere morsetti di serraggio o tubi termorestringenti nel circuito, ma questo non offre ancora alcuna garanzia di protezione da possibili problemi.

Ma se passi un po 'più di tempo a collegare e stabilire contatti internazionali con ISO, sarà più che pagare l'assenza di un "mal di testa" sia in inverno che quando fa caldo, e anche di semplificare notevolmente il compito con le seguenti sostituzioni del registratore radio. Basta togliere il vecchio dispositivo dalla nicchia, ricollegare le spine ISO e inserire il gadget in posizione.

Nozioni di base di connessione auto

La batteria è una fonte di energia elettrica per alimentare l'intera automobile e la radio in particolare. Allo stesso tempo, può essere attribuito a un fattore di rischio per un dispositivo audio e altoparlanti collegati. In nessun caso è consentito il contatto del più e del meno del gadget o il contatto con uno dei terminali dell'altoparlante. Allo stesso tempo, la connessione di un autoradio Pioneer, Sony o JVC dovrebbe essere alimentata direttamente dalla batteria senza interruzioni.

Per molti automobilisti, è molto più facile "nutrirsi" interruttore di accensione o dall'accendisigari, bypassando la connessione diretta, così molto spesso ottengono ogni sorta di interferenze e rumore negli altoparlanti.

fusibile

Per collegare la radio "plus", è necessario un cavo multipolare in rame con una sezione trasversale di almeno 4 mm ² . Nella sua lunghezza, dovrebbe essere il più corto possibile, senza inutili zigzag e altre cose. Il collegamento di un'autoradio Sony implica sempre un fusibile su questo cavo con un valore nominale di 10-20 amp con un buon isolamento.

Installarlo, di regola, ad una distanza di 50 cm dai terminali della batteria. A volte questo fusibile è già fornito dal produttore e alcuni dei problemi scompaiono. Il risultato negativo dovrebbe essere il più breve possibile.

I cavi devono essere posati con estrema cura, senza torsioni e il più lontano possibile da consumatori di energia di terze parti come un sistema di allarme o un computer di bordo. È importante notare che è necessario collegare questi cavi solo dopo che tutti gli altoparlanti sono stati completamente collegati e isolati. Non consentire mai il "plus" per toccare altri dispositivi. Deve essere strettamente isolato.

Collegamento degli altoparlanti

Uno dei momenti più importanti è la corretta connessione dell'autoradio e degli altoparlanti, rispettivamente, alle fasi e al circuito allegato alle istruzioni. Di norma, i terminali dei diffusori sono contrassegnati, ed è facile capire dove sono il "più" e dove è il "meno", soprattutto perché il terminale positivo è leggermente più largo del meno.

Se è necessario, oltre agli altoparlanti, dotare l'auto di dispositivi aggiuntivi, ma quando si collega l'autoradio, la fotocamera o un altro dispositivo non ha terminali contrassegnati, quindi è possibile utilizzare un amvoltometro per determinare i poli. Questo dispositivo è abbastanza semplice da imparare e determinerà facilmente dove il "più" e dove è il "meno".

Se le fasi sugli altoparlanti sono confuse, perderai circa l'80% della qualità del suono. La connessione errata è piena di guasti non solo degli altoparlanti, ma anche della radio. Fasi a fasi sulle colonne: questo è l'errore più comune degli automobilisti. Sembra che ci sia il suono, ma non c'è né potere né qualità, ma il colpevole è la solita confusione.

Per determinare la fasatura degli altoparlanti senza un ampervoltmetro, è possibile ricorrere a un metodo. Accendi la radio al massimo volume e dirigi il suono, ad esempio, all'altoparlante anteriore sinistro. Successivamente, distribuire il livello del suono in modo uguale su entrambi i diffusori anteriori (bilancia = 0). Se la potenza del suono stesso, insieme al livello di bassa frequenza, è notevolmente aumentata, la connessione dell'autoradio Pioneer ha avuto successo. Altrimenti, se si sente un rumore sospetto su uno degli altoparlanti, significa che la polarità è stata confusa (a condizione che gli altoparlanti siano in buone condizioni). La stessa procedura deve essere eseguita con altre colonne.

Layout del cablaggio

Anche i cavi degli altoparlanti della radio possono avere la propria etichetta. Di regola, il loro numero pari è di due o quattro coppie. Il collegamento di un registratore audio per auto JVC, ad esempio, può essere accompagnato da una certa confusione, quindi vale la pena notare che un filo solido senza una banda nera è un vantaggio, e un filo con un segno nero è, rispettivamente, un segno negativo. In altri tipi di registratore linea nera commuta sempre con un terminale per diffusori stretto.

Dispersione di fase

La fase negativa degli altoparlanti anteriori o laterali in sistemi acustici fino a 25 W può essere comune e i registratori di nastri radio la cui potenza per canale supera i 30 W devono essere più e meno con probabilità del 100%. Cambiarli in luoghi o confonderli accidentalmente è altamente indesiderabile. Inoltre, non è consigliabile mettere a terra gli altoparlanti sul corpo della vettura. Questo è irto di perdita di potenza e distorsione del suono.

Il collegamento dell'autoradio "Pioneer" o di qualsiasi altro sistema di altoparlanti di piccola potenza è accompagnato da alcune sfumature. Ci possono essere due o quattro vantaggi acustici, cioè fili colorati senza strisce nere, e non una singola coppia con un segno nero. In questo caso, la commutazione dei diffusori avviene con il filo negativo principale dell'autoradio, che viene emesso sul terminale della batteria o sul corpo della vettura.

Set completo

Incluso con un buon sistema di altoparlanti sono sempre i fili di collegamento. L'unica cosa che deve essere chiarita non sono i cavi di installazione, ma i fili di prova, cioè, sono collegati solo per controllare gli altoparlanti al momento dell'acquisto e non per deporli sul corpo della vettura.

La sezione trasversale di tali fili, di regola, non supera 0,3-0,5 mm ² , ed è troppo piccola per azionare completamente la radio. Inoltre, i fili hanno una larghezza di banda molto ridotta, perdendo circa il 40-60% del suono. Possono essere utilizzati solo se la potenza dell'altoparlante selezionato non supera i 20 W e il diametro è di circa 13 cm. In parole povere, sono adatti per l'acustica ausiliaria e non per quella principale.

Le colonne con una capacità da 40 a 100 W e un diametro superiore a 14 cm devono essere dotate di cavi acustici appositamente progettati. Questi sono fili direzionali con rame privo di ossigeno. A seconda della potenza degli altoparlanti, viene selezionata una sezione da 1 a 5 mm ² .

Tali fili acustici, oltre alla differenza di sezione trasversale, possono avere anche la loro direzionalità - dall'altoparlante al registratore radio o viceversa, come indicato dalle frecce sull'isolante trasparente, quindi, per un suono più perfetto, è necessario instradare correttamente la bobina del fascio di rame.

Requisiti di isolamento

In molti servizi seri, la connessione dell'autoradio Sony o di qualsiasi altro gadget eminente non verrà mai presa se l'isolamento non soddisfa determinati requisiti, pertanto si dovrebbe prestare particolare attenzione a questo momento.

Tutti i fili dovrebbero essere ben isolati, è meglio dare la preferenza allo strato di silicone: non si spezza al freddo ed è generalmente resistente ai cambiamenti di temperatura. Insieme al filo isolante di alta qualità deve avere una sezione trasversale per la potenza per la quale è calcolato.

È importante cablare correttamente l'automobile attraverso la cabina, evitando le fonti di energia di altri consumatori di energia. Cerca di non torcere e non piegare ad angolo acuto. Non devono essere sfilacciati, né a contatto con oggetti estranei in cabina (gambe, carico nel bagagliaio, ecc.).

Disposizione degli altoparlanti

Ad esempio, prendi gli altoparlanti ovali standard per il retro di un'auto di 16x23 cm Prima di installare il sistema di altoparlanti e appena prima di collegarlo, devi installare gli altoparlanti in modo tale che l'asse del diaframma guardi la diagonale dell'abitacolo, cioè l'asse posteriore destro sia diretto verso il guidatore, e la sinistra - sul passeggero.

Cerca di non coprire le membrane con scatole, borse o altri oggetti di terze parti. Per i diffusori sonori pieni dovrebbe "respirare", e in un volume abbastanza consistente.

Vari tweeter e "tweeter" sono posizionati al meglio sul parabrezza il più lontano possibile dai rumori a bassa frequenza per conferire alla cabina un effetto quadruplo. Dirigi l'audio dal tweeter passeggero all'autista e dal conducente al passeggero.

Riassumendo

Recentemente, gli stereo acustici a due componenti hanno iniziato a entrare in moda. I woofer da loro sono meglio posizionati non sul cruscotto, ma sugli scaffali o sulle porte posteriori. Si consiglia di installare i tweeter il più avanti possibile. I "tweeter" non hanno bisogno di crossover, possono essere collegati in parallelo con i diffusori posteriori o anteriori a proprio piacimento, soprattutto perché la potenza dei tweet è diversa: da uno squittio appena udibile al supporto reale per l'intero effetto quad.

Servizio o connessione indipendente

Per quanto riguarda la gamma completa di installazione del sistema di altoparlanti, probabilmente l'opzione migliore sarebbe quella di contattare esperti sensibili, soprattutto perché oggi l'audio per auto è molto costoso e, se non collegato correttamente, può essere completamente rovinato.

Bene, i professionisti conoscono il loro lavoro e realizzeranno l'installazione in breve tempo, e di fronte alla crescente concorrenza, sono anche poco costosi. Pertanto, in un'installazione complessa o globale, è meglio non rischiare e spendere soldi per un centro di assistenza auto, evitando problemi, sprecando tempo ed energia.