Daewoo Leganza: foto, specifiche e recensioni dei proprietari

Daewoo Leganza è una berlina di medie dimensioni a 4 porte prodotta dalla società sudcoreana Daewoo. Prodotto dal 1997 sotto il motto: "Eleganza ad un prezzo accessibile". A causa di una serie di carenze - gestione non informativa, trasmissione automatica "lenta", uso di plastica a basso costo nell'arredamento degli interni, la sua produzione è stata ridotta nel 2002. Tuttavia, l'esperienza si è rivelata utile per progettare modelli più competitivi delle prossime generazioni.

Sfondo storico

All'inizio degli anni '90, la società sudcoreana Daewoo Corporation, che produceva vari prodotti (dalle navi alle macchine utensili), decise di iniziare a produrre automobili. Per lo sviluppo della tecnologia è stato coinvolto lo studio di design italiano Italdesign. Come risultato del lavoro congiunto, sono apparsi i modelli "Daewoo Leganza", "Lanos" e "Nubira". Di questi, Leganza è considerato il più prestigioso e costoso. Il nome stesso è una raccolta delle parole eleganza e potere.

Poiché il mercato principale erano gli Stati Uniti d'America, i coreani entrarono in una partnership strategica con l'auto americana gigante General Motors. L'inizio delle vendite è avvenuto nel 1997. Nonostante le carenze oggettive (era ancora un test di forza), le auto hanno trovato i loro clienti grazie al design attuale, buone attrezzature e un prezzo inferiore rispetto alla concorrenza.

Quando il mercato statunitense era esaurito, il modello migrò verso i siti di assemblaggio dei paesi in via di sviluppo. Linee di produzione gestite in Ucraina (AvtoZAZ), Romania (Roda), Polonia (UST), Egitto (Speranza), Vietnam (VIDAMCO). L'impianto principale era situato nella città sudcoreana di Incheon. Nel 2002, il brevetto è stato acquistato da General Motors, e dopo il perfezionamento ha creato una serie di propri prodotti su questa piattaforma. A proposito, in Russia, l'auto prodotta con il marchio "Doninvest Condor" impresa Rostov "Red Aksai".

aspetto

Basta guardare la foto "Daewoo Leganza" per cogliere nel suo aspetto le caratteristiche europee. La macchina era un po 'come le creazioni asiatiche. E non è sorprendente - un importante specialista italiano Giorgetto Giugiaro è stato responsabile del design. Tuttavia, ci sono sfumature. I coreani non erano pronti a pagare un sacco di soldi, quindi il progetto già pronto dei primi anni '90 è stato preso come base - la concept car Jaguar Kensington, respinta dagli inglesi e rimandata allo scaffale più lontano. Di fronte a Daewoo Leganza, ha ricevuto una nuova vita.

Cosa ha deciso di sorprendere la migliore auto della compagnia coreana? Linee morbide e pulite, elegante griglia cromata, grandi fari a forma di goccia dell'ottica della testa, silhouette sobria nello stile del notchbek suggerito da un'alta classe di tecnologia. Paraurti e specchi, dipinti in tinta con la carrozzeria, erano a quel tempo un'opzione premium. Il pubblico di riferimento era considerato rispettabile signore e signori che preferiscono i classici.

salone

L'interno di Daewoo Leganza è una miscela sofisticata di alta qualità, ricca dotazione, finiture in pelle e plastica economica. L'ultimo componente è grande rovinato la reputazione del modello. L'odore persistente di fenolo per lungo tempo ha perseguito gli acquirenti.

I sedili sono comodi, anteriori e posteriori. I piloti di qualsiasi build possono personalizzare il sedile da soli. In questo caso, ai passeggeri posteriori non mancherà lo spazio per le gambe. I progettisti sono riusciti a guidare un'auto con una lunghezza di soli 4,6 metri per ritagliare il massimo spazio utile per i motociclisti e per un bagagliaio spazioso.

Il cruscotto è realizzato in modo molto elegante, con una curva caratteristica al centro. Le bilance degli strumenti sono disposte in una singola unità e forniscono tutte le informazioni necessarie. Secondo i progettisti, gli inserti in plastica sotto l'albero sulla console centrale dovrebbero aggiungere eleganza agli interni. Tuttavia, c'era un'alternativa sotto forma di una superficie laccata scuro.

Set completo

Nel 1999, agli acquirenti di Daewoo Leganza sono stati offerti tre livelli di allestimento: standard SE, SX e CDX premium. A seconda della versione, per la tappezzeria viene utilizzata la pelle imbottita, tuttavia si lamentano della sua qualità.

Tutte le versioni hanno freni a disco su ciascuna delle quattro ruote da 15 pollici. Aria condizionata, alzacristalli elettrici, uno stereo con due altoparlanti AM / FM Sony con un lettore CD e due airbag frontali erano inclusi come standard. La berlina CDX di lusso è anche dotata di climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldati, controllo di potenza e tetto apribile.

Specifiche tecniche

In Nord America, il motore più comune per Daewoo Leganza è il propulsore D-TEC a quattro cilindri da 2,2 litri con una doppia camma in testa. Il motore produce energia 133 litri. a. a 5200 rpm e una coppia di 200 Nm a 2800 rpm, le sue dinamiche sono più che sufficienti per l'uso quotidiano.

Daewoo Leganza 2.0 L X20SED I4 è stato venduto principalmente in Europa e in molti altri paesi. Nonostante il volume più piccolo, la perdita di potenza è insignificante: 131 l. a. a 5400 rpm e 185 Nm di coppia a 4600 rpm.

Inizialmente, entrambi i motori erano abbinati a una trasmissione automatica a 4 velocità. Differisce la "pensosità" nell'opera, che influisce spiacevolmente quando ci si muove su una salita ripida o quando si sorpassa. Successivamente, divenne disponibile una trasmissione manuale più economica (e più "vivace") per le modifiche SE.

Altre caratteristiche:

• Lunghezza: 4,67 m.
• Altezza: 1,44 m.
• Larghezza: 1,78 m.
• Passo: 2,67 m.
• Peso (cordolo): 1,4 t.

Recensioni

"Daewoo Leganza" è molto controverso con i proprietari. Da un lato, affrontiamo un'auto di fascia alta. D'altra parte, ci sono degli svantaggi causati dalla mancanza di sufficiente esperienza di ingegneri e lavoratori coreani, perché il modello è stato uno dei primi per Daewoo.

I punti di forza sono i motori a coppia elevata, i freni sensibili e le sospensioni, che sono stati creati dagli esperti della società inglese Lotus, nota per la produzione di auto sportive. Il funzionamento dell'auto è scorrevole, molto confortevole. Lei galleggia sopra la strada. Tuttavia, alcuni conducenti lamentano il basso contenuto informativo dello sterzo.

Anche la lavorazione non può essere definita alta, spesso si verificano guasti alle auto usate. Ma la riparazione stessa dovuta alla semplicità del design non crea problemi, i pezzi di ricambio e i materiali di consumo sono poco costosi.

Piacevolmente soddisfatto della ricca attrezzatura e del basso rumore in cabina. La plastica economica, dura, facilmente graffiata rovina l'impressione generale. In generale, l'auto è una degna alternativa ai modelli domestici dei primi anni 2000, ma è improbabile che eclissi gli "europei" o i "giapponesi" dello stesso periodo.