Sordi bussa alla sospensione durante la guida su dossi: cause e rimedi

Il sistema di sospensione dell'auto a seconda della marca può variare in modo significativo. Sui classici domestici, ad esempio, tutto è semplicemente riparato e cambiato. Allo stesso tempo, la sospensione multi-link di un'auto moderna è complessa nel design. Se ci sono dei colpi caratteristici durante la guida, specialmente su strade sconnesse, questo è un segnale che è tempo di fare una diagnosi. Diamo uno sguardo più da vicino a ciò che ha causato colpi nella sospensione quando si guida su dossi, come diagnosticare e risolverli.

Informazioni generali

Già di per sé, l'apparizione di suoni inutili nel lavoro della sospensione dell'auto indica l'uno o l'altro malfunzionamento. Forse, i blocchi silenziosi si sono rotti o i cuscinetti a sfera hanno giocato. Naturalmente, non c'è bisogno di indovinare qui, è consigliabile portare l'auto alla diagnostica, dove gli esperti formuleranno un verdetto. Ma puoi farlo da solo. È vero, avrai bisogno di un buco nel garage per l'ispezione visiva e la risoluzione dei problemi.

Le cause dell'evento possono essere enormi. E non sempre il caso nella sospensione. L'usura è probabile rack di guida, sistema frenante, ecc. Ma tutto questo può essere determinato solo durante l'ispezione. Ma partiamo dall'inizio e vediamo perché, in effetti, ci sono colpi nella sospensione quando si guida su dossi.

Dettagli delle risorse

Il motivo principale è l'usura. Il fatto è che non tutti gli automobilisti seguono le raccomandazioni del produttore e producono la manutenzione in tempo. Ciò porta al fatto che i prodotti in gomma-metallo perdono le loro proprietà nel tempo, vengono soprannominati, esfolianti e talvolta sbriciolati. Pertanto, la ragione principale per la comparsa di suoni estranei è l'usura di un particolare nodo. E poiché il carrello è l'elemento più caricato, lì appaiono in primo luogo.

Anche se hai passato il controllo tecnico in tempo, non garantisce che non ci siano urti. Il fatto è che la risorsa delle parti originali è molto più alta rispetto agli analoghi. Questi ultimi sono meno costosi e, quindi, molti li salvano e li mettono. Di conseguenza, dopo alcune migliaia di chilometri, i primi colpi appaiono nelle sospensioni quando si guida su dislivelli. Non dovresti stringere e aggravare la situazione, quindi andiamo al garage e facciamo diagnosi.

Controlla i blocchi silenziosi

Queste sono piccole boccole in gomma e metallo installate nei bracci anteriori e posteriori. sospensione posteriore. Assumono grandi vibrazioni, vibrazioni e urti durante il movimento. È abbastanza chiaro che l'obiettivo principale è estinguere il suono. Se il piano di cottura si consuma, non è abbastanza efficace.

Diagnosticare in questo caso è estremamente semplice. Per fare questo, è necessario un supporto, con il quale la leva si muove in direzione longitudinale e trasversale. Se noti un gioco di un blocco silenzioso, la sua deformazione o lo sfaldamento della gomma, allora dovrebbe essere sostituito. Se la leva è resa pieghevole, puoi farcela da sola. Per fare questo, viene rimosso utilizzando un dispositivo speciale premuto in un blocco silenzioso. La sede della leva viene pulita e viene inserito un nuovo manicotto. Se tutte le leve e le spinte fossero state controllate, e non si fossero perse le sospensioni mentre si guidava su dossi, è necessario scavare più a fondo.

Informazioni sulla diagnosi delle articolazioni della palla

Un altro nodo molto importante nella sospensione dell'auto. Il cuscinetto a sfere percepisce carichi pesanti, specialmente con una bassa qualità della carreggiata. Ma il più delle volte uno spuntino o un contraccolpo si verificano a causa di un'anima strappata. Ecco perché in primo luogo controlliamo le condizioni delle antere di gomma. Se sono strappati o incrinati, ma non c'è ancora gioco nella palla, è necessario sostituire lo stivale. Allo stesso tempo, la lubrificazione viene applicata sotto il sigillo.

Si consiglia di verificare come segue. Sollevare un lato dell'auto su un martinetto e ruotare la ruota su un piano orizzontale e verticale. A questo punto, è necessario osservare il comportamento del giunto sferico. Se si tratta di backlash, allora è meglio cambiarlo immediatamente e non ritardarlo. Il fatto è che quando viene raggiunta un'usura critica, può semplicemente cadere dal sedile, pertanto la connessione al mozzo o all'ammortizzatore non sarà possibile. In questo caso, l'ulteriore movimento sull'auto non continuerà.

Un colpo alla sospensione durante la guida su VAZ-2110 irregolare

La macchina domestica, meglio conosciuta come "dozzina", ha una sospensione molto semplice e riparabile nel garage. Solitamente i colpi appaiono a causa della penetrazione dell'ammortizzatore o di una molla rotta. Guardarlo è facile. Se l'ammortizzatore scorre, allora deve essere sostituito, poiché non svolge più il suo lavoro. Di conseguenza, l'asta di compressione non ritorna nella sua posizione originale. Anche una primavera spezzata viene diagnosticata come elementare. Di solito basta una semplice ispezione visiva.

Ma non sempre il caso nel sito dell'ammortizzatore. Spesso nella "top ten" falliscono cuscinetti assiali a causa di loro ci sono suoni estranei, in particolare quando si guida su tratti irregolari della strada. Vale la pena controllare il montaggio del silenziatore, forse il suo cuscino è usurato o addirittura completamente sbriciolato. In questo caso ci sarà un suono metallico che squilla sui dossi. Un colpo alla sospensione quando si guida su dossi (il VAZ-2110 è spesso suscettibile a tale "malattia") può apparire a causa del gioco barra antirollio. Nonostante il fatto che lo stabilizzatore sia di piccole dimensioni, bussa molto forte e causa disagio durante la corsa.

Diagnosi attenta degli ammortizzatori

Sembrerebbe che non ci sia nulla di speciale da battere su questo nodo, ma in realtà non lo è. Soprattutto questo problema si manifesta in rack che non sono cambiati da molto tempo. Gli ammortizzatori stessi possono essere in buone condizioni, così come le molle, ma le parti in gomma spesso marciscono e cadono a pezzi. Diagnosticare porta frontale sospensione, è necessario aprire il cofano e mettere la mano sulla parte superiore del rack al posto del suo attacco al corpo. Quindi la macchina ondeggia su e giù. Se c'è un colpo, sarà immediatamente evidente.

In questo caso, si consiglia di non sostituire l'intero assieme come un assieme, ma di rimontarlo e di risolverlo. Se il chilometraggio del rack è basso e le molle non affondano, non è necessario sostituirle. Si consiglia di guardare alle condizioni degli isolatori a molla, poiché spesso falliscono. Questo vale per il paracolpi e altri prodotti di sospensione in gomma.

Sistema di guida come fonte di rumore

Accade così che la diagnostica del carrello non abbia rivelato difetti, ma si è verificato un sordo bussare alla sospensione durante la guida su dossi. "Lacetti" o VAZ: non c'è molto valore. Anche se, ovviamente, la qualità dei componenti è diversa, ma il sistema di sterzo soffre sia delle auto nazionali che di quelle importate. In particolare, l'usura critica dei giunti articolati degli ingranaggi e delle punte dello sterzo è la causa principale dei suoni estranei del sistema di guida. Nel corso del tempo, si verifica un contraccolpo, quando il lubrificante antere strappato viene lavato via, inizia il processo di corrosione. Tutto ciò porta alla comparsa di suoni sordi su una strada accidentata.

Il controllo dei comandi dello sterzo è abbastanza semplice. È vero, per questo hai bisogno di un partner. Una persona fa ruotare il volante in direzioni diverse con movimenti bruschi, e la seconda persona, mettendo la mano sul nodo, ascolta. Piccoli colpi saranno immediatamente visibili. Se si agita la punta dello sterzo su e giù e si giocherà, è consigliabile sostituirla. Un tonfo nella sospensione durante la guida su "Kia Rio" irregolare o per "Solaris" - una cosa comune. A causa della scarsa qualità delle strade. Sospensione "giapponese" per tali carichi non è progettata, quindi, vi è usura prematura dei nodi.

Anche i freni bussano

Molte marche di auto a basso costo risentono del fatto che non ci sono urti sulle sospensioni che non sono collegate al telaio in corsa quando si guida su dossi. "Renault Duster" si applica anche a loro. Il motivo risiede spesso nella scarsa qualità delle pastiglie dei freni. Bene, questo controllo è estremamente semplice. Basta andare sul pavimento o su un rivestimento simile, aprire la finestra e ascoltare. Se il suono scompare quando si preme il pedale del freno, il problema è esattamente nei pad. In questo caso, devono solo essere sostituiti con quelli migliori, preferibilmente quelli originali, si consiglia inoltre di verificare le condizioni della staffa, che diventa meno elastica nel tempo. È vero, vale la pena notare che la natura del colpo in questo caso è piuttosto non sordo, ma, al contrario, sonoro.

Diapositiva guida diagnosi

C'è un'altra ragione per cui c'è un tonfo nella sospensione quando si guida su dossi. "Kalina" e altre auto domestiche ne soffrono molto spesso. Anche se è peculiare di alcune auto straniere. Il fatto è che le guide pinze sono protette da speciali boccole in plastica. Questi ultimi tendono a logorarsi e a rompersi. Di conseguenza, la guida all'interno della manica pende e colpisce molto duramente mentre si guida su dossi. In questo caso, è preferibile sostituire le boccole con delle nuove, lubrificare le guide e pulire il sedile dalla sporcizia. Poiché la temperatura in quest'area è elevata, è meglio usare grafite o grasso di rame.

Sordomuto bussare alla sospensione quando si guida su dossi: "Lanos", i suoi problemi

Spesso la causa sono i blocchi silenziosi "morti". Allo stesso tempo, la diagnosi potrebbe non rivelare il problema. Soprattutto quando si tratta delle braccia. Non ci sono giochi visibili e segni di usura sull'ispezione visiva, il che significa che tutto è in ordine. Ma il problema rimane e deve essere affrontato. Non così spesso, ma c'è ancora uno sviluppo interno delle maniche, rispettivamente, con l'occhio nudo che l'usura non è visibile, e sull'ascensore è difficile capire qualcosa, poiché la sospensione è in uno stato bloccato. Colpire una piccola forza su una gomma può rivelare un problema. Il rimbalzo caratteristico indica un malfunzionamento del sistema frenante o della leva dell'auto. Siamo interessati a quest'ultimo.

Rimuovere il blocco silenzioso su "Lanos" è abbastanza semplice. Per fare questo, svitare i dispositivi di fissaggio, e con l'aiuto di leva di leva o la leva di scarto è piegato. Per installare il piano di cottura, è consigliabile lubrificare per facilitare l'operazione. Tali misure dovrebbero eliminare un colpo alla sospensione quando si guida su dossi. "Lanos", ovviamente, non può vantare uno chassis estremamente affidabile, ma è semplicemente riparato da solo, il che è già buono.

Risoluzione tempestiva dei problemi

È estremamente importante eliminare rapidamente gli urti che sono comparsi. Ciò è particolarmente vero per il gioco del mozzo e dei cuscinetti a sfere. I cuscinetti delle ruote di solito non bussano e ronzano durante la guida, tanto che le orecchie si distendono. Con la sua sostituzione è meglio non stringere, in quanto può bloccare il volante. Per quanto riguarda i cuscinetti a sfera, quindi con loro tutte le battute sono cattive. Su alcune macchine, questo è davvero un punto dolente. In particolare, questo si applica alle sospensioni multi-link, dove il numero di tali connessioni può raggiungere 6-10. Tutti loro hanno bisogno di siringarsi in tempo e cambiare. È vero, questo è un colpo alla sospensione quando si guida su dislivelli del VAZ-2107 a causa della palla si verifica molto raramente. Questo è un vantaggio ovvio nei classici dei salvadanai.

Riassumiamo

Suoni e urti estranei devono essere controllati con precisione su una brutta strada. Innanzitutto è necessario capire da dove provengono, dalla parte anteriore o posteriore dell'auto, e solo successivamente procedere a una considerazione più dettagliata del problema. I professionisti esperti spesso identificano molto rapidamente il problema in base alla natura del knock. Ad esempio, il frequente colpo di tintinnio sulla sospensione durante la guida su Cheri Amulet irregolare indica chiaramente un malfunzionamento dei montanti dello stabilizzatore.

In alcuni casi, il suono potrebbe non provenire dal telaio, ma, ad esempio, dal motore. Ciò accade, ovviamente, raramente, ma il problema è più serio. Anche se la risoluzione dei problemi è meglio iniziare con il controllo dei cuscinetti del motore, del generatore e dell'aria condizionata, se presente. Ricorda che non è affatto necessario quando ci sono problemi con la sospensione di rivolgersi alla stazione di servizio, dove ti verrà detto un sacco di superfluo. A volte tutto è risolto da soli e quasi gratis.